高爾夫純電電動汽車多少錢

⑴ 進口純電動高爾夫 續航里程255km 你會選擇嗎

汽車尾氣是汽車使用時產生的廢氣，含有上百種不同的化合物，尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響，其更是霧霾的主要來源之一。限行、限購是改善生態環境的一項必行之路，現在很多城市都開始施行搖號政策，想要買車的消費者朋友很多都可能會面臨一號難求的局面。而在很多城市，新能源汽車的指標相對燃油車來說更容易得到，而很多車企紛紛推出了新能源汽車。

新能源汽車發展初期，多數車企在技術層面處於發展階段，不僅如此，多數城市公共充電設施並不完善，導致很多消費者不願意選擇新能源車型。隨著新能源汽車的技術逐漸完善，車企在技術上也有了質的飛躍，新能源車型在續航里程方面得到了大幅度提升。目前很多新能源的車型續航里程高達400km以上，這樣的續航里程錶現對於城市日常通勤完全夠用。但有些進口的純電動車型的續航里程還不如自主品牌呢？那有選擇的必要嗎？

如果你是一個追求品質，不想選擇一個自主品牌新能源汽車，並且有充電條件的情況下，可以選擇純電動高爾夫。這款進口的純電動高爾夫相比一汽的純電動高爾夫配置會高一些，但售價也會高了很多，這款進口車型指導價：24.08萬元，從很多汽車網站得到的消息，這款車型會有5萬左右的優惠。這樣一款進口純電動高爾夫你會選擇嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 價格空間差不多，10多萬你買探影還是高爾夫

原價14.77萬，現價只需8.88萬。

在此之前，沒有人能夠想像到有朝一日，高爾夫居然賣得比POLO還便宜。盡管這里指代的高爾夫只是純電版，與剛上市的高8無關，但其降價幅度高達6萬元的消息，還是吸引了不少消費者的目光。

對此，筆者認為需要分情況討論。

首先，高爾夫·純電歸根結底還是一輛高爾夫，而且車頭掛著一個碩大的「VW」車標，再不濟它也是一輛大眾車，大眾可是出了名的高級，在國內有一定的品牌附加值，這一點是「毫無疑問」的。

其次，純電版在能上新能源指標的同時，價格還比燃油版便宜大幾萬塊，而且我們還可以參考同款電動機、電池容量接近的朗逸·純電，在國內媒體光電測試下實際續航里程銷量超過93%，因此猜測高爾夫·純電的實際續航里程，與申報信息的差距也不會不大。

⑶ 大眾電動汽車有哪幾款

1、大眾途銳ehbrid。該汽車當前（2021年3月17日）官網指導售價為67.98萬元，依據其官網公布的信息顯示，其驅動方式為4MOTION、純電模式可行駛58公里、該汽車最高時速為225千米/每小時。

5、朗逸純電。該汽車當前（2021年3月17日）官網指導售價為14.89萬元，依據其官網公布的信息顯示，該款汽車為電池為三元鋰離子電池、最高車速2150千米/小時。

⑷ 高爾夫有電動車嗎

有，高爾夫·純電車型的電池容量只有40kWh，NEDC續航里程僅為270km，還達不到國家對於純電動汽車的補貼標准（純電動乘用車2020年補貼最低續航里程從250km提升至300km）。

而高爾夫指導區間為14.77-16.88萬元，較高的售價加上沒有補貼，性價比就不是特別的高。有限的續航里程，很大程度上削弱了高爾夫·純電的實用性和便利性，如果家裡沒有配備充電樁，基本不是在充電就是在去充電的路上。

高爾夫·純電是基於第七代高爾夫的基礎下開發的，早在2014年就在海外發布了，上市六年以來全球交付量突破10萬輛，曾一度是歐洲市場最為暢銷的車型之一。

因為歐洲市場對於續航里程並非是剛需。然而到2019年10月才正式在國內發布上市，相差了五年之久，但技術上沒有任何的革新，續航里程也沒有提升，大眾品牌顯然是高估了高爾夫·純電的實力，故而導致其銷量一直未見起色。

⑸ 將於年內上市！國產第八代高爾夫試制車下線：售價或超14萬

日前，刀哥最新了解到大眾第八代高爾夫試制車型已在一汽-大眾佛山工廠下線，並將於年內上市發售。據悉該車已經處於預批量生產階段，距離國內上市應該時間不會太長了，新車基於大眾MQB平台的最新版本所打造。

