易充網電動汽車充電abb

1. 搜索充電樁app哪個好

特來電、萬城萬充、星星充電、普天充電圈、南網度度充五款對比。
從網上查閱到達數據可以得知，在目前全國16家規模化運營商企業當中，特來電以約12萬個充電樁的數量排名第一。而緊隨其後的是在以廣東為主營基地的萬成萬充企業，其在粵港澳大灣區建立了約300座智能快速充電站，但萬成萬充主力網點都在廣東，在北方的普及數量稍弱。從網上查閱到達數據可以得知，在目前全國16家規模化運營商企業當中，特來電以約12萬個充電樁的數量排名第一。而緊隨其後的是在以廣東為主營基地的萬成萬充企業，其在粵港澳大灣區建立了約300座智能快速充電站，但萬成萬充主力網點都在廣東，在北方的普及數量稍弱。截至2019年12月31日，南方電網電動汽車充電服務平台已順利完成對網內「粵易充」、「八桂充」、「彩雲充」、「電動貴州」、「羊城充」、「小南充」、「度度充」7個電動汽車充電平台的整合工作。2020年1月1日起，電動汽車用戶在南方電網區域內使用」順易充「APP就可以暢享南網五省的充電配套設施。而充電樁線網同樣規模不大的星星充電與普天新能源也簽訂了戰略合作協議，雙方將投入各自的優勢資源，共同推動各自運營的充電樁進行互聯互通，為新能源車主提供多維度、更優質的汽車充電服務。
特來電App界面分為首頁、發現、社區三個主要欄目，首頁模塊通過輸入地點或電站名可以搜索附近的充電站，而跳轉到發現模塊，系統就會自動根據手機定位推薦離車主最近的充電樁位置，並且標有快、慢充兩種方式的電價，也附帶實地圖片可以讓車主根據電站與車輛尺寸的匹配情況去選擇。而特來電的社區部分，主要都是用戶使用後的留言分享，對於第一次嘗試特來電的司機們，有一定的參考意義。
萬城萬充App相比特來電，其首頁欄目不需用戶輸入地址，就可非常直觀地顯示三個就近的充電樁。而在找樁模塊，則有更多的電站可以為車主提供選擇。萬城萬充社區部分沒有以車主討論帖的形式呈現在首欄，而是推薦一些萬充社區的有獎活動與充電優惠給車主，與特來電注重車主體驗分享不同的是，萬成萬充更願意將充電的優惠信息推薦給車主瀏覽。
星星充電 & 普天充電，至於與普天整合後的星星充電，App界面就因為缺少社區模塊顯得較為簡易了。但是在優惠幅度方面，首頁推薦的充電樁信息下方，不少電站都為車主提供了限時免費或停車免費的優惠信息。類似的信息可以讓車主更加容易了解到整合停車費或服務費後的電價，附近哪一家電站會更劃算。
南方電網旗下的順易充則與星星充電一樣，欄目設計上比較簡易，其首頁非常簡單粗暴地讓用戶通過列表/地圖找樁的兩種方式去選擇電站。順易充App除了從用戶的角度考慮之外，還在發現欄目為想要加盟南方電網電動充電樁的企業們提供了建樁申報的入口，入口下方還推送與電網企業申辦的優惠政策。
經過5款品牌的充電樁配套App使用體驗對比後可以看出，特來電在線網規模、尋樁功能、車主使用體驗交流三方面都做得較為突出。特別是在用戶體驗反饋上，特來電App提供的社區頁面會有專門的客服人員，對充電過程中車主遇到的特殊情況，進行詳細解答。

2. 便易充電動車充電樁一小時多少錢

一二線城市的收費標准會貴一點，大多都是1個小時收費0.3-0.5元左右;其它地區的收費標准可能會便宜一些，平均下來約為1個小時收費0.2-0.4元，但這些都是不固定的，影響收費標準的因素有很多。

影響因素一：各地的成本電價。 有的地方成本電價為0.5元/度，有的0.7元/度，有的卻是0.9元/度，便易充智能充電站的投資人會在原本電價的基礎上加收0.2-0.5元的費用以獲取利潤。(安裝充電站畢竟是小本投資項目)

影響因素二：電動車充電功率。 便易充智能充電設備可以檢測到電動車的實時充電功率，並且還可以按照電動車充電功率設定收費標准： 比如0-300W的電動車，1小時收費0.25元;300-450W，1小時收費0.3元;450-600W，1小時收費0.4元……以此類推，電動車充電功率越大，收費越高。這也是可以理解的，畢竟功率越大，消耗的電就越多，收費自然也就越高。

