騰訊投資新能源汽車

❶ 看好蔚來還是新能源汽車淺析騰訊增持蔚來股份

近日，騰訊斥1000萬美元（約合人民幣7070.7萬元）增持了蔚來汽車168萬股ADS（美國存托股份）。此次增持是通過騰訊旗下HuangRiver基金進行，目前騰訊共持有蔚來汽車15.1%的股票，為蔚來汽車第二大股東。

此外，今年6月10日，成立17年的新能源頭部車企特斯拉股價突破1000美元，市值突破1900億美元，一度超越「87歲」的豐田，成為全球市值最高的車企一度令外界吃驚，新能源汽車正在不斷追趕並逐步超越著傳統汽車。

責任編輯：陳曉霞

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 騰訊與上汽奧迪達成戰略合作，這次合作的主要領域在哪

這次的合作，最為關鍵的還是相應的數據共享和相應的操作系統的協作，因為對於騰訊來說，它作為中國頂尖的互聯網科技企業，對於未來的人工智慧和無人駕駛技術也有著一定的優勢，而對於奧迪來說他想要佔據未來的汽車市場的話，那麼他必須要尋找相應的技術突破口，而對於騰訊來說，他在這一方面並沒有相應的業務，所以說對於這兩家企業來說，他們也是一拍即合，達成了相應的合作協議。

這對於這兩家企業來說，他們就會各取所需，然後再無人駕駛技術和相應的改善駕駛體驗的各個方面進行相應的合作和溝通交流。

❸ 威馬汽車再迎重磅融資，騰訊位列投資者名單 ，可以關注哪些股票

威馬汽車是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商

❹ 「新基建」浪潮下，騰訊助力汽車產業數字化建設

「新基建」的熱度自年初到現在就一直居高不下。

日前，中共中央政治局常務委員會召開會議，明確強調要「加快5G網路、數據中心等新型基礎設施建設進度」。與此同時，各地政府也紛紛下場，不僅將「新基建」列入2020年重點投資計劃，還投入高達40萬億的資金。

於是，「新基建」（新型基礎設施建設的簡稱）這個概念，因為中央以及各地政府的積極部署，再次站在了風口之上。

什麼是「新基建」？

區別於2008年提出的「老基建」，也就是熟為人知的「鐵公基」（鐵路、公路、機場、港口、水利等），「新基建」更加側重於突出產業轉型升級的新方向，體現了加快推進產業高端化發展的大趨勢，泛指5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、工業互聯網這7大領域。

新冠肺炎疫情爆發後，一些傳統行業受到沖擊，中央對「新基建」進行重點部署一方面給疲軟的經濟吃了顆「定心丸」，另一方面也給產業互聯網的發展按下了「加速鍵」。

汽車、出行作為國民經濟支柱產業，也成為「新基建」的押注焦點。而早在「新基建」概念提出以前，BAT等頭部科技企業就已嗅到了機遇，紛紛搶佔了入局汽車行業的先機。就拿騰訊來說，雖然入局不是最早的，但是早已都在車聯網、自動駕駛5G車路協同等領域快速形成了自成一派的打法。

5G——「新基建」中的關鍵

首先來說說5G。

在「新基建」中，5G被列為支撐經濟社會數字化、網路化、智能化轉型的關鍵「新基建」，在智能汽車以及智慧交通、智慧城市相關設施建設中起到非常重要的作用。

而現在部署5G的重點，就是要推動5G的商用。

今年2月，我國11部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，明確指出要結合5G商用部署,推動5G與車聯網協同建設。而5G商用速度的加快，能夠為汽車產業的發展帶來巨大的想像空間，尤其在車路協同領域，那將是5G商用最重要戰場。

在這場看不見硝煙的戰場中，騰訊先發制人，成立了中國互聯網公司中第一支專注5G技術和應用研究團隊——未來網路實驗室。去年5月，騰訊未來網路實驗室正式發布5G車路協同開源平台，聚焦於基於邊緣計算的車路協同領域，連接人、車、路、雲，著力於解決終端設備普及率低、沒有主流軟體觸達用戶、道路設備缺乏有效連接、道路信息碎片化等行業痛點。

目前騰訊未來網路實驗室已與交通部公路院、城市軌道交通綠色與安全建造技術國家工程實驗室，以及英特爾、諾基亞、中國聯通、東軟等企業達成合作，共同推進5G時代智能網聯汽車應用快速落地。

