2020新能源suv電動汽車上市

① 2020年純電動車型匯總，寶馬iX3、保時捷Taycan領銜

一轉眼的時間，2020年馬上就要結束了，在這個不平凡的一年，豪車事感謝各位讀者的陪伴。本期我們將帶大家來回顧一下2020年各大豪華品牌推出的純電動車型，11款新車當中SUV占據了10席，關注純電動SUV的朋友可不要錯過，肯定有一款是你的菜。

總結：以上就是我們為大家帶來的2020年純電動車型匯總，從產品角度來看，未來中型SUV和中大型SUV將會是純電動領域的主力，占據了11款新車中的7個席位，而且這其中還有4款新車將於明年正式上市，可見明年系能源領域會有更加穩固的發展。2020年馬上就要過去了，在即將到來的2021年，豪車事會為大家帶來更加豐富和全面的汽車報道，敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 各有亮點！2020即將上市新能源車型盤點！

2019已經揮手向我們說再見，2020年就這樣悄無聲息的開始了。在過去的這一年，對於中國汽車行業來說是不平凡的一年，傳統車企與造車新勢力的博弈進一步升級，傳統燃油車與新能源車的交替不斷加劇，而這一切隨著2020年的到來，各大車企又將開始新一輪的競爭，這對消費者來說是一件好事，畢竟又有眾多品牌的新車可供選擇。今天，車叔就先為大家盤點2020年即將上市的新能源車型，下面一起來看看是否有你期待的那一款呢？

長安汽車E-Rock

E-Rock是長安旗下全新純電動緊湊型SUV，新車將於2020年1月正式上市。長安E-Rock採用與CS55PLUS同源的設計理念，但可以看到其針對一些細節進行了調整。前大燈組與前格柵相融，採用一體式設計，配合新能源車型使用頻率較高的封閉式格柵，讓它看著極具辨識度。車身尺寸方面，其長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。車尾採用了造型平直且細長的貫穿式尾燈組，與後擾流板、後包圍、尾門筋線等線條元素形成了呼應，看著層次感豐富。

動力方面，奕澤IZOAEV搭載了一台由AW（蘇州）汽車零部件有限公司生產的驅動電機，最大功率為150kW（204Ps），最高車速可達160km/h，其動力電池容量以及續航方面的信息尚未公布。在汽車電動化領域，混動技術一直是豐田引以為傲的，而奕澤IZOAEV是一汽豐田首款純電動車型，未來在純電領域究竟會取得什麼樣的成績，還是非常值得期待的。相信隨著越來越多的信息曝光，這款車也離上市不遠了，關於新車更多消息，車叔將持續關注。

車叔總結

以上就是今天車叔盤點的三款2020年即將上市的新能源車型，相信隨著它們的到來，2020年的新能源汽車市場競爭會更加激烈。對於消費者來說，這三款車型各有特色和賣點，有的車型更加註重汽車出行的智能體驗，能讓消費者切實體會到科技對出行帶來的美好改變；有的車型則不斷把產品的續航里程和功能優勢最大化，解決了當下消費者對純電車型的用車痛點，讓產品價值實現了最大化。那麼，看完之後有沒有能激起你的購車慾望呢？如果沒有也沒關系，2020年上市新車不止這幾款，還會涌現更多高品質車型，下期車叔還將繼續為大家盤點2020年上市新車，歡迎關注車叔，我們將給你帶來更多，更快，更專業的汽車資訊。

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③ 2020年重磅新能源車盤點，國產高光來了，\"神車\"已經誕生

新能源汽車雖是大勢所趨，但市場競爭愈加激烈。對新能源車企來說，進入後補貼時代，潛心研發，推出更高品質、更好技術、成本合理的新能源車型，才能在激流中勇進。下面，我們為大家盤點幾款2020年上市的重磅新能源車型，看看有沒有你喜歡的那款。

小鵬P7

上市時間：4月27日

補貼後售價：22.99-40.99萬元

作為一家成立於2014年的車企，小鵬汽車近年來發展迅速，憑借一款車型便取得了不錯的市場表現，也為未來的發展贏得了先機。4月27日，小鵬汽車的第二款量產車型小鵬P7正式上市。

總體來說，紅旗E-HS9的出現，對於新能源汽車市場來說無疑是一個王炸，因為它不管是從外觀還是內飾以及動力上面的表現，都堪稱是王中之王。畢竟紅旗的氣場，是無人能敵的，期待它更完美的綻放吧。

