比亞迪純電動汽車優缺點

『壹』 比亞迪漢ev，這款車的優缺點都有哪些

隨著比亞迪進軍高端汽車的路線深入，比亞迪推出了自己的高端電動旗艦級轎車漢EV，作為30萬級別的車型，漢EV的價格似乎擺脫了國產車「廉價」的標簽，大有跟特斯拉較量的勢頭，而被網友號稱為目前最強國產電動汽車的漢EV，到底值不值得買呢？

一、比亞迪漢ev優點：

1.舒適性不錯

座椅比較柔軟舒適透氣性好，空間也是足夠大的，這個空調的反應還挺快的，減震也可以緩解很多顛簸的感覺，過減速帶的時候也沒有什麼浮動，而且我開車的時候感覺噪音很少，這輛車是可以隔絕大部分的噪音的，平時開車的時候胎噪和風噪的水平也比較低。

『貳』 比亞迪唐dm是否值得購買這車的優缺點是什麼

唐Dm指導價23.99-32.99萬，版本推薦2799款信我的沒錯；車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm，標准中型SUV，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸；這套底盤的操控感對於SUV而言達到優秀水平但還不算優異這個車，內飾還可以，看到摸到的都是軟的，動力強勁，平順，安靜，空間很大，座椅寬大舒服，外觀時尚耐看，行駛起來特別的穩，離地很高，有很好的通過性，現在已經開了5000公里了，幾乎都是純電行駛。

1.EV模式下 車子比較安靜，但續航是達不到100公里的，估計80 2.電池：提車才15天，自家充電樁還沒裝好，使用公共樁，只能充到99%，無法到100% 3.雖然宣稱NVH很好，動力性絕對是同級別無敵的存在，推背感超強，發展到第三代的dm技術，雙模系統技術已經十分成熟，平順性和動力性兼顧得很好，大功率bsg電機的加入，大大降低了虧電的可能性。

『叄』 比亞迪唐的優缺點是什麼

比亞迪唐、秦、E5車主，買秦和E5是在用了唐8個多月之後才買的，唐目前跑了45682公里了，純電跑了80%是36541公里，油電混合跑了9141公里，優點今天不說，就來說說不滿意的地方：1、油電混合的行駛品質確實差，如果去試駕遇到只有這種模式，那決定買肯定非常糾結；2、純電續航里程80公里太少，加上喜歡加速，實際續航能跑60公里就已經很不錯了，個人推薦續航里程至少150公里；3、裝配工藝有待提高，個人認為2016款的秦裝配工藝要比唐好很多，雖然同樣是比亞迪品牌，但唐是深圳產的第一款插電式混合動力車品控上多多少少還存在一些問題；4、唐是新品種，要懂得用才能體會到它的優點，但廠家和4S缺乏從把車賣出那一刻將正確的使用經驗推廣途徑，至少在第一批車我沒有收到這方面的信息，優點都是在之後使用過程中自學而來的，現在是專家了。其實唐和秦的使用可以說都算一門技術，比如饋電混動模式不是很糟嗎！但只要會用，這種模式是可以在合理使用過程過濾掉的，首先調SOC值，把混動里程都用在高速和城市快速不堵車的路段，時速達80公里以上行駛品質就很接近了，當遇上堵車或等紅燈就切換成純電模式，SOC調到70％就等於電池一直保持在69%左右，可以跑40－50公里了，在市區怎麼跑也都夠了，其它也就不是太大的問題啦！。按中型SUV，我一直堅信，唐比奧迪Q5要優秀得多，主要就是性能指標和使用的經濟指標，性能指標就是唐的純電經濟模式的提速都比Q5的運動模式強，經濟指標就按我年3萬公里來算，一年下來能省15000元的費用，當然，這個是建立在我個人有車位和充電樁的前提下，而且電費也是家用0.68元每度電的基礎上的，自從2015年7月買唐，2016年3月底買秦，秦唐共用一個充電樁的情況下，電費至今就6000左右，秦里程13512公里，當然，我的唐到了單位也充電，但秦就純在家裡充電樁充了，兩台車至今的加油錢大概是7000左右，當時買唐的時候辦了一張5000元的油卡至今還剰146塊錢，秦加油至今少於1000元，我的唐額外自個掏錢加了1000多元，兩車接近6萬公里油電花費大概在16000元左右，這些都是真實的數據，所以我覺得還是蠻值的。

