威馬電動汽車故障

① 威馬電動車掛不上D檔是怎麼回事

威馬電動車掛不上D檔的原因：
1、可能是檔位鎖止了，或停車時不完全制動，直接進入P檔，造成檔位制動，而不是制動制動；
2、如果整車不能通電，自動變速箱自我保護，也不會掛斷，可以進行檔位解鎖，按下變速箱p擋上邊的黑色按鈕進行解鎖；
如果上述問題均不存在，建議把車開到修理廠進行檢測原因。

② 威馬電子駐車系統故障

不熟悉操作習慣造成的。
威馬剎車比較猛的感覺，這是因為威馬的前後剎車都是比較大的，而且純電動車的發力特性和燃油車的剎車泵的液壓驅動是不同的，所以也就有著純電動車的初始制動力度會比燃油車更大，所以在開習慣了燃油車之後再開純電動車，剎車的時候就會有一種點頭的感覺。
解決方法是當車速起來了之後，剎車力度輕一些，當要剎停的時候力度可以再大一些，只是操作問題，這也是純電動汽車和燃油車不同的一個地方。

③ 威馬EX5連發四起自燃事故，官方緊急回應並宣布召回

10月27日21時左右，一輛EX5於北京市海淀區北四環西路中國科學院力學研究所內發生起火。事故發生後，有關單位已發通知進行排查，並禁止電動汽車進入地下車庫。

10月13日凌晨，福建又一輛威馬EX5電動車發生自燃，此次車輛是在充電時發生起火燃燒的。車輛在幾分鍾內被大火包圍，至消防部門趕到之前，車輛已被全部燒毀。所幸事故未造成人員傷亡。

汽車民生網點評：

希望10月27日這次自燃事故是最後一次，畢竟威馬汽車在自燃事故連續發生之後，果斷採取了對存在隱患的威馬EX5實施了召回處理。

相對於廣汽新能源AionS（埃安S）今年發生的多起自燃事故，廠家既少有回應，也不實施召回，處理同樣的自燃事故，態度卻與威馬汽車形成鮮明對比。這說明，在汽車召回的路上，仍然任重道遠。因此，既需要廠家的自覺行動，也需要主管部門下力氣監管，只有大家齊心協力，汽車召回制度的初衷才能圓滿達成。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 威馬純電動車撞車後無法起動

可能是以下原因引起的：
1、電瓶電量。
電瓶車啟動不了未必是車輛出現了什麼問題，也可能是之前電量就不足，在經過這次摔打後，電瓶直接饋電沒有了啟動源。這個時候沒別的辦法，只能去找地方充電。
2、剎車系統鎖死，無法啟動。
電瓶車摔過一次後，容易出現剎車系統故瞳如果剎車鎖死的話，那麼電瓶車是無法啟動的，可以簡單測試下剎車系統，是否正常還是鎖死的狀態。
3、線路不通。
電瓶車摔過一次後無啟動，線路不通是最為常見的一種情況。車輛經過劇烈摔倒和磕碰時，一些線路會在無意間被弄斷或者接觸不良，導致線路不通，無論你怎麼啟動，「指令「無法傳遞到該傳遞的位置，電動車自然就「罷工」了。
4、手把失靈。
除了線路，如果摔車位置有摩擦到手把位置最好檢查一下手把是否出了問題。
上四種，是摔車後無法啟動最常見的可能性來看如_你插鑰慧後扭動開關，車輛毫無反應，最先看線路和電瓶是不是出了問題。

⑤ 威馬又自燃、理想再斷軸！造車新勢力的質量需再次審視

從蔚來到小鵬，再到理想和威馬，沒有一家造車新勢力企業能逃脫質量"魔咒"。

10月15日，有網友在社交媒體上發布視頻，從視頻可以看到，一輛理想ONE在遭遇事故後，左前輪脫落在車外疑似斷軸,從視頻未能判定是斷軸引起的事故，還是事故引起的斷軸。