車聯網——5G應用落地的「領頭雁」

5G商業應用，就不得不提車聯網。

在行業內，有人將車聯網比作5G這一「關鍵新基建」應用落地的「領頭雁」，在政策、產業鏈和5G商用的三大要素驅動下，有望從明年開始迎來全面爆發。對於車企來說，想快速實現數字化進化，現在的首要任務就是要在車聯網之爭中拔得頭籌。

所以，車企也開始積極與互聯網科技企業展開合作，而在合作中，互聯網企業也有自己明確的定位。騰訊智慧出行副總裁鍾學丹曾多次強調，騰訊不碰硬體，也不碰操作系統，在上層打造車的場景和體驗，與互聯網生態對接，幫助車企連接用戶。而基於這樣的「連接者」定位，騰訊都做了什麼呢？

騰訊的車聯網版圖已經從理念正式落地上車。通過騰訊最新的TAI生態車聯網，車主可在車上體驗到微信車載版等專為駕車場景打造的應用，在減少手機使用的同時可以安全、自然地與真實世界交融互動，獲得打通上車前、行車時、下車後場景的無縫化體驗。目前，騰訊在車聯網方面已經和廣汽、長安、長城、東風柳汽等自主品牌的暢銷車型上合作，同時也在和寶馬等國際品牌探索合作。

自動駕駛——汽車「新基建」的風向標

在「新基建」中，5G、人工智慧、大數據等都在自動駕駛中應用廣泛。

而最近國家關於自動駕駛的動作也比較頻繁。先是工信部、發改委等11部委發布《智能汽車創新發展戰略》，專門部署了自動駕駛的相關工作；近日，工信部也發布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標准報批公示，首次制定了我國的自動駕駛汽車分級標准，將駕駛自動化分成0至5級。

早在多年以前，社會各界就已對自動駕駛投入了非常多的關注。經過政府、汽車行業、互聯網行業等多方的努力下，自動駕駛相關法律法規、高精地圖、雷達技術、5G/V2X、道路測試等都已有了相當大的突破。

在我國，騰訊自動駕駛團隊不僅打造出了集自動駕駛研發，測試以及評測驗證於一身的高精度地圖平台、數據雲平台、模擬模擬平台這三大平台，同時還整合出了打造完整的自動駕駛技術方案鏈條及包容、創新和可持續的智慧城市解決方案，助力自動駕駛研發和測試，輔助相關標準的制定和驗證。

目前，騰訊自動駕駛已與國家智能網聯汽車（長沙）測試區聯手打造了湖南省"智能網聯汽車模擬實驗室"項目，致力於實現模擬環境下安全、高效的智能汽車實驗。此外，通過與寶馬中國的戰略合作，騰訊也在助力寶馬建立高性能數據開發平台，加速寶馬在中國市場的自動駕駛研發。

當前，國家推出的「新基建」政策，對汽車工業的發展甚至未來智慧城市的建設將帶來非常重大而積極的影響。對於騰訊這樣的「新基建」建設者而言，中央頻頻聚焦「新基建」，不僅是帶來了政策紅利，更是鼓舞了他們建設的決心。相信在新政策、新技術的引領下，我國汽車產業將會很快走上高質量發展的快車道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 騰訊入股特斯拉，小馬哥的棋譜你看懂了嗎

3月29日晚上，一則消息讓中美兩國的汽車業內小夥伴們都驚呆了。據美國證交會文件顯示，騰訊已在今年3月17日通過旗下的黃河投資以17.78億美元的價格收購了特斯拉816.75萬股股票，其持股比例達到5%，並由此成為特斯拉的第五大股東。小馬哥以迅雷不及掩耳之勢又下了一盤大棋，其意圖何為，對汽車產業的未來又有何影響呢？

作為BAT中動作未必最早，但行動往往最准最狠的騰訊，此番入股特斯拉顯然不僅是雷聲大，而且雨點更大。小馬哥和騰訊在智能汽車領域的宏圖大志也許不久之後就可見分曉。

❻ 騰訊入股公司有哪些

騰訊入股的公司如下：

1、美團點評市值2萬億港幣。騰訊為第一大股東，持股20.1363%。老闆王興。最近美團動作不斷，布局美團優選，美團電商。

2、拼多多市值1975億美元。拼多多不陌生吧。騰訊為第二大股東，持股比例為16.5%。拼多多老闆黃崢。拼多多最近東作也是不斷，布局社區團購，布局物流，布局房地產。

3、京東市值1314億美元。京東老闆劉強東。騰訊持股比例17.9%。依然是除京東內部外的第一大股東。京東剛上市了京東健康，市值力壓阿里健康，馬上又要上市京東物流！

