電動汽車Encino

⑴ 現代的純電動答卷，看昂希諾EV

純電動車型開啟了汽車市場的全新篇章，各個廠家都在摩拳擦掌躍躍欲試。可是，面對完全不同於傳統的動力系統，其帶來的改變又豈是一朝一夕能夠吃透。所以，傳統車廠不約而同的採用了小步快跑的戰略，先推出一兩款車型試試水，一方面看看市場反應，另一方面也給自己多預備點時間。然後，我們就在市場上看到了本田的VE-1/XNV兄弟倆，豐田的CHREV也快要抵達戰場，就連雷克薩斯的首款純電動車輛也是在小型SUV車型UX系列的基礎上拿出來的。至於為什麼都拿小型SUV開刀，無外乎本身小型SUV這塊市場佔有率不高，就算失敗也不會對於整體業績有太大影響，二來這部分用戶本身也相對更加年輕時尚，更容易接受純電動車型，群眾基礎比較好。

作為韓系品牌的代表，現代自然不能坐視不管，更何況潮流時尚以及性價比一向是韓系品牌安身立命之本。現代這次直接派出了時尚甚至有些激進的昂希諾ENCINO，而且一出場就拿出了同級最高的NEDC500公里的續航成績，其決心可見一斑。

接下來，就讓我們一起來看看昂希諾EV的表現怎麼樣。

環顧整個市場，昂希諾EV在這個級別表現出不俗的戰鬥力。雖然在空間上有短板，但是外觀及內飾設計、配置等方面都處於領先地位，尤其是NEDC500公里的續航成績相比對手們強太多，應對城市代步完全能夠打消里程焦慮。雖然其指導售價同樣要比對手們高一些，但是別忘了，這只是指導售價。就我現在掌握的情況，在各種廠家活動及店方活動後其終端價格可以說是同級最低的，甚至和中國品牌這個級別的車型也相差無幾，各位有興趣的話可以去店裡看一看。

感謝觀看，歡迎關注《明白說車》，下期見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 顏值不俗，可運動可家用的ENCINO 昂希諾不足十一萬元！

小型都市SUV可以說是近幾年來非常火爆的一個細分車型市場，越來越多的年輕消費者們有了自己對於汽車更加個性化的需求，很多汽車生產廠家為了迎合汽車市場的多樣化需求也是費勁了心思。有著一定行業地位的現代品牌也不甘人後，推出了全新小型SUV車型昂希諾，顏值出色，性能尚可，可謂是現代的明星車型之一。在這樣一個顏值至上的時代，如此造型精緻動感的小車可謂非常吸引大家的目光。今天淘淘為大家帶來的就是一輛ENCINO昂希諾2018款1.6T雙離合致跑版。

現代旗下的車型，外觀顏值通常都在線，但即便如此，昂希諾的外觀設計卻還是要用「驚艷」來形容，前臉的造型具有很強的運動感，雖然分體式的大燈設計並不是所有人都能接受，但昂希諾卻處理的非常協調，整體的Cross風格和運動氣息結合得恰到好處，極富個性的造型讓整車都充滿了犀利之感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ ENCINO 昂希諾怎麼樣值得買嗎

ENCINO昂希諾是北京現代的一款不錯的SUV，整體性能不錯，但是其定位太尷尬，從性價比上不如其兄弟車型IX25和IX35，不太值得購買。ENCINO應該是這么多年來「最奇葩」的一種產品策略組合了。

(3)電動汽車Encino擴展閱讀：

在價格方面，現代昂希諾這款車並沒有看到驚喜，12.99萬起售，和競爭對手比起來沒有一點優勢，哪怕和繽智，XR-V，或者逍客比起來絲毫不具備優勢。這時候，自然沒啥吸引力了。

在品牌力方面，現在的北京現代已然不是幾年前的北京現代了，品牌影響力，品牌影響別說和主流的合資品牌比了，甚至都有些趕不上現在的主流自主品牌了。最後要說的是，其實現在的合資小型SUV市場並不是一個銷量特別走俏的市場，這也導致昂希諾性價比很低的因素之一。

⑷ 現代2020年產品規劃 10代索納塔領銜，多款車換代

2019年北京現代發布了第四代勝達、新一代ix25、新一代悅納、領動插電混動版、昂希諾純電動等多款新車，市場表現也得以穩定。在即將到來的2020年，北京現代還將繼續加大新品投放力度，推出更多種類車型。網上車市通過梳理後發現，2020年北京現代至少將推出包括十代索納塔、全新MPV、菲斯塔EV在內的6款新車，其中領動、途勝等主力產品也會迎來換代。（部分圖片來源網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 東風悅達起亞2020年新車規劃，全新K5領銜，至少四款新車

