臨沂北汽電動汽車
A. 北汽新能源ev160都有什麼優缺點啊
首先說動力吧,最高125公里每小時,在城市夠用了,其次續航能力吧,也能達到160公里以上,相當不錯了。優點就是性價比高吧,缺點是滿足不了長途,市內開還是不錯的。
B. 我想買輛北汽新能源電動汽車，不知道怎麼樣
EV200外形和EV160一樣，現在已經停產了，電動車現在的優勢就是噪音小，起步快，而且不用揺號省錢！北汽現在在售的有EV160,EU260,EX260,EC180可以根據自身需求選擇合適的車型1
C. 北汽電動汽車多少錢
20萬以上了，當然新能源汽車是未來的發展方向，但是現在來說主要以燃油車為主，希望對您有幫助，望採納。
D. 想買台續航200公里左右的電動汽車，請問北汽新能源EV200怎麼樣
目前在市區內市場使用的話，ev200的續航里程完全夠用，一次充滿電開200公里完全沒有問題，在之前的上海試駕更是有人開到了260公里。所以如果是在市區使用的話基本上每周充一次電就足夠了，這一點完全不需要擔心。
E. 北汽新能源油電兩用電動汽車，有幾種型號和款式價格分別是多少
很抱歉，北汽新能源是一家純電動汽車公司，主要生產純電動EV車型。
目前在售主銷車型：
EC3：A00級小型SUV,續航300km,價格大概是6-8萬
EX360：A0級SUV，續航300km,價格8-10萬
EU5:A級轎車，續航400km/450km，價格12-14萬
以上，供參考
F. 現在購買電動汽車，各個地方的政策是什麼樣子的
現在購買新能源汽車，電動汽車，各地政策都不一樣。
作為一個新興產業商業化初期的確是需要政府補貼，除了對車企的補貼之外，各地政府也開出「特權政策」比如免牌照費、免搖號、不限行等，來幫助新能源的推廣和普及。
2013-2015地方新能源汽車補貼政策
城市
補貼力度
上海
純電動乘用車4萬；插電式（含增程式）乘用車3萬
純電動客車30-50萬元；插電式客車25萬元；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車15萬元
充電設施補貼：對充換電設施建設給予不超過30%的資金支持
閔行區： 2萬元閔行區政府補貼
嘉定區：嘉定區個人消費者新能源汽車購買補貼1.5萬元/輛
浦東區：浦東購買新能源汽車的消費者，享受新區政府補貼2萬元/輛
北京
國家和北京市1:1比例補助。
充電設施補貼：充電設施投資建設單位不高於項目總投資 30%的資金支持
深圳
購車補貼不退坡。純電動乘用車按續駛里程3.5-6萬元；插電式乘用車3.5萬元
使用環節補貼，插電式乘用車1萬元，純電動乘用車按續駛里程1-2萬元
充電設施補貼：按照集中式充電設備（站、樁、裝置）投資的30%予以補貼
武漢
國家和武漢1:1比例補貼
充電設施補貼：按照設備投資額的20%給予一次性補貼，最高補貼金額不超過300萬元
襄陽
國家和武漢1:1比例補貼
充電設施補貼：按照投資額的20%給予補貼，最高補貼金額不超過500萬元
天津
按照中央財政和地方財政比例1:1
西安
國家補貼標准1∶1配套補貼，生產企業需在市工業和信息化委員會備案才能申請補貼
充電設施補貼：對個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼。對於購買新能源汽車超過10輛的法人單位，給予2000元/輛的財政補貼。
福建
2014年至2015年，按照國家同期補貼標准1︰1補助。
廈門
按國家同期補貼標准1：1的比例補貼。
充電設施補貼：對充電設施投資建設單位新建的公共充電設施，市財政按充電樁設備投資額的20%給予補貼。對新建的公交專用充電設施，按充電樁設備投資額的40%給予補貼。
湖南
按照國家補助標准1：1給予補貼（公務車除外）。混合動力公交客車由省財政按每輛5萬元給予補貼。
株洲
按照國家補助1：1給予補貼(公務車除外)。
長沙
按照國家與地方1:1配套的規定。
湘潭
按照國家與地方1:1配套的規定。
廣東
廣東省將按照國家購車補助標準的一定比例和實際推廣應用數量對各市分類給予購車綜合補助。
廣州
不實行退坡機制。按照2013年國家新能源補貼標准1∶1配套補貼。
充電設施補貼：按投資額(不含土地費用)30%的標准給予補貼。公交、出租、物流等專屬充換電站補貼上限為300萬元/站；公共充電站補貼上限90萬元/站；分散直流充電樁補貼上限12萬元/樁；分散交流充電樁補貼上限0.6萬元/樁。
佛山
國家和地方(含省、市、區)財政補助資金按1：1配套。
惠州
