長城電動汽車c50

⑴ 你覺得長城C50缺點是什麼

買回來的新車，導航居然是壞的，而座墊加熱用了不久也壞了，這說明了長城車在生產線上質量把控不嚴，居然犯這樣的低級錯誤。還有售後服務也沒如同承諾的跟蹤：既然新車導航沒有天線了，已報上去了，卻跑了三四次，也不跟蹤戶，搞得為了這些細處跑了好幾趟成都，花了不少不必要的費用。還有長城車應在細處精緻方面下點功夫。外觀方面，長城的通病，長寬高比例失調，C50就像H3,H5，車身偏窄，看來長城的設計師找個黃金比列比較難，在4S店看不大明顯，在外面看很明顯，車門有點薄，看過評測，操控性能不咋樣，過120心裡會沒底，打開發動機艙，感覺車架比較單薄，防撞梁也是。

⑵ 長城騰翼c50性能怎麼樣

我最近剛入手一輛白色的頂配，可以說對於工薪階層的我來說，非常滿意！
c50是長城旗下的一款經典之作，可以說是國產轎車的標桿性作品，他的性能比較適合家庭使用，亮點是渦輪增壓系統，他的我輪增壓設計是針對低轉速緩慢輸出方向調教的，駕駛起來不會感覺太突兀，有很好的駕駛舒適感，上山時會感覺到持續的能量源源不斷的釋放出來，雖然是1.5的排量，但是絕不會輸給自然吸氣2.0的汽車。
外形設計沒有奢華的線條，感覺是一個久違的老朋友，也沒有太多的抄襲元素，很自信，尤其是後排設計，由於將排氣移至右側，所以後排落腳處沒有明顯的凸起，這給用於家庭使用的轎車來說，是一個不小的驚喜。我的朋友有很多買了長城汽車，由於是做皮卡出身，質量是可以信得過的，要是讓我打分，我覺得95分以上是沒有問題的。

⑶ 長城c50這款車怎麼樣

1. 最大優點外形精緻勻稱，內飾時尚大氣，配置豐富，空間充足，操控靈活舒適，油耗適中。

2. 最大缺點動力不足，內飾塑料感強，做工較差，維修問題較多，後期養護不便，價格不合理。

⑷ 長城c30和c50，發動機一樣不一樣

隨著咱們社會的發展，現在可以說我們已經全面奔向了小康生活，當我們已經滿足了日常生活所需的時候，那麼我們身邊其它的東西當然也是要隨之發展的，比如還記得作為80後的我們小時候代步工具還是鳳凰牌自行車，現在短短十年時間，我們的代步工具已經平常到小汽車了，在十年以前是想都不敢想的。所以我們還是要感慨我們中國的發展速度還是非常迅速的。

言歸正傳咱們今天就來聊聊咱們的國產長城汽車，長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市 ，在咱們中國算是老品牌了，雖然一直都不是很出色，但是一直在奮力進取，目前主要生產SUV、轎車、皮卡及新能源汽車 等車型。

現在我感覺什麼都不如國產的好，而且我們國產的汽車價格都非常實惠，C30的價格在6.5～8.4W，C50價格在7.8～9.2W。從這就可以看出咱們國產汽車還是非常有誠意的。

⑸ 長城c50哪一年停產的

2014年。
長城C50是長城汽車旗下的緊湊型車 。2700mm的軸距，基本達到中型車（B級）的標准。
作為長城汽車主推的T動力家轎，長城C50自2011年上市以來，銷量穩定增長，得到眾多消費者青睞。長城C50時尚型正式上市，在安全性、舒適性等方面進行6項升級增配，性價比進一步提高。是國產轎車少有的渦輪增壓發動機車型。
長城C50搭載了長城自主研發的GW4G15T發動機，最大功率為98kW/5600rpm，最大扭矩為188N·m/2000～4500rpm，未來上市車型會匹配CVT自動變速箱和5速手動變速箱。
配置方面：廠家承諾的ESP、主副安全氣囊、側氣囊、安全氣簾、DVD、GPS導航等是亮點。

