2018年新能源汽車技術

㈠ 新能源汽車核心技術有哪些

新能源汽車的核心技術有很多，就比如說發動機的構成就是一個比較高科技的東西，因為我們之前在發展汽車的時候，這種發動機都已經接受改動了，而且也是發展的比較好了，但是新能源汽車的發動機更加的先進，根本就不需要汽油的推動，電能就能夠推動了。

㈡ 學新能源汽車技術好就業嗎

學習新能源汽車技術的前景很不錯哦

其實新能源汽車並不是近些年來才出現的新事物，但卻在這幾年迎來了爆發期，並且逐漸往成熟化加速發展。出於不可再生能源消耗的擔憂，尤其是石油資源，迫使全球諸多國家政策開始向新能源汽車傾斜，去加速這一市場領域的發展。所以我們可以看到，市面上的新能源車型越來越豐富，而消費者對新能源車型的接受度也大幅提高。

截止至2019年年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛。從2015年到2019年，保有量每年都在大幅度上升，尤其是2017-2019這兩年，新增新能源汽車的保有量都超過100萬輛。

此外，我國將新能源車補貼延續至2022年，完善的國內產業鏈基礎亦將助力新能源車降本。預計2020-2025年，全球新能源車銷量復合增速37%以上，中國仍將是未來5-10年全球電動化的主力。

新能源汽車廣闊市場的背後存在著大量的人才缺口。無論是零部件企業、整車企業，還是服務企業，面臨的核心問題都是人才缺乏。所以現在學習新能源汽車技術的前景是很不錯的！

㈢ 新能源汽車技術就業前景

前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。
2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。
新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。
3、新能源汽車專業簡介：
新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。
新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。
本專業主要學習新能源發動機和汽車構造、動力電池技術及應用、電動汽車技術、汽車理論、汽車設計和實驗方面的基本理論和知識。能夠運用基礎理論、計算機應用技能和專業知識進行新能源汽車產品的開發、研究和技術管理。
畢業生應獲得幾個方面的知識和能力:
1)掌握新能源汽車工程專業方向的基本理論和專業知識。
2)具有本專業方向必備的機械、電工與電子技術、計算機應用的基本知識和技能。
3)具備運用現代設計方法與手段進行新能源汽車產品的設計、開發，產品的性能理論和實驗研究的能力。
4)掌握—定的產品生產的技術經濟分析、經營與現代管理知識。5)創新、發展的眼光及前瞻性。
發展前景
新能源汽車是指採用非常規車用燃料作為動力來源(或使用常規車用燃料、採用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
從2011年至今，政府為了推動新能源汽車工業的發展，不斷出台政策支持行業發展，由於新能源汽車對比其他能源車輛，其廢氣排放量較低，所以在未來會更受大家青睞。
新能源汽車維修專業就業前景是非常好的。目前在新能源汽車領域,國際上最好的就是特斯拉,其實在中國,我們的BYD也是挺不錯的,也是新能源汽車領域的佼佼者,當然,新能源汽車有電動汽車,還可能有太陽能汽車,對於該知識的點學習。
本專業面向新能源汽車製造、銷售與維修行業，培養德、智、體、美全面發展，具有相應文化水平和良好職業道德素養，掌握新能源汽車運用與維修專業中專水平相應的基本理論知識和專業技能，熟悉安全標准和規范，具備新能源汽車製造、整車銷售與客戶接待、故障檢測與維修能力的'發展型、復合型和創新型的技能人才。
例如就業崗位技能要求：
汽車售後，售後管理，客戶關系管理，新能源汽車售後，團隊管理
工作內容：
1.全面負責新能源汽車公司售後服務部的整體運作包括客戶關系維護、汽車售後管理、服務站管理等
2.負責監督、指導售後部門工作指標
3.制定、安排和協調售後服務工作的具體開展
4.根據公司發展戰略負責服務站場站建設及合作
在2017年全國汽車職業教育年會上了解到，近年新能源汽車產業發展迅猛，但是職業院校相關專業卻很少，導致新能源汽車在製造、銷售、售後等環節都出現人才'緊缺現象，相關專業人才培養轉型已經迫在眉睫。
目前企業使用的技術工人依然主要來自傳統汽車行業。這些技術工人接受的是沖、焊、塗、總四大工藝以及機械、機電等傳統的汽車理論知識教育，到新能源企業以後明顯感覺技能不足。許多新能源汽車公司動用獵頭都很難找到相關專業的人才，由此可見，市場上這樣的人才非常稀缺，而市場的需求卻在進一步擴大。
當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，隨著油價的不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向，因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來稀缺的人才。

