贛州新能源汽車科技城產值

1. 贛州為什麼要打造新能源汽車千億產業集群

8月6日，國機智駿汽車旗下純電動汽車SUV-GX5整車在江西贛州經開區新能源汽車科技城下線，同時凱馬汽車贛州分公司產品批量投產並發布新品，對於贛州打造新能源汽車千億產業集群具有里程碑式的重大意義。

目前，贛州新能源汽車科技城共簽約落戶項目23個，總投資超800億元，初步形成了「整車+零部件+研發+檢測+汽車文化」的完整產業鏈，擁有國機智駿、凱馬汽車、孚能科技、格特拉克、生一倫等龍頭企業，現有產業項目規劃年產能已達100萬輛整車、32.3GWH鋰動力電池、10萬台新能源汽車電機，全部達產後可實現年主營業務收入超千億元。

2. 對於新能源技術，如何去了解具體情況

按照學習的進度去學就行的。
1.多了解相關信息。看學校的資質是否正規！設備是否完善！辦學規模如何！辦學實力及師資力量情況學校社會口碑、教學設施設備投入、教師師資力量、學生就業率等相關方面進行考察。對個人的今後發展更有益.
2.可以學習汽修技術，隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展智能化、自動化，汽修行業近年來的迅猛發展.可學習汽車維修，汽車檢測，汽車電路，美容裝潢，二手車鑒定與評估，新能源車檢測與維修等課程
3.從以下幾個方面作考察對比，
資質，有無政府部門審批的辦學許可證。
設備，是否齊全，是否真正用來實訓。
管理，校園門衛安全管理是否嚴格，學生文明禮貌，校園環境衛生等。
力量，考察教師數量，學歷層次，實戰經驗，授課水平等。
過程，觀察上課秩序，學生聽課狀態，學生是否在動手操作，操作過程是否規范。
4.對比下校園環境、師資力量、設施設備、實操課程等，希望你就讀一個好學校，贏得一個好未來！專業的話可以根據興趣來，男孩子的話喜歡汽車可以選擇汽車新能源與智能網聯專業或者計算機平面設計；女孩子的話，城軌等。

3. 什麼叫新能源汽車新能源行業的發展怎麼樣

2019年中國新能源汽車行業分析：補貼持續退坡，「雙積分」政策拉動產業鏈發展

補貼逐步退出將引導行業進入市場化有序競爭

多家新能源產業鏈企業披露了2018年業績預告，新能源客車、電機電控等相關企業利潤大幅下滑。分析人士指出，電機電控、負極材料、電解液等環節出現產能過剩或產品同質化現象，未來競爭將進一步加劇。報告分析認為，新能源汽車產業正經歷由慢到快、由量到質的關鍵爬坡期，2020年後即將迎來補貼退出後的平價時代。補貼逐步退出將引導新能源汽車行業進入市場化有序競爭。

2018年全年中國新能源汽車產銷量均突破120萬

據前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2018年12月新能源汽車產量為21.4萬輛，銷量為22.5萬輛，同比分別增長43.4%和38.2%。其中，純電動汽車產銷分別完成17.7萬輛和19.2萬輛，同比分別增長37.2%和33.5%;插電式混合動力汽車產銷分別完成3.6萬輛和3.2萬輛，同比分別增長78%和67.9%。

累計方面，2018年全年中國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，比上年同期分別增長47.9%和50.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，比上年同期分別增長122%和118%;燃料電池汽車產銷均完成1527輛。

2018年1-12月中國新能源汽車產銷量統計及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

市場競爭加劇

新能源汽車產業鏈包括整車、三電(電池、電機、電控)、電池材料、上游資源以及鋰電設備、充電設施環節。

寒銳鈷業預計，2018年歸屬於股東凈利潤比上年增長56%-67%。對於業績大幅上升的主要原因，公司表示，三元鋰電池市場需求量加大，鈷產品銷售量、價齊升。此外，公司募投項目產能進一步釋放，帶動產銷量增長。

中通客車預計，2018年歸屬母公司凈利潤為2500萬元至3750萬元，下降80.39%至86.93%。公司表示，2018年經營業績同比大幅下降，主要是新能源客車補貼政策持續退坡，公司銷售收入下降。同時，新能源客車推廣補貼資金未到位造成公司融資費用增加。