在新能源汽車高額補貼政策的推動下，出現了大量互聯網車企，他們追求快速的生產量和交付量，勢必導致產品質量的良莠不齊。據中汽協銷量數據顯示，中國現在有487家電動汽車製造商，且多為新品牌，而且這一數字還在繼續上升。這些投身新能源汽車的眾多參與者並未得到市場有效監管。

造車沒有那麼簡單，一味的追求續航里程不會引來消費者，質量保證、品牌口碑、產品實力、售後服務這些綜合起來才能決定一個品牌的影響力，只有當影響力足夠強大的時候，才能得到消費者的認可。造車新勢力任重而道遠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 威馬ex5電子駐車系統故障

不熟悉操作習慣造成的。
威馬EX5剎車比較猛的感覺，這是因為威馬EX5的前後剎車都是比較大的，而且純電動車的發力特性和燃油車的剎車泵的液壓驅動是不同的，所以也就有著純電動車的初始制動力度會比燃油車更大，所以在開習慣了燃油車之後再開純電動車，剎車的時候就會有一種點頭的感覺。
解決方法是當車速起來了之後，剎車力度輕一些，當要剎停的時候力度可以再大一些，只是操作問題，這也是純電動汽車和燃油車不同的一個地方。

⑦ 威馬電動汽車觸摸屏按不了是什麼原因

可能屏幕老化了。
車上觸摸屏按不了的原因可能是：1.觸摸屏老化或損壞，部分觸摸屏長期受震後邊角處易裂。
2.觸摸屏排線接觸不良或損壞。
3.包括觸摸IC在內的電路故障。
4.介面松動或車內比較潮濕。

⑧ 電池短路導致起火 威馬汽車無奈召回1282輛隱患車

10月27日晚間，一輛威馬EX5在北京市海淀區北四環西路中國科學院力學研究院內發生起火爆炸。事發後威馬汽車官方也在第一時間發出公告：未造成人員受傷及其他財產損失，將全力配合相關監管部門開展事故調查，後續結果將第一時間公布。

此次主動召回原因是電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控並產生起火風險，存在安全隱患。威馬汽車將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換其他供應商提供電芯的動力電池包，以消除安全隱患。同時，威馬汽車警示相關車主立即停止運行隱患車輛，並聯系當地威馬授權經銷商進行檢修。在官方說明的措辭當中，威馬汽車指極端情況下可能導致電芯短路造成起火風險，但沒有說明上述停放車輛是什麼原因進入了極端情況造成起火事故。

希望威馬汽車能夠盡快的給出事故原因，並在廠家內部做出調整，准確的找到隱患問題所在，及時解決。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 一個月失火3次 威馬電動車爆炸緊急召回 車主們心有餘悸

10月28日下午，國家市場監督管理總局發布了威馬汽車召回部分旗下車型的通知，根據威馬汽車的召回計劃，將自即日起召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的部分威爾馬斯特電動汽車，共計1282輛。

一個月三次自燃皆因電池原因，根據媒體報道，此次召回涉及的威馬電動車採用的是中興通訊旗下子公司——中興高能生產的電芯。有數據顯示，中興高能在6-8月共配套了2046輛威馬EX5的電池電芯，對威馬EX5車型的配套比例也由6月的18.9%提升到了35.8%，三個月幾乎翻倍。

另一邊，威馬汽車剛剛於上月宣布完成100億元D輪融資，成為造車新勢力史上最大的單輪融資，並與中信建投證券簽訂了上市輔導協議，准備於科創板掛牌上市，此次自燃事件又一次將威馬汽車推上風口浪尖。車輛安全事關重大，如果以糊弄的心態來對待安全，必將受到市場的回擊。

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⑩ 電車圈 | 威馬汽車京城重大事故 全面召回能否贏回信任

10月27日晚，京城一輛威馬電動車起火爆炸，值得注意的是，該車處於停駛狀態，並沒有充電。

本次召回范圍內的車輛由於電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控並產生起火風險，存在安全隱患。威馬汽車製造溫州有限公司將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換其他供應商提供電芯的動力電池包，以消除安全隱患。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。