㈣ 新能源汽車現在前景怎麼樣

新能源汽車早在19世紀就登上了歷史舞台，後來隨著內燃機的發展，新能源汽車逐漸被淘汰，20世紀60年代隨著石油危機以及環境污染等問題，新能源汽車重新登上舞台並且重新成為時代的寵兒。

目前新能源汽車已經成為全球汽車行業發展的趨勢。美國、歐洲等國家和地區紛紛出台政策和措施促進新能源汽車的發展。經過全球各國的努力，全球新能源汽車的銷量呈上漲趨勢。

目前國內新能源汽車行業主要上市企業有：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。

本文核心數據：新能源汽車銷量、各國新能源汽車業務佔比

1、新能源汽車重新登上歷史舞台

新能源純電動汽車早在19世紀初就開始出現在世界舞台，隨後隨著內燃機的發展，新能源純電動汽車逐漸退出歷史舞台;20世紀60年代後，隨著石油危機的爆發人們重新開始使用新能源汽車，但電池技術滯後仍然困擾著全球新能源汽車行業的發展;

21世紀後，隨著技術的進步，人們在電池技術方面有了新的突破在一定程度上促進了新能源汽車的發展。如今，特斯拉等新能源汽車技術基本成熟，新能源乘用車也開始走進尋常百姓家。

—— 更多數據請參考前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

㈤ 什麼叫新能源汽車新能源行業的發展怎麼樣

2019年中國新能源汽車行業分析：補貼持續退坡，「雙積分」政策拉動產業鏈發展

補貼逐步退出將引導行業進入市場化有序競爭

多家新能源產業鏈企業披露了2018年業績預告，新能源客車、電機電控等相關企業利潤大幅下滑。分析人士指出，電機電控、負極材料、電解液等環節出現產能過剩或產品同質化現象，未來競爭將進一步加劇。報告分析認為，新能源汽車產業正經歷由慢到快、由量到質的關鍵爬坡期，2020年後即將迎來補貼退出後的平價時代。補貼逐步退出將引導新能源汽車行業進入市場化有序競爭。

2018年全年中國新能源汽車產銷量均突破120萬

據前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2018年12月新能源汽車產量為21.4萬輛，銷量為22.5萬輛，同比分別增長43.4%和38.2%。其中，純電動汽車產銷分別完成17.7萬輛和19.2萬輛，同比分別增長37.2%和33.5%;插電式混合動力汽車產銷分別完成3.6萬輛和3.2萬輛，同比分別增長78%和67.9%。

累計方面，2018年全年中國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，比上年同期分別增長47.9%和50.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，比上年同期分別增長122%和118%;燃料電池汽車產銷均完成1527輛。

2018年1-12月中國新能源汽車產銷量統計及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

市場競爭加劇

新能源汽車產業鏈包括整車、三電(電池、電機、電控)、電池材料、上游資源以及鋰電設備、充電設施環節。

寒銳鈷業預計，2018年歸屬於股東凈利潤比上年增長56%-67%。對於業績大幅上升的主要原因，公司表示，三元鋰電池市場需求量加大，鈷產品銷售量、價齊升。此外，公司募投項目產能進一步釋放，帶動產銷量增長。