3. 新能源充電樁系列的未來發展前景怎麼樣

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。2019年3月26日，財政部等四部委發布了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，自3月26日起實施。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。折疊純電動汽車純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。優點：相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。折疊混合動力汽車混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。優點：1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小（downsize），此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。7、整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良。缺點：系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。折疊燃料電池電動汽車燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。優點：1、零排放或近似零排放。2、減少了機油泄露帶來的水污染。3、降低了溫室氣體的排放。4、燃油電池的轉化效率高（60%左右），整車燃油經濟性良好。5、運行平穩、無雜訊。缺點：燃料電池成本高昂，同時使用成本（氫）也昂貴。折疊氫發動機汽車氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。優點：排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。缺點：氫燃料成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。折疊超級電容汽車優點：充電時間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護、經濟環保等，缺點：能量密度低，很難滿足整車需求，故一般作為輔助蓄能器；功率輸出隨著行駛里程加長而衰減等。折疊其他新能源汽車其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。
目前國家對大力發展新能源汽車的方向是確定的，沒有變化，已經推出了很多支持措施鼓勵該行業的發展，取得了明顯效果。從發展情況看，充電樁的建設速度是比新能源汽車的生產和銷售速度慢的，也造成了一定的影響。所以充電樁建設未來將是一個重點要解決的問題，在發展方式上要探索出新的出路，改變以往簡單一窩蜂上的狀態。集約式發展肯定是以後發展的大方向，可解決投資回報率低的矛盾。

——原標題：2019年9月中國充電樁行業市場現狀及發展趨勢分析 把握三大掘金機會將迎來盈利拐點
2019年9月公共充電基礎設施增速平穩
中國電動電動汽車基礎設施促進聯盟數據，2019年9月公共充電基礎設施增速平穩。具體來看，據數據顯示，截至2019年9月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁46.6萬台，其中交流充電樁27.1萬台、直流充電樁19.5萬台、交直流一體充電樁549台。
2019年9月較2019年8月公共類充電樁增加1萬台。從2018年10月到2019年9月，月均新增公共類充電樁約1.5萬台，2019年9月同比增長63.7%。
2018-2019年9月中國公共類充電設施保有量統計情況

數據來源：前瞻產業研究院整理
2019年9月公共充電基礎設施建設區域較為集中，江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地區建設的公共充電基礎設施佔比達74.7%。
與此同時，公共充電基礎設施充電電量集中度也較高。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、陝西、四川、福建、湖北、浙江、北京、山東、上海、湖南、河南、山西、安徽、重慶等省份，電量流向主要以公交車為主，乘用車同樣有較大佔比，環衛物流車、計程車等其他類型車輛佔比較小。2019年9月全國充電總電量約4.95億kWh，較上月增加0.5千萬kWh。
2019年9月中國公共充電基礎設施建設區域分布情況

數據來源：前瞻產業研究院整理
從運營商角度來看，集中度也較高。截止到2019年9月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬台的共有8家，分別為：特來電運營13.8萬台、星星充電運營9.9萬台、國家電網運營8.8萬台、雲快充運營2.6萬台、依威能源運營2.4萬台、上汽安悅運營1.8萬台、中國普天運營1.4萬台、深圳車電網運營1.2萬台。這8家運營商占總量的89.7%，其餘的運營商占總量的10.3%。
2019年9月中國充電運營企業所運營充電樁數量統計情況

數據來源：前瞻產業研究院整理
2019年前9月中國充電基礎設施數量超111萬台
雖然充電樁數量在不斷增加，但依然有很多用戶面臨著充電難題。數據顯示，截至2019年9月，通過聯盟內成員整車企業采樣約96.26萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設施31.34萬台，整體未配建率32.56%。而集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，佔比達70.4%，其餘原因佔比為29.6%。
累計來看，2019年前9月，充電基礎設施增量為30.7萬台，同比增加38.2%，公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施穩定增長。截止2019年9月，全國充電基礎設施累計數量為111.5萬台，同比增加67.0%。
中國充電樁行業逐步走向盈利
截止三季度公司特來電(特銳德子公司)充電樁保有量達到13.8萬台，受制於資本開支能力今年增長僅為1.68萬台，市場份額從去年年底的36.6%下滑至29.6%，但是公司今年上半年電量仍然增長了101%，充電份額依舊達到了41.4%，較高的充電利用率背後體現了公司運用智能調度、雲平台大數據等技術達到了較高精細化運營能力。此外公司充電設備業務繼續保持較高增速，全年銷售額有望超10億。
隨著新能源汽車保有量的上升，充電樁行業逐步走向盈利。更多公司加入這一巨大的市場。ABB公司10月28日宣布，將收購上海聯樁新能源技術股份有限公司67%的股權。後者是中國領先的電動汽車充電解決方案供應商。
10月29日，北巴傳媒公告披露子公司隆瑞三優新能源汽車科技有限公司擬啟動新能源駐地充電網路項目的投建工作，計劃在2019-2021年在北京市投資建設10萬個交流充電樁，為快速增長的純電動乘用車用戶提供駐地充電服務。項目計劃總投資6億元，其中使用自有資金1.8億元，剩餘資金4.2億元採用融資租賃方式融資取得。
中國充電樁行業投資建議分析
新能源汽車保有量的上升以及目前較高的車樁比都將進一步拉動充電樁建設的需求，在政策支持和市場需求的共同推動下，充電設施將不斷完善，設備商與運營商有望持續受益。
萬馬股份：較早確立城市集中式快速充電站建設思路的公司，全年業績預增80%至100%。
特銳德：依託旗下特來電在全國通過自建+共建模式快速拓展市場，目前充電樁數量位居行業第一。
中恆電氣：公司是特斯拉充電設備伊頓電氣的代工企業，雙方已有多年合作歷史。
——更多數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。
我國已建成全球最大規模電動電動汽車設施網路 資本紛紛布局發展
國家能源局「中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟」日前發布數據顯示，截止到2019年上半年我國充電樁的保有量超過100萬台，其中公共充電樁保有量超過了41萬台，私人充電樁保有量超過59萬台，我國已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網路。
2018-2019年6月中國公共類充電樁數量統計情況

