新能源汽車km是什麼意思

① 汽車續航里程是什麼意思

意思是前油箱里剩餘的汽油以比較節約的速度能夠行駛的最遠里程數。

續駛里程也稱續航里程。

汽車油箱裝滿後在一定路況下的連續行駛里程，一般車輛為300～500公里，軍用汽車一般達到600～800公里。

新能源汽車續駛里程指電池充滿一次電在理想路況、風速、氣溫等條件下等速行駛的里程數，混合動力車及鉛酸電池（低速車）相對續駛里程要短。

續駛里程也可以稱作續航能力，是指汽車輪船等行駛工具在最大的燃料儲備下可連續行駛的總里程。電動汽車的續駛里程是指電動汽車上動力蓄電池以全充滿狀態開始到標准規定的試驗結束時所走過的里程,它是電動汽車重要的經濟性指標。

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續航里程與車速的關系

首先，空氣阻力原因。當汽車在高速運行時，大部分動力都是用來克服空氣阻力。而空氣阻力的大小則是由迎風面積、速度等決定的。正面空氣阻力=(風阻系數x空氣密度x車頭正面投影面積x車速的平方) ÷2，由此也不難看，速度越高空氣阻力越大，這樣耗電量就會增加，直接會縮短續航里程。

其次，自身結構原因。純電動汽車跟傳統燃油車還是有著明顯的區別，因為純電動汽車的動力來源是動力電池，而所搭載的變速箱多數為單速變速箱，也就是固定齒比。

單速變速箱的缺點就是不能像多級變速箱一樣兼顧到更廣泛的速度區間，在高速行車過程中固定齒比較大，同樣會增加能量消耗，這時候就會縮短續航里程。

從上述情況也可以看出，新能源汽車車速越快續航里程越短。除此之外，新能源汽車的續航里程還跟路況和駕駛方式有著直接的關系。另外低溫條件下影響動力電池活性，也會降低續航里程

② 電動汽車里Wh/km是什麼意思

單位里程電耗，和傳統汽車的油耗一個意思，如汽油車百公里油耗為6升，則寫6L／100km。

舉例說明，如果是4.2V,那麼可以說26Wh的電量在4.2V電壓下放電時間、電流的關系是26Wh/4.2V=26VAh/4.2V=6.19Ah=6190mAh，就是說以以100mA的電流放電，可以用61.9小時。（實際上電池放電電流和時間並非簡單直線關系）

Wh是電量，它是和電壓、電流、時間成正比關系的量。而MAh通常作為電池充、放電的指標，它是和電池的充（放）電電流、時間成正比的指標，要讓它和Wh有可比性或可換算性，還必須知道電池的電壓。

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電動汽車到了冬天就變成了電老虎。一位特斯拉車主分享的夏秋冬三個季節的平均能耗分別為205wh/km，190wh/km和300wh/km。可見冬季對於電動汽車來說，猛於虎一點不誇張。究其原因：

首先，如前文所說，電池的最佳使用溫度在25°C左右。低於0°C之後電池的性能就會下降，放電能量也會隨之下降，那麼低於零度以後性能就會下降的非常明顯，每下降一度，電池容量就會下降超過1%；

其次，承接上文，電池在低溫下不能充電，動能回收功能將會受限甚至禁用。為了提高電池內元素的活性，廠商會採取一定的措施，給電池保溫。這一過程同樣需要消耗能量，這些能量同樣來自電池。低溫本就造成電池嚴重縮水的情況下，還要自己給自己保溫（電池主動加熱系統會加熱至0°C以上），想一想，電池也真的是太難了；