不實行退坡機制。按照中央財政2013年對新能源汽車推廣應用補助標准1∶1進行配套。
東莞
省+市財政補助1:1的比例確定市財政投入。
充電設施補貼：給予建設費用(不含土地費用)30%的市級補助，平均最高不超過1萬元/樁。
青島
純電動、插電式乘用車國家標准1:1補助。其它新能源汽車按國家標准1:0.2補助，不退坡
充電設施補貼：經市聯席辦備案的充電設施建設企業，按設備投資額30%補助
濰坊
按照國家和濰坊市1:1的原則，補助總額(國家、省、市補助之和)不超過車輛核定銷售價格的最高比例(40%-60%)確定補助標准。
充電設施補貼：2014年至2015年對充換電建設運營企業建設的公共直流充換電設施，按照核定充換電設備總額的30%給予財政補助。
臨沂
私家車、計程車、商貿物流配送車、環衛車等，市財政按中央財政補貼額的30%予以補貼；城市公交車(約130萬元/台)；城鄉公交車(約60萬元/台)；公務用車扣除中央財政補貼3.5萬元/台後，其餘價款由同級財政承擔。
充電設施補貼：中央財政對示範城市的綜合獎勵資金主要獎給供電公司，用於建設充電站和充電樁。參照焦庄充電站的政策，臨沂城區充電站征地，由市財政每畝補貼5萬元。
山西
2015年，電動客車50000元/輛，電動轎車20000元/輛，電動專用車10000元/輛；甲醇客車10000元/輛，甲醇重卡10000元/輛，甲醇轎車5000元/輛，甲醇多用途乘用車2000元/輛；燃氣重卡10000元/輛，燃氣輕(微)卡2000元/輛。
太原
純電動乘用車每輛補助2萬元；燃油車換購純電動車的，再給予3000元獎勵。純電動客車按與國家補貼1:1執行，最高補貼額為每輛車50萬元。郵政、物流等專用車輛按電池容量與國家補貼按1:1執行，每輛車補貼總額不超過15萬元。
充電設施補貼：市級財政補貼基礎設施建設投資方，補貼資金從市本級財政和中央財政對示範城市給予綜合獎勵資金中籌措，按充換電基礎設施建設投資的10%給予補貼。
甘肅
國家和省、市、縣財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格的50%。
充電設施補貼：按項目設備投資的5%左右給予補助。
江蘇
2013、2014購車補貼：純電動乘用車2.5萬元/輛；插電式混合動力乘用車(含增程式)1.5萬元/輛；純電動客車20萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)客車10萬元/輛；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時800元，最高6萬元/輛；燃料電池乘用車8萬元/輛；燃料電池商用車20萬元/輛。
充電設施補貼：對充換電服務運營單位承建的充換電設施費用，省財政給予15%補貼。
2015年購車補貼：10米以上純電動客車補貼20萬元/輛；6-10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1200元(最高不超過國家補貼標準的40%。對應用於城鄉公交領域的6-8米純電動客車補貼12萬元/輛、8-10米純電動客車補貼16萬元/輛)；
10米以上插電式混合動力客車(含增程式)補貼10萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼800元(最高不超過6萬元)；純電動乘用車軸距大於2.45米每輛補貼2.4萬元、軸距小於2.45米每輛補貼1.8萬元、軸距小於2.2米每輛補貼1萬元；插電式混合動力乘用車(含增程式)每輛補貼1.4萬元；燃料電池乘用車(5座及以下)7.2萬元/輛；燃料電池客車(9座及以上)18萬元/輛；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車6萬元/輛。
對進入國家《推薦車型目錄》的車型，給予50萬-80萬元的一次性獎勵。
充電設施補貼：交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。
南京
2013、2014購車補貼：純電動乘用車3.5萬元/輛；純電動客車30萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)乘用車2萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)客車15萬元/輛；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車9萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元、最高9萬元/輛；燃料電池車乘用車12萬元/輛；燃料電池商用車30萬元/輛。