數據來源：前瞻產業研究院整理
隨著電動汽車的不斷增加，對充電樁的需求依然在持續增長，更多的資本顯示出對充電市場的濃厚興趣，車企、地產公司、通信運營商紛紛入局。
智慧充電服務或將成為企業生存關鍵
據中國汽車工業協會的預測，2019年我國新能源汽車銷量將達到160萬輛，同比增長30%，這一數據背後是充電基礎設施「體量」爆發。業內認為，未來還將有更多的資本進入新能源汽車充電領域，無論是建立充電生態，還是搭建能源運營平台、停車管理平台或生活服務平台，企業都有很多選擇。如何強強聯手，利用互聯網思維來抓取用戶，做好智慧充電服務，或將是關乎企業未來生存的關鍵，同時也將給用戶提供更為便捷的充電服務以及體驗。
更多數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。
新能源是十分有前景的，行業潛力非常大，可以去學習
本篇內容僅供參考，內容整理自：網路知道，若有侵權及違法信息，請聯系[email protected]，核實後我們將給予一定現金獎勵
充電樁行業未來幾年的前景怎麼樣？
隨著時代的發展，未來國內充電樁產業將如何發展？
答：隨著新能源汽車逐漸走進千家萬戶，越來越多的消費者都更為深刻的感受到了新能源汽車的利與弊。在新能源汽車的使用層面，對用戶影響最大的莫過於充電的問題。充電的速度、充電的便利性、充電樁的穩定性等等，都會影響到充電過程中的體驗 全面普及...
代理或者投資新能源汽車充電樁前景怎麼樣？
答：國家利好政策支持發展 我國充電樁行業的發展是新能源汽車和電動汽車發展的基本保障，自2015年國務院發布《國務院辦公廳關於加快新能源汽車充電基礎設施建設的指導意見》以來，中央各部委積極落實政策執行，並相繼出台了一系列政策，支持和引導充...
充電樁未來有發展前景嗎？
答：國家利好政策支持發展 我國充電樁行業的發展是新能源汽車和電動汽車發展的基本保障，自2015年國務院發布《國務院辦公廳關於加快新能源汽車充電基礎設施建設的指導意見》以來，中央各部委積極落實政策執行，並相繼出台了一系列政策，支持和引導充...
充電樁發展前景到底怎麼樣？
答：據預測，到2020年，我國新能源汽車保有量將達到500萬輛以上，充電樁作為新能源汽車的基本配套設施，也必不可少，歐洲各國在2017年相繼宣布禁售燃油車時間表，我國在2018年4月份也已實施雙積分政策，國內像長安汽車也宣布到2020年全面停止生產燃...
新能源汽車充電樁的發展前景怎麼樣？
答：很好，新能源是發展的方向。
新能源電動汽車充電樁業務發展方向如何？
答：應該是不錯的，因為現在都要講究環保，以後電動汽車會越來越多的。電動汽車多啦，充電樁就會普及到全國的。
新能源汽車充電樁的運營前景怎麼樣？
答：新能源是十分有前景的，行業潛力非常大，可以去學習
我國新能源汽車的充電樁產業發展如何？
答：據電動君了解，中國充電站的保有量從2010年的76個以年復合增長率90.2%增加到2015年的3,600個。同時期公共充電樁的保有量從1,122個以年復合增長率87.7%增加到49,000個。除了公共充電樁，2015年私人充電樁保有量接近50,000個，商用充電樁（用於公...
汽車充電樁發展前景如何能否作為項目新能源發展
答：現在做新能源充電樁的單位有國家電網、普天新能源、摯達科技、賽特康、循道新能源、埃士、追日等眾多企業，其中國電和普天的規模最大，充電樁的發展瓶頸主要在兩大方面，一是地理位置瓶頸，在大城市中無空間設立專門的充電站，現在處理方法是在...