⑹ 十三萬公里的長城c5013年長城c50跑了十三萬公里還值得買嗎

本人2013年長城c50車主，目前11萬公里，車子整體滿意。正常保養，5.5萬換過電瓶 7萬多公里換四條胎 定速巡航單元8萬公里壞了換的 左側車門升降修過一次 。其他問題是車身撞過後修的位置有銹點，這個問題有一段時間非常困擾我。目前車子感覺底盤散車身多處異響，和同價位的大眾polo比機械素質有差距（父親的車，目前6萬公里）都是手檔，和大眾手檔差太遠，底盤減震低速時polo舒適，高速時長城C50底盤硬支撐好點，和其他同是緊湊級的合資車的雪佛蘭科魯茲比較在底盤上、變速箱匹配上 差距還是很明顯。國產車賣的就是性價比，其實也不存在性價比就個說法，真是一分錢一分貨，國產國配置高，坐工也不是很差，你選擇了價格低的國產車，自然就體會不到更好的車輛機械素質，世上一般不太會出現物美價廉的商品。 耐久性是個籠統的問題，回本質上，車是商品，我認為民用車的范疇，國產車相對銷量高的品牌20萬公里應該用的住，但是耐久性也要看價格，總體上說價格高有價格高的道理，比如說某款車大降價，買車的都很興奮，說抄底如何如何，真的存在天上降陷餅嗎？可能有，但是商品和價值的規律是存在的。買的沒有賣的精。只能說國產車在它所賣的價格上說 耐久性沒什麼大問題。

⑺ 長城C50質量怎麼樣

C50是長城家族一款熱門緊湊車型，以其精緻勻稱的外形，小渦輪的發動機，扎實的底盤和較好的操控性，在市場中擁有較高的人氣和銷量。車型內飾舒適，配置豐富，空間充足，油耗適中，適合一般家庭使用。不足之處：動力不足，內飾塑料感強，做工較差，維修問題較多，後期養護不便。車型裝備水平和生產工藝還有待提高。

⑻ 長城c50四門玻璃升降沒反應什麼情況

第一:檢查保險絲是否完好. 第二:控制開關. 第三:玻璃升降器電機有沒有燒壞.
一般能解決問題 通俗點叫 搖窗機開關總成 你其他3個玻璃的開關所需要的電 要先通過"玻璃控制器總成"的 壞了當然沒發升降 維修人員只要檢查下&am
樓主,這種情況應該是你的升降器開關壞了,換一個試試
開關壞了,車窗處的控制開關壞了,或者是線路斷了,後者的可能性較大,因為不太可能三個開關同時壞吧。
樓主可以參考圖片,除了玻璃升降還有中控開關,玻璃升降鎖止按鈕,希望我的回答能幫到你
電動玻璃升降器結構的關鍵是電動機和減速器,這兩者是組裝成一體的電壓:DC24V。

⑼ 長城騰翼C50 OBD介面在哪

長城C50的OBD介面和大部分車型的位置基本相同，在儀表台駕駛側的下方，順著制動踏板向上看，在儀表台的下方，只是在轉向柱的右側。在儀表台下護板和儀表檯面板的交接位置，和其他車型的位置略有差別。

拓展資料：

OBD（車載自動診斷系統，全稱：On-Board Diagnostics）是一種監控車輛運行狀態及時反饋異常的系統，主要監控汽車的發動機狀態和尾氣狀況。

OBD早期僅能以指示燈形式回報故障發生與否，之後OBD能回報各式各樣的實時數據和標准化故障代碼，使得汽車故障診斷維修方法發生翻天覆地的變化。

OBDII的特點：

1.統一車種診斷座形狀為16PIN。

2.具有數值分析資料傳輸功能(DATA LINK CONNECTOR，簡稱DLC)。

3.統一各車種相同故障代碼及意義。

4.具有行車記錄器功能。

5.具有重新顯示記憶故障碼功能。

6.具有可由儀器直接清除故障碼功能。