豐田雷凌雙擎e屬於新能源汽車嗎

⑴ 雙擎雷凌屬於新能源車嗎

應該不屬於 因為沒有政府的新能源車補貼 新能源車指的是純電動的 雷凌是油電混合的

⑵ 雷凌、雷凌雙擎、雷凌雙擎E+到底應該怎麼選

新能源汽車領域，日系廠商尤其是豐田旗下的車型在全世界范圍內都獲得了消者的好評。在可靠性與耐用性上，與其他品牌拉開了一定的差距。豐田旗下雷凌，雷凌雙擎以及雷凌雙擎E+大家都不陌生，但具體有哪些不同？下面詳細了解一下，便於大家更好的選購。
EV,HEV,PHEV如何區分
EV是純電動汽車，優點是零排放。目前受制於續航里程和充電樁的分布率，普及度還是相對比較低，但這是未來汽車發展的主要趨勢。
PHEV就是插電式混合動力汽車，除了傳統的燃油系統動力總成，還擁有整套純電動車上的驅電電機，電池，充電裝置，既可以採用純電模式行駛，燃油模式行駛，還可以利用發動機驅動發電機為電池充電，滿足小里程的城市通勤，但PHEV的電池容量較小，只能維持50-70公里的續航能力，是目前過渡純電動階段的一個較好的解決方案。代表車型豐田雷凌雙擎E+ 。
HEV與PHEV插電式混動車型的最大區別就是有沒有外接充電裝置，電池容量小，當發動機運行與制動時進行充電。在起步，加速階段為發動機提供動力。能顯著降低油耗，但實際高速勻速行駛時動力表現則弱於燃油汽車。由於沒有外接充電，所以HEV不能算新能源。這類汽車的主要代表豐田雷凌雙擎。
雷凌雙擎E+，汽油版的雷凌，雷凌雙擎來進行對比，說說幾個不同的地方。
1.油箱容積看續航里程
雷凌雙擎E+油箱40L，雷凌雙擎油箱45L，雷凌汽油版53L。汽油版一箱油續航里程大概是在650KM左右。雷凌雙擎則是超過1000KM，雷凌雙擎E+作為一款日常家用車來說，官方給出的綜合續航里程達到了985KM.純電模式行駛百公里油耗為1.3L，續航里程55公里，混動模式油耗則為百公里4.3L。
2. 動力表現如何
雷凌的起步比較肉，但中段爆發力非常好，甚至優於同級別車型。而雙擎和雙擎E+，由於電機的介入，所以起步和中段是比較輕盈的，高速的表現則有些差強人意。
3.為什麼要推出雷凌E+
那為什麼有了雙擎還要再推出E+？那是因為雙擎只能算是一部節能車，隨著法規的收緊，以及掣肘於國家新能源法規，E+的推出在現階段具有重要意義，首先在廣州，這是一部享受節能補貼，不限行，不限號直接能上綠牌的新能源車（不同城市政策有差異），如果每天只是上下班通勤的話，單獨使用EV模式，那優勢是相當明顯的，而在電池耗完電能之後，又可以切換到HEV模式，綜合油耗和續航里程直接完爆當前所有電動車和混動車。
4.不同售價對應不同的消費人群
最後是價格，首先雷凌汽油版11.58萬起，雷凌雙擎11.38萬起，雷凌雙擎E+20.38萬起，由於雷凌雙擎E+車型國家補貼，具體還得根據你的實際用車情況去選擇。
相信看到這里，這三款車到底該怎麼選，你的心裡大概也清楚了。如果不考慮價格因素可以選擇雷凌雙擎E+
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 唯一的不同，是處處都不同，雷凌雙擎E+壓馬路篇

時過境遷，一些純電動汽車已走進千家萬戶，而雙擎汽車卻猶抱琵琶半遮面，不被更廣泛的大眾接受就顯得很奇怪了。話回正題，接下來就以廣汽豐田推出的全新雷凌雙擎E+，對雙擎技術進行解讀。據資料顯示，雙擎，簡稱為HEV，是一款油電混合動力汽車。它不屬於新能源汽車，不享受國家的補貼政策，還得掛藍牌。其最大特點，就是不需充電，操作模式與普通汽車一樣，車內電池容量與電機功率都不大，扮演發動機的輔助角色，在起步、低速以及上坡路段參與驅動，以減輕發動機負荷，達到降低油耗的目的。

待續....