充電設施補貼：對充換電服務運營單位承建的充換電設施費用，市、區(原五縣)按照「市區(開發區)分擔」原則，給予15%補貼。
2015年購車補貼：10米以上純電動客車補貼30萬元/輛；6-10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1800元（最高不超過國家補貼標準的60%。對應用於城鄉公交領域的6-8米純電動客車補貼18萬元/輛、8-10米純電動客車補貼24萬元/輛）；10米以上插電式混合動力客車（含增程式）補貼15萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元（最高不超過9萬元）；純電動乘用車軸距大於2.45米每輛補貼3.6萬元、軸距小於2.45米每輛補貼2.7萬元、軸距小於2.2米每輛補貼1.5萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式）每輛補貼2萬元；燃料電池乘用車（5座及以下）10萬元/輛；燃料電池客車（9座及以上）27萬元/輛；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。
充電設施補貼：交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。
揚州
2013、2014購車補貼：純電動乘用車按續駛里程補貼2.1-3.6萬元；插電式混合動力乘用車補貼2.1萬元；純電動客車按車長補貼18-30萬元；插電式混合動力客車補貼15萬元；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車補貼9萬元；燃料電池乘用車補貼12萬元；燃料電池商用車補貼30萬元。
充電設施補貼：地方財政給予15%補貼。
2015年購車和充電設施補貼同南京市。
蘇州
2014、2014購車和充電設施補貼同揚州市。
2015年購車補貼：10米以上純電動客車補貼30萬元/輛；6～10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1800元(最高不超過國家補貼標準的60%。對應用於城鄉公交領域的6～8米純電動客車補貼18萬元/輛、8～10米純電動客車補貼24萬元/輛)；10米以上插電式混合動力客車(含增程式)補貼15萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元(最高不超過9萬元)；
純電動乘用車軸距大於2.45米每輛補貼3.6萬元、軸距小於2.45米每輛補貼2.7萬元、軸距小於2.2米每輛補貼1.5萬元；插電式混合動力乘用車(含增程式)每輛補貼2.1萬元；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。
充電設施補貼：按充電樁充電功率，直流充電樁每千瓦補貼600元，交流充電樁每千瓦補貼400元。
大連
地方財政一次性按與中央財政0.8:1的比例給予配套補貼。
寧波
按中央財政補貼資金1：1比例的額度給予補助。除老三區外，其它縣(市)區示範推廣新能源汽車補助，可參照實行，補助資金由屬地財政承擔。
充電設施補貼：對充電設施投入，按實際投資20%補助
紹興
純電動乘用車給予3萬元補助，插電式混合動力(含增程式)乘用車給予2萬元補助。國家和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的50%。
充電設施補貼：在紹興市區投資建設充電設施項目的，按充電設施實際投資額(不含土地投入)的20%給予補助。
金華
純電動乘用車給予3萬元補助，插電式混合動力(含增程式)乘用車給予2萬元補助。純電動客車、插電式混合動力(含增程式)客車、純電動專用車、燃料電池車，按照國家補助標准，給予1:1的配套補助。中央財政和市財政(含公交車補助)補助資金總額最高不超過車輛銷售價格的80%。
充電設施補貼：在金華市區投資建設新能源汽車充電設施項目的，按實際投資額(不含土地成本)給予20%的財政補助。
深圳
按照國家補貼標准，給予1：1配套地方補貼，且不退坡。