③ 汽車續航里程是什麼意思

意思是前油箱里剩餘的汽油以比較節約的速度能夠行駛的最遠里程數。

汽車油箱裝滿後在一定路況下的連續行駛里程，一般車輛為300～500公里，軍用汽車一般達到600～800公里。

新能源汽車續駛里程指電池充滿一次電在理想路況、風速、氣溫等條件下等速行駛的里程數，混合動力車及鉛酸電池（低速車）相對續駛里程要短。

(3)新能源汽車km是什麼意思擴展閱讀：

汽車油箱裝滿後在一定路況下的連續行駛里程，一般車輛為300～500公里，軍用汽車一般達到600～800公里。

新能源汽車續駛里程指電池充滿一次電在理想路況、風速、氣溫等條件下等速行駛的里程數，混合動力車及鉛酸電池（低速車）相對續駛里程要短。

④ 新能源車續航里程60公里是什麼意思

新能源車續航里程60公里指的是該車輛的剩餘電量可以跑60公里。續駛里程也可以稱作續航能力，是指汽車輪船等行駛工具在最大的燃料儲備下可連續行駛的總里程。電動汽車的續駛里程是指電動汽車上動力蓄電池以全充滿狀態開始到標准規定的試驗結束時所走過的里程,它是電動汽車重要的經濟性指標。

新能源汽車續駛里程指電池充滿一次電在理想路況、風速、氣溫等條件下等速行駛的里程數，混合動力車及鉛酸電池（低速車）相對續駛里程要短。

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大部分新能源汽車企業宣傳的最大續航里程在實際駕駛中都會打折扣。實際續航里程受行駛速度、路況、個人駕駛習慣及溫度等影響，往往明顯小於廠家宣傳的續航里程。電動車的採暖完全依靠電，冬天如果把空調打開，就要增加約20%~30%的能耗，使得續駛里程減少1/4到1/3。也就是說，常溫下400公里的續駛里程，在冬季可能降到300公里不到。

續航里程是消費者選擇車輛時的重要參考因素，車企不應該把理想化的續航里程數值向消費者推廣，更不應該作為賣點宣傳。對於最大續航里程、NEDC綜合工況里程和實際路況之間的差距，廠家在宣傳或銷售過程當中應該明確告知消費者，並且數據要真實不能有假，讓消費者在充分了解真實情況的前提下作出選擇。

⑤ 純電動汽車一公里用多少度電

每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多，當然這是最保守的演算法，實際肯定要超過這個數。

⑥ 純電動車標耗電量13Kw/h100K是什麼意思

這種標示不全。應該是13KW·h／100KM。
KW·h。即千瓦時。也就人們常說的1度電。
100KM，KM，千米，又叫公里。
意思是電動車行駛100公里，耗電13度。

⑦ 新能源汽車每小時能跑多少公里

新能源汽車每小時能跑110-130公里，即時速110-130km/h。新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

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新能源汽車的特點：

1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。

3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。

4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

7、整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良。

⑧ 續航里程顯示200公里是什麼意思

續航里程顯示200公里指的是該車還可以再行駛200公里。續駛里程也可以稱作續航能力，是指汽車輪船等行駛工具在最大的燃料儲備下可連續行駛的總里程。

電動汽車的續駛里程是指電動汽車上動力蓄電池以全充滿狀態開始到標准規定的試驗結束時所走過的里程,它是電動汽車重要的經濟性指標。新能源汽車續航里程是成為制約其發展的阻礙之一。市場中大部分車型續航里程在200公里以下。

(8)新能源汽車km是什麼意思擴展閱讀：

電動車的採暖完全依靠電，冬天如果把空調打開，就要增加約20%~30%的能耗，使得續駛里程減少1/4到1/3。也就是說，常溫下400公里的續駛里程，在冬季可能降到300公里不到。

大部分新能源汽車企業宣傳的最大續航里程在實際駕駛中都會打折扣。實際續航里程受行駛速度、路況、個人駕駛習慣及溫度等影響，往往明顯小於廠家宣傳的續航里程。對於最大續航里程、NEDC綜合工況里程和實際路況之間的差距，廠家在宣傳或銷售過程當中應該明確告知消費者，並且數據要真實不能有假，讓消費者在充分了解真實情況的前提下作出選擇。

⑨ 新能源電動車汽車顯示百分之一電1Km，實際能跑多少km

新能溧電動汽車顯亦百分之一電1km，但實際不能跑一百Km，因為電瓶電是不能跑沒有的，也就跑九十多Km為最佳