江蘇奧新新能源汽車有限公司在哪裡

⑴ 想買台新能源汽車，在哪買劃算

一、了解當地新能源車政策

比如當地是否限牌城市，以及對於新能源汽車的補貼等等的政策情況

比如廣州新能源車上牌條件有廣州戶口和外地戶口的區別，其中廣州戶口擁有廣州市戶口或者居住證的車主，在購買新能源車，獲得車架號後，便能上「廣州市中小客車指標調控管理信息系統」官方網站輸入車架號，即刻可申請到新能源車入戶指標。

外地戶籍要有相應社保年限才能申請搖號或競價，還要居住證等硬體要求。

二、了解常見的品牌

我們一般分三個品牌方向

• 國外的特斯拉

• 國產傳統的廣汽新能源、北汽新能源、榮威、比亞迪、吉利

• 國產新勢力小鵬、蔚來等

搜一下他們的官網，可以了解他們的主要產品類型和賣點

三、了解生活圈子的充電樁分布情況

充電站一般常見的有超充樁、國標充電樁、家用充電樁等
以特斯拉為例，特斯拉第二代超級充電樁充電峰值速率為10分鍾125KM，在建的第三代超級充電樁充電峰值速率為15分鍾225KM

國標充電樁分為直流和交流，簡單理解就是快充與慢充。快充的峰值速度為10分鍾100KM，慢充的充電速率為1小時30-70KM

家用充電樁充電效率大概在1小時40KM，適合有固定車位的住宅，企業，工廠，車庫等等。

隨便在高德、網路地區app，搜索一下充電樁，看看附近的分布情況，方便充電否？

⑵ 鹽城國投集團是做什麼的 是不是和保險公司一樣，到處找客戶的那種，哪位知道的告訴我吧。

鹽城國投集團不是和保險公司一樣，到處找客戶的那種，而是一家大型綜合性企業集團。鹽城國投集團的主要業務包括地產置業、商貿流通、金融服務、高新科技、文旅健康和清潔能源等。鹽城國投集團成立於2006年12月，由鹽城市人民政府出資組建，為市屬國有一檔企業，注冊資本金20億元。

鹽城國投集團的相關介紹：

1、較為特色的經營：

鹽城國投集團積極探索具有中國特色的智慧科技模式，以建立全生命周期、全流程的健康管理服務體系作為核心競爭力。鹽城國投集團整合股東及其他資源，依託互聯網、大數據、雲計算等先進技術，為客戶提供一站式健康服務綜合解決方案。管控標准成熟實用，是國內專門從事商業保理的公司。

2、較為完善的公司結構體系：

（1）鹽城國投集團互動娛樂事業群：發展網路游戲、電競等互動娛樂業務，打造一個從策劃、研發、發行，運營及營銷的垂直生態鏈。致力為中國以及全球游戲用戶創造高品質產品，並通過在線游戲，直播和線下電競賽事聯動用戶，提升總體游戲體驗。

（2）鹽城國投集團企業發展事業群：為公司新業務孵化和新業態探索的平台，推動包括基礎支付、告營銷服務和國際業務等領域的發展和創新。同時作為專業支持平台，為公司及各事業群提供戰略規劃、投資並購、投資者關系及國際傳訊、市場公關等專業支持。

⑶ 氫雲研究：長三角燃料電池汽車產業鏈知識產權協同創新研究

我國能源儲備較差，且結構不太合理。同時能源消費結構同樣失調，煤炭消費佔比超過一半，石油消費佔比近20%。煤炭和石油的大量使用，不僅帶來不可再生資源的巨大消耗，加劇了能源枯竭的危險，同時排放污染物對環境的影響也不容小覷。特別是使用汽柴油作為燃料的汽車，排放大量的碳氫化合物、氮氧化合物以及一氧化碳等有害氣體，成為城市污染的罪魁禍首。因此作為清潔能源的氫能，其使用越來越受到重視。氫能因其不產生任何有害氣體，具備優越的環保性能，使得氫燃料電池汽車成為汽車發展的終極目標，包括我國在內的各國都加大了對燃料電池汽車開發的投入。

圖2專利申請量排前十氫能企業

以上10家企業業務既涉及燃料電池的研發和生產，又包含了整車的開發和製造，同時還涉及了供能基礎設施的建設。從地域上看，以蘇州和上海的企業為主。

3、產業鏈知識產權協同工作機制

知識產權是企業創新能力的體現，同時又是企業發展的驅動力。在激烈的新能源汽車市場角逐中，擁有豐富的新能源汽車知識產權是企業立於不敗之地的保障。我國新能源汽車技術專利的積累與儲備數據顯示，在發明專利授權上我國與國外有明顯差距，尤其缺乏像豐田汽車這樣知識產權儲備良好的車企。另外在產業鏈間缺乏有效的知識產權協同，制約了新能源汽車產業前進的步伐。因此，我國企業除了要加強新能源汽車知識產權的開發和保護外，還需要進行產業鏈之間的知識產權協同，才能提升與國外企業競爭的能力、。

3．1開放專利開源行動

在新能源汽車領域，開放專利的開源行動是知識產權協同創新的有效途徑之一。不附加任何利益性條件將公司專利對外開放，可加速推進汽車企業採用氫能技術，增加參與氫能汽車開發的企業數量，幫助企業在短時間內躋身新能源汽車技術體系布局的上層，避免重復研發和資源浪費。開放專利的企業在該產業領域也可實現主導制定國際標准或形成事實標准。

3．2建立專門的專利聯盟

專利聯盟有利於較好地實現新能源汽車知識產權協同，通過聯盟聯合開發、保護和運營氫能領域的知識產權。首先，建立信息共享平台，通過平台實現對燃料電池汽車產業各領域關鍵技術的知識共享，在此基礎上協同開發燃料電池汽車產業的相關技術，申報各類專利，實現燃料電池汽車知識產權共享。其次，組建保護協同中心。以中心為載體，加強長三角燃料電池汽車知識產權的維權合作，實現異地辦案，異地執法，提高燃料電池汽車知識產權維權的效率與效果。最後，以三省一市的知識產權交易中心為基礎，建設長三角燃料電池汽車知識產權交易中心，在統一標准下開展燃料電池汽車產業知識產權經營，以此加強聯盟成員的創新，同時促進聯盟成員間的知識產權協作，增強成員在燃料電池汽車市場的競爭能力，提升長三角燃料電池汽車技術水平，推動該產業走在全國前列。

3．3組建產業技術聯盟

以產業技術聯盟為載體進行燃料電池汽車產業知識產權協同。通過產業技術聯盟，整合燃料電池汽車產業和燃料電池汽車產業相關機構，形成產業知識產權聯盟。通過設立「專利池」、構建知識產權合作戰略、組合知識產權、協調不同利益主體間的訴求等措施進行燃料電池汽車產業知識產權的協同，促進長三角燃料電池汽車產業鏈間的協同和創新，掌握長三角燃料電池汽車行業在全國乃至全球市場的主導權。

注:本文涉及的專利數據均來源於中國專利信息網。（作者：呂映）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 江蘇奧新新能源汽車怎麼樣

我開過就是韻達送貨的那種，大毛病剎車不靈，小毛病一大堆，時間一長到處螺絲松動，還有後車廂里的燈線路容易碰線冒煙。前低盤是長安之星的，前後輪胎不一樣連輪胎螺絲多不一樣，前19的後22的，沒備用輪胎。車廂是那種白鐵皮夾泡木。不過提速還可以。市場量小 材料廠家才有一個字貴。