2020年開年不利，對本就不明朗的車市來說無疑是雪上加霜。1月份，除了日系品牌表現較好外，德系、美系都出現不同程度下跌，而一直處於弱勢韓系品牌也受到較大沖擊，其中東風悅達起亞1月批發銷量同比下跌20%。另外，2019年全年東風悅達起亞累計銷售29萬輛，相比2018年的37萬輛同比減少二成以上。2020年東風悅達起亞將年度銷量目標定在35萬輛，為此東風悅達起亞將推行六大舉措實現突破，除注重品牌形象打造和穩定經銷商體系外，還將引入一系列新車。從目前的消息來看，東風悅達起亞今年將推出全新K5、全新K3EV、新款KX7以及KX3傲跑?EV等至少四款新車。

全新K5

新一代起亞K5於去年年底在韓國首發亮相，國產版本預計在北京車展迎來首發，並有望9月上市。全新前臉採用了更加扁平化的虎嘯式前臉，官方稱之為TigerNoseEvolution（虎鼻式進化），稜角更加分明的中網並與大燈組形成一體化布局，下進氣口採用大嘴式設計，兩側設置進氣口，搭配俯沖式的前發動機蓋，極具視覺沖擊。此外，新車採用了溜背四門轎車的車身造型，上窗線處鍍鉻條裝飾從A柱下端延伸至後窗下沿，勾勒車動感的身姿。新車內飾採用了主流設計，如類似貫穿式的儀表中控設計以及旋鈕式換擋機構，迎合了年輕消費者，在細節處，輔以木紋裝飾和皮質包裹，有效提升車內質感。全新K5長寬高分別為4905/1860/1445毫米，軸距為2850毫米，相比現款更長、更寬、更矮。動力部分，國產新一代起亞K5預計提供1.5T、2.0T以及2.0L混動三種動力可選，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

小結：總的來看，東風悅達起亞2020年新車除全新K5外，其它三款車型並不能提供銷量支撐，所以今年主要還是以現有產品體系和價格優勢創造銷量。此外，作為曾經的明星中型車，全新一代K5不僅提升了自身競爭力，同時也將肩負東風悅達起亞重返中高端市場的重任。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 2020「沃德十佳發動機」榜單出爐，哪些發動機上榜

近年來，隨著汽車行業不斷地變革和技術創新，全球汽車企業正在集體步入「新四化」的浪潮，積極謀求轉型。車輛的動力系統不再是單一的傳統燃油發動機，而是變得更加多樣化，純電動系統、氫燃料電池系統等也成為當今汽車行業發展的一大趨勢。

作為世界上歷史最為悠久的發動機評選活動，「沃德十佳發動機」評選也稱為「全球十佳發動機」評選，是美國權威雜志《Ward'sAutoWorld》於1994年創立，被譽為行業內最具影響力的榜單之一。隨著汽車行業向「新四化」轉型，傳統燃油機受到了前所未有的挑戰。於是，「沃德十佳發動機」上榜的發動機也隨之發生了相應的變化。

2020年「沃德十佳發動機」評選的名稱此次正式變更為「沃德十佳發動機及動力系統（Wards10BestEngines&PropulsionSystems）」，2020年最新發布的榜單中，傳統燃油機已經不再是唯一入選的發動機類型。從榜單排名情況來看，2020年的十佳發動機榜單由5款傳統燃油發動機、1款柴油發動機、2款48V輕混發動機、1款強混發動機以及1款純電驅動系統構成。綜合來看，純電和混動系統占據了榜單的四成，這從某種程度上反映出新技術的迅速崛起以及動力系統未來的發展趨勢。

「沃德十佳發動機」榜單，是汽車企業技術展示的一個窗口，也是未來汽車發展趨勢的風向標。一方面，新技術、新動力系統的崛起，極大推動新能源汽車的發展；另一方面，傳統內燃機也在積極求變，力爭讓燃油和動力完美均衡。沃德高級內容總監德魯·溫特（DrewWinter）表示：「汽車產業不僅仍在持續對內燃機進行創新型研發，與此同時，他們在混合動力汽車、純電動汽車、48V輕度混合動力汽車、氫燃料電池汽車方面的投資也在持續加碼。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 全球銷量前十榜出爐，比亞迪丟掉全球新能源銷量冠軍，特斯拉奪冠

2019年過去了，之前，我們對中國乘用車三大細分市場轎車、SUV和MPV市場進行了銷量的盤點，而今天我們來說說新能源，今天的榜單是全球新能源銷量前十榜單。根據中國汽車工業協會發布的最新產銷數據顯示，2019年，中國新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4%。之前一直苗頭不錯的新能源怎麼也迎來了寒冬？

寫在最後：

在國內的新能源領域，合資企業當前仍以混動車型(PHEV)為主要突破點，尤其在華市場上，傳統車企也在正加入新能源大軍，比如奧迪在2019年推出了奧迪E-tron系列產品，到2021年將會在華推出9款新能源車型，一般為純電動車型。寶馬在2020年也將在國內推出6款新能源車型。2020年，新能源市場會有怎樣的表現，讓我們拭目以待。隨著政策收緊和市場的競爭，中國品牌新能源市場將會競爭更激烈，也會受到合資品牌擠壓，尤其是一些非競品車型，肯定會受到市場考驗。

備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。