包頭二手新能源汽車城

⑴ 廠商新能源二手車為什麼保值率如此低

這是因為，二手燃油車的質量相對比較穩定，一般經過多年的使用，質量也相對靠得住，消費者使用起來也算省心，不需要刻意的去保養，也不必經常去4S店維修。另外則是二手傳統燃油車比較便宜，在對車輛沒有太高要求的情況下，是非常好的選擇。
但是二手新能源汽車卻難以滿足消費者對二手車的需求。
一方面，新能源汽車的質量問題相對較多，可靠性較差，再就是如我們前文說的，二手新能源汽車市場沒有完善的評估體系，二手新能源汽車很難獲得消費者的信任。
另一方面，二手新能源汽車的價格也沒有優勢，因為消費者很可能需要承擔更換電池的風險，而且充電也是一大問題，在較大的城市充電樁還比較好找，但是在更偏的地方充電樁的覆蓋率也比較低，費時費力，而充電的價格也沒有想像的那麼便宜。
也就是說，現階段二手新能源汽車對二手燃油車沒有替代效應，消費者不願意選擇二手新能源汽車。
在這種情況下，二手車廠商以及二手車平台也不願花費時間去收購二手新能源汽車。這就導致在二手新能源汽車市場，二手燃油車覆蓋各個車型各個價位，但是可選的二手新能源汽車卻屈指可數，對消費者而言，即便想購買二手新能源汽車也沒得選。
如此一來也造成了惡性循環，令新能源汽車的保值率變得更低。
第五，新車的挑戰。
另外不得不提的是，在如今的汽車市場，新車的價格整體都有所降低。
伴隨著增值稅稅率的降低，豪華品牌開啟了新一輪的降價，包括BBA在內的多個豪華品牌都對旗下車型的價格進行了調整，刺激了消費。此外，其它各級車型的價格也在不斷下探中，消費者不僅在10萬元級市場有著多樣的選擇，在5萬元級別也有著豐富車型可選。
種種原因導致了目前新能源汽車的保值率較低，不過換個角度想，新興事物在發展與普及的過程中總會遇到各種各樣的困難，而正是種種困難促進了技術的不斷進步成熟和市場的逐漸完善。
要知道，傳統燃油車從起步、發展到成熟也經歷了一個漫長的過程，新能源汽車的發展同樣也需要時間。

⑵ 二手新能源汽車回收，新能源麵包車回收

是可以回收的，但是通常都是梯次利用，就是說，汽車上的動力電池用不了了，可以轉做為儲能設備，然後快要報廢時再回收利用提取貴重金屬

⑶ 想買—部二手新能源純電動汽車,需要那些注意事項

想買—部二手新能源純電動汽車，需要注意車輛的電池的使用情況，其次就是電動汽車的行駛里程，維護狀態，有無事故等。

在新能源二手車領域里，車輛的使用情況也就是是需要重點注意的就是動力電池的使用壽命、以及動力電池的衰減情況、電池密度等等。這些對於車輛而言是至關重要的。

電池作為車輛的核心部件之一，關乎車輛的用車體驗，而動力電池的性能不同，也會隨著電池性能的不斷衰減，車輛的續航里程也越來越小。對於車輛的價格是或多或少會有所影響的，而這些對於在買純電動二手車的時候就是需要特別注意了，其次對於購買二手純電動汽車，就是車輛的維護狀態，這些主要要電池等維護保養為主，而電池的維護和保養也是關乎著車輛的用車安全。

相關資料

最後在買純電動二手車的時候，就需要購買車輛市場保有量大的車型。因為市場保有量大的車型認知度高，價格也比較穩定，維修保養費用也相對較低，對於後期用車上面來說也要方便很多。

