寶駿mini50電動汽車

Ⅰ 電動車市場徹底變天2023年就能買到10萬元的國產MINI

說起MINI這個品牌，相信很多朋友第一時間就會聯想起「小姐姐」。根據買車君的非官方統計，大部分MINI車友群內大多數都是女性車主。買車君身邊也有一位開MINICOOPER的女性朋友，曾問她為什麼喜歡這輛車，她回答「女生買車很少在乎動力啊，只要好看就夠了。」的確，MINI品牌旗下車型的顏值都相當高，確實容易令小姐姐一見鍾情。

長城和寶馬的合資，真可謂強強聯手。近幾年國內外車企合資時都擺脫了傳統的「市場」換「技術」模式，更多的是採用共同研發、共同製造、共同發展的雙贏模式，而長城和寶馬的此次合作就是這種新模式的縮影。相信光束汽車的首款車型正式推出後，MINI品牌的復興計劃得以正式展開，長城汽車也有望繼續加強新能源領域的產品規劃和布局力度，讓全世界消費者銘記中國製造之強大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 微型車市場攪局者，五菱首款純電動車——宏光MINI EV亮相！

在大多數人的印象中，五菱宏光一直都扮演著「貨拉拉」的角色！不談顏值，只談實用，於是，它被我們貼上了「神車」的標簽。不過，宏光MINIEV的到來，可能會改變你對「神車」的看法！因為今天宏光不但可以扮演大叔，TA還還可以賣萌！

或許，對於五菱品牌而言，發展新能源才是後期的市場主流！首先，五菱品牌在微車領域已經獲得了不錯的口碑，而微型純電動車用戶與自己品牌的前在用戶存在一定程度的重疊；其次，微型純動車領域的競爭相比中級車更小，更利於自主品牌的向上發展，所以微型純電動車宏光MINIEV的到來，將為上汽通用五菱再次注入新鮮血液！

寫在後面的話

通則變，變則達，對於上汽通用五菱而言，想要通過品牌高探轉型無疑困難重重！不過，宏光MINIEV的到來，將讓品牌以定位更低、受眾更廣的微型車為切入點，進行品牌「二次升級」。可以肯定的是，宏光MINIEV的上市，微型車市場的攪局者會再添一員！

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Ⅲ 微型電動汽車哪個品牌好

微型電動汽車哪個品牌好？

去年微型低速電動汽車市場規模進一步擴大，產能和銷量均保持高增長的態勢。雖然消費認知不斷提升，但由於行業的局限性，車企在推廣和宣傳方面要落後的多，很多消費者根本不知道目前市場上主要有哪些牌子的車型，性能和價格怎樣。微型電動汽車哪個牌子好呢？今天，小編給大家介紹幾款微型電動汽車，供讀者參考。

微型電動汽車哪個品牌好：御捷E330

續航里程：50Km

御捷E330上市之初就被定義為小時代風尚座駕，採用標准A00級乘用車標准打造，這款車主要為短途出行和城市代步提供了一種兼容解決方案。這款由於推出時間較短，在市場上的認知度還不算高，但由於外觀時尚、配置較高、售價也極具競爭優勢，所以這款車的接受度上升很快。

御捷E330外觀方面頗為圓潤可愛，全車基本都在使用帶有弧度的線條設計，在消費者的易接受程度上肯定比之前的車型要高出不少。車身尺寸方面，御捷E330長寬高分別為3450*1500*1480mm，軸距達到了2385mm。前懸架形式為麥弗遜式獨立懸架，後懸架形式為縱臂扭梁式半獨立懸架。

動力方面，御捷E330搭載鉛酸和鋰電兩種動力系統，其中鉛酸電池版採用7.5kw電機，最高時速60km/h，純電動續航里程根據車型不同約為100-160km，可使用220V室內電壓充電，完全滿電需8-9小時；鋰電池版本將搭載最大功率18Ps(13kW)的交流電機，最高時速將大於100km/h，純電動續航里程大於150km。

微型電動汽車哪個品牌好：雷丁小王子

續航里程：150-180Km

雷丁小王子的外觀有一定突破，這款車首次展出時這款車的配置非常搶鏡，旋鈕式檔位和中控大屏、流線車身及工藝都吸引了不少人的目光。據了解，這款車最高時速限定60公里，續航能力約在150-180公里之間。