⑷ 超長續航直上綠牌，享國家補貼！雷凌雙擎E+送牌照真香！

這兩年最火的車型當屬新能源車型，目前市場上就有很多插電式混合動力車型，不管是自主品牌還是合資品牌都在這個細分市場展開了激烈爭奪。
作為世界上新能源汽車領域研發生產的領先車企，豐田推出的車型一直都很火爆。尤其是雷凌雙擎E+的出現，更是提升了豐田在市場中的競爭力。到底這輛車有哪些亮點，為何稱它為滬上幸福車？今天我們就來一起了解一下。
雷凌之所以熱賣，豐田這面金字招牌起到了很重要的作用，作為全球最早推進混動車型的車企，目前已經全球銷量累計突破1400萬輛，在國內市場豐田研究混動也有非常豐富的經驗，有人說世界上只有2種混合動力，一種是豐田，另一種是其他。可以說豐田是國內市場消費者最信得過的混動系統。雷凌雙擎E+就是國內合資品牌中最有競爭力的一款插電式混合動力轎車。有人說雷凌雙擎E+才是真正代表未來新能源發展趨勢的車型。
對於城市消費者來說，這兩年感觸最深的可能就是汽車的普及，現在家家戶戶都有車，道路擁堵和停車位緊張都是讓人非常頭疼的問題，像上海這樣的大都市，買燃油車光是搖號就要等待很長時間，而且費用極高。而相比之下純電動汽車和插電式混動的PHEV車型，卻辦理牌照非常簡單快捷，這也是獲得綠牌最方便的方式。而且不限購，直接上綠牌剩下了不少搖號中簽的冤枉錢。
有人算過一筆賬，如果在上海購買燃油車，首先中簽率就只有6%左右，真有幸中到了車牌，還要繳納近10萬元的牌照費，這時候再去買車，可選的空間就非常有限，自然出行品質也會大打折扣，所以直接上新能源車型，不但省錢，而且也提升了自己的駕駛感受。
說到用車，就不得不提一下用車成本，對於燃油車來說，除去保險，維修保養等費用外，加油也是不小的支出。而混合動力相對來說就要省錢不少。雷凌雙擎E+就繼承了豐田在混動領域的出色成績，在燃油經濟性上做到了極致。雷凌雙擎E+搭載的是一台1.8L的阿特金森循環發動機和豐田的THS 混合動力系統組成，匹配的是常見的E-CVT變速箱，最大功率136馬力，可以提供3種工作模式選擇。
其中的EV-CITY就是純電模式，在電量充足的情況下，只要油門不觸動kick down程序或者時速低於125km/H，發動機就不會介入，油耗自然不會升高。這種純電模式除了省油之外，另一個好處就是動力很直接，而且超級靜音。常見的發動機噪音和風噪胎噪都要小很多。
而當電力耗盡或者想要更多動力時，則可以切換到HV-EV模式，這種情況下系統將會匹配最經濟的模式，和我們常見的雙擎汽車沒有什麼區別，但相比純電動車型，好處就是徹底解放了里程續航憂慮，只有有油，就不怕到不了目的地。這種插混車型真的比任何一種純電車或者燃油車都要使用更靈活。
在豐田這套混合動力技術下，雷凌雙擎在起步階段用電力驅動，動力乾脆，滿電油耗只有百公里1.3L，不再充電狀態下的油耗也能達到4.3L百公里。
對於新能源汽車，另一個至關重要的點就是充電功能，雷凌雙擎E+配備的是10.5kwh的鋰離子電池，純電模式下能跑55km，上下班代步完全沒問題。加上混動模式，續航里程可以達到驚人的1000km左右，在交流電慢充樁下，大約需要3小時充滿，而在家用攜帶型充電則需要5小時。
汽車的硬實力大家已經了解，很多人擔心會不會太貴，其實雷凌雙擎E+的補貼政策同樣豐厚，以上海為例，目前雷凌雙擎可以享受首付1萬元的購車政策，駕駛免購置稅省下的1.7萬，免車船稅380元/年的優惠，還有上海接近9萬元的牌照費。足足省下了十幾萬的購車成本，不算不知道，真的是一算才發現買這車這么實惠。同級別的燃油車和它比真的是一點優勢沒有。
除此之外，雷凌雙擎E+還有很多有吸引力的政策，電池終身保修，即使買賣後不影響該車的維修，目前雷凌雙擎E+上市以來，已經殺入了銷量榜的前10名，相信隨著新能源汽車配套設施的完善，未來更有優勢的混動車型將會更多的走入尋常百姓家庭。讓我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ PHEV的標桿詮釋試駕雷凌雙擎E+！