4、快手市值1.3萬億港幣。快手老闆宿華。騰訊持股21.567%。快手在大力布局電商！雖然布局電商中存在一些問題。

5、滴滴出行，目前沒有上市！滴滴老闆程維。騰訊持股比例不詳，不過騰訊依然是大股東。滴滴出行最近也動作不斷，布局了社區團購（橙心優選），外賣服務！還推出了花小豬！

6、嗶哩嗶哩市值387億美元。嗶哩嗶哩老闆是陳睿。騰訊持股比例11.9！B站月活人數不斷上漲，最近又要回港股上市。

7、唯品會市值286億美元。唯品會老闆沈亞。騰訊唯品會持股比例9.6%。不過最近唯品會的市佔率不斷下降，看唯品會如何破局。

8、知乎，知乎老闆周源，周源月活人數不斷上漲，近期傳出赴美上市。騰訊持股比例不詳，是大股東！

9、小紅書，小紅書老闆毛文超。小紅書月活人數不斷上漲，騰訊持股比例不詳。

10、58同城，老闆姚勁波。騰訊持股比例。

23.15%。58同城應該不少人都用過吧！不過現在信息太混亂，不如以前那麼好用了。

11、搜狗，老闆張朝陽，騰訊持股45%。搜狗輸入法估計很多人都用過。

12、斗魚直播，老闆陳少傑，騰訊持股比例38%，估計以前很多人都看過。馮提莫就是從斗魚出來的。

13、虎牙直播，老闆李學凌。騰訊持股比例36.9%。虎牙游戲直播平台！很多游戲大咖都在虎牙直播！比如張大仙，miss，uzi，韋神等。

14、蔚來汽車市值713億美元。蔚來汽車老闆李斌。騰訊持股比例16.3%。蔚來汽車新能源汽車。對標特斯拉。

15、喜馬拉雅FM。老闆余建軍。喜馬拉雅用戶已激活2億用戶！騰訊持股5.05%。

16、萬達商業，騰訊持股比例4.12%。

17、貝殼市值695億美元，老闆左暉。騰訊持股比例16.5%。

18、永輝超市，老闆張軒松。騰訊持股比例不詳。

19、途虎養車，老闆陳敏。騰訊持股比例不詳。

20、同程旅遊，老闆吳志祥。騰訊持股比例24.92%。

❼ 「新基建」浪潮下，騰訊「上車」的邏輯

作者：何奇
新技術與傳統產業深度融合，催生了新基建浪潮，也給汽車行業發展帶來了新機遇。
「新基建將加速交通產業革新升級的過程，數字經濟時代5G、雲計算、AI、區塊鏈等技術的發展和應用，將進一步加速通信和交通行業的融合發展，為交通行業的智慧化帶來升級。」騰訊副總裁鍾翔平如是說。
5月22日，在《政府工作報告》中提到一個新名詞「兩新一重」，明確指出要加強新型基礎設施建設、發展新一代信息網路、拓展5G應用、建設充電樁、推廣新能源汽車和激發新消費需求、助力產業升級、加強交通等重大工程建設。
「兩新一重」戰略規劃的提出，將從產業結構調整上，帶動汽車產業新一輪的升級。
當前，國家和地方政府不斷地加大智能網聯、自動駕駛和自動交通場景示範區的建設和投入，鼓勵社會企業參與其中，共同推動智能交通技術的應用和場景的落地。
鍾翔平表示，新基建加速交通產業革新升級的歷史機遇下，騰訊希望幫助車企建設自己的數字化護城河。
投身新基建浪潮
出行是產業互聯網推動傳統產業數字化轉型、新舊基建融合發展的典型場景。
騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰在兩會建言中，將新基建、數據要素和產業互聯網的三者關系比作「路—油—車」，產業互聯網與新基建的緊密結合，就如同未來智慧交通所必需的「車路協同」。
在近日央視網和騰訊聯合舉辦的「產業互聯網與城市智能交通」線上沙龍中，鍾翔平表示，在智能交通產業升級過程中，騰訊正發揮自身的技術和數據優勢，騰訊未來網路實驗室、自動駕駛技術團隊也正在開展5G-V2X的應用研究。
「隨著新基建的加速落地，數據的生產要素價值將不斷放大。」鍾翔平認為，在5G時代，移動互聯網從手機向更多終端延伸，汽車也從單純的交通工具升級成為出行產業鏈中的「數位元組點」。
中國是全球最大的汽車消費市場，作為互聯網原住民的年輕一代已經成為汽車消費主力，國家一系列政策將智能網聯汽車列入了頂層發展規劃，面對歷史性的升級發展機遇，各大互聯網企業開始搶占智能汽車流量入口，擴大自身產業邊界。
2018年11月，騰訊發布了智慧出行戰略，整合車聯網、地圖、位置服務、汽車雲、自動駕駛、乘車碼等業務，並不斷加大網路安全、AI、內容服務、微信等生態能力的協同，面向汽車行業提供完整的、一體化的數字化解決方案。