『肆』 比亞迪油電混動汽車的優缺點

優點：
1、油電混合動力汽車首先就是省油，在低速時使用電力驅動，高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛。
2、爆發力強，使用電力驅動時，加速迅速沒延遲。
3、噪音小，電力驅動時沒有馬達的噪音，安靜舒適。
缺點：
1、新車價格貴，購車成本高，平時節省的燃油費被新車價格抵消大半。
2、電瓶老化後更換電瓶需要一筆不小的開銷，增加用車成本。
3、兩套驅動系統，會增加車輛的故障率，這又是增加了一項用車支出。
4、保值率低，越到後期越不保值，因為接手的人首先就要考慮更換電瓶的問題。

『伍』 新能源汽車的優點和缺點有哪些

一、純電動汽車

1、優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

2、缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴。

二、混合動力汽車

1、優點：採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，處於油耗低、污染少的最優工況下工作。解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

2、缺點：系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。

三、燃料電池汽車

1、優點：零排放或近似零排放，減少了機油泄露帶來的水污染，降低了溫室氣體的排放。燃油電池的轉化效率高（60%左右），整車燃油經濟性良好，運行平穩、無雜訊。

2、缺點：燃料電池成本高昂，同時使用成本（氫）也昂貴。

四、氫動力汽車

1、優點：排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。

2、缺點：氫燃料成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。

五、超級電容汽車

1、優點：充電時間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護、經濟環保等，

2、缺點：能量密度低，很難滿足整車需求，故一般作為輔助蓄能器；功率輸出隨著行駛里程加長而衰減等。

(5)比亞迪純電動汽車優缺點擴展閱讀

國家主席習近平在2019世界新能源汽車大會的賀信中深刻闡釋了中國政府對世界新能源汽車產業的「中國態度」：「加速推進新能源汽車科技創新和相關產業發展，為建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。」

2019年7月2日上午8時35分，伴隨著輕快、催人奮進的進場曲，以「新時代、新變革、新產業」為主題的首屆世界新能源汽車大會在海南博鰲亞洲論壇國際會議中心拉開帷幕。

2019年被稱為是中國5G商用的元年，電動化、智能化、共享化無疑是未來汽車產業發展的重要方向，此次來自18個國家和地區的幾十款新能源汽車中，「智聯汽車」已不再是一個概念，而更多地在各汽車廠家未來3至5年量產的時間表裡。

