上汽出的一款電動汽車

Ⅰ 續航里程達600KM，上汽大通首款純電動SUV

【懂車之道?新車】截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，佔新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛。而兩年增量都超過100萬輛來看，新能源車銷量也是十分巨大，而作為老牌車企上汽大通自然不會錯過這新能源車發展機遇。今天給大家帶來上汽大通旗下車型EUNIQ6最新消息。

EUNIQ6配備寧德時代最新的三元鋰電池，最大等速續航里程超過600km。快充模式下，只需要40分鍾便可以充滿80%的電量。EUNIQ6最高時速可達130km/h，驅動電機額定功率為65kw，峰值功率達到130kW。

小編有話說：

EUNIQ6造型設計上是十分的前衛，而用戶關注的續航里程也是達到600KM，足以應付日常的上下班代步通勤，此外上汽在科技配置上也是顯得十分有誠意，該有的都有。（圖：來源網路；文：懂車之道羅濤??編輯）

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Ⅱ 上汽R品牌ES33公眾首秀，它有哪些先進的配置

現在的汽車可以說配置越來越高，性能越來越好了。上汽R品牌es33首先秀出了它的先進配置：車型科幻，重點是官方描述了這款車是全球首先搭載激光雷達的車輛。

隨著高科技的發展，汽車的性能配置也更加高端化。搭載了更多的黑科技。上汽R品牌ES33首先秀出了全球最新推出的一款智能化車型，這款車的亮相，對於熱衷於高性能高配置的用戶來講，無疑是一件非常期待的事情。

上汽R品牌es33公眾首秀

上汽R汽車品牌召開了共創者生態大會。一款全球首發，全球最尖端的激光雷達解決方案的智能化車型亮相。這一次R品牌共創者的生態大會，以科技兌換想像為主題。秀出的這款智能全新車型，擁有著更多的高科技配置。整體造型具有未來科技感。有消息稱，這款新車有望在。2022年在下半年正式上市。是不是很期待呢？上汽二品牌秀出的這款智能汽車，期待能給人們帶來全新的體驗。

Ⅲ 新能源汽車前十名品牌上汽大通ev30

上汽大通ev30不錯，該車前後軸質量分布合理，採用70kW、220Nm的同級最大電機，使用戶常用的0-50km/h加速性能提升25%，並且僅需5.3秒，堪稱同級最強動力；同時，最大爬坡度達到30%。

新能源汽車排名推薦

1、Model S

官方指導價：72.28-123.99萬

特斯拉Model S作為一台進口的新能源車型，其誇張的電機驅動和各式各樣的黑科技在這一領域幾乎無敵，作為一台中大型轎車這款車的後排空間並不理想，但是座椅的舒適性尚可，後備箱空間也符合該車型應有的表現。車內的做工不具備優勢，但是車內材質倒是符合這款車80萬的水平。輔助駕駛功能屬於其一大賣點，實際的效果不太好，還需要進行完善。

Ⅳ 上汽-大眾旗下途岳e-Tharu（純電動版）正式上市 售19.48萬元

日前，上汽大眾官方宣布，旗下途岳e-Tharu（純電動版）正式上市，包含一款車型，售價為19.48萬元。途岳e-Tharu在外觀和內飾與燃油車基本一致，僅在細節處有所調整。

動力方面，新車只採用了純電動動力總成，驅動電機最大功率100千瓦，動力組電池採用三元鋰離子電池，額定電池續航能力達到315公里。驅動電機可以讓新車在3.7s內打到50km/h，並且可以最高達到150km/h的速度，這對大多數人來說已經足夠了。再說說充電，新車在快充模式下電量從30%充到80%需要25min，而慢充則需要5.5h才能將其充滿。

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Ⅳ 百公里只要6塊錢！上汽科萊威CLEVER電動車上市

［新車上市］近日，我們從上汽乘用車官方獲悉，上汽科萊威CLEVER正式上市，補貼後售價為5.9999萬元，將在榮威、名爵兩個品牌的經銷渠道進行銷售。具體售價信息參看下錶：

動力方面，新車搭載的是最大功率50馬力、峰值扭矩100牛米的永磁同步電機，並配寧德伊控動力系統生產的27kWh三元鋰電池組。整車NEDC續航里程為260km，城市工況最大續駛里程可以達到300km，車載充電機功率為6.6kW，慢充5小時即可充滿電量。

另據官方表示，該車車身的高強度鋼比例達到了67.7%，絲毫沒有因為迷你的車身尺寸而縮減用料。除此之外，其電池組還採用航空級電池熱失控管理系統，並滿足最嚴格的IP67防水防塵民用最高等級。