騰訊希望通過發揮好連接器的關鍵作用，讓智慧交通的產業鏈各個環節之間形成數據的流通。並通過出行「新基建」助力汽車產業數字化轉型，創造產業新價值。
共建車載生態
2020年成為了5G爆發的關鍵一年。據工信部部長苗圩5月25日介紹，中國每周大概增加1萬多個5G基站，4月份增加5G客戶700多萬，中國5G客戶累計超3600萬。5G正加速汽車產業數字化升級。
鍾翔平表示，汽車產業的數字化升級核心在於服務化能力的提升。要在激烈的市場競爭中突圍，比拼的是如何讓汽車產品給人帶來更好的體驗，與用戶建立更緊密的品牌情感聯系。通過數字化的工具，讓車更懂用戶，讓車上的服務更能滿足用戶需求，建立品牌區隔，形成車企的數字化護城河。
當前，汽車成為下一代智能移動終端，正從交通工具向移動生活空間轉型。
作為互聯網資深玩家，騰訊自帶流量和生態入局，與車企、開發者共建車載服務生態，通過微信車載版、車載小場景等不斷豐富車內服務場景，並與車企、開發者共同挖掘出行場景下的新商業模式，為汽車創造增值價值。
通過與產業鏈各方共建，騰訊打造車載輕應用生態。據悉，騰訊車聯開發了一套跨OS、雲端輕量化、易開發、易適配的車載輕應用框架——「騰訊小場景」。面向開發者，騰訊提供車載場景入口和開發者服務平台，支持開發者接入小場景生態，幫助構建商業閉環。
另一方面，騰訊面向車企提供車企服務平台，支持車企靈活上架適合車型品牌特徵的小場景「生態庫」，也支持車企自主開發「私域」小場景生態。此外，騰訊與長安汽車合資成立梧桐車聯，推出搭載微信車載版功能的梧桐車聯TINNOVE OS汽車智能系統。
擴大車企朋友圈
在智能網聯汽車發展機遇之下，中國的自主品牌汽車也確實在智能化、數字化道路上做出很多前瞻的布局。
從2017年開始，騰訊就與廣汽集團達成了戰略合作協議，騰訊以數字化助手的角色，為廣汽集團的產品智能化轉型、企業數字化轉型、出行服務化轉型等方面，提供了從車端到雲端的全鏈路支持。
截止到目前，騰訊已與東風、長城、寶馬、本田等29家國內和國際車企達成戰略合作，落地7大平台、59款量產車型。同時，騰訊利用科恩實驗室的技術優勢，與多家車企建立了安全聯合實驗室。
今年5月16日，Honda中國與騰訊簽署戰略合作備忘錄，雙方將整合各自的技術優勢，共同探索適合中國市場的車載生態服務體系，助力Honda在華本土化數字化戰略的發展。
出行行業的核心在於以人為中心的服務化轉型，鍾翔平坦言，騰訊希望在這個方面提供四種核心能力，幫助車企更好地服務用戶。包括認識和理解用戶的能力、與用戶對話和連接的能力、連接廣泛的生態服務的能力，以及貫穿品牌生命周期的能力。
例如結合騰訊汽車雲能力，通過大數據理解用戶、進行更精準的用戶溝通，實現千人千面的用戶服務體驗。
「我們想通過智能化的車，通過智能化的路，以及雲端大腦的數據處理能力，讓數據驅動智慧交通的演進，也加速整個行業的數字化升級。」鍾翔平直言。
騰訊也將在交通系統智慧化升級過程中，扮演好產業互聯網連接器的作用，讓產業鏈上下游各環節之間形成數據的流通，充分挖掘數據價值。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 騰訊出的汽車叫什麼

騰訊並沒有造汽車，當你聽到天美汽車時，腦子里是不是回響起了那聲「TIMI」？而此天美非彼天美，天美汽車和騰訊也沒什麼關系。天美是一個全新的新能源汽車品牌。

但是早在2017年，騰訊通過旗下的黃河投資，以17.78億美元在公開市場收購了特斯拉的816.75萬股股票，同時也佔有特斯拉5%的股份，成為其第五大股東。

目前騰訊還投資了蔚來汽車、愛馳億維、和諧富騰等項目，涉及的汽車領域包括智能出行和二手車服務等。

騰訊則和廣汽合作，推出了一款名為iSPACE的電動概念車，不但外觀呆萌，而且有很多黑科技。

長安汽車和騰訊日前還正式成立了合資公司——北京梧桐車聯科技有限責任公司。該公司注冊資金2億元，將充分發揮長安汽車的車輛研製優勢和騰訊在內容生態、網路安全、人工智慧、大數據雲計算等領域的優勢，打造面向行業的開放平台，為汽車行業提供車聯網整體方案，促進智能網聯汽車快速發展。

