湖北新能源汽車發展

『壹』 除了廣東、湖北，還有哪些省份也是造車大省呢

新能源汽車行業的版圖不斷擴大。全國28個省（自治區、直轄市）均加入了新能源汽車造車行列。據媒體報道，國家發改委下發通知，要求各地發改委前向國家發改委產業司上報各地新能源汽車的投資情況。目前，全國各地的新能源汽車項目有哪些進展？產銷情況如何？

數據顯示，國內新能源汽車滲透率總體呈上升趨勢。根據中汽協數據，國內新能源汽車滲透率達到4.94%。《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》提出，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。根據中國汽車工業協會統計，國內汽車銷量為2576.9萬輛。以此估算，新能源汽車銷量將超過500萬輛。

但是，據界面數據不完全統計，上述202個整車生產項目大部分能夠投產，而按照3000萬輛的項目規劃產能計算，新能源汽車的產量將是銷量的6倍。供大於求的市場下，該如何在競爭中「跑起來」，或許會成為新能源汽車企業面臨的難題。

『貳』 賓理擬與長江資本設立湖北新能源汽車產業基金

有媒體報道稱，由前金達2億美元，其創始人為前大眾執行副總裁蘇偉銘。根據天眼查信息，賓理母公司BeyonCa HK Limited的自然人股東中，還有東風汽車集團、武漢長江證券股份有限公司從事私募投資基金業務的全資子公司。雙方的合作，也是由武漢政府組織。

此前據財聯社報道，賓理已經加入造車行列，其首款車型將對標保時捷Taycan（售價88.8萬至180.8萬元）。另外，該公司已經組建了來自汽車行業和互聯網行業的10餘人管理團隊。據36氪報道，該企業將推出一個英文名為BeyonCa的汽車品牌。

不過，目前賓理還沒有正式公開關於團隊、首款車型、目標銷量等信息。

『叄』 湖北綠色通行新能源汽車有限公司怎麼樣

簡介：湖北綠色通行新能源汽車有限公司，致力於國家新能源汽車產業發展戰略，以知名汽車企業合作、新能源汽車完整體驗服務導入為核心，與多方資源力量共同建立新能源汽車產業發展的「共生」體系，形成適合新能源汽車規模化應用服務「共享」的生態鏈條，實現新能源汽車+互聯網+各種應用的全新模式。
法定代表人：陳偉奇
成立時間：2015-09-28
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：420112000308028
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：武漢市東西湖區臨空港大道29號（8）

『肆』 湖北汽車以舊換新政策是什麼

從2021年9月1日至年底，湖北省將開展「煥新出發，一路向前」乘用車以舊換新活動，以此鼓勵消費者將自己的舊車升級。據悉，若消費者報廢舊乘用車，則其能在購買新能源乘用車的使用環節獲得補貼資金5000元/輛。

若是購買燃油乘用車，則補貼3000元/輛。若消費者選擇轉出舊乘用車，則能夠在購買新能源乘用車的使用環節獲得補貼資金3000元/輛；若是購買燃油乘用車，則補貼2000元/輛。同時，在補貼期限內，每位申請人只能享有1輛車的補貼。

相關信息

從燃油汽車和新能源汽車不同的補貼力度可以看出，國家正在大力推廣新能源車。比起傳統燃油汽車，新能源汽車更加安靜、環保，同時能夠更加節約石油資源。此外，在有些城市，新能源汽車也比傳統燃油汽車更加容易上牌。

燃油汽車的穩定性還是更勝一籌。拋開一線城市不說，在二線三線城市中，公共充電樁的數量還遠遠不夠。同時每當冬天來臨，以蓄電池為驅動力的電動汽車的續航將極大地受到低溫影響。智車派認為，新能源汽車將會是未來的趨勢，但就目前來看，新能源汽車的發展仍是道阻且長。

『伍』 為了能夠戰勝疫情，這家造車新勢力迅速行動，令人豎起大拇指

響應號召，全方位防控

面對「新冠肺炎」疫情的嚴峻態勢，作為初創企業，威馬汽車在力所能及的情況下，向湖北省黃岡市捐助400萬元物資，包括口罩在內的醫護用品，防疫工作用車以及現金款項等，全力馳援當地防疫工作。

在企業內部，威馬春節假期前就搭建好了網路辦公平台，目前威馬的員工已經開始了有條不紊的線上辦公，鼓勵大家充分利用郵件、電話、微信、視頻會議等各種方式，推動業務正常開展。

威馬溫州生產基地將遵循政府有關法令，在適當的時候有序恢復生產。同時，為迎接威馬各地機構在2月10號的正式復工，公司為員工准備了充足的口罩等用品，在保證公司正常運轉的同時，保護好每一位威馬人的健康。