綜合而言，對於二手純電動汽車的選擇，選擇比較可靠的車。同時也是需要亮出火眼金睛，找一輛既實惠又靠譜的二手新能源車。

⑷ 包頭都有哪些汽車的4S店 最好能說說具體位置

幾乎所有的汽車4s店包頭都有。但長安悅翔4s店好像沒有。

主要集中在友誼大街東段（金融建材城再往東不遠），和往南稀土高新區內，鋼鐵大街銀河廣場附近也有。在建設路青年農場有一家利豐汽車城也很多。

希望對你有幫助。

⑸ 哪裡可以買二手新能源電動汽車

⑹ 當前新能源汽車二手車的現狀如何

新能源車上市已經若干年，小易也在一直密切關注並實時報道著新能源汽車的動態，時至今日，新能源汽車技術堪稱飛躍式的進步；

回看前幾年，國產電動車的續航能力還普遍在一百多公里，而現在越來越多的品牌，越來越高續航能力的新能源車型層出不窮，可供消費者們選擇的餘地越來越多。

而這時就要面對一個問題，最早一批新能源汽車即將進入換代期，所以未來將有一批電動車即將面臨售賣需求。

那麼，當前新能源汽車二手車的現狀如何？又是如何進行評估定價的？

新能源二手車市場現況：

我們都知道傳統汽油車買賣過程中，除了檢測車身框架是否出過事故，發動機的好壞同樣是個很關鍵的問題；

而電動車中，除了車身框架的問題，另一個很重要的部分就是電池了！

為了吸引消費者，除了國家、城市、廠家會給很豐厚的補貼外，電動車廠家一般還會在電池質保上提供很好的延保服務；

所以，質保在二手電筒動車買賣中同樣是個很重要的問題，車輛變更所有人後，質保還會不會跟隨？電池出問題，維修會不會很貴？

所以在在二手電筒動車市場中，電池質量、續航能力、廠家質保是影響新能源車流通的重要因素。

但是，目前電池性能的評測還沒有統一的標准，所以，只能進行一些簡單的評估，比如年限、里程等；

而且大家都知道，二手車收車的過程，如果對這款車不是很了解的話，往往車商是會把價格壓的很低，那賺到了就是賺到了，賺不到也不至於賠錢太多！

對於很多從事檢測工作的老師傅來講，目前混動車型會進行里程數以及電池的充電的能力來進行評估，還算是比較容易些，不過至於純電動車，自主品牌的新能源車型一般車商是不愛收購的，除非是特斯拉等這種高端車型，因為利潤空間實在可觀，而且售後服務做的很好，所以相對會愛冒風險去進行收購。

而車商在進行收購的時候，通常會進行如下檢測：

1.車身骨架：

其實電動車除了傳動系統與汽油車不同，車身構造上與傳統汽油車還是有相似處的，而且檢測起來基本相通，其實機械方面的構造更為簡單，這對於二手車人來說一般不是難事兒；

2.檢測車輛年限及公里數：

這一點在燃油車領域也是影響價格很重要的一項，放到新能源車當中，主要這對的是廠家的質保服務，只是目前的貶值率可跟傳統燃油車不同，以及電池的壽命判斷；

3.內飾使用狀況的評估

由內飾磨損來判斷車輛的實際使用情況，這一點與燃油車也是相通的；

4.電池性能檢測：

（性能的好壞一般是用充滿電的續航能力與標定的里程作對比，能否達到標定的70%一般是個判斷標准）

不過整體來講，新能源汽車的發展是大趨勢，即使很多車商認為二手車檢測是個難題，但是越來越多的車商已經開始對新能源汽車市場有所意識，這是個好事；

只要大家肯做這塊市場，那後續就會有競爭，從而會有進步，所以檢測難、定價難的問題肯定慢慢會有解決辦法的！

又一難題——無保值率可參考

在二手車市場，或者在電商平台上了解過二手電筒動車的人都知道，以北汽的新能源車為例，一輛車新車價格在經過國家補貼、廠家補貼、市區優惠後，也要20萬以上，而僅僅一年時間剩餘一半的殘值，這一點確實不好讓人接受。

那為什麼貶值率如此之高呢？

（1）電池技術是最為重要的一方面，我國的電動車廠商，每年都要對電池技術進行更新換代，續航里程越來越長，必然導致技術不成熟的產品不好賣；

（2）消費者不認，其實剛才說的那點就是導致消費者不買單很重要的原因，大家都沒人願意當小白鼠，更沒人願意去接受「小白鼠」用過的東西；

（3）以上文出現過的北汽為例，國家補貼+城市補貼+廠家優惠總共算下來能有八萬之多，而到二手車這里卻沒有任何補貼，而且自身車價屬實不低，所以售價高、補貼少自然而然的提高了電動車的門檻。

未來會怎麼樣呢？

雖然電動車這兒不好那兒不好，不過再不好也架不住國家的發展方向，雙積分政策、燃油車停產計劃、國家補貼等，這些都為新能源汽車的發展開足了綠燈，所以新能源汽車取代燃油車的趨勢是必然；

而針對電池續航里程、電動車檢測的現存問題，相信只是時間的問題，而且現在已有廠商正在完善二手電筒動車的檢測標准，相信在不久的將來這些問題都會得到解決。

⑺ 包頭二手電筒動車購買地址

1、電池使用不要超過一年的（一般換電池都有發票的，還有就是每塊電池出廠時都有號的）
2、其次就是看看電機及控制器什麼的(有沒有修過、是不是都好使)
3、一般5-7成新的車，最多給550（如果成色什麼的好點也不要過650元）
4、還有就是一定要站住自己的立場，不要被別人忽悠了。

⑻ 新能源二手車的銷售情況如何

隨著人們生活條件的改善，現在有很多人都開始購買自己的私家車，但是隨之而來也有一個問題需要被解決，那就是二手車到底應該何去何從。當然在實際的交易過程當中，二手車大部分都會被另外一個買家給購買，讓他繼續使用。而對於現在正在逐漸上升的新能源汽車，其二手車的交易量卻並不讓人樂觀。今天我們就來探討一下二手車未來的行情市場。

第三，如何看待新能源汽車的發展？

新能源汽車在快速發展的過程當中，也會產生一個問題，那就是更新迭代的速度會非常快，說不定電池充電的問題將會被很快解決，而這樣一來的話，必定會產生很多被淘汰的二手汽車。所以在我看來，在未來的3~5年的時間里邊兒，新能源二手汽車將會迎來一個巔峰，而與此同時，隨著我們現在市場逐漸的完善，在以後電動汽車充電樁將會越來越多，這個時候傳統的新能源汽車也會得到妥善的技術支持。

⑼ 包頭二手車市場能投訴嗎

二手車市場是能投訴的，可以撥打消費者協會12530進行投訴對方，維護自己的合法權益