電動汽車電池月租版

① 電動汽車電池租賃模式缺點

缺點是：

電池租用服務本身有好有壞。好的是消費者可以用比較低的價格買車。不過後續的時間成本，維護成本依然不低，比如蔚來計劃實施的三分鍾電池轉換計劃，雖然充電服務免費但電費不免費。

蔚來很有可能是想通過減少的10萬元分期款來培養種子消費用戶，將電動汽車的所有生產、銷售、電池維護甚至是整車維修建立一種閉環模式，在線上線下同時圈定自己的用戶。本質上自己賺的錢更多。

電池租用服務，確實給車主提供了一些方便，而且可以深度的綁定用戶，不過對於消費者來說，其實不管購買，還是租用，最後消費者付出的費用是差不多的。

消費者購車預算多，並自己家裡有充電設施，每天用車的里程固定，那麼大可不必電池租用。如果消費者購車預算低，需要額外充電服務，自己家裡沒有充電設施，那麼用蔚來的電池租用還是不錯的。

② 小鵬汽車怎麼樣它家的電池租賃與蔚來汽車有什麼不同。

小鵬汽車的電池租賃計劃一出來，我就把它和蔚來的做了一下對比。與蔚來電池租賃不同的是，小鵬用戶每個月月供只需花費不到1000元的費用，就可以在7年後取得電池的所有權。據我了解，蔚來汽車的用戶在7年後依舊要繳納電池月租。從這點來看，顯然小鵬的電池租賃服務更有優勢。希望我的答案能幫助到你，採納下吧

③ 2020北京車展：小鵬汽車推超充免費加電和電池租賃計劃

EV視界從2020北京車展小鵬汽車發布會現場報道，小鵬汽車攜超長續航智能轎跑P7、超長續航智能SUVG3i亮相2020北京車展，並舉辦以「天生智能探索不止」為主題的新聞發布會，深度解析用戶選擇智能電動汽車的購車顧慮，並針對性的帶來「小鵬超充免費加電計劃」及「電池租賃計劃」，提升用戶補能體驗，降低用戶購車資金壓力。

作為對未來出行方式的探索，在本次車展上何小鵬首次介紹了由他本人和小鵬汽車共同投資、控股的航空高科技創新型企業——小鵬匯天，帶來了其超低空飛行汽車的探索版本旅航者T1。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 小鵬汽車靠譜嗎電池租賃那個是什麼意思

小鵬汽車靠譜嗎？電池租賃那個是什麼意思？小鵬電池租賃服務有別於此前消費者全款購車、分期購車方案，這項全新的電池租賃方案同時也將大大降低用戶的購車門檻。那麼今天咱們來看看這個小鵬P7電池租賃計劃什麼意思。

簡單地說，小鵬汽車的電池租賃服務就是將整車與電池進行分別定價，排除電池後的車身價支持全款或分期，最高分期期限為36期（3年），而電池支持84期（7年）超長分期服務，當車主支付完84期固定的電池月付金額，最終用戶可獲得電池所有權。

當然了，電池租賃價格會因車型的不同和電池容量的不同而有所差異。譬如小鵬汽車G3 520i車型的電池容量（標准）為66.5kWh，電池定價為6萬元，84期的月租費用為780元。而小鵬P7車型的電池容量（標准）為80.9kWh，電池定價7.5萬元，84期的月租費用為980元。

需要注意的是，小鵬汽車還為部分低預算消費者提供了「嘗鮮」電池租賃計劃。該計劃是將電池通過軟體限制鎖定一部分電池容量，相當於車輛的續航里程會比標准續航版車型有所降低，但目前官方尚未透露「嘗鮮」電池的具體電量和續航里程。

至於電池定價和月付費用，「嘗鮮」電池租賃計劃確實都比標准電池租賃方案更便宜，搭載「嘗鮮」電池的小鵬G3 520i車型和小鵬P7車型的月付費用低至580元和780元。所以這種方案能讓用戶以更低的成本開上小鵬汽車，前提是對續航里程沒有太高的要求。

