純電動汽車需經常充電嗎

1. 純電動汽車每天都要充電嗎

要的哦，純電動汽車每天充電可使電池處於淺循環狀態，電池壽命會延長。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電後，電池充入電量可能是97%～99%。雖僅欠充電1%～3%的電量，對續行能力的影響幾乎可忽略，但也會形成欠充電積累，所以純電動汽車曉蘭電池充滿電變燈後要盡可能繼續進行浮充電。

2. 最近對純電動汽車很感興趣，但有個問題想咨詢一下，每天充電對汽車電池有影響嗎

國機智駿GX5是國機智駿汽車首款SUV，使用的動力電池是三元鋰電池，電池容量46.4kWh，續駛里程為338公里。 這三元鋰電池是鋰電池的一種，它具有能量密度高、使用壽命長等優勢，而且沒有記憶效應。所謂記憶效應，是指電池因長期不徹底充電、放電，而在電池內留下痕跡，從而使電池容量降低的現象。鋰電池沒有記憶效應，就意味著無論剩餘多少電量開始充電，無論電量充至多少結束充電，都不會給電池帶來不良影響，既不會影響電池壽命，也不會使電池容量變小。因此，使用三元鋰電池作為動力電池的國機智駿GX5，是可以隨用隨充的。 事實上，電動汽車採取隨用隨充、淺放淺充的充電方式是最有利於電池的。我們知道，鋰電池在使用時，最怕的就是過放過充。電池過放，會使電池負極過多的鋰離子遷出，造成電池負極結構不穩定，出現不可逆的損傷，即負極板層狀塌落，使容量下降、內阻增加、壽命縮短並不可以恢復。電池在充滿電的時候，如果繼續充電，就會造成電池過充。電池過充，負極的鋰離子嵌入反應會變成鋰金屬在負極表面的堆積，形成鋰枝，容易刺穿電池隔膜造成短路，從而引發燃燒。隨用隨充、淺放淺充的充電方式，能有效避免電池出現過放過充，從而延長電池使用壽命，避免發生燃燒事故。另外，每天晚上把電充滿，應該是在家利用慢充形式充電的。鋰電池使用慢充充電，能有效減少電池析鋰現象，並緩解電池充電過程中的溫升，從而避免頻繁使用快充對電池使用壽命造成的不良影響。

3. 純電動汽車多久充一次電比較合適

隨著汽車電動化進程的不斷加快，消費者選購純電動汽車的也越來越多。對於純電動汽車來說，並不像傳統燃油車一樣直接去加油站加油，而主要是依靠充電樁進行能量的補充。那麼對於純電動汽車來說，多久充一次電比較合適呢？

寫在最後

由此不難看出，對於純電動汽車來說，多久充一次電比較合適，需要根據自己的實際用車情況和電池電量來做決定。另外，在充電方式上盡量採用普通充電模式，如果用車需求較大，可以普通充電模式與快速充電模式交叉使用。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 給電動汽車頻繁充電會不會傷害電池你怎麼看

對於很多純電動車主來說，如果小區正好可以設置充電樁，日常出行基本上可以保證萬無一失。但是，最近幾個小時新能源汽車自燃問題頻繁發生，為了防止源頭上發生這種情況，很多小區已經開始不允許業主建立充電設施，不想為明天的運行浪費幾個小時，因此，很多車主近期將尋找充電用的木樁進行充電。

另外，在鋰分析過程中，鋰離子會減少，最終導致電池容量減少，影響電池壽命。但是這種情況不必過於擔心。這不是不可逆轉的。(磷酸鐵鋰離子電池除外)充電快點結束後，讓電池休息一會兒，鋰金屬就會再次回到鋰離子，臨界溫度也會恢復正常。總之，快速充電並不是不可用，但大咖啡必須每天慢慢充電，遵循緊急充電的方法，才能盡快給電池充電，對自己造成傷害。

5. 純電動汽車使用注意事項

第一、電動汽車是一種十分不錯的代步工具，可是電動汽車也有很大的問題，那就是電動汽車需要很長的時間充電，因此我們在選擇電動汽車的時候就要注意充電時間長短問題，時間長自然不合適家庭使用。

第二、電動汽車是一種環保的汽車，用途就是在城市裡面駕駛。因此如果你要上高速的話，建議大家還是不要購買電動汽車，因為上高速以後，電動汽車必須達到規定的時速，這會嚴重的影響電動汽車電池壽命。

第三、電動汽車的駕駛習慣和我們一般的汽車駕駛有區別，看起來似乎電動汽車更加的簡單，實際上電動汽車只有一個檔位，因為汽車的電機消耗很大，不適合滿載開車，大家一定要注意。