『陸』 比亞迪元新能源汽車都有哪些優點和缺點

優點：外觀帥氣，很潮，很符合年輕人的審美觀，最重要是電動汽車，綠色環保節能
缺點：內飾做工馬馬虎虎有待改善，而且個人感覺剎車有異響

『柒』 看到比亞迪漢EV的銷量挺高的，這車有哪些主要優點啊

比亞迪漢這款車是在2020年推出的旗艦版新能源車型，這款車一出，代表著比亞迪汽車正在向中高端的市場進軍了，比亞迪漢定位是一個中大型的轎車，一共EV和DM兩種車型，EV就是純電汽車，DM是插電式混合動力汽車，下面我們來聊聊純電的比亞迪漢EV，都看看有什麼優缺點？
比亞迪漢
優點一：顏值高
比亞迪漢EV這款車，我第一次看它時候就感覺顏值非常的不錯，它的前臉比較凌厲，有氣勢，整個車身的側面線條看起來很流暢，我覺得比特斯拉好看些，前面的大燈是非常引人注目的，採用了一個龍晶設計風格，中間再搭配一根散散發亮的銀色鍍鉻連接，整體看起來相當的不錯，尾部的設計也一樣，尾燈和中間連接鍍鉻搭配是非常具有辨識度的，隱藏式的門把手也凸顯了它的時尚和科技感。
漢EV
優點二：配置高
比亞迪漢的配置可謂是相當的豐富了，比如：ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、車身穩定系統、車道保持、前後倒車雷達、360全景影像、全速自適應循環、自動泊車等等，基本上你想要的功能它都能滿足你，它的卡片鑰匙我還是很滿意的，看起來非常有科技感，直接一張卡片就可以代替原來的手持鑰匙，存放也比較方便，15.6寸的超大中控屏還是相當給力的，看起來非常的大氣並且還支持旋轉功能，遙控駕駛也是這個車的特色功能了。
內飾
優點三：續航高
比亞迪漢EV採用的是最新的「刀片電池」，這個也是這個車最大的亮點了，畢竟新能源車型關鍵還是電池方面，據說提升50%的空間，那麼電池組也就可以多搭載50%的電能了，目前該車的續航里程為605km，比特斯拉還高出105km，在同級別中算是比較優秀的了，充電也比較快，快充的情況下不到1小時就可以充滿，對於這樣的狀態感覺非常的nice了。
刀片電池
優點四：動力強
純電的汽車動力都是很強的，高性能版的四驅比亞迪EV，百公里加速僅需3.9秒，這3.9秒是一個什麼概念，奧迪RS7算是奧迪中的高性能車型了，600匹的馬力，百公里加速也只有3.6秒，這都是百萬級別的車型了，你花個20多萬就能體驗百萬級別的加速度的感覺，何樂而不為了，但是友情提醒開車還是需要有個安全速度，比較我們國內的路口還是很復雜的。
漢EV
缺點一：自動駕駛不理想
比亞迪漢也是有和特斯拉一樣的L2自動駕駛功能的，但是和特斯拉比還是差蠻多的，整體的功能水平都比不上，甚至有些功能不如理想、和蔚來。這塊應該是需要加強的一個點吧，既然推出了L2自動駕駛功能，那麼用戶就可能會使用，如果體驗太差，這功能就顯得非常的雞肋了。
漢EV
缺點二：前排空間不理想
如果身高超過1.8米的朋友來感受這款車，可能一坐進去就稍微感覺有點難受了，坐姿有點高，頭部空間會有點局促，由於這款車是轎車，可能太高的人就不是很適合了，比較高的人還是SUV比較適合，所以身高較高的人要自己親自感受下才知道這款車是不適合自己。
主駕駛位
缺點三：減震效果不理想
由於這款車的車身還是比較長的，接近5米的長度，底盤在經過減速帶和坑窪路面情況下還是會有些細碎的餘震的，這塊感覺應該優化下，一款好的值得推薦的車型，不能說是做到百分百滿意，但是我感覺作為汽車來講，乘坐體驗和駕駛體驗著兩塊還是需要下點功夫的。
漢EV
總結：
對於家裡有地方可以充電，經常在市區跑的人來說，比亞迪這款車還是值得推薦的，畢竟氣場都擺在面前的，但是對於充電難或者經常跑高速的人來說還是不推薦了，畢竟電動車充電時長這塊還是不好把控的，尤其是在高速路段。有不一樣的想法朋友可以留言探討下。

