合肥奧萊新能源汽車解

A. 合肥新能源汽車補貼政策2022去哪個部門辦理

由個人用戶登錄「合肥科技服務信息平台」，選擇申報用戶登錄，跳轉至安徽省政務服務網認證登錄，選擇個人用戶登錄，進入系統後選擇：項目申報-事後獎補-新能源汽車推廣應用財政補助（個人電費獎勵）模塊進行填報，在網上上傳真實、完整的申報材料，提報車輛所在縣（市）區、開發區科技局（以車輛行駛證住址為准），由縣區科技局進行網上初審後提報市科技局審核。
2020年12月31日，國家財政部、工業和信息化部、科技部和發展改革委聯合發布了《財政部工業和信息化部科技部發展改革委關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，該通知對2022年新能源補貼做出以下規定：2022年新能源汽車補貼標准在2021年基礎上退坡30%。純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼，續航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼為1.3萬元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼為1.8萬元。

B. 投資、基地雙雙落定，蔚來李斌終於擺脫「悲慘命運」

在被爆出「吉利以3億美元入股」之後不到十天的時間，蔚來汽車就再次成為了媒體關注的焦點。

據悉，在25日當天的簽約儀式上，還公布了這樣一組數據：蔚來中國預計2020年營收148億元(上市3款車型)，2024年營收1200億元(上市6-8款車型)，2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元。

從目前蔚來的處境來看，要實現這樣的目標依然壓力不小，但在合肥市政府的幫助下，這個目標或許實現起來也並不會太難。當然，眼下對於李斌來說，最重要的不是未來能賣多少車，而是現在能不能「活下去」。既然找到了合肥這座大靠山，我們就樂觀一些，希望他能吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 合肥市購買新能源汽車補貼

摘要 購車補助。對單位和個人購買續駛里程（工況法）大於150公里的純電動乘用車，按照中央財政補助標准1：0.5的比例給予地方配套補助；對純電動客車、純電動貨車和專用車按中央財政補助標准1：0.5的比例給予地方配套補助；其他類新能源汽車原則上按中央財政補助標准1:0.2的比例給予地方配套補助。地方配套資金含省市兩級資金，中央和地方補助資金總額不超過車輛售價的60%。根據產品類別、性能指標等進一步細化補助標准。

D. 合肥擬申報新能源汽車換電試點城市 打造可復制的模式

近年來，合肥市出台了一系列政策措施，大力支持新能源汽車配套基礎設施發展。換電設施是打通新能源汽車續航堵點的新型基礎設施，相較於普通充電設施，換電設施所用的時間更短更高效，有助於提升車主的體驗，推動新能源汽車產業發展。

合肥市在新能源汽車換電方面基礎條件較好，產業聚集明顯、技術優勢突出、應用示範典型，具備申報試點的關鍵要素。因此，相關部門擬開展新能源汽車換電試點城市申報。

目前，蔚來、比亞迪、億緯鋰能等新能源汽車相關企業均已落地合肥，合肥將組織專人調研北京、上海、廣州、海南等全國換電試點優勢地區，鼓勵在公交、出租、城市物流配送等公共領域試點。

E. 2022合肥新能源汽車補貼在哪申請

登錄合肥科技服務信息平台。
登錄合肥科技服務信息平台，進入系統後選擇項目申報，進入事後獎補，選擇新能源汽車推廣應用財政補助，填入個人信息後申請即可。
新能源電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。

F. 合肥新能源車牌多久能到

上牌，一般是1個星期左右會到。
新能源汽車上牌方法1、車主可以通過互聯網交通安全綜合服務管理平台或「交管12123」APP進行新能源牌照號碼的選擇。2、車主帶上相關材料前往當地車管所新能源新車注冊辦理點，進行相關信息錄入。3、把車開到新車注冊查驗區，對車輛進行查驗，並提交相關材料。4、確定預選號牌，並進行繳費，同時領取機動車行駛證、登記證書。5、車主持機動車行駛證、登記證書前往號牌製作點領取號牌，並進行安裝。另外，新車上牌不同地方有所差別，詳細內容可以咨詢當地車管所。

G. 合肥2021新能源補貼如何領取

網上填報：新能源汽車單位及個人用戶登錄「合肥科技服務信息平台」，選擇申報用戶登錄。
跳轉至安徽省政務服務網認證登錄（購車補助選擇法人用戶登錄，交強險補助、電費補助選擇個人用戶登錄），進入系統完成企業信息維護後，選擇：項目申報-事後獎補-新能源汽車推廣應用財政補助（購車補助；首次交強險補助、電費補助）模塊進行填報，在網上提交真實、完整的申報材料。
（2）紙質材料報送：所提交紙質材料需為在「合肥科技服務信息平台」填報後系統生成的文件下載列印。購車補助資金由相關企業向新能源汽車推進中心申請審核並提交審核所需材料；首次交強險補助、電費補助由個人向所在向縣（市）區、開發區科技局申請審核並提交審核所需材料（一式兩份）。
個人請攜帶本人身份證原件（委託他人辦理的需提供書面授權委託書，委託人、受託人雙方的身份證復印件、受託人聯系方式）前往車輛所在地（以車輛行駛證住址為准）科技局申報財政補助資金。

H. 蔚來中國落戶合肥，表面資金之危暫解，背後危機並存

前段時間蔚來融資的消息一直甚囂塵上，當大部分車企還在深受疫情困擾，甚是焦慮的時刻。蔚來卻短短時間贏得了兩次共兩億美元的融資作為今年的開年大戲。成為今年以來，車市中少有的好消息。後續甚至傳出吉利投資未蔚來的消息，雖然二者對於外界的傳聞回應「以公告為准」，但是卻讓二者的關系更顯曖昧，畢竟沒有直接否認。如今我們沒能等來緋聞對象吉利的投資消息，卻迎來了蔚來高調「下嫁」合肥。

機會之下同樣危機重重

此次蔚來中國落戶合肥，對蔚來而言並非免費的午餐。根據安徽官媒曾發布的文章來看，蔚來付出的也並不小。文章顯示：「項目計劃融資145億元，用於公司研發、市場體系建立和運營；同時，規劃建設總部及研發基地(10億元)、第二生產基地(15億元)。蔚來中國預計2020年營收148億元(上市3款車型)，2024年營收1200億元(上市6-8款車型)，2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創板上市。」

隨後文章進行了修改，將具體信息模糊為融資超百億。如果第一版消息為真，那麼意味著，落戶合肥更像是蔚來的一場豪賭。根據蔚來目前的情況看起來，實現這些目標頗為困難。但是百億融資之下，這場豪賭蔚來值得一試。畢竟現在的蔚來如果僅通過賣車這條路怕是撐不到未來了。

此次蔚來中國落戶合肥，既為自己爭得了一線生機，又為自己帶來了不小的壓力。猶記得被收回工廠的游俠汽車，被政府青睞並不能作為成功與否的唯一標志，關鍵還得看企業自己是否爭氣。蔚來即將面臨的是危險？還是時機？端看蔚來未來如何應對了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。