藍海華騰預計，2018年歸屬股東凈利潤為2200萬元至3200萬元，較上年下降75.05%-82.85%。對於業績下滑的原因，公司表示，國內新能源商用車產銷量呈現負增長，行業競爭加劇。公司新能源汽車產品訂單出現明顯下降;受整車廠商控製成本的影響，電動汽車電機控制器產品價格持續下降，而公司部分電子元器件原材料價格有所上升。

從目前情況看，電機電控、負極材料、電解液等環節都出現產能過剩或同質化現象，未來競爭進一步加劇。

上述報告分析指出，新能源汽車電機電控市場處於成長期，製造商營收有望出現增長，但整體利潤率不樂觀。產品同質化、產能過剩和產業鏈中議價能力弱等因素導致電機電控廠商利潤下滑明顯;負極材料規模投資建設石墨化產能仍將持續，行業或出現產能過剩加劇，出現量增價降利減局面;鋰電設備淘汰和並購仍會繼續，由於行業發展初期不同鋰電設備供應商的客戶結構差別很大，小型設備供應商在客戶結構方面處於劣勢，鋰電設備環節的集中度將提升;充電樁產品同質化嚴重，近幾年無技術革新的背景下，充電樁製造商將面臨激烈競爭。

補貼持續退坡，市場份額有望持續集中

經過近十年的發展，國內新能源汽車產業已發展至千億級產值，2017年產銷達80萬輛，同比增長超過50%，2018年前11月已突破百萬輛。作為中國製造2025方針的核心焦點，國內新能源汽車產業正經歷由慢到快、由量到質的關鍵爬坡期，2020年後即將迎來補貼退出後的平價時代。

報告數據預計2018年-2020年，國內新能源汽車產銷量將分別達到110萬、160萬和210萬輛，動力電池裝機量將分別達到50GWh、79GWh和110GWh。動力電池價格下降、電動車續航里程持續提升，將拉動單車帶電量提升。隨著國家補貼政策對電池能量密度要求的持續提升，行業「領頭羊」表現出顯著技術競爭力，研發投入規模優勢凸顯，市場份額有望持續集中。

此外，補貼逐步退出將引導新能源汽車行業進入市場化有序競爭，預計2019年新能源汽車補貼將繼續退坡。預計高續航、高能量密度車型將獲更強的支持力度。

2018年7月初，中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平台上線，乘用車企業「雙積分」交易正式啟動。

「雙積分」政策核心是從供給端促進純電動車的普及。目前「雙積分」政策規定的比例對於現階段車企來講，無論是自主品牌還是合資品牌，在不外購積分的情況下，基本都可以在2019年-2020年通過雙積分考核要求。不排除未來政策會從供給端繼續施加壓力，提高「雙積分」政策新能源積分比例，倒逼車企進一步加大對新能源產品的投入，拉動產業鏈發展。

4. 贛州經濟技術開發區屬於哪個縣

屬於章貢區管轄

5. 贛州市經濟技術開發區屬於哪個區

截至2019年6月，贛州市經濟技術開發區屬於贛州市，因為它是國家級經濟技術開發區。

贛州經開區位於贛州市中心城區西北部，成立於1990年7月，2010年被批准為國家級經濟技術開發區，代管5個鄉（鎮、街道）和1個贛州新能源汽車科技城管理處，

受市委、市政府委託，贛州綜合保稅區納入領導管理，總面積218平方公里，建成區面積46.85平方公里，常住人口35萬，現有黨組織384個，其中黨（工）委16個，黨總支23個，黨支部345個，黨員6141人。

