比亞迪純電動汽車的技術指標

⑴ 比亞迪海豚新能源汽車參數是什麼

參數：

新車定位為純電動兩廂車，長寬高分別為4070（4125）/1770/1570mm，軸距達到2700mm，與歐拉好貓較為接近。動力上將搭載一台最大功率70kW，峰值扭矩為180N·m的永磁同步電機，匹配磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續航里程為301km和405km。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

⑵ 比亞迪在新能源技術方面有哪些優勢

頂尖的磷酸鐵鋰電池技術

混合動力汽車，除了節能環保省油之外，還有就是車內配備了一塊超大「電池」絕對不容忽視。在混合動力和純電動模式下除了能夠提供汽車行駛的動力之外，這塊「大電池」其實在野外扎營探險的時候，還能夠充當移動電站的作用。當我們在野外露營、燒烤的時候，夜幕降臨，最需要的就是照明。如果用傳統給汽車這么做，不發動汽車，蓄電池容易饋電；發動汽車吧，不僅費油，而且還有尾氣，污染環境，而且電壓只有12v，除了照明基本沒有太大的用。

⑶ 比亞迪純電動汽車並分析它的優缺點

1、環保：電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力，它工作時不會產生的廢氣，不排尾氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，可以說幾乎是「零污染」。
2、低噪音：電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。
3、經濟：電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率。在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電，起到平抑電網的峰谷差作用。
4、易保養：電動汽車採用電動機及電池驅動，無需傳統發動機哪些繁瑣的養護項目，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等組件即可。
5、政策優：搖號中簽率高，補貼高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。
缺點
1、如果車輛虧電，秦所採用雙離合的變速箱在低速下行使比較頓挫，也會出現動力不足的情況。
2、在經過坑窪路面時，底盤零碎震動比較多。
3、動力凌駕於底盤之上，急加速與急剎車抬頭和點頭現象較為嚴重。在轉彎時，由於秦的自重大(1.7噸)，加上懸掛較軟，會出現明顯的側傾，如果想要激烈駕駛心有餘而力不足。
4、2015款秦的電池位於後排座椅之後，因此後尾箱空間變小，能放下的東西十分有限。在2017款，比亞迪將秦的電池移至底盤後，這個問題應該得到了解決

⑷ 比亞迪企業在新能源汽車方面做的比較好,有哪些領先技術

你好，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。，以下為詳細分類：
1、純電動汽車 純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車 混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
3、燃料電池電動汽車 燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。
燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
4、氫發動機汽車 氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
5、 其他新能源汽車 其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。謝謝，望採納！

⑸ 純電動車的哪些指標可以客觀評價它的好與壞

一款純電動汽車好不好，評價指標還是挺多的，主要可以從以下三個指標進行評價：續航里程、充電性能和動力性能。當然作為最基本的交通屬性，車輛的安全可靠性，性能穩定性等基本屬性肯定是要達標的。

純電動汽車相對於燃油車而言，最大的優勢之一就是其加速性能，畢竟是直接電機驅動，在同級別車型中，動力響應速度要明顯快於發動機系統，這也是為什麼在純電動領域，百公里加速跑進10秒基本都是家常便飯，跑進5秒也沒有什麼可稀奇的。當然和傳統燃油車一樣，評價一輛純電動汽車的動力性能，主要就看其最大輸出功率和最大輸出扭矩，百公里加速時間等。

⑹ 比亞迪的純電車怎麼樣，有哪幾款

感覺就是比亞迪的純電車，開始轉守為攻。

不知大家有沒有留意到，在挺長一段時間里，比亞迪體系裡插混的存在感要強於純電，背後跟磷酸鐵鋰電池的技術瓶頸有關。

比亞迪很早就選擇主攻磷酸鐵鋰技術，看重磷酸鐵鋰電池的安全性。「鐵電池」屬於比亞迪早期的獨門武功，早期比亞迪喜歡直接用火來燒「鐵電池」，用來展示電池的穩定性。

但磷酸鐵鋰電池也有它的局限性，就是能量密度不如三元鋰電池。這種劣勢早期不明顯，因為早期電動車續航普遍不高，很多電車續航只有100多公里，比亞迪e6在2012年能跑到300公里，已是驚人天人，磷酸鐵鋰電池足夠應付。