寫在最後：

2019年，受新能源補貼的大幅下降，新能源汽車迎來了至暗時刻。時隔一年，新能源汽車迎來了全新時刻，合資品牌、自主品牌紛紛加碼新能源汽車市場。在新能源汽車市場的全新賽道，國產新能源汽車具備與合資品牌一較高下的實力，2021年更加值得期待。

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④ 新能源純電動suv汽車有哪些

1.長安新能源E-Rock：2020年上市

競爭力分析：外觀及內飾延續長安CS55 PLUS設計理念，在續航能力方面極為亮眼，NEDC工況下可達到605km的續航里程，比同級別車型多出100km左右的續航里程，在純電動SUV市場里或許將會占據更有利的地位。2019年的廣州車展，長安新能源正式亮相了這款E-Rock。新車基於長安CS55 PLUS車型的基礎上打造而來，官方原計劃於2020年1月發布此車型，但或因疫情不得不延緩上市計劃。

動力方面，雪佛蘭暢巡搭載了一台最大馬力輸出為150匹、最大扭矩為350Nm的永磁同步電機。與之匹配的是一套容量為52.5kWh的三元鋰電池組，在NEDC工況下的續航里程可以達到410km。此外，在直流快充模式下，電量從0-80%只需要40分鍾就能完成。

在這些2020年的產物中，無論是自主新能源品牌還是造車新勢力或者是合資品牌都將自身的實力再次提高，續航里程竟然都已經能達到600km以上了，而這也正是如今消費者最想聽到的好消息。除了以上這四款車型之外，2020年還有更多、更強的車型將會逐一面世.

⑤ 2020年重磅新能源車盤點|蔚來EC6、比亞迪 漢EV，即將迎難而上！

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疫情肆虐，打亂了整個社會的步伐。

在汽車行業，有些分析師預計今年一季度汽車產量會減少15%以上，汽車市場難上加難。不過好消息是，工信部部長苗圩曾表示，為穩定市場預期，保障產業健康持續發展，2020年新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡！2020年也有不少重磅新能源車型上市，哪些值得期待呢？一起來盤點。

Polestar2

標准版：29.80萬元

首發版：41.80萬元

極星前身是由沃爾沃車型組成的賽車車隊，被吉利收購之後變成了獨立的高性能純電動車品牌。Polestar2作為極星第二款車型已經在中國進行試生產，今年上半年正式開始量產並進行交付。

MARK5的長寬高尺寸也相當突出，達到了4788x1940x1683mm，軸距尺寸為2915mm。動力方面，MAR5搭載一套由雙電機組成的四驅動力系統，前/後電機的最大功率均可達到218馬力，最高車速為180km/h，續航參數尚未公布，預計不會低於600km！

總結：

處於疫情影響和銷量下滑陰霾下的車市，車企們肯定會不遺餘力在新能源領域尋找突破口，所以新的一年，除了以上盤點的車型還會有一大波上市的新車，一起期待吧。

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⑥ 2020上市新車盤點丨傳統合資車企新能源發力，數款SUV上陣

在全國排名前十的《車壹圈》看來：雖然大部分合資品牌在新能源產品上表現得後知後覺，但相比造車新勢力其產品實力、生產能力、銷售渠道、服務品質和售後保障上都有著明顯的優勢。所以當下我們再購買新能源車型，合資品牌是比造車新勢力更靠譜的選擇。

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⑦ 2020年即將上市的新能源車，每一款都值得期待

辭舊迎新之際，除了盤點過去一年發生的大事件，當然少不了「展望未來」的工作，在汽車圈也是如此。而聚焦到新能源汽車行業，去年7月份補貼退坡之後，整體銷量已經開始出現連續下滑，到了2020年，國家補貼將全面取消，車企們的壓力。但好在廠家們對新車的投放並沒有絲毫停下的跡象。我們今天便選取了幾款將在2020年上市的新能源車推薦給大家。

大眾ID.3

在廣州車展上，相信不少車迷朋友們都見到了大眾的ID.3，而日前，我們從有關渠道獲悉電動汽車大眾ID.3將會在2020年夏季，由上汽大眾汽車引入中國市場生產和銷售。

作為大眾ID.家族中的首款量產車型，外觀方面保留了部分ID.概念車的設計元素，笑臉般的前臉設計，採用封閉式格柵，有著很高的辨識度。車標則使用了大眾最新設計的扁平化設計LOGO。車輪採用四角布局，為電池布局騰出更多空間，這也是出自大眾MBE純電動平台的專屬設計，該平台未來還將衍生多款車型，值得期待。