『捌』 比亞迪純電動的車好嗎耐用嗎

本人是比亞迪e2的車主，e2是純電動車，純電續航405Km的那一版本。
目前已經開了一年多的時間，行駛里程25000多公里。
總體的感受還是不錯的。
當初選擇比亞迪的電動車就是看中了比亞迪的電動車安全性能比其他的要好一些，畢竟也是做電動車快二十年了，已經下線了百萬輛的新能源車，可以說車輛已經經過了時間和市場充分的驗證。
提到車之後到現在確實也沒出過任何問題，中間有保養了一次，也就是正常檢查保養。
前保險杠因為出去玩的時候停車時候不小心撞到了井蓋壞了，報了次保險維修了下。
開e2感受比之前的燃油車要強上太多，駕駛體驗特別的順滑，就是你想加速速度就能上來，想剎車也能立馬剎住，不會有任何的響應延遲。
還有另外一點，就是方向盤特別的輕巧，輕輕一帶就轉過來了，開車不費勁。
電動車耐不耐用主要還是看電池吧，說說目前的電池情況。
剛開始提車的時候，專門側過一次，到底能不能跑405Km，夏天開空調，平均速度在70左右的平均電耗量是在11左右，是能夠跑到405Km的。
現在已經一年的時間，前幾天剛好回老家又測了一次，也是開空調，平均速度在80左右的，平均電耗量在11.2左右。
也就是說差不多一年的時間，電池基本上是沒有怎麼衰減的。
按照目前開車的情況，我估計電池還是比較耐用的。
對了，還有一點，就是開電動車真的比較省錢，充電比起加油來說真的要省上不少。

『玖』 比亞迪漢ev，這款車的優缺點你都知道嗎

今天我們倆一起聊一下比亞迪ev這款車都有哪些優缺點？

大家都知道比亞迪ev這款車是純電動車型，所以他的第1個優點也就是動力響應快，這是因為電動機高扭矩輸出的特點，所以比亞迪漢ev的起步加速是非常快的，而且動力可以說都有些過剩，官方標注比亞迪漢ev到百公里加速成績可以達到3.9秒，這個速度可以說已經比得上很多超級跑車的加速水平了，也就是說你在駕駛比亞迪漢ev的時候，只要你踩下電門，那麼比亞迪漢ev就能給你非常猛烈的推背感。

說了比亞迪漢ev這款車的很多優點，那麼我們來一起說說這款車的缺點，保值率不高，相信這個情況是眾多電動車的普遍缺點，目前在二手車市場上，電動轎車的保值率都是不高的，而且二手車販都不願意收電動轎車，所以國產電動轎車的保值率也就變得更低。

『拾』 比亞迪秦EV有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

優點：動力強勁，起步秒殺90車輛。有充電樁的話，作為代步車非常省錢，晚上充電5元充滿，可以跑80公里（開空調的話跑不了，不開空調，開車不暴力，可以開到100公里），比公共交通還省錢。車子比較長，前後排空間可以接受。多媒體電腦顯示屏導航時非常好用，加上語音助手，很實用。右側後視鏡的攝像頭很實用，通過較窄區域時右側無盲區。雲服務很好用，可以遠程來空調，查看車輛狀態和位置。

缺點：後備箱略顯小，不過基本夠用。後排中間地板凸起略高。胎噪微大，中控電腦是不是死機，需要重啟。中央扶手杯架設計有問題，放上杯子影響檔桿操作。近光燈比較暗。

選車理由：送上海牌照，小區可以裝充電樁，省油費。

優點：性價比很高，實用性經濟型也不錯，對我來說還是挺重要的

缺點：空間不是很好，後排坐三個人有點擠啊

外觀：外觀見仁見智，個人覺得外觀有點小特別，比較耐看吧

外觀：外觀很潮、很大氣、很上檔次！造型獨特，層次分明，越看越好看。

內飾：內飾雖然一般，但沒什麼異味，總的來說，還是比較滿意的。

空間：無論是乘坐空間還是駕駛空間都很大，後備箱空間有點偏小。

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：動力還行，就是起步慢了點，習慣了也是挺好開的。

操控：轉向非常到位，減震有些硬，但是不影響使用，操控性能很棒

續航：表現令人滿意，目前磨合期綜合在百公里11

舒適：座椅非常舒適，噪音在高速時有些大，減震稍硬，但都不是大問題