中通客車預計，2018年歸屬母公司凈利潤為2500萬元至3750萬元，下降80.39%至86.93%。公司表示，2018年經營業績同比大幅下降，主要是新能源客車補貼政策持續退坡，公司銷售收入下降。同時，新能源客車推廣補貼資金未到位造成公司融資費用增加。

藍海華騰預計，2018年歸屬股東凈利潤為2200萬元至3200萬元，較上年下降75.05%-82.85%。對於業績下滑的原因，公司表示，國內新能源商用車產銷量呈現負增長，行業競爭加劇。公司新能源汽車產品訂單出現明顯下降;受整車廠商控製成本的影響，電動汽車電機控制器產品價格持續下降，而公司部分電子元器件原材料價格有所上升。

從目前情況看，電機電控、負極材料、電解液等環節都出現產能過剩或同質化現象，未來競爭進一步加劇。

上述報告分析指出，新能源汽車電機電控市場處於成長期，製造商營收有望出現增長，但整體利潤率不樂觀。產品同質化、產能過剩和產業鏈中議價能力弱等因素導致電機電控廠商利潤下滑明顯;負極材料規模投資建設石墨化產能仍將持續，行業或出現產能過剩加劇，出現量增價降利減局面;鋰電設備淘汰和並購仍會繼續，由於行業發展初期不同鋰電設備供應商的客戶結構差別很大，小型設備供應商在客戶結構方面處於劣勢，鋰電設備環節的集中度將提升;充電樁產品同質化嚴重，近幾年無技術革新的背景下，充電樁製造商將面臨激烈競爭。

補貼持續退坡，市場份額有望持續集中

經過近十年的發展，國內新能源汽車產業已發展至千億級產值，2017年產銷達80萬輛，同比增長超過50%，2018年前11月已突破百萬輛。作為中國製造2025方針的核心焦點，國內新能源汽車產業正經歷由慢到快、由量到質的關鍵爬坡期，2020年後即將迎來補貼退出後的平價時代。

報告數據預計2018年-2020年，國內新能源汽車產銷量將分別達到110萬、160萬和210萬輛，動力電池裝機量將分別達到50GWh、79GWh和110GWh。動力電池價格下降、電動車續航里程持續提升，將拉動單車帶電量提升。隨著國家補貼政策對電池能量密度要求的持續提升，行業「領頭羊」表現出顯著技術競爭力，研發投入規模優勢凸顯，市場份額有望持續集中。

此外，補貼逐步退出將引導新能源汽車行業進入市場化有序競爭，預計2019年新能源汽車補貼將繼續退坡。預計高續航、高能量密度車型將獲更強的支持力度。

2018年7月初，中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平台上線，乘用車企業「雙積分」交易正式啟動。

「雙積分」政策核心是從供給端促進純電動車的普及。目前「雙積分」政策規定的比例對於現階段車企來講，無論是自主品牌還是合資品牌，在不外購積分的情況下，基本都可以在2019年-2020年通過雙積分考核要求。不排除未來政策會從供給端繼續施加壓力，提高「雙積分」政策新能源積分比例，倒逼車企進一步加大對新能源產品的投入，拉動產業鏈發展。