雷丁小王子在車型設計和工藝方面都受到了的市場青睞，動力性能的表現也可圈可點，據悉，雷丁公司後續還計劃推出該款車型的鋰電版本，進一步提高該款車型的最高時速。作為一款三廂車，雷丁小王子車身尺寸為3994*1618*1500mm，軸距為2400mm，整備質量1015Kg。該車配備麥弗遜式獨立懸架和拖拽臂附橫向推力桿非獨立懸架兩種懸掛系統。輪胎規格為165/65R14。此外，該車還配置有全LED尾燈、高位剎車燈、四顆倒車雷達探頭和牌照上方的可視倒車攝像頭等。

Ⅳ 寶駿電動車miniev參數

寶駿電動車miniev車身尺寸為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，空間採用2+2的4座布局；動力方面搭載了最大功率為20kW的驅動電機，NEDC續航分別為170km和120km。

舒適配置方面，配有一把遙控鑰匙和一把機械鑰匙，還配備坡道輔助、EPS電子助力轉向、電動車窗、主副駕座椅調節等實用配置。

安全配置方面，標配了ABS 防抱死系統、EBD制動力分配系統、胎壓監測、倒車雷達以及低速行人警示系統、坡道輔助、EPS電子助力轉向等實用配置，同時後排還配備2個ISOFIX兒童安全座椅介面。

智能化配置方面，在方向盤前方，還配有一個小屏幕，可以與手機實現APP互聯。此外，新車還搭載車載收音機、USB介面的功能。宏光MINIEV的配置更注重實用性和可靠性，從一台代步車的角度來說，考慮到經濟性和便利性，這輛微型電動車完全能滿足日常代步的需求。

Ⅳ 寶駿kiwi ev和五菱mini值得買嗎

摘要 動力部分，新寶駿KiWi EV搭載40千瓦電動機，最大扭矩達到了150N·m，匹配40khW電池組，其續航里程可達305公里，動力表現更強，其續航表現也幾近宏光MINI EV兩倍了。

Ⅵ 五菱寶駿電動迷你款是幾座

五菱寶駿電動迷你款是4座。
希望可以採納，謝謝

Ⅶ 如何評價五菱宏光MINI EV售價2.98萬起

五菱是從「汽車下鄉」一舉發展起來的。而這一次把續航120公里的五菱宏光MINI EV價格打到了2.98萬，這對於接下來「後補貼時代」電動汽車演化的分支等於走出來一個很特別的路徑——往農村去，把價格壓到最低，讓消費者自己平衡續航里程和價格，盡快把使用成本低的紅利兌現。當然這台車對於所有其他A00的BEV都是很大的沖擊，對於五菱來說能夠拉低車企整體油耗就是一個很好的作用。
圖1 五菱宏光MINI EV
【農村市場對電動汽車的需求】
「中國電動汽車百人會」前段時間有個研究報告，採用了1634份線上調研和220份線下調研。在這份報告裡面有一些可以參考的結論：
1）?農民的收入和出行特徵
在農村推行電動汽車首先是針對這些消費對象——年收入是5萬，出行需求每天30公里，遠途的出行需求是150公里。
圖2?農村市場的消費群體收入和出行半徑
農村地區消費者對於電動汽車的需求是多樣性的，而核心還是省錢、不用加油，尤其在當下的經濟環境下，省錢更是硬道理。
圖3?農村地區對電動汽車是有需求的
農村消費群體對於300公里續航能力的電動汽車的需求比較直接，而對應的價格是7萬元，實際上一分錢一分貨，在續航里程和價格正比可選的時候，這個需求會調整。
圖4?農村地區消費者對續航里程和價格區間需求
【我們拿什麼產品去開拓農村市場？】
在A00級別裡面的電動汽車方向上， 2017年補貼政策調整往高續航和2B網約車的市場興起以前是國內絕對的大頭，主要是圍繞補貼來展開的，所以我們能看到大部分車企提供的車型是圍繞著2019年補貼政策裡面250-300公里續航這一檔來構建的。
表1 現有A00級別的純電動汽車：
這次宏光MINI EV使用小電池，由於小容量電池要裝進電池包所以採用了三元鋰電池，120km續航版本的電池容量約為9.2kWh（96V&94ah、能量密度100Wh/kg），170km續航版本容量約為13.8kWh（96v&144ah三元能量密度110Wh/kg），這是完全以成本為導向去做剪裁和設計了。這個電池包的設計，可以回溯到之前知豆做的那樣：全封閉、低壓系統、電池很小。我覺得這次五菱是把之前寶駿E100和E200電池所做的很多實驗過程中被砍掉（不符補貼要求）的那部分又拿了出來，之前五菱公告的寶駿的電池就是這樣的。
圖5?宏光MINI?EV的電池包
之前五菱的工程師做的嘗試是從8kWh/81公里開始試驗的，到11.5kWh/100公里，這次選了120公里續航和170公里續航兩個點。後續可以預測根據不同市場的需求，可以在100-150公里和150-200公里兩個區段的去嘗試各個地區的最優解。
圖6?之前五菱工程師嘗試的所有電量和續航的組合
結語：
實際上，目前二輪車鋰電化，特別是基於換電的共享電動自行車的鋰電化的需求還是很大的，某種意義上電動汽車的鋰電化路徑會很長，類似於五菱這種在一個子市場不依託於補貼，依賴自己柳州模式實驗經驗和對成本的極端控制，真的能開拓出一塊市場來。當然這個市場對於所有的零部件很難從裡面賺到錢，都是微利的狀態。但是我相信電動汽車本身就是個微利的生意，逐步讓政策退出站穩腳跟。
圖｜網路及相關截圖
作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬體設計》。
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Ⅷ 五菱全新電動車最新消息，命名為宏光MINI EV ，預計售價4萬區間