不過，如果後期用戶對續航方面又有更高的要求，也可以通過付費升級為標准續航版，小鵬G3 520i車型和小鵬P7車型的續航升級費用分別為2.5萬元和3萬元。

那麼小鵬P7電池租賃計劃劃算嗎？

以小鵬P7後驅超長續航智享版為例，整車補貼後售價為26.69萬元。而選擇標准電池租賃方案的話，首付費用為57,570元，車身月供4,235元（36期），電池月供980元（84期），預計總費用約為292350，相比全款購車方案多出了25,450元，這筆費用其實就是電池租賃方案所需的總利息。

相比傳統的金融貸款方案，同樣以小鵬P7 後驅超長續航智享版為例，按照小鵬官網推薦的低息方案（中國銀行）來計算，30%的首付為80,070元，月供（36期）為5,590元，總費用為281,320元，總利息為14,420元。

對比電池租賃和傳統金融貸款兩種方案來看，電池租賃的首付費用少了22,500元。而在月供費用方面，電池租賃前三年的月供費用為5,215元，也比傳統金融方案低了375元。不過，由於電池租賃的貸款期限較長，因此這項方案的總利息確實也更高一點。

所以，對於一些首期購車款不是特別充裕，且希望減輕月供壓力的年輕用戶來說，全新的電池租賃方案的確不失為一個新選擇。當然，具體選擇哪種購車方案，關鍵還是取決於自己的資金配置和實際需求，但可以預見的是，這種全新的電池租賃方案會更討好一些熱衷於超前消費的年輕用戶群體。

⑤ 買電動車可以租電池 蔚來汽車發布電池租用服務BaaS

（文/彭科峰）你能想像買一輛電動車卻不用購買電池嗎？8月20日下午，蔚來汽車正式發布電池租用服務BaaS。用戶選擇該服務後，在購車時可在原車價上減少7萬元，另附980元電池（70度電池）租用服務費，非服務無憂用戶需額外加80元電池保障費用。

據悉，按照BaaS購車，蔚來ES8、ES6、EC6三款車購車價分別為38萬元、27.36萬元、28萬元起。

據介紹，提供電池租賃服務的公司為武漢蔚能電池資產有限公司，其法定代表人為蔚來汽車能源副總裁沈斐，股東包括蔚來中國運營實體蔚來（安徽）控股有限公司、寧德時代、國泰君安和湖北省科技投資集團有限公司，每家出資2億人民幣。

蔚來汽車創始人李斌表示，蔚能電池將購置蔚來汽車的電池包，並委託蔚來汽車為用戶提供電池租用運營服務。同時，蔚能電池也願意跟其他汽車品牌合作。

蔚來表示，電池租用服務BaaS提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級的全面服務。選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，在購車時不需購買電池包，機動車銷售發票價格中不含電池包價格，用戶的金融貸款首付和每月還款也以去掉電池包的價格計算。此外，BaaS用戶和電池購買用戶一樣，可享受蔚來的換電服務和電池靈活升級服務，並能獲得國家新能源汽車購置補貼及購置稅免徵政策支持。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 蔚來電池租賃期限

在蔚來ES8基準版補貼前售價44.8萬起，限量1萬輛創始版補貼前售價54.8萬，用戶可以選擇電池租用方案，車價比常規購買低10萬，每月支付1280元電池月費，同時享受電池升級服務。

推出這樣的租用電池方案一方面是為了在電動汽車從高端到低端市場上尋找生存空間，另一方面是為了實現「加電比加油更方便」的承諾，ES8支持車載電池更換功能，車輛僅需開到換電池站NIOPOWER當中，位於車輛底部的電池就能透過安嵌在地下方的換電平台，在三分鍾內完成電池轉換。

蔚來汽車電池租用方案每月交付1280元，需要連續6年交付，最終價格為92160元，支付滿6年本車電池組歸車主所有。這個類似於分期付款買房，先期購買車輛的錢是少了，看似購買本車的門檻低了，但後續的時間成本、維護成本依然不低。

比如蔚來計劃實施的三分鍾電池轉換計劃，雖然充電服務免費但電費不免費。蔚來很有可能通過減少的10萬元分期款來培養種子消費用戶，將電動汽車的所有生產、銷售、電池維護甚至是整車維修建立一種閉環模式，在線上線下同時圈定自己的用戶。