(5)贛州新能源汽車科技城產值擴展閱讀：

贛州市經濟技術開發區的建制沿革：

2000年5月，在贛州黃金嶺經濟開發區和贛南高新技術產業開發區的基礎上，合並成立了贛州黃金開發區。

2004年5月，贛州黃金開發區更名為贛州經濟技術開發區。

2006年，贛州經濟技術開發區被省發改委確定為「江西鎢和稀土產業基地」。

2007年5月，國務院批准在贛州經濟技術開發區設立贛州出口加工區。

2007年6月，國家質監總局批准在贛州經濟技術開發區設立「國家級鎢和稀土產品質量監督檢驗中心」。

2007年12月，贛州經濟技術開發區被國家商務部、科技部認定為第二批國家科技興貿出口創新基地。

2008年8月，省政府批准在贛州經濟技術開發區建設「香港產業園」。

2008年9月，贛州經濟技術開發區被國台辦和江西省政府確定為「台資企業轉移承接基地」。

2008年9月，原章貢區湖邊鎮、南康市潭口鎮劃入開發區管轄。

2009年6月，成立贛州開發區管理委員會，為市政府派出機構，正縣級建制。

2009年9月，被確定為「國家火炬計劃贛州鎢與稀土新材料特色產業基地」。

2010年3月，國務院正式批復贛州開發區升級為國家級經濟技術開發區。

2014年7月，贛州開發區更名為贛州經濟技術開發區。

2016年3月，原南康區唐江鎮3個村、太窩鄉6個村劃歸經開區管轄，成立贛州新能源汽車科技處。

2016年8月，原南康區三江鄉、鳳崗鎮劃歸經開區管轄。

贛州經濟技術開發區現轄黃金嶺街道辦事處、蟠龍鎮、湖邊鎮、贛州新能源汽車科技城管理處、贛州綜合保稅區、鳳崗鎮、三江鄉，總面積218平方公里，人口35萬人。

6. 我國新能源汽車行業發展分析報告

受益於政策的優惠等因素的影響，近年來我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展，新能源汽車產量與銷量實現了跨越式發展。2019年，由於受到政策補貼下滑與大批量國五燃油車的拋售等因素的影響，我國新能源汽車產量與銷量首次出現下滑趨勢。但是，北汽EU系列憑借著智能交互、續航里程等突出優勢在市場上備受好評，2019年銷量突破十萬輛。

新能源汽車產銷首次出現下滑 純電動乘用車仍是主流

近年來，由於受到政策支持等因素的影響，我國新能源汽車行業得到迅速發展。2014-2018年我國能源汽車產銷逐年增長，2015年產銷增速達到300%以上;隨後仍以50%以上的增速發展。2019年，我國新能源汽車產銷首次出現了下滑的現象，產銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，分別同比下降2.20%和3.98%。

——以上數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

7. 贛州新能源汽車科技城管理處怎麼樣

簡介：贛州新能源汽車科技城位於贛州市中心城區城西側的低丘緩坡地帶，於2016年3月24日劃轉贛州經濟技術開發區管理，毗鄰贛州黃金機場及建設中的高鐵贛州西站，轄區總面積33.6平方千米，下轄9個村，人口2.1萬餘人。
注冊資本：100萬人民幣

8. 贛州職業技術學院

學校位於江西省贛州市經濟技術開發區贛州職教園區內，總投資約11億元，規劃面積約800畝，建築面積約30.49萬㎡，擬建規模為在校高職學生10000人。學校建設、運行等經費由贛州市政府統籌安排；機構編制事宜由贛州市政府按照機構編制管理許可權和程序辦理。2019年學校辦學規模暫定為3000人。截止2021年2月4日該校現有在校生8000餘人。

辦學設施

學校位於江西省贛州市經濟技術開發區贛州職教園區內，總投資約11億元，規劃面積約800畝，建築面積約30.49萬㎡。校內共有21棟各類教學設施及場館，大小教室300餘間，500人以上學術報告廳8個，智能教室3間，大學生活動中心3000平方米，擁有圖書資源近30萬冊，六十餘個校內實驗（訓）室、近二十處校外實訓基地，教學儀器設備、圖書總值超億元。校內建有贛州綜合型公共實訓基地，現代農業實訓基地、智慧農業實訓中心（正在建設）。該校是第46屆世界技能大賽江西選拔賽綜合機械與自動化項目集訓基地、智能製造領域中外人文交流人才培養基地、江西省級「雙師型」教師培訓基地、江西省1+X聯盟牽頭院校、贛州市科普教育基地；第三屆廣東寵物行業職業教育戰略聯盟常務理事單位。

開設專業

首批開設機械製造與自動化、電氣自動化技術、畜牧獸醫、園藝技術、物聯網應用技術5個高職（專科）專業，今後新設高職（專科）專業按規定報批。