電動汽車電子工程師題

『壹』 電動車控制器拆開能否調整電壓求電子工程師

最好不要這么干，因為，一般的電路板上的所有元件的參數都是經過計算的，參數是比較匹配的，如果改動會出現有一部分原件可能承受過高是電壓或者是電流，這樣直接導致工作不穩定，這樣很危險。除非你有絕對的把握說我的電路板的設計水平非常的高，比原設計者高出不是一點半點，否則最好別干。

『貳』 你是否會選擇電動汽車，為何

都說燃油車優點，開過幾次電動和混動的，主要是比亞迪秦和榮威eRX5，感覺電動車優勢還是挺大的。首先加速快，這個是同等價位汽車望塵莫及的，看到高票答案說高加速對電子元件有損傷，我就呵呵了，作為電子電氣工程師，可以肯定的說，電子元件沒有磨損之說，除非過載燒了。相比於燃油機，同等品控下生產的電動機肯定比燃油機耐用。其次電費便宜，eRX5電池容量48kwh，滿電續航320，百公里耗電15度，就算一塊一度電也才15塊。相比燃油車，RX5油耗7.5L每百公里，油價最少60塊。相差四倍，而且家用電夜間只有三毛，所以很多人說十倍的差距不是騙人的，而且很多免費的充點地方。還有就是雜訊，好的電動車雜訊真的可以控制到很低很低，低到只能聽到空調的風聲了。當然續航也是問題，但長途也不是不可以，現在快充還是挺多的，現在外面電動車少，服務區充電樁不用等，快充最慢一個小時也能充到80%(快充不允許高於80%)。當然現在還有一個缺點，電動車推廣到現在才幾年，而傳統主機廠從立項到量產最少也要三四年，所以目前市面上的電動車真的沒幾款好產品。首先特斯拉不說了，國產裡面除了上汽這兩年出的幾款就剩比亞迪的幾款了，但說實話，還都需要提高。回到問題，如果題主主要市內交通，一年跑不了幾次超過400公里的長途，電動車還是不錯的選擇，建議多體驗體驗，很多罵電動車的都沒開過電動車，可以肯定的說，讓他們開幾天特斯拉，都會閉嘴了。現在大眾通用都開始發力電動車了，再過四年，我相信答案就不會一邊倒了。

『叄』 汽車電工電子技術類的題！

『肆』 汽車電子電工題目

三相交流電機反轉制動只需要將三根線中的任意兩根互換就可以了，直流電機制動是將兩根線反接，同時串接一個電阻。

『伍』 汽車電工電子題

圖

『陸』 汽車電子技術考試題

4D/6A
1錯/2對/4錯
只確定這些，我也要轉行做汽車電子，關注一下！！
希望你考試通過！！！

『柒』 本科新能源汽車方面的畢業論文題目有哪些

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。下面是學術堂整理的關於新能源汽車的論文題目，歡迎大家閱讀參考：
1、對汽車新能源技術的初步探討
2、2011第九屆(上海)汽車電子與汽車新能源高峰論壇圓滿落幕
3、現階段我國汽車新能源技術發展戰略研究
4、汽車新能源及潤滑油的發展研究
5、寶馬汽車新能源發展戰略
6、汽車新能源之氫動力
7、21世紀汽車新能源——燃料電池
8、汽車新能源領域異軍突起的新秀——來自EVS25珠海銀通展區的報告
9、寶馬集團展示汽車新能源技術的現在和未來
10、未來的汽車新能源
11、汽車新能源的N種可能
12、FPT菲亞特動力科技杯中國汽車新能源技術金牌榜揭曉
13、汽車新能源開發蘊育綠色革命的到來
14、CNG車型走俏 力帆汽車新能源戰略將分「兩步走」
15、也談汽車新能源——形形色色的清潔汽車「食譜」