寶馬5系新能源汽車跑長途

㈠ 【車主點評:有風范的寶馬5系新能源 環保出行首選座駕】

#選車理由 因為杭州這個地方限牌，感覺還是直接選一台新能源的車子比較好，這樣走到哪裡都不限行，看中了這台寶馬5系新能源，感覺性價比還是比較高的。#最滿意 我最滿意的應該是這台車子的舒適性還有它的隔音效果了，平時在純電行駛的時候，車內會非常的安靜，另外舒適性也是比較不錯的，懸架調教的非常的舒適，過減速帶時也不顛簸。#最不滿意 感覺這台車子的後備箱設計的相對有些小，只能滿足家裡平時買買菜的需求，如果長途出行的話，不能放太多的行李箱。#空間 這台車子的空間表現我覺得還是非常不錯的，不過就是後備箱箱稍小了一些，但是平時家人坐在後排的時候都說它非常的寬敞舒適。#外觀 我覺得每個人對於外觀的喜好都是不同的，像這台車子的話，我就覺得非常的好看，給我一種非常大氣豪華的感覺，當時選車的時候，其實看到他的第一眼，我覺得就很驚艷了，現在看來也非常的不錯，是一台很耐看的車子。#內飾 這台車子的內飾設計我覺得非常不錯，看上去還是很豪華的，尤其是在材料的選擇上非常的環保，新車提回來也沒有太刺鼻的味道。#動力 這台車子的動力表現，我覺得也是讓我很驚喜的，平時在起步的時候就沒有任何的延遲，在後期的加速過程中更是隨叫隨到，給油的表現非常的平穩，加速過程很線性。#操控 這台車子的操控性真的非常不錯，指向性很精準，而且車身雖然稍稍有一些大，但是轉彎半徑卻還不錯，尤其是在過急彎的時候，車身的側傾也不會太明顯。#舒適性 這台車子的舒適性真的非常不錯，平時在純電行駛的情況下，車內幾乎聽不到任何的噪音，還是非常安靜的，兩個人可以輕松的聊天，另外懸架調教的也非常不錯，過坑窪路段的時候前後排都不會太顛簸。#油耗 現在我幾乎每天都會充電，因為家裡離公司並不太遠，所以平時我盡量都是純電模式下行駛，用油的情況幾乎不多。

㈡ 寶馬5系新能源跑長途用什麼模式

如果是混合動力的新能源，那麼可以用我們的純電動ev模式跑，當我們的純電動ev模式的電量消耗完了就切換到我們的hev模式驅動，切換到hev的時候然後由我們的發動機驅動輪胎在驅動的過程中同時給我們的動力電池進行充電，這樣跑一會高速之後我們的動力電池的電又充滿了。

㈢ 寶馬530開長途怎麼樣

寶馬530是寶馬旗下的中大型豪華轎車，在7月的中大型車排行榜上排名第二，一共售出15653輛。

作為售價區間42.69～54.99萬的豪華車，跑長途舒服嗎？

搭配8速手自一體變速箱，換擋平順，無頓挫感。綜合油耗在10L左右。因為是渦輪發動機，前段加速偏弱，但是速度起來了渦輪介入了勁還是挺足的。

高速開車其實是一件很枯燥的事，如果路途遙遠，開久了會昏昏欲睡。如果有輔助駕駛系統來幫你控制車距，控制速度，保持車道，高速行車就會舒服多了。

寶馬五系，輔助駕駛系統都是分配置分價格的。比如525全系沒有輔助駕駛系統，530低配有部分輔助駕駛系統，530高配才有全部輔助駕駛系統。

五系的輔助駕駛有這些：並線輔助，車道偏離預警，車道保持，主動剎車，ACC自適應巡航。

這里注意，寶馬五系的輔助駕駛系統都是需要選裝的。

比如ACC自適應巡航報價9800，還有輔助套餐可選，包含車道保持，自動剎車等，報價10000。

如果你不想花錢，全系標配定速巡航，車少的地方開一開也挺省心的。

寶馬五系跑高速，舒適性肯定是沒有問題的。但是一分錢一分貨，你花的錢越多，配置越高，跑高速就越舒服。

㈣ 寶馬5系混合動力純電動能跑多遠

一般情況下寶馬5系混合動力純電動能跑61公里左右。

寶馬5系插電混動版其實就是基於燃油版5系打造的，作為一款新能源車型，寶馬5系插電混動版可享受國家補貼。在新能源重點城市還可享受新能源牌照、不限行及免停車費/高速費等優待。