第四、購買電動汽車一定要注意電動汽車的電池位置，因為電池的放置位置，關繫到汽車的空間，如果電池位置不合理，那麼汽車的會受到巨大的影響，因此這方面必須引起注意。

第五、電動汽車的空調系統必須要認真的檢查，因為電動汽車的空調功率太大，會直接影響續航里程，這也是很多人買了電動汽車以後，發覺續航里程有很大的問題的原因，因此買車的時候一定要充分的試駕！

6. 電動汽車是快沒電時充電好還是每天都充對電池好這是為何

肯定是隨用隨充好，過充和過放都會損害其壽命。電動車都有智能電池管理系統，正常情況下不會過充，但在電動車使用中一定注意絕不可把電用完！一定要提前規劃好及時充電。其中有一個關鍵詞為：完整充放電，概念為完全耗盡電池容量，再完全充滿電池容量。在解析哪種充電方式不傷電池之前，首先要對「充電」的概念有一定程度的了解，參考下圖組。

保持電量在30%到80%之間最好，考慮實際操作繁瑣程度和保持緊急情況下有足夠續航里程，可以低於50%就充，充到80～90%停止。快充危害大，慢充沒事而且還能幫助電池修復，選擇騎行結束1個小時後開始充電，是因為電池需要冷卻。選擇騎行結束12個小時前充電，是為防止電池硫化結晶。硫化結晶會造成電池容量的下降，縮短電池的使用壽命。

7. 電動汽車可以天天充電嗎

可以的，相反的天天充電，讓電池多處於電量飽和狀態還能延長電池壽命，減弱電池報廢的速度，放心好了。

8. 純電動汽車是把電用完充電還是隨用隨充好

答案肯定是隨用隨充的好，這種充電方式不僅可以最大化的提高動力電池使用壽命，同時也可以降低里程焦慮。下面，小編就給大家做一個詳細分析。
提升循環使用壽命
下圖是針對特斯拉Model 3電池系統所做的循環測試實驗。大家可以非常清楚地看到特斯拉電池系統不同放電深度對於循環使用壽命的影響。從圖中，我們可以看到當100%深充和深放0%時，動力電池循環到1000次時，動力電池容量就已經衰減到了38%左右，而當放電深度維持在75%-25%時，循環次數達到2500次，電池容量則衰減為50%左右，循環使用壽命明顯是比之前深充和深放更長的。
最大化降低續航里程焦慮
對於充電策略，小編一直建議的是：慢充為主，快充為輔，隨用隨充。如果家裡具有充電樁的安裝條件，則每次將車聽到充電位時，就降電充上，每次使用時，就可以最大化的保證動力電池容量，從而可以有最大的續航里程錶現，這樣的話，就可以大大降低續航里程焦慮。同時，現在很多電動汽車都是具有預約充電功能的。為了能夠降低用電成本，大家每次下班回家，插上充電槍時，可以先不讓其充電，等到了波谷時間段，即晚上12點之後再開始充，也算是一種精打細算的做法。
小結
對於純電動汽車而言，如果有條件做到隨用隨充的話，小編肯定是建議大家這么做，而不是深充和深放，畢竟在深度饋電狀態下，對於動力電池的使用壽命還是有很大影響的。同時，做到隨用隨充也可以最大化降低續航里程焦慮。
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9. 我的新能源汽車用不用每次把電放完再充電啊還是隨時充電都可以。

隨時充電都是可以的。電動汽車的動力電池充電並不像其它電子產品的電池充電那樣，用完的時候再充，對於電池來說的話，用完電再給汽車充電，其實也都是很不靠譜的，會對電池造成很大的傷害，簡單來說，你第一次用到還剩下20%就開始充電，當充到100%左右的時候，這算是0.8次，在用到20%充電，這就是算一個充放周期了，而電池的壽命決定於反復充放電次數，鋰電池大約可以連續充放電1500次左右，之後電池的性能會大大減弱，應盡量避免把電池內余電全部放完再充電。

其次來說的話，隨用隨充也不需要擔心車輛的續航里程和充電找不到充電樁，甚至是對於充電產生排隊的等情況，因此大家在充電的時候也都要多去注意了，在給電動車汽車充電，隨用隨充以此來延長電動車電池的使用壽命！

10. 電動汽車每天都充電，對電池好嗎

對電池是有好處的。車子的電池大多是鋰離子電池，在充電完成後會自動斷電，保持電池飽和是對電池最好的保護。電動汽車的電池按照國家相關規定，當其容量衰減到新電池狀態的80%及以下時，就算壽終正寢，需要更換新的電池了。

所以，電動汽車經常充電，只要不會出現過放過充，是不會損壞動力電池的。