2014年，北美家轎銷量王「LEVIN」正式落戶廣汽豐田並命名「雷凌」至今已經過去了6個年頭。在這期間，這位中國市場的新起之秀憑借著年輕外觀與汽油+雙擎的「組合拳」一舉成為了繼凱美瑞，漢蘭達之後，廣汽豐田在中國市場的又一當紅車型，2萬往上的銷量就是它每次「月考」所上交的成績單。

讓排放從1-0的路還有很長，雷凌雙擎E+只是豐田新能源領域的一個開始，讓更多的家庭以省心體驗加入到這場「減排」的戰役中來，或許才是雷凌雙擎E+最終的使命所在，不知你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 雷凌雙擎E+怎麼樣值得買嗎上海地區，已放棄拍牌了

值不值得買看個人預算和具體需求，豐田的混動技術非常成熟，全球銷量第一。雷凌雙擎E+是在雙擎的基礎上加了電池，達到了55km的純電續航里程標准，可以直接上綠牌，可以說這個價位的新能源車裡面，有很大的優勢，比如續航里程長，滿油滿電下可以行走近1000公里，不依賴充電樁，即便是沒電的情況下，當普通雙擎車來開，油耗也就在4.3-5L/100KM，加上豐田混動技術成熟穩定，廣汽豐田又針對電池提供終身質保，而且還是跟車不跟人的，所以在保值率方面比起其他的電動+汽油的插電混動汽車來說，會有一定的優勢，像上海一個鐵牌近9萬的城市（關鍵是還不一定能拍得到），非常值得買。

⑺ 雷凌雙擎是新能源嗎

您好，不是的

⑻ 雷凌雙擎是節能車，但是否屬於新能源車

不屬於新能源車型，新能源是純電動的，這款車只能說是混動車型，前期用電，後期用油！

⑼ 廣汽豐田雷凌雙擎E+值得買來當家用車嗎

值不值得買這不是隨便下定論的，我們先來分析一下這台車，再來下定論。

傳統的PHEV車型是「汽油+電動」，沒電就燒油；而雷凌雙擎E+是「純電動+強混動」的車型，不存在斷電一說，在技術上有自己的先進性，讓雷凌雙擎E+可以自由切換EV純電動和HEV混動兩種動力模式，實現「一車雙用」。

總結：雷凌雙擎E+它既有純電新能源車的優勢，又正好規避了純電車續航里程的短板。沒有了里程焦慮、牌照焦慮，還有比燃油車低得多的油耗，比純電動更高的保值率，綜合以上這些，你覺得這台車值得買嗎？

PS：個人認為這台車還是值得買的。

⑽ 廣汽雷凌卡羅拉雙擎屬於新能源汽車嗎

國外屬於新能源，國內除了廣州天津都不屬於新能源