外觀方面，寶馬5系新能源和和燃油版保持一致，這也是主流的做法，畢竟可以省了不少設計和模具費用，節約成本嘛。當然還是可以從帶有藍色飾條的進氣格柵、帶藍邊輪圈中心蓋、車側銘牌和充電介面來進行區別的。

(4)寶馬5系新能源汽車跑長途擴展閱讀：

寶馬5系混合動力介紹如下：

內飾方面，懸浮式中控屏，木質面板，非對稱式中控設計還是原來的配方，新能源車型同樣跟5系保持高度一致，只有在儀表盤，才會發現轉速表被功率表所取代，這是僅有的幾個差異之一。

動力方面，BMW 5系插電式混合動力搭載了一套由B48系列2.0T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率可達185kW，綜合最大扭矩420Nm。而電池容量達到了13kwh，在純電動模式下，可以行駛61公里。

㈤ 【車主點評:寶馬5系新能源 豪華又大氣的環保出行座駕】

#選車理由 因為我比較喜歡寶馬這個品牌，但是又想嘗試一下新能源的車子，這台寶馬5系很好的兼顧了我的這兩點需求，這是我選擇這台車的主要原因。#最滿意 滿意的地方很多，像動力操控內飾，但是最滿意的我覺得還是這台車子的外觀，因為我比較喜歡他的車頭設計，看上去非常的圓潤大氣。#最不滿意 其實對我來說最不滿意的地方也不是什麼太大的問題，就是覺得平時速度快的時候噪音大一些，不過所有的車子幾乎都有這個毛病。#空間 車子的空間我還是挺滿意的，因為我覺得這台車子的乘坐空間設計的挺理想，前後排的間隔設計的比較大，就算是1米8的人，坐在後排也能伸開腿。#外觀 外觀設計是我比較喜歡的一個方面，因為我覺得他的造型比較大氣，我最喜歡的是他的前臉，我感覺特別的圓潤，我本人不是太喜歡那種尖尖的，過於犀利的感覺。#內飾 這台車子的內飾還是挺不錯的，我覺得挺高檔的，而且中控台設計的也不錯，功能還是挺豐富的，最主要的是材料上基本都是軟質材料，手感會很好。#動力 我這台車子的動力還是挺好的，因為我跑高速的情況其實也挺多的，跑高速的時候我覺得速度提升的特別快，輕輕鬆鬆跑到120之後，覺得動力還會有很大的剩餘。#操控 因為我以前也開過不少車子，所以在開這台車子的時候我也感受了一下，覺得他剎車和油門的表現比較靈敏，而且方向盤設計的輕重也很合適。#舒適性 舒適性還是挺不錯的，因為我覺得座椅設計的非常有質感，手感特別好，乘坐上也比較舒適，另外空間上設計的也很寬敞，但是雖然這台車子屬於一台豪華品牌的車子，但是減震還是調教的有點硬。#油耗 新能源車子在油耗方面自然有很大的優勢了，這是我當時選車的一個指標之一，既環保又節能，我用油的情況比較少，多數情況下都是用電。

㈥ 寶馬525LI跑長途怎麼樣

你好朋友
寶馬525Li很適合跑長途
因為車身超過5米軸距在3米左右
空間很寬敞
座椅很柔軟
關鍵的是開車舒服
有人車合一的感覺
你開著不會那麼快疲憊
還有的
寶馬5系的郵箱很大
適合高速也適合長途
希望可以幫你