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Ⅵ 上汽飛凡新能源純電動汽車怎麼代理

飛凡R7（參數丨圖片）Rising Power能量方案70寸巨幕AR-HUD飛凡R7Luminar高規激光雷達
我們已經不可否認地處在電動化汽車的時代。
無論是身邊所見所聞，還是來自行業的宏觀數據，全球新能源汽車市場都在極速發展中，這其中又以我國市場尤為突出。2021年9月開始，新能源乘用車月均滲透率已超過15%，市場處於跨越鴻溝的關鍵期。據乘聯會預計，新能源汽車將在2025年達到超過800萬的銷量，滲透率提升至30%。
盡管強勁的發展勢頭已經帶來了傳統和跨界眾多玩家入局，不過新能源市場仍處在關鍵的拐點階段，接下來10年仍將飛速發展，勝負遠未有定數。因此，上汽集團厚積薄發謀定出手，推出了自己未來新能源戰略的殺手鐧——「飛凡汽車」，以獨立公司的方式運營，加速搶佔中高端智能電動車賽道。
集上汽集團優勢之大成，飛凡不凡
就像剛才提到的，飛凡汽車致力於打造「中高端純電智能移動空間」，希望通過持續不斷地科技兌現人類對綠色、智能出行的想像，從而實現創造自定義的全新出行體驗和共創零碳世界的願景。
飛凡汽車，顧名思義。「飛」意為志存高遠、展翅騰飛，寓意技術上的不斷向上突破，以讓人類未來出行的美好想像任意翱翔的「起飛」為品牌使命，以永不止步的探索精神讓純電行業「飛速」發展，不斷努力「飛越」向上突破。也就像品牌的英文名「Rising Auto」，Rising就代表著持續向上，成就非凡之意。
從上世紀80年代以來，上汽集團已經通過眾多品牌和產品積累了幾十年的成績和經驗。作為上汽集團全資投資的新能源汽車公司，飛凡汽車在研發端整合上汽集團的優勢資源，與研發、工程部門成立設計共創中心、智駕共創中心、智艙共創中心的共創技術研發體系，站在了巨人的肩膀上，上汽集團也將飛凡汽車視為新能源戰略的重中之重。上汽集團在2025年確定的目標為新能源汽車銷量超過270萬，占整車銷量比不低於32%，飛凡汽車承載了上汽集團在新能源市場實現跨越鴻溝、向上「飛」越的使命。
「凡」則代表的是務實篤行、行穩致遠，是飛凡汽車本真的品牌內核。何為本真？本真是一種不滿足於外物的役使而努力追尋本心的狀態。而作為消費者，隨著信息的不斷豐富以及消費者的日漸理性，我們已經逐漸明悉自己想要的，擯棄物質攀比，開始追尋合乎本我的需求滿足。這是當今汽車消費者於過去最大的變化之一。
飛凡汽車則准確地意識到了這種轉變，拋開各種噱頭、故事，堅持為用戶提供真誠可靠的產品和服務，不浮誇、不炒作，真實面對用戶的聲音。宏大夢想下依然堅持本真，這一點在如今充斥著資本運作的時代顯得尤為難得，消費者並不需要多麼華麗的詞藻和包裝，回歸本質聚焦產品和服務，真誠可靠才能夠打動消費者，贏得信任。
在這種本真的理念下，飛凡汽車更加註重以用戶為中心，以解決用戶需求為前提，讓科技回歸服務於人。基於新消費時代的用戶需求和市場痛點，飛凡汽車重新定義了品牌與用戶的關系，將用戶視為最珍貴的夥伴，從產品定義、服務設計到生態建設的每一個環節都與用戶共創，真正讓消費者參與到產品的點點滴滴。
同時，得益於CEO吳冰在上汽集團品牌建設、營銷網路布局、新業務拓展與新模式創新等領域20餘年的豐富經驗，飛凡汽車在用戶服務、補能生態、用戶運營等領域持續發力，構建了線上線下融合的新零售服務體系與用戶運營體系，產品、服務價格透明、統一，新零售服務體系覆蓋「購-用-養-換」全生命周期，專注消費者體驗升級。
品牌三大核心DNA，飛凡堅持品質造車
目前，上汽已建成軟體、雲計算、人工智慧、大數據、網路安全「五大中心」，實現了技術底座的戰略布局和「雲管端」一體化全棧式智能汽車解決方案。同時，上汽擁有人工智慧、大數據、雲計算、網路安全和軟體五大創新中心，以及世界一流的新能源三電核心技術和L4級自動駕駛項目的成熟經驗。
上汽集團在過去5年，投入了200億為飛凡汽車打造了專屬面向未來的智能進化平台。在此平台上，誕生了飛凡汽車獨立運營之後的首輛真正意義上應用了全新架構和技術的汽車——飛凡R7，定位於極智高階純電SUV，傳承了上汽集團堅持品質造車的工匠精神。