㈥ 學新能源汽車技術怎麼樣

一、學校簡介
湖南都市職業技術學院是全國唯一一所在2008年12月浙江大學舉辦的第一屆全國大學生節能減排社會實踐與科技競賽中榮獲3項優勝獎的全日制普通高職學院。我院是湖南省唯一一所開設印刷技術、印刷圖文處理、包裝技術與設計、印刷設備及工藝專業的全日制普通高職學院。
二、2018年湖南都市職業學院單招報名時間
2018年湖南都市職業學院單招報名時間官方尚未公布，預計2018年湖南都市職業學院單招報名時間大致在3月中旬到4月中旬，小編提醒廣大考生2018年湖南都市職業學院單招報名時間不在本頁面更新，想了解2018年湖南都市職業學院單招信息請查看下面2018年湖南高職單招報名時間及單招簡章。
三、2018年湖南都市職業學院單招報名入口
註：考生須登錄湖南省教育考試院湖南省高校招生考試信息管理平台進行單招報名。
四、單招對象及報名
1、湖南省內已參加2018年高考（含對口招生考試）報名的考生。
2、咨詢投訴：15507497948（微信同號）
五、單招專業及計劃
我院2017年單獨招生總計劃1366人，分為28個專業，各專業計劃如下：
印刷媒體技術
包裝藝術設計
藝術設計
包裝工程技術
空中乘務
城市軌道交通運營
客運乘務
建築工程技術
建築設計
工程造價
建築裝飾工程技術
道路橋梁工程技術
計算機網路技術
計算機應用技術
軟體技術
國際經濟與貿易不限
會計
財務管理
工商企業管理
模具設計與製造
數控技術
應用電子技術
新能源汽車技術
應用英語
應用日語
註：1、以上專業嚴格按物價局政策收費；
2、各專業計劃可視情況適當調劑；
3、空中乘務、城市軌道交通運營管理、高速鐵路客運乘務、機場運行專業要求男生身高170cm-182cm、女生身高160cm-172cm，五官端正，身材勻稱，身體日常裸露部位無明顯疤痕。
六、考試安排
（一）考試對象
1、凡2018年應屆普通高中畢業生，文化成績直接採用該生的高中學業水平測試成績，學校再組織面試。
2、凡往屆生及職高對口考生，學校組織文化測試和面試。文化測試主要考察語、數、外基礎課知識，面試主要考察學生的綜合素質，各專業的測試方式和內容由考務組另行擬定、報單招工作領導小組審批。
七、錄取原則
學校嚴格執行國家教育部和湖南省的招生政策及規定，認真落實普通高校招生錄取原則，確保招生工作公平、公開、公正、合理。
1、分類別同比例按考生高中學業測評成績和綜合測試成績，結合專業計劃數和專業志願順序，從高分到低分擇優錄取，各類別錄取率一致。
2、已被我院單獨招生錄取的考生，不能參加湖南省2017年高考。新生進校後也不能轉專業或者轉學。
八、畢業證書
學生按教學計劃完成學業，經考試考核成績合格，頒發中國高等教育學生信息網上可查詢的國家承認學歷的湖南都市職業學院三年制大專畢業證書。
九、聯系方式
郵編：410137
學院地址：湖南省長沙市遠大三路黃花國際空港工業園

㈦ 汽車新能源技術咋樣

近年來，隨著國家對於環境的重視，節能減排成了很多企業的目標。汽車行業積極響應，推出了新能源汽車。所以，對於新能源汽車的專業技術人員供不應求。岳陽富岳科技職業學校和各大汽車公司合作，訂單式培養，致力於培養出專業的新能源汽車技術人員。前景非常好，目前全球開發新能源!解決問題氣候氣候變化情況!我國政府也在大力開發新能源技術，大街上隨處可見的新能源汽車就可以看出來了!

新能源汽車技術就業方向：

1、新能源汽車專業就業前景光明。

當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。

2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。

新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員;也可以到4S店做新能源汽車的維修技師;還可以通過自主創業實現就業。

3、新能源汽車專業簡介：

新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。

新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。

通過以上介紹，相信大家對新能源汽車技術有了一定的了解，現在就來看看職業學校中校企合作新能源的學校比較好的是哪所。

㈧ 新能源汽車技術專業有哪些

國家統計數據顯示，2018年前兩月我國新能源汽車銷售數量呈跳躍式增長態勢，同比增幅高達200%，成績亮眼。從國家層面來看，相關政策也將繼續支持新能源汽車消費，包括鼓勵地方對新能源汽車的購買和通行便利給予支持等。