短期承壓，中長期向好

此次疫情對於中國經濟發展將帶來一定挑戰，特別是對於初創企業和中小型企業來說，生存、發展的壓力會比較大。

短期來看，疫情可能會影響到消費者的外出意願和購買意願，特別是依賴於實體門店銷售的行業，銷量將受到影響。尤其對於汽車行業，今年2月，乃至一季度，銷售壓力都會非常大。

中長期來看，受到疫情影響，實體經濟企業將普遍延期恢復生產，這會造成包括汽車在內的許多行業的供應鏈緊張。當疫情結束，民眾的消費熱情重新燃起後，部分企業可能會因為供應鏈跟不上，面臨新的壓力。同時，特殊時期，消費者對二手車會更加審慎，也會進一步刺激新車消費，帶空氣凈化功能的車型將更受用戶青睞。

具體到威馬汽車，採取的C2M客制化生產模式，在供應端緊緊圍繞市場端組織生產。此外，威馬的溫州生產基地自動化率達到100%，機械化程度高，疫情結束後可快速滿足用戶需求。

此外，根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》（徵求意見稿），到2025年，新能源汽車銷量佔比將達到25%左右、智能網聯汽車新車銷售佔比將達到30%。?2019年，新能源汽車銷量佔比僅為5%左右，意味著還有還有4-5倍的增長空間。

創新模式，精細化運營

目前，威馬汽車全國網點提供線上預訂與上門試駕服務，方便剛需用戶在特殊時期試駕與購車。同時，威馬還在官網上線了VR全景看車功能，幫助用戶足不出戶就能了解車型的功能、設計、配置。節前，威馬各自營店與智行合夥人門店均對熱門配置車型，做了充足准備。因此，疫情暫未對威馬的銷售造成影響。

基於消費痛點推出的「威馬直購」新零售模式，上線以來收獲了消費者的積極反饋。交付方面，部分地區可能因嚴格的物流管控受到影響，威馬汽車會保持密切客戶溝通。在用戶服務方面，威馬鼓勵用戶在疫情期間減少出門，並承諾對所有用戶在2020年度內贈送一次車輛維保服務，主要針對長時間靜置狀態下，小電瓶的檢測和維護。

困難當前，對於車企來說，需要做好精細化運營，服務好用戶，管理好公司的基本面。這也是對員工、用戶、供應商、經銷商（威馬智行合夥人），最負責任的態度。

共克時艱，需多方努力

我們需要注意的是，社會各界應該高度關注疫情對中小企業的影響，西貝賈國龍說貸款發工資說只能撐三個月，此話不假。作為中小企業代表，威馬希望政府在凝聚社會各界力量防控疫情的同時，出台相關政策，從整個生態鏈、價值鏈上，防止供應鏈緊張造成生產和銷售遇阻，幫助中小企業和創新企業發展、度過難關。

近期，中國人民銀行、財政部、銀保監會、證監會、外匯局共同發布《關於進一步強化金融支持防控新型冠狀病毒感染肺炎疫情的通知》。可見政府對企業在疫情中生存發展的關注，我們也希望政府在稅費、房租、信貸政策、促進汽車消費尤其是新能源汽車消費等方面，出台更多援企穩崗的政策，幫助企業平穩度過疫情。

同時，困難當前，威馬呼籲價值鏈、生態鏈上的合作夥伴能夠共克時艱，繼續加大技術創新，推動行業轉型升級，創新汽車營銷模式，更好為用戶創造價值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 湖北省有新能源汽車補貼嗎

政策解讀

購買新能源汽車最高可獲60%補貼

政策：單位及個人購買使用新能源汽車，按國家補貼標準的1:1給予地方配套補貼，國家和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

解讀：根據國家2014年新能源汽車推廣應用補助標准，以購買純電動汽車為例，國家補貼標準是5.7萬元，即在武漢購買並使用符合條件的純電動汽車可享受11.4萬元的補貼。

●積極引導在固定區域推廣應用新能源計程車，遠城區(或新城區)新增計程車輛全部採用新能源汽車。

●專門從事新能源汽車運營或租賃服務的企業，按其所繳納的增值稅和企業所得稅市本級地方留成部分等額標准給予全額補貼。

●新能源汽車充電設施建設用地納入土地利用總體規劃和年度用地計劃，在用地指標、土地預留、土地徵用、土地供應等方面按照電網項目建設用地給予保障和優惠。

●城市新建的小區和公用大型停車場按20%的比例規劃和配置新能源汽車充電設施。

●社會力量採取公開招標采購，並驗收合格的交(直)流充電樁，按設備投資額的20%給予一次性補貼，最高補貼金額不超過300萬元。

新能源汽車

指符合《財政部 科技部 工業和信息化部 發展改革委關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551號)文件精神，納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型，包括純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車和燃料電池汽車。

『柒』 湖北省咸寧市2020年新能源汽車銷量

摘要 根據乘聯會發布銷量數據，2020年12月份新能源狹義乘用車銷量20.6萬輛，同比增長58.1%，環比增長20.8%；全年累計銷量110.9萬輛，同比增長9.8%。