有了平台的軟硬體技術作為支持，新一代旗艦產品飛凡R7將率先落地 PP-CEM™像素級點雲融合高階智駕方案、Trinity多維感官交互系統、Rising Power飛凡能量方案等多項新技術。
車內43寸真彩三聯屏橫貫座艙和70寸巨幕AR-HUD系統極具未來感，擁有高階語音、狀態等多體征識讀，支持SOA自定義場景模式。集成了激光雷達、4D成像雷達、視覺攝像頭、英偉達Orin晶元、5G+V2X和高精地圖的硬軟體組合，則拉滿了R7的智能駕駛輔助能力。而且，全新的能源方案得以讓R7實現電池可充可換可升級，獨有的QUICK CLICK加固電池快換專利技術，續航里程超過600km，在解決電動車里程焦慮的同時，還給了消費者可選擇的機會和餘地。
而在這台全新的R7身上，呈現出了飛凡汽車本真、開拓、品位的品牌DNA。正如前面所說，它的產品形象並不浮誇，也沒有對於未來超前技術的承諾，這樣一款產品是通過飛凡汽車前期調研和聆聽用戶真實聲音得來的。它更強調的是真誠可靠的產品和服務，源自「本真」。而我們看到的軟硬體配備，則是用戶需求基礎上的向上突破、「開拓」自我，所有技術應用可以自定義、自我學習、自我成長和自我進化。
此前，上海汽車集團股份有限公司工業設計中心（上汽設計中心）入選第三批國家級工業設計中心名單，而飛凡R7正是飛凡汽車與上汽設計中心聯合打造的設計共創中心的重磅產品。因此，飛凡汽車對於美和「品位」更有自己的認識，設計已不局限於藝術，開放悅納新事物，同時堅固審美和質感，將科技與人性的相融。這樣的品牌DNA，進一步滿足了消費者對於汽車的情感和精神需求。
三大戰略獨立運營，飛凡開啟共創共贏之路
飛凡汽車出自上汽，卻又獨立於上汽。毫無疑問，飛凡汽車將會充分整合和利用好上汽現有的資源、技術和能力，但並不重復投資和建造，把重點放在用戶、數據、渠道和用戶的接觸和產品的定義上，採取輕資產戰略，同時獨立運營，快速高效地根據市場需求做出決策。飛凡汽車在商業邏輯上採取了更有優勢的輕資產獨立運營模式。
在此基礎上，飛凡汽車明確了三大運營戰略方向。首先是用戶驅動戰略，以用戶體驗為核心，將整個公司的組織架構進行調整和打散，根據用戶整體旅程重新分為用戶的發展、服務、體驗、運營等各個部門。整個公司組織架構以圍繞用戶的旅程和體驗來設計和打造，整合線上線下用戶觸點場景，提升用戶感知度和滿意度，形成用戶口碑傳播。
其次是數字驅動戰略。隨著智能化網聯化的發展，汽車更多的像消費電子類的產品一樣產生有關車輛、用戶、使用、體驗等海量數據，飛凡雲根據這些數據收集反哺未來車型的開發、定位、調整，並加深對用戶的理解，實現服務的差異化和專屬化，打通用戶及車輛周圍業務數據流。飛凡汽車也將成為用戶導向數據驅動型汽車科技企業，挖掘個性化、多元化用戶使用場景。
第三是極智驅動戰略。極智是兩方面，分為智駕、智艙。飛凡汽車與上汽技術中心成立了智駕和智艙的共創中心，通過共創模式讓新技術更快應用到市場。基於此，飛凡汽車通過域融合電子電器架構，打造了基於SOA雲管端一體化全棧自研平台，打通雲端服務數據和車端硬體能力，共創三位一體、全天候、全場景的PP-CEM TM高階智駕驅動方案。
由此還值得一提的是，作為一家初創公司，飛凡汽車為了更快的響應市場的需求，參與到新能源快速發展的市場當中，將企業文化定義為共創共贏、用戶為本、簡單迅捷、堅韌進取、求真求新，尤其重視共創文化，與用戶共創共贏，增加與合作夥伴的溝通交流效率。
車雲小結
在未來，飛凡汽車有著明確的業務目標和戰略目標。2022-2025年每年至少推出一款全新車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等核心市場，實現銷量至少每年100%的增長。到2025年，飛凡汽車將成為中高端智能電動汽車的頭部企業。依託上汽集團優勢，輕資產獨立運營，飛凡汽車的條件得天獨厚，引領中高端電動車市場或許只是時間問題。