內飾方面，雷克薩斯UX300e配備了7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、RemoteTouch觸控板等，整體與燃油版車型相差無幾。

動力方面，雷克薩斯UX300e或將搭載前置電機，最大功率204PS，峰值扭矩300N·m。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，並支持快充和慢充，而NEDC綜合續航里程則可達400km。

看完上面介紹的這些2020年即將上市的新能源車型，相信能激起不少人的購車慾望。那麼你最期待哪一款車呢？可以在下方留言和我們一起討論！

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⑧ 2020上市新車大盤點：三款新銳的豪華純電動SUV

說到純電動汽車，很多人第一時間想到的都是諸如特斯拉、蔚來之類的新勢力品牌，但傳統汽車廠商也有很多不錯的純電動車型，尤其是在豪華中型SUV領域選擇頗多。今年隨著全新寶馬iX3、新款捷豹I-PACE以及全新賓士EQC新增車型的上市推出，這個細分市場的競爭越來越激烈，究竟哪款車才是最適合你的，我們一起來看一下吧。

動力方面，新增車型作為現款車型的低續航版本，動力參數較現款EQC4004MATIC車型略有下調，搭載一套由前後兩台非同步電機組成的全時四驅系統，綜合最大功率達到210kW(286馬力)，0-100km/h的加速時間為6.9s。續航方面，新車的NEDC工況續航里程依然為415km。

本次盤點的三款車型在它們各自的品牌中均具有重要的意義，同時車企對它們也是寄予了厚望。看似熟悉的寶馬iX3具有一定的性價比優勢，延續燃油版車型的操控性能，帶來不小的驚喜。靠設計取勝的捷豹I-PACE擁有獨特的身姿，很容易一見鍾情；由於是進口車型，導致它的官方指導價格看似不菲，實際上店面銷售有不小的優惠。而來自賓士的EQC則依然將豪華貫徹到底，檔次感無出其右，它的價格居中，並不會讓普通消費者覺得高不可攀。

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⑨ 按下新能源加速鍵！2020年將上市的四款「黑科技」SUV

最近幾天支付寶2019賬單在朋友圈裡開始流行了起來，大家看到支付寶賬單之後不再哀嚎「我的錢都去哪裡了」，而是開始想「我怎麼這么有錢」，隨著移動支付的盛行，花錢越來越方便，賺錢越來越難，不知道你的支付寶賬單中交通出行項目中加油佔了多少呢？

有趣的新年願望每一年都差不多，但能夠實現的flag總是萬里挑一，每每看到我們的支付賬單的時候都會驚醒「怎麼花了這么多錢」。所以，新的一年想要省錢，先來一輛新能源汽車吧。當然，也更希望各大車企可以認真鑽研新能源技術，穩定性再高一點，或許大家買的熱情會更高。

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⑩ 逆勢崛起！廣汽新能源進展神速，2020年再出兩款重磅SUV

上市時間方面，目前，新車已經登上了最新一批產品公告，應該在北京車展期間可以與大家見面。

AionV已知的消息還不算太多，但從廣汽新能源的品牌布局來看，相比於售價較為昂貴的AionLX來說，AionV的使命是為廣汽新能源帶來更多的銷量，所以價格方面不會太貴。

除了AionV之外，根據廣汽新能源此前的整體規劃，2020年還會推出一款內部代號為A20的小型純電動SUV，布局更加入門級的小型純電動市場。

至此，廣汽新能源就完成了轎車與SUV雙矩陣，高中低多款車型的豐富產品矩陣，征戰電動化市場。

寫在最後：

電動化的浪潮，已經難以遏制。然而，對任何一家傳統車企而言，實現電動化的轉型並不容易。在此方面，廣汽新能源進展神速。

傳統車企的優勢是流程和體系。當與之相伴而生的是反應遲鈍、官僚主義滋生，難以適應急遽變化的市場。廣汽新能源能在第一時間單獨運營，在很大程度上避免了傳統車企裡面新興業務與主營業務左右互搏的尷尬境地。

除此之外，廣汽新能源在研發上也非常捨得砸錢。包括重金打造第二代GEP純電平台，布局鋼鋁混合車身產線，建設智能工廠，研發車聯網和自動駕駛技術等等。

基於此，我不敢說廣汽新能源已經取得了成功，但至少，面對智能化，他們是毫不遲疑的。因此我相信，在2020年，廣汽新能源將取得更輝煌的成績。

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