這樣的想法確實很有創意，如果蔚來在資金、管理、銷售等環節一直做得很好、公司發展穩定，線下又能滿足客戶需求，給客戶帶來良好的體驗，那多出一點錢應該是在承受范圍內。可蔚來畢竟是初創公司，如果整體發展不樂觀，會不會像共享單車行業成為一陣風仍有疑慮。

蔚來ES8電池租賃：

電池租賃服務並不一定全免費，比如蔚來的新計劃發展全國換電站及移動充電車服務，其實充電服務免費，但是電費不免費，電費每千瓦時差不多在4元左右，和燃油汽車每月成本無太大的性價比。

這是蔚來在下一盤大棋，通過電池租賃鋪設線下市場，六年後你還需要交服務費，還需要交電費。利用這六年，蔚來快速擴大在全國鋪設換電站及移動充電車服務，打著提成服務的概念，其實在快速佔領中國新能源汽車的充電業務。蔚來汽車無疑是培養消費者為種子用戶，養成消費者使用「充電服務」習慣。

⑦ 每個月花1660租電池，你再也不用給自己的車充電

如果你有一輛電動車，充電就必然是你不可避免的一個問題，從最初的「諸侯混戰」，每個電動車車主手機里都得裝十幾個充電APP，到現在已經出現一個APP可以打通大部分運營商，我們已經前進了一大步，但是，充電本身所帶來的痛感，還是沒有解決。

我想每個無法在自家車位安裝充電樁的車主，都曾經歷過坐在車里等待充電結束的無奈，如果這個場景發生在冬天，那在這無奈之上，還要再多一分「凄涼」，讓充電變得像加油那樣方便快捷，是每個車主伴著快充樁的嗡嗡聲，都曾經期盼過的事。

隨著84kWh和100kWh電池的逐步推廣，換電站可以在需要的時候，對使用低電量電池包的車型進行電池包的升級，而這比OTA升級更重要的就是，軟體需要工程師們測試多年才能實現的幾十公里的續航提升，對於換電而言只需要不到10分鍾，而且能比軟體做得更好。

同時，換電並不像我們想像的那樣，是一件高成本的事，可能會拖垮蔚來。通過過去幾年對換電頻率以及次數的統計，蔚來得出的結論是，為換電站單獨製造的備用電池包，可能只佔用戶保有量的不到2%，也就是3萬多用戶，只需要蔚來額外生產400多塊電池，即可滿足所有用戶的換電需求，這相當於蔚來用相對較低的成本，大幅縮短了電動車的補能時間，同時為產品創造了一個難以拒絕的升級項目。

在產品和服務，盡力創造差異化

不論是NIOPower的服務體系，還是產品的一些創新性設計，亦或是手機APP對於充電站和充電樁顯示的優化，我們都能看到它在努力做到和別人不一樣，因為在這樣一個時代，只有與眾不同，才能真正被看到，被關注，被選擇。

蔚來NIOPower正在嘗試，在用電方面繼續加深差異化，雖然仍有一些問題和漏洞，但是我能感覺到，蔚來給自己規劃了一條清晰的路線，並且義無反顧地走下去。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 大眾推出電池租賃購車方案，你如何看待這種銷售模式

從本質上來說，電池租賃購車方案並不是一種新的銷售模式，但不可否認這種銷售模式確實很讓人心動。不過，若是考慮到每個月還要繳納一定的電池租賃資金，這種銷售模式並沒有想像中的那麼美好。當然了，電池租賃購車方案的推車，在一定程度上可以提高消費者的購車熱情。

綜上所述，電池租賃購車方案雖然是一種不錯的銷售模式，但這種銷售模式並沒有想像中的那麼美好。

⑨ 太原電動車租電瓶怎麼租

太原電動車租電瓶方法如下：
目前主要有3種租賃方式：
（1），超低租金長租+盜搶險；
（2），超低租金按月租+盜搶險；
（3），超低保證金按月租+盜搶險。騎手可結合自身實際情況選擇適合自己的租賃方式。租用保證金僅199元，租金550元/30天（自付款之日起每隔30天），一天算下來也就10幾塊錢。

⑩ 共享電動車怎麼租，需租用兩個月。租金多少

大馬路上哪裡都有共享單車，我建議你不要包月，如果你包月的話，他一定會有推出相應的政策，比如一天騎兩次還是三次，你只要打開它的優惠信息就可以看到了。