❾ 騰訊投資的公司有哪些

騰訊投資的公司有如下：

1、美團點評市值2萬億港幣。騰訊為第一大股東，持股20.1363%。老闆王興。最近美團動作不斷，布局美團優選，美團電商。

2、拼多多市值1975億美元。拼多多不陌生吧。騰訊為第二大股東，持股比例為16.5%。拼多多老闆黃崢。拼多多最近東作也是不斷，布局社區團購，布局物流，布局房地產。

3、京東市值1314億美元。京東老闆劉強東。騰訊持股比例17.9%。依然是除京東內部外的第一大股東。京東剛上市了京東健康，市值力壓阿里健康，馬上又要上市京東物流！

4、快手市值1.3萬億港幣。快手老闆宿華。騰訊持股21.567%。快手在大力布局電商！雖然布局電商中存在一些問題。

5、滴滴出行，目前沒有上市！滴滴老闆程維。騰訊持股比例不詳，不過騰訊依然是大股東。滴滴出行最近也動作不斷，布局了社區團購（橙心優選），外賣服務！還推出了花小豬！

6、嗶哩嗶哩市值387億美元。嗶哩嗶哩老闆是陳睿。騰訊持股比例11.9！B站月活人數不斷上漲，最近又要回港股上市。

7、唯品會市值286億美元。唯品會老闆沈亞。騰訊唯品會持股比例9.6%。不過最近唯品會的市佔率不斷下降，看唯品會如何破局。

8、知乎，知乎老闆周源，周源月活人數不斷上漲，近期傳出赴美上市。騰訊持股比例不詳，是大股東！

9、小紅書，小紅書老闆毛文超。小紅書月活人數不斷上漲，騰訊持股比例不詳。

10、58同城，老闆姚勁波。騰訊持股比例。

23.15%。58同城應該不少人都用過吧！不過現在信息太混亂，不如以前那麼好用了。

11、搜狗，老闆張朝陽，騰訊持股45%。搜狗輸入法估計很多人都用過。

12、斗魚直播，老闆陳少傑，騰訊持股比例38%，估計以前很多人都看過。馮提莫就是從斗魚出來的。

13、虎牙直播，老闆李學凌。騰訊持股比例36.9%。虎牙游戲直播平台！很多游戲大咖都在虎牙直播！比如張大仙，miss，uzi，韋神等。

14、蔚來汽車市值713億美元。蔚來汽車老闆李斌。騰訊持股比例16.3%。蔚來汽車新能源汽車。對標特斯拉。

15、喜馬拉雅FM。老闆余建軍。喜馬拉雅用戶已激活2億用戶！騰訊持股5.05%。

16、萬達商業，騰訊持股比例4.12%。

17、貝殼市值695億美元，老闆左暉。騰訊持股比例16.5%。

18、永輝超市，老闆張軒松。騰訊持股比例不詳。

19、途虎養車，老闆陳敏。騰訊持股比例不詳。

20、同程旅遊，老闆吳志祥。騰訊持股比例24.92%。

❿ 騰訊7000萬增持蔚來，蔚來有新未來

不知道是騰訊自帶流量，還是蔚來大有未來值得期待，騰訊增持蔚來消息一出，便上了實時熱搜榜，消息刺激下，蔚來盤後股價也漲近3%，按7.46美元的盤後價格計算，其市值為88.32億美元(約合人民幣624.48億)。

除了家族式的高顏值造型，新車採用2.1平方米全景天幕，官方稱可以隔絕99.5%的紫外線，非常吸睛。此外，新車還將提供性能版和運動版供消費者選擇，目前官方渠道已經開始接受預定。

寫在最後：俗話說得好，專業的人做專業的事，騰訊固然底子厚，廣泛涉獵汽車行業，但並不會跳出來自立門戶，以其他形式助力中國新能源汽車事業發展，也未嘗不可。新能源汽車是全球汽車產業長期發展的方向，對騰訊來說，注重產品質量和用戶服務體驗的蔚來是一個不錯的載體，這波造車新勢力中，蔚來也是為數不多可以通過口碑營銷，實現突破的品牌。請給蔚來一點信任和時間吧。

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