但到了後來，電動車續航需求不斷提升，發展到400公里以上是起步線，500公里以上才算優秀。最好還多多益善，續航能超過600公里。

磷酸鐵鋰電池的能量密度較低，面對新的續航需求，顯得非常吃力。大家甚至一度認為，磷酸鐵鋰電池這種技術，已經看到天花板。

於是行業越來越多用能量密度更高的三元鋰電池，但在技術沒有大變革的前提下，不斷壓榨鋰電池的能量密度，電池會變得越發不穩定，容易起火和爆炸。

這時候市場需求，跟比亞迪的理念出現沖突。順應市場，一起去壓榨鋰電池，短期比亞迪純電車銷量會上去，但安全方面面臨風險，這是比亞迪不想看到的情況。

比亞迪選擇了暫時忍痛，沒有大舉用鋰電池，而是繼續研究磷酸鐵鋰，希望在能量密度方面取得突破。

在這中間會有個空窗期，於是我們看到在很長一段時間里，比亞迪更主推自家的插混車型。源於插混車對純電續航需求不大，磷酸鐵鋰電池足夠應付。

直到刀片電池出現，重新設計排布形式，大大提高了能量密度，終於把安全和續航兩者兼顧起來，讓比亞迪能在純電領域再次大展拳腳。

比亞迪用刀片電池的純電車型，續航很多能超過500公里，這次發布的秦Plus EV還去到600公里水平。

在安全性方面，刀片電池還超越了傳統的磷酸鐵鋰電池。在針刺實驗里，磷酸鐵鋰電池雖然不像鋰電池那樣會爆炸，但也會有明顯升溫，會去到200-400度，這個溫度對人依然有危險。

刀片電池更上一層樓，針刺後表面溫度只有30-60度，連煙都看不到，甚至直接用手觸碰都沒問題。

不過刀片電池對生產工藝要求較高，導致之前漢提車時間較長。在對刀片電池生產更熟練，產能有所提高後，比亞迪把刀片電池推到更多車型上。先是DM-i，再到這次的全系純電，唐EV、宋Plus EV等車型，都換上刀片電池。

全系純電車型用刀片電池，只是比亞迪藍圖很小一步，比亞迪往後還有更大的野心。就是把刀片電池，賣給其它廠商。

刀片電池能把續航和安全兼顧，對其它廠商會很有吸引力。在發布會上，比亞迪隱晦地說，大家能叫得出名的品牌，都在跟比亞迪談電池合作。

在討論會上，也有人問到比亞迪供給其它廠商的電池，會不會在技術上有所保留。比亞迪的態度，就是大家好才是真的好。電動車還在被逐漸認知的階段，大家都是在同一條船上。

當某款電動車起火，普羅大眾不會具體去了解是哪個品牌，而是會認為電動車不安全。所以比亞迪高層在討論上也說，別家電車起火，對比亞迪而言也是壞消息。大家一起把電動車的口碑做上去，讓消費者普遍接受電動車，才是比亞迪希望看到的情況。

說到這里，不難看出比亞迪刀片電池的進擊路線。先把產能做上去，然後鋪到自家絕大部分車型上。滿足了自身之後，就沖出品牌，賣給整個汽車行業。

說起來還真有趣，比亞迪就是做電池起家，現在賣汽車電池，可以說是重回本行了。

⑺ 在純電動車技術上，比亞迪和特斯拉的差距到底有多大

1、最大的差別就是電動機的輸出功率，或者說瞬時承載的最大電流。加速是特斯拉一直極為吹捧的一項指標。這項指標牛逼到可以讓一個suv，秒殺多數的跑車。這是電動機所獨有的特性，就是在1rpm就可以輸出最大扭矩並且不需要變速器換擋。

因為比亞迪汽油車本身就夠爛的。深圳的朋友你聽一下比亞迪e5的電動機和轉向助力噪音有多大，你就懂了。充電。特斯拉超充半小時充八成，比亞迪呢？續航。特斯拉70系列也有380公里續航，比亞迪呢？標400公里的比亞迪真實續航又有多少？

⑻ 比亞迪純電動汽車E6用什麼電機電機和電池的具體參數是什麼主要是電機類型和電機的額定電壓、額定功率

電機型號TYC，屬於永磁同步
電機額定工作電壓，316V
電池組總電壓316.8V
電池組單體數量96個
最低放電電壓249.6V
謝謝

⑼ 比亞迪的純電動車型，你感覺哪款最值得入手原因是什麼

引言：這些年來比亞迪的乘電動車行一機，其他的新能源車型相關領域當中都受到了極大的歡迎，因為經過多年的打磨，比亞迪公司技術的到了高度的認可，獲得了很好的銷量以及用戶口碑，而他旗下的e2以及唐的新能源版本都是非常不錯的純電動車型，非常值得入手。e2的價格相對而言更加親民一些，而唐的新能源版本售價在30萬上下，加速非常的快，消費者可以根據個人的預算以及需求進行選擇。

而比亞迪唐的新能源版本也是非常不錯的純電動車型，在國產型的豪華SUV當中，30萬內的汽車等級，可以說是非常不錯的選擇。新款的糖新能源車型，它的底盤質感和駕駛感受不是非常的重要，但是在滿電的狀態下，可以說是一輛無情的加速機器。在同等級的車型當中，加速性能方面可以說無人能比。這款車的售價在25萬~35萬元不等，動力方面有兩種不同的配置可以進行選擇，總的續航能力都在500km左右。