給予使用環節補貼： 1.純電動乘用車：R≥250每輛2萬元；150≤R<250每輛1.5萬元；R<150每輛1萬元。2.插電式混合動力(含增程式)乘用車：純電R≥50每輛1萬元。
對具有計程車營運牌照(或持授權書)的燃油計程車更新為純電動計程車的，給予補貼5.58萬元。
重慶
市級財政給予前1000輛新能源客車補貼16萬元/輛，其他新能源汽車按照國家補貼標准1:1給予補貼，中央和本市財政補助總額最高不超過補貼前車輛銷售價格的60%。
充電設施補貼：給予市級財政補貼總計1500萬元，分2014年、2015年兩年撥付。
海口
按新能源汽車獲得中央補貼資金的60%給予地方財政補貼，省市財政各補貼30%。
充電設施補貼：按套基礎設施主要設備投資額的40%給予地方財政補貼，省市財政各補貼20%，省市補貼總額不超過600萬元。
南昌
私人、租賃、公務、通勤等純電動乘用車：R≥250補貼4.4萬元，150≤R<250補貼3.6萬元，80≤R<150補貼2.5萬元，插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）補貼2.4萬元。城市出租純電動乘用車：R≥250補貼2萬元，150≤R<250補貼1萬元，80≤R<150補貼1萬元，插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）補貼1萬元。公交、客運、公務、通勤等純電動客車：L≥10補貼15萬元，8≤L<10補貼11萬元，6≤L<8補貼8.5萬元，插電式混合動力客車（含增程式，L≥10）補貼8萬元。純電動專用車（按30KWH電池容量計算）補貼4.2萬元。
充電設施補貼：對於新建充電設施按充電設備購置總價給予20%補助。
贛州
按照1∶1給予配套補助，配套資金由市財政、推廣應用新能源汽車的縣(市、區)財政各承擔50%。
蕪湖
純電動乘用車：R≥250補貼1.5萬元，150≤R<250補貼1.5萬元，80≤R<150補貼1萬元。插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）補貼1萬元。純電動客車、插電式混合動力客車按國家標准1:1補貼。
充電設施補貼：財政按設備投入總額給予20%的補助，單個設施補助最高不超過100萬元。
合肥
純電續駛里程大於150公里的電動乘用車，按照國家補助標准1:1的比例給予地方配套補貼(含省、市兩級資金)，總額不超過車輛銷售價的60%。其他類型新能源汽車按國家補助標準的20%給予補貼。
在地方配套1:1的市級財政補助資金中安排10000元/輛用於自用充電設施安裝和充電費用。
瀘州
按照中央財政補助標准給予1：1配套的購車補助。
成都
在中央財政補貼基礎上,市級財政按中央財政補貼標準的60%給予配套補貼。
新鄉
對購置純電動轎車和純電動專用車(指郵政、物流專用車)的企業和個人,市財政和車輛銷售所在地財政分別按照不低於中央財政補貼標準的70%、30%進行補貼,中央和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。
昆明
市財政補貼參照國家財政補助資金標准按照1∶0.5給予配套補助。
河北
2014年至2015年，按照中央財政補貼標准1:1的比例,其他領域按照1:0.5的比例給予補貼。
保定
市財政按照中央財政補貼標準的50%對購置的新能源汽車進行補貼。
石家莊
按照國家標准1：1比例給予補貼；其他領域用新能源汽車按照中央財政補貼標准1：0.5補貼。
充電設施補貼市財政給予設備投資總額5%的補助，單個設施補助最高不超過100萬元。
長春
按照1：1比例進行配套補貼，配套資金中省、市財政各佔50%。
充電設施補貼：市財政按充(換)電站項目總投資的10%額度，最高不超過200萬元給予補貼。
貴州
按中央與地方財政1:0.5的比例給予補助。
沈陽
2015年購車補助標准：按照地方與中央0.7～0.9:1的比例補助。
充電設施補貼：中央和地方財政補助合計不超過設備投資額的20%。
G. 北汽新能源汽車怎麼樣
2019年結束時，北汽新能源號稱「連續七年位列中國純電動汽車銷量第一」，這個稱號足以讓北汽新能源聚齊各種鎂光燈。但今年的北汽新能源可得把位置讓一讓了。
根據北汽新能源發布的銷量數據顯示，9月份北汽新能源銷量為2245輛，同比下降77.57%，值得一提的是9月的產量只有221輛。而從今年1-9月，北汽新能源累計銷量只有2.1萬輛，同比下降78.57%，這銷量倒也和理想ONE有的一比。更巧合的是，早在2016年，北汽新能源就宣稱到2020年產銷要過50萬...