關於大眾第八代高爾夫，已經被傳得沸沸揚揚，而去年的實錘也讓很多高爾夫車迷充滿了期待。關於售價目前大眾並沒有透露太多消息，但參考現款車型14.13-23.42萬元的售價來看，其起售價預計會將超過14萬，如果有1.0T的三缸動力加入，我們預計起售價肯定會在一定程度上有所降低，大家期待嗎？便宜的三缸機高爾夫大家又能接受嗎？

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⑹ 高爾夫純電2021款

摘要 您好，親！高爾夫·純電2021款 馳14.77萬，參數如下:

⑺ 一汽-大眾全新一代高爾夫上市 售價12.98-16.58萬元

11月7日，東莞佛靈湖公園一汽-大眾8號G地，全新數字高爾夫（第8代高爾夫）在來自全國各地的高爾夫粉絲見證下正式上市，新車有200TSI和280TSI兩種動力，共4款車型，售價區間12.98萬元-16.58萬元。

高爾夫是大眾品牌經典車型，46年歷史傳承，4000萬銷量鑄就傳奇，發展至今已是第8代。在幾天前，代表未來趨勢的大眾ID.4系列純電動車型中國首秀，引起廣泛關注，頗有些新老交替的味道。但是，高爾夫的傳奇還在繼續，尤其是被賦予數字化的身份之後。

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⑻ 一汽-大眾全新數字高爾夫上市 售價12.98萬元-16.58萬元

11月7日，東莞佛靈湖公園一汽-大眾8號G地，全新數字高爾夫（第8代高爾夫）在來自全國各地的高爾夫粉絲見證下正式上市，新車有200TSI和280TSI兩種動力，共5款車型，售價區間12.98萬元-16.58萬元。詳見下表：

點評：作為大眾最成功的燃油車代表，高爾夫的意義非同一般，電動化來勢洶洶，有人驚呼第8代高爾夫或成絕唱，這讓很多高爾夫的粉絲感到嘆息。不管怎樣，珍惜當下，粉絲是高爾夫很重要的資源，這也是大眾著重搞汽車文化的推動力。

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⑼ 花15萬買輛只有270kM的續航，油改電平台的大眾純電動車

最後說說車型性價比，e-golf共有兩款車型，可簡單理解為高低配，除了一些舒適性配置外，車型參數一樣。實拍的為高配車型，補貼後售價為14.77萬，據了解該款車有1.2萬左右的優惠，包牌後大約在17萬，而低配車型約15萬。兩者相差了2萬元，具體差了真皮座椅、液晶儀表、側面前後頭部氣囊、膝部氣囊、主動剎車、倒車影像、自動泊車、定速巡航、無鑰匙啟動、前排舒適進入等主要配置。單從車價的兩萬元看，增加這些配置還是值得的，車輛的舒適性和安全性提升明顯。

點評：

如果對這車感興趣，預算充足建議首選高配車型，如追求性價比，那就選低配，整體駕駛體驗不會有太大區別。e-golf適合一些對品質，更信賴傳統合資品牌的消費者，在用車習慣上更容易上手，一般城區代步，如充電便利，270kM的續航也足夠使用。

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⑽ 降到8.88萬的純電高爾夫，為何還是沒人買

在國內新能源市場中，五菱宏光MINI EV和特斯拉Model
3牢牢占據著冠亞軍的位置，而二者所代表的入門級和中高級純電動車型，正是當下車市的銷售主力。對比而言，15萬級純電動車型的處境就略顯「尷尬」，同價位燃油車型成為銷量擔當，而它們卻不慍不火，月銷能破千便實屬不易。

顯然，一汽-大眾高爾夫·純電便身處這一「不上不下」的市場之中。早在2014年年初，高爾夫純電便正式發布，全球交付量僅用6年時間便突破了10萬台，一度成為歐洲市場中最暢銷的車型之一。然而，自2019年入華之後，高爾夫·純電的銷量始終未見起色，近期部分地區售價降至8.88萬元的消息，拿出了非常罕見的「誠意」。

當然，除了明顯的續航短板以外，高爾夫·純電的內飾、配置也明顯跟不上時代的潮流。因為採用了上一代高爾夫同款的內飾設計，高爾夫·純電內飾的塑料感嚴重，原封不動保留的「機械式」擋把，很難帶來較強的新鮮感與科技感。此外，諸如倒車影像、無鑰匙啟動、多功能方向盤、液晶儀表等常見配置，並未出現在入門版車型中。面對這樣一款車型，你能提得起興趣嗎？