㈦ 95公里寶馬5系新能源，談一談一個月的用車感受

時間過的真快，提車也有一個月了，目前為止對此車的表現非常滿意，下面說說我這一個月來感受。外觀：5系屬於耐看型的車，前臉時尚大氣，勺子大燈是加分項，辨識度很高。側面線條修長流暢。唯有尾部稍微欠點火候，不過時間長了也看順眼了，總體還是給予好評，既不失動感也有中大型轎車的氣場。內飾：典型的寶馬設計風格，id7儀表盤很有科技感，用料扎實，儀表台、四個門吧都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的軟性材質，非常舒服。我選的干邑內飾和儀表台顏色形成反差加上夜間的氛圍燈個人感覺非常豪華。動力：有電時動力初段非常猛，起步因為有電力加持有3.0的感覺，中後段就沒有那麼猛了，屬於動力充沛型得。平時用電行駛市區正常行駛動力也夠用了。舒適度：此車質量達到了2噸再加上後輪空氣懸掛過小顛簸屬於碾過得感覺，幾乎感覺不到震動，大顛簸舒適堵也很高，懸架一次化解震動沒有多餘餘震。操控性：我相信大部分Le的車主都不會激烈駕駛的，所以對極限操控沒什麼發言權，但此車底盤的運動基因還是有的，車頭的指向性精準，並道的反應靈敏，掉頭半徑不算大，開起來不像5米的車。配置：先鋒版配置很高，座椅加熱通風冬暖夏涼，舒適進入、座椅好像是20向調節配合電調方向盤能找到很舒適坐姿，id7無線CarPlay都是很實用的配置。L2級駕駛輔助城市快速路、高速非常好用能很好緩解疲勞，但堵車時還是不要用了，即使跟車距離調到最近別人要是想插隊隨時都可以，被插兩次就非常生氣了，而且車的反應屬於新手性的及補舒適，比自己駕駛還緊張。油耗：我現在行駛1100多公里，990公里用電，提車時加的168元還沒用了呢[嘻嘻]小毛病：目前出現了一次中空屏不亮，鎖車重啟一下就好了。這是我一個月來的用車體驗希望對於想買的朋友有所幫助，下面開始上圖。

快速路L2輔助駕駛很好用。

就到這里了，版主大人給加精啊[抱拳]

㈧ 綠牌不限號 實拍新款寶馬535 Le M運動套裝 純電動能跑95km

在北京車展期間，寶馬官方宣布旗下的中期改款5系車型上市，其中包含有三款插電混動版車型，官方指導價區間為49.99萬元-53.69萬元。

日前，小號撩車在本地4S店拍攝到了新款寶馬535LeM運動套裝車型，其官方指導價為49.99萬元。

作為一款插混車型，新車最大的特色就是能上新能源牌照，在部分城市能夠享受到不限購不限號的待遇。

而且，寶馬535Le的純電動續航里程達到了95km，能夠滿足大部分的日常通勤需求。也就是說，如果僅僅是用於日常上下班的話，535Le萬起可以當做一款純電動車型來使用，完全無需發動機的介入。

而在長途旅行的時候，寶馬535Le也沒有里程焦慮症的困擾，可以說在50萬這個價位上是非常值得考慮的選擇。

那麼，寶馬535Le的實車究竟如何呢？我們一起來看看吧。

後排三個座椅均配備有頭枕，座椅還採用了菱形縫線增強豪華感，左右兩側座椅還配備有舒適頭枕。

動力方面，寶馬535Le搭載是由2.0T發動機和電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率184馬力，系統綜合最大功率292馬力，峰值扭矩420N·m，與之匹配的是8AT變速箱，百公里加速時間為6.7秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 寶馬5系跑高速飄嗎它的噪音大嗎

優點：車子很漂亮 開出去很有面子

缺點：性價比同等價位的美系和日系配置相比差別太大，如果不是非寶馬不娶，大可以選擇其他品牌。

外觀：這車外觀有一股子爽朗之氣，動感中不失沉穩。50萬級別里可能是最好看的。

內飾：一般，性價比不高，但人體功能設計比較合理，有可能它主要在乎使用者的感受吧

空間：空間很大，五個人乘坐很舒服，長途不會累。

配置：不好說，比美國低多了，地球人都知道