前有「斷軸」，後有「自燃」，北汽新能源的質量似乎比北汽生產的燃油車還要不堪。根據汽車投訴網的數據顯示，北汽新能源的車主滿意度僅有74.8%，被投訴的問題集中在動力電池和電動機兩大電動汽車的核心部件上。北汽新能源在技術研發上的投入不足，加上裝配工藝不嚴謹，導致其生產的車輛問題頻發。
對於北汽新能源來說，值得炫耀的是曾經輝煌過，但輝煌過後，它可能要經歷漫長的休眠期，至於能不能醒來是一個未知數。根據當前有消息顯示，北汽新能源下屬有事業部出現兩位數離職率，研究院更為嚴重，三電』研發人才、車聯網人員離職比更高。
H. 北汽純電動汽車多少錢
對於新能源汽車的購買來講，願意花多少錢，對於我個人而言主要還是看個人的口袋有多少錢，其次就是對車輛的用途上去考慮價格。
根據現今新能源汽車的價格來說的話，從幾萬到幾百萬塊錢不等，就是在車輛的選擇上面根據日常的上下班去需求資金考慮車輛那麼個人的預算是不超過十萬塊錢的，我對於現在的新能源汽車而言的話，它是由國家服帖和地方政府補貼的，平均下來的話一輛新能源車的補貼價格基本上可以達到78萬塊錢左右甚至更高。
因為對於個人而言的話，在選擇上面肯定基本上是以儆測五行，可是小型純電動汽車為主，根據目前的車輛來講，以比亞迪元新能源作為參考頂配的價格，大概是在15萬左右，再加上其補貼的價格，其實相對來說，個人需要掏的錢就更少了。
當然，對於價格太高的話，其實真的也是不大好接受的，畢竟對於車輛來說的話，只要功能能夠跟得上，並且安全系數方面有了就可以了，個人對於車輛而言的話，其實只要是能夠滿足日常的駕駛需求就可以了，這點也是作為一個代步的工具來進行使用的的，沒有太多的追求。
I. 北汽新能源ev160純電動汽車怎麼樣
我最近在關注,這車在北京上新能源汽車牌照,很方便不用等.網上看了些資料,正准備預約試駕.把我看到的和你分享下.總的來說有四點.
1、同級別同價位電動汽車中續航里程最長--配備25.6kwh的超大容量磷酸鐵鋰電池,一次充滿電可行駛160公里-200公里；且0-50公里加速時間不超過6秒,我想足夠我平常使用了.我每天要從北京東北四環跑到大興去上班,一去一來100km左右,通勤夠用.
2、充電方便：免費贈送和安裝充電樁,在家或固定停車位上使用普通220V電,慢充6-8小時即可充滿；出門在外可網上預約使用北京市已有的1100多個公用充電樁,快充半小時即可達80%,一小時充滿；電池等核心部件質保6年15萬公里；用的是中外合資的普萊德磷酸鐵鋰電池,安全性和穩定性很可靠.
3、使用成本極低：百公里耗電僅16度,成本不足8元,約為燃油汽車的1/10,且5年內免費維護保養,光保養就可節省上萬元；
4、外觀時尚、空間大、配置全：與同價電動車型相比,獨有ABS+EBD、天窗、6.5寸高清導航大屏、智能雨刷、可折疊後視鏡、防止外線玻璃、倒車雷達、鋁合金輪轂等多種越級配置,我要是買的話,基本上不用家裝東西了.
這里要說一下,BYD大仙吹自己的電池好,感覺有點坐井觀天和自吹自擂,我對比了byd的e6,電池容量及密度遠遠比不上北汽小e用的電池.BYD E6號稱能跑300km,但是充電要沖34個小時,而且電池重量是北汽小e的3倍,這要是剎車和撞車,多不安全呀；最無語的是,e6要用380伏的電充,普通家庭和物業用電根本充不了,買回去就是一個擺設.e6的價格還是北汽小e的兩倍多,感覺不值.
J. 北汽新能源油電兩用電動汽車，有幾種款式和型號價格分別是多少
這種車一般有78萬的拾幾的