日前，五菱又發布了一部分旗下五菱品牌純電動微型車的部分官圖，在最新圖片中，能夠看到宏光MINIEV的字樣，預計這就會是該車的最終正式命名，五菱宏光MINIEV。

動力方面，新車將搭載一台最大功率20千瓦的驅動電機。電池組是來自於華霆（合肥）動力技術有限公司的三元鋰離子電池組，並提供兩種容量版本，分別為144Ah和96Ah，而該動力電池系統額定電壓均為96V。預計續航里程會在150公里以上。雙門四座，好開好停，作為買菜代步是非常實用的，參考寶駿E100的價格，預計這輛五菱宏光MINIEV的價格會在4萬區間，還要啥摩托車？

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Ⅸ 五菱宏光MINI EV最新實車圖，續航170km/120km，6月中旬上市

隨著低續航里程電動車補貼的退坡，前幾年高速猛進的微型電動車，如今很多主機廠都已經失去了興趣。不過五菱宏光MINIEV的出現讓我們再次把目光聚集到了微型電動車上，據悉，這輛全新的五菱宏光MINIEV將會在二季度上市，我們從相關渠道獲得信息是，根據目前的市場環境，該車最終上市時間很可能要到六月中旬。

對比寶駿E100的動力和續航能力以及價格，這輛五菱宏光MINIEV的價格預計會在3-5萬區間。價格和四座的布局很有可能會成為它的最大亮點，重新喚起人們對這類微型電動車的興趣。而五菱汽車目前幾乎普及到鄉鎮一級的網路體系，如果最終上市後的價格合適，該車甚至有望取代一部分」老頭樂「車型的市場份額。

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Ⅹ 五菱/寶駿2020新車展望，RS-7、宏光MINI EV登場

縱然2019年車市發展不景氣，但上汽通用五菱仍以年銷166萬輛，同比增長2.4%的成績，為這一年獻上了滿意的答卷。在去年的銷量成績單中，五菱品牌占據了銷量主導地位，份額達63.62%，新寶駿和寶駿新能源也取得不俗的成績。

2020年，上汽通用五菱將大力推進新寶駿和新能源業務的發展。其中，在新車推進方面，上汽通用五菱計劃推出多款新車，涵蓋五菱、五菱新能源、新寶駿、寶駿新能源品牌，不妨來看看有哪些車型？

五菱新能源宏光MINIEV

五菱在近日正式公布了旗下純電微型車的命名，新車命名為「宏光MINIEV」，宏光MINIEV定位於三門四座純電動微型車。其具有車身小巧、好開好停、能滿足城市通勤需求的優勢。

一句「人民需要什麼，五菱就造什麼」，成為了2020年艱難開端的最美承諾，這更是五菱對供需市場細致洞察的體現。上汽通用五菱為何能屢屢產出「爆款」產品？其敏銳的市場觸覺有著極為重要的功勞。上述數款車型正是上汽通用五菱對市場需求迅速回應的體現。

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