4. 電動汽車充電樁要做哪些功能

1.支持本地顯示、觸摸屏輸入及按鍵輸入；
2.用戶通過非接觸式 IC 卡刷卡充電；
3.通過顯示屏能夠進行充電方式選擇、充電狀態顯示、充電計費查詢、消費金額顯示及余額查詢；
4.根據用戶選擇的充電方式控制充電機對汽車電池充電；
5.支持消費單據列印；
7.能夠監測汽車電池的電壓、電流、溫度；
8.支持外接電度表；
9.支持語音提示；
10.通過紅外對充電樁上參數進行配置，以及數據查詢；
11.能夠通過 CAN、乙太網或 GPRS 進行數據傳輸；
12.本地大數據量存儲（圖片、廣告、充電記錄等）；
13.支持遠程升級應用程序。

5. 和易充給電瓶車充電充滿了手機上面顯示嗎

好，給電瓶車充電，充滿了手機上面是不會顯示的，充滿了只能在電瓶車上顯示，並不會在手機上顯示

6. 易充充電寶怎麼充電

將充電線的USB大頭連接到電源適配器，小頭連接到充電寶的輸入端（標有IN），再將電源適配器插上電源插座就可以了，也可以將大頭連接到任何有充電功能的USB口上。用一次就會了

7. 國內充電樁廠家有哪些

先說明下，本人目前就職於「易事特（ www.eastups.com ）」，中能易電新能源科技有限公司是旗下的子公司，為了客觀公正，特此說明。

目前國內充電樁很多，廣東地區有：

1、廣東愛普拉新能源技術有限公司；

2、廣東中研能源有限公司；

3、廣東正超電氣有限公司；

4、深圳奧特迅電力設備股份有限公司；

5、深圳晶福源科技股份有限公司；

6、深圳科士達科技股份有限公司；

7、深圳市奧耐電氣技術有限公司；

8、深圳市鴻嘉利科技有限公司；

9、深圳市聚電新能源科技有限公司；

10、深圳市科陸電子科技股份有限公司；

11、深圳市盛宏電氣股份有限公司；

12、中能易電新能源技術有限公司；

13、易充新能源（深圳）有限公司；

14、深圳市思特克電子技術開發有限公司；

15、珠海泰坦科技股份有限公司；

16、深圳市英可瑞股份有限公司；

17、深圳市同昌匯能科技發展有限公司；

18、深圳市深泰明科技有限公司；

19、深圳市金正方科技股份有限公司；

20、深圳市金霆新能源技術有限公司；

21、廣東阿爾派電力科技股份有限公司；

22、廣東恩億梯電源有限公司

23、深圳市永聯科技股份有限公司

8. 想知道電動汽車充電智能服務平台「粵易充」網站網址

為給用戶提供更好的充電服務，「粵易充」平台已升級為南方電網公司統一充電服務平台「順易充」，原「粵易充」充電服務轉移到新APP「順易充」開展。如您需使用充電服務，可掃描充電站告示上的二維碼下載，也可在應用商店下載「順易充」APP或在微信搜索「順易充」小程序掃碼充電，順易充」的24小時客服熱線是4006895598，可為您處理「順易充」注冊、登錄、消費、退費等軟體類問題。
希望我們的回答能對您有所幫助。

9. 殼牌與ABB發布最快充電樁 充電功率達360kW/同時充4輛車

易車訊 日前，殼牌和ABB在德國聯合發布了Terra 360 EV充電樁，充電功率達到當今業界最快的360kW，並且單一充電樁可以同時提供四輛電動車使用，不過充電功率也會因此下降。殼牌預估首批200個充電樁會在未來一年內在德國完成建設，並在隔年進軍英國，未來也會引進到至北美以及亞太地區。

這次殼牌與ABB的合作，其實是殼牌轉型新能源公司計劃的一部分。殼牌預計在2025年時，在全球建造50萬個充電樁；並在2030年時將數量提升至250萬，用以配合許多車廠在2035年完全轉型電動車的計劃。另外，ABB也強調Terra 360EV充電樁所使用的是100%的可再生能源。

從產品面看來，電動車的充電速度取決於電池系統的電壓設計。目前各大車廠力推的800V高壓系統能夠讓充電如同傳統加油般快速方便。雖然目前800V系統仍然稱不上主流規格，但是預估再過幾年就會變成業界標准。目前市場上採用800V快充的電動車中，保時捷Taycan與奧迪e-tron GT能在23分鍾內完成10%-80%的電池充電；現代Ioniq 5和起亞EV6則僅需18 分鍾即可完成。