Ⅶ 實拍MARVEL R，上汽這台電動高端SUV，預售22萬起

在廣州車展的新能源車型爭奇斗艷之中，國產新實力越來越不容被忽視。11月20日，上汽R汽車旗下的電動SUV——MARVELR開啟預售，首發預售價格22萬元起。

本次車展上，上汽乘用R汽車還亮出了概念車R-AuraConcept，並透露涵蓋智能駕駛、智能座艙、整車OTA、三電科技等領域的全新技術品牌R-TECH即將推出。未來，這款車的銷售模式也將有新的突破，並將登陸海外市場。

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Ⅷ 上汽R汽車MARVEL R提前看 5G智能電動SUV能給我們怎樣的體驗

首先要明確的是，5G是通信技術上的升級，而不是你手機流量包的升級，解決的也不是你看美女圖片快不快的問題。
目前的5G應用領域就主要發力在物聯網方面，還有可以實施遠程外科手術，在智能電網方面也提供了實現思路。
5G技術有一個重要的特點就是系統協同化、智能化水平提升，表現為多用戶、多點、多天線、多攝取的協同組網，以及網路間靈活地自動調整。這和車聯網與自動駕駛密切相關。車聯網就是源於物聯網，藉助通信技術實現車與車、人、路、服務平台等等之間的網路連接，以此來提升車輛的智能駕駛水平，為用戶提供安全舒適智能高效的駕駛感受和服務。
所以把5G應用在汽車上，就是主流的趨勢和必經之路。未來汽車可能不只是一個交通工具，而是一個智能終端，甚至是一個流量入口，把車內和互聯網上的一切完全連接，可以在車里為所欲為。
Marvel R已經有了一些能夠實際落地的功能，比如超視距預判路況、根據信號燈自停自走、在高精地圖的配合下甚至可以自動跟隨導航變道等等。盡管還沒能實現雙手離開方向盤，但這已經是一個很好的開始了。

Ⅸ 上汽「黑武士」5G智能電動SUV MARVEL R預售

近日，上汽R汽車正式開啟旗下5G智能電動SUVMARVELR的全球預售。MARVELR是R汽車品牌陣營中的一員，後者是上汽乘用車在今年7月發布的全新高端純電品牌，彼時與MARVELR一同亮相的還有一款緊湊級純電動轎車RER6車型，這兩款車型一同代表了上汽乘用車電氣化的新起點。

從外觀上來看，用一個詞來定於MARVELR,就是「凌厲」，中大型SUC的龐大體型也掩蓋不住這款車型的氣質。前臉「環宇之光」的燈帶連接著兩個矩陣LED大燈，兼具DRL功能和流水轉向功能。紅色的R標就位於燈帶上方正中央的位置，凸顯出這款車型的歸屬-R汽車品牌。燈條下方，前臉空缺的位置則讓給了一枚攝像頭與兩顆毫米波雷達，勇於幫助車輛實現自動駕駛功能。前臉兩側的進氣道口語前臉下方的格柵，採用了參數化設計由直瀑式豎條組成，豎條上點綴小方塊，體現出類似於科幻片中代碼牆的背景，與數字化的整體風格相呼應。觀察車身側面，似乎要比一般的SUV身材更加修長，車身腰線在經過A、B柱之間有一個向下彎曲的小弧度，意外地展示出了這台「黑武士」的優美一面。

這款車型的預售也讓眾人看到了上汽乘用車在電動化、智能化等方面的技術儲備，這款車型一旦進入上市階段，必然會對中大型純電SUV市場產生沖擊。

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Ⅹ 上汽大眾途岳純電動版上市，售價19.48萬元，續航315km

近日，我們從上汽大眾官方了解到，上汽大眾途岳純電動版車型正式上市，新車的售價為19.48萬元，還是有一些性價比的。大眾途岳純電動版車型搭載的是容量為44.1kWh三元鋰電池組，在NEDC標准下它的最大續航里程為315km。

上汽大眾途岳純電動車的車身的側面採用了很商務感的設計，新車的充電口設計在了右後翼子板的位置，新車的車身的側面採用了非常凌厲的腰線裝飾。途岳電動車的車輪轂看起來很個性化，採用了動態式的風格打造。新車的尾部採用了很有層次感的設計，它的尾燈的內部採用了很細致的燈帶的布局，底部採用了一個銀色的下護板的設計。在動力方面，上汽大眾途岳純電動車搭載的是輸出功率為136馬力的永磁同步電機，峰值扭矩為290牛·米；新車採用的是容量為44.1kWh的三元鋰電池組，在NEDC標准下的綜合續航里程為315公里，綜合耗電量為14.5kWh/100km。

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