02
新能源汽車技術專業有哪些？
新能源技術與汽車運用工程師專業
適合人群
（1）初中、高中或同等學歷的應屆、往屆畢業生；
（2）具備良好的學習邏輯思維能力，動手能力較強；
（3）希望從事新能源汽車檢測、維修、養護及汽修企業管理行業的有志青年；

03
汽車檢測與新能源技術工程師專業
汽車發動機構造
汽車底盤構造
汽車電器設備原理與檢修
汽車底盤電控系統
汽車發動機電控原理
汽車鈑金、汽車噴塗、汽車美容
寶馬技術

04
新能源汽車檢測與維修技師
本專業在全面學習燃油汽車維修技術的基礎上，針對汽車純電動新能源技術模塊做深度學習和培養；（新能源動力系統、新能源驅動系統、新能源整車控制系統、新能源汽車故障與排除等）

特別提示
選學校一定要多對比考察再做決定

㈨ 新能源汽車三大主流技術各有的優缺點哪種技術最有優勢

新能源汽車百技術主要集中在三個方向：純電動汽車，比如大家比較熟悉的高帥富特斯拉；油電混動型汽車，比較著名的有日本品牌的先行者普銳斯；燃料電池汽車，有報道稱日本某汽車品牌計劃在2018年推出氫燃料度電池車。
優缺點：
純電動車：清潔實惠，但能源補充是硬傷
燃料電池汽車：綠色環保，但設備重體積大
油電混問動汽車。它是指以燃油和電能共同作為動力的汽車，堪稱目前新能源汽車中最實用、最接地氣的成員。很多人認為「混動」將是汽車技術未來幾十年的發展趨勢。
油電混動技術為世界帶來了速度更快、油耗更低、排污更少的新汽車，更可貴的是，它一點也不嬌氣，不依賴外部硬體支持，給油吃油接地氣，適應性強，必答將成為未來新能源汽車技術的中流砥柱。

㈩ 新能源汽車的核心技術是什麼

新能源汽車的核心技術主要是指電池、電機和電控，即人們常說的「三電」系統。
電池，即新能源汽車的動力電池，它主要影響新能源汽車的續駛里程和充電速度。維信關注」優能工程師」,教你學會專業全面的新能源汽車維修，讓你的成長看得見。
當前，我國新能源汽車所使用的動力電池主要包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。2018年起，我國新能源乘用車基本上開始使用能量密度更高的三元鋰電池，電動汽車的續駛里程從300公里步入如今的500公里時代，三元鋰電池功不可沒。目前，我國動力電池技術在世界上是領先的，據2017年資料顯示，全球排名前十的動力電池企業中，中國佔了7席。
電機主要影響新能源汽車的車速以及加速性能、爬坡性能與負載能力。電機一般可分為永磁同步電機和交流非同步電機，我國新能源汽車一般使用的是效率更高、可靠性更強、體積更小的永磁同步電機。目前，我國有五個電機品牌名列全球前十。電控系統是連接電機與電池的神經中樞，主要是對整車進行動態監控，及時反饋調整各項技術參數。電控系統主要包括電池管理系統（BMS）和電機管理系統。北汽新能源擁有完全知識產權的第三代超級電控技術EMD3．0，能夠檢測全車260個部件數據，對電池實時監控調節，在電池充放電過程中進行安全防護，異常情況自動預警以及低充電溫預加熱，可實現在零下35度環境正常啟動和充電。而比亞迪去年分布的IGBT4.0則是電機控制系統的核心元件，它是新能源汽車最核心的技術，其好壞直接影響電動車功率的釋放速度：直接控制直、交流電的轉換，同時對交流電機進行變頻控制，決定驅動系統的扭矩（直接影響汽車加速能力）、最大輸出功率（直接影響汽車最高時速）等。比亞迪IGBT被稱為新能源汽車的「中國芯」，它的研發成功，打破了歐洲和日本對此晶元的壟斷，有效降低了新能源汽車的造車成本和整車能耗。