增程式電動汽車優缺點6

1. 增程式電動車的優點

1、可純電動模式運行，所需電池容量小，造價低且不會發生缺電拋錨現象。
2、可插電式方模運行，在混合動力基礎上進一步提高節油率。
3、電池充電功率小，不必建設大型充電設施。
4、電池充放電可以淺充淺放，有利於電池壽命。
5、具有外接充電方式，能利用夜間得低價低谷電充電。
6、結構簡單，電機直驅，易於維修保養，易於實現產業化。
7、節能：發動機一直處於最佳工作狀態，效率高，排放小。
8、 減排：綜合節油率高，現有技術就可節油50%以上。

2. 被無數人罵蠢的增程式電動車，真的一點好處也沒有嗎

增程式電動車，其由一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅動的電動汽車，其動力系統主要有動力電池系統、動力驅動系統、整車控制系統和輔助動力系統組成。不依靠強裝電池來增加續航力場同樣也可以解決你的里程焦慮。

增程式納入純電動汽車，改革福利好補貼

作為一輛增程式電動車，理想ONE在動力上依靠著一個1.2T小發動機來對電池容量為40.5KWh的電池發電，完全是綽綽有餘的了，在續航里程上也是相當的出色，在綜合工況下續航里程大於700公里，純市區續航里程可以超過1000KM，其在補貼後的廠商指導價為32.8萬元，這樣的動力水平與價格，完全可以秒殺續航里程在四五百公里的蔚來，甚至是特斯拉。

所以它還是有很多優點的。

3. 什麼是增程式汽車

增程式車也稱串聯式混動汽車，這種混動實際意義上發動機不起到傳遞動力的作用，只是起到發電的作用，整車由電機驅動系統去帶動

4. 什麼是增程式發動機

究竟什麼是「增程式」電動汽車？它與普通電動汽車的差別在哪裡？它本身又都具有哪些優缺點呢就和大家聊聊這些。

關於「增程式」電動汽車今天就和大家聊到這。

5. 理想one是增程式汽車，增程式智能電動車到底有哪些優點

1.具有電動車的安靜、起步扭矩大的優點，可以當純電動車使用，在充電方便的條件下只充電、不加油，使用成本較低；
2.相比其他混合動力模式，增程型混合動力可以不用變速箱，成本略有降低。由於帶有發動機發電，只要有加油站就可以一直跑下去，在不方便充電的地方不會被迫拖車，解決基礎設施不足的問題；
3.因為發動機不直接驅動車輪，發動機轉速和車輪轉速、汽車速度沒有直接關系，通過控制系統優化，可以讓發動機一直工作在最佳轉速，即使在充電不便時，市內堵車路況下油耗也比較低，發動機噪音也可以控制的非常小

6. 增程式電動汽車優缺點有哪些

增程式車輛目前的核心問題是，充電效率和動力輸出需求的不等價。目前用高壓直流快充的速度最高是80千瓦時，而增程器的發電效率通常不會超過40千瓦時，大多數都在30千瓦時以內，而我們通常起步時需要的能耗就要超過30千瓦時，而且如果是高速超車的時候，80千瓦時都未必夠用。

客觀的說，充電功率過大，或者充電頻率過於頻繁的話還會折損動力電池的使用壽命，因此增程模式下的化油充電方案通常也需要調校得比較保守。

那增程式汽車的缺點就是能耗略大，當車輛在高速公路，或者在擁堵的城市道路的時候，其實核算下來也並不省油。

現階段增程式電動車並不是一個非常好的選擇，價格貴的同時並不能有效的解決整個能耗控制的問題，筆者建議普通家庭用戶如果考慮增程式電動車的話，還不如考慮一下插電式混合動力汽車。

7. 靠譜之選or技術倒退淺析增程式電動車

現階段，新能源汽車發展得如火如荼，雖然電動汽車的續航里程陸續提高，但充電和續航依舊是阻礙新能源汽車發展的首要問題。為了解決無憂的續航，增程式電動車就此誕生。作為一個新鮮物種，增程式電動車有什麼優缺點，未來的發展方向又會是怎樣的呢？
根據內燃機和電動機的驅動形式，混合動力車分為串聯、並聯和混聯，增程式電動車其實屬於一種串聯結構，電動機作為驅動車輛的唯一動力來源，發動機的作用實際是増程器，主要負責為車輛電池充電。增程式電動車電能的來源可以依靠充電樁充電，也可以依靠發動機發電。也就是說，增程式電動車可以完全依靠充電提供電能，也可以完全依靠發動機提供電能，還可以二者混用。
以理想ONE為例，一台車長5米的七座SUV，只搭載了一台1.2T三缸發動機，如果是純燃油車，顯然是小馬拉大車，平均油耗至少15L開外了。
燃油車的高能耗部分主要集中在低速階段，動力需求大，而速度又不快，費力不討好。這時候增程式電動車的優勢就體現出來了，雖然發動機排量小、馬力小，但能夠一直保持最佳工況工作，因此油耗會更低，更節能。
根據理想ONE的官方數據，NEDC綜合工況續航700km，而城區工況能夠達到1000km，續航又長又省油，看起來確實是實用之選。但問題也隨之而來，如果不選擇充電，單獨依靠內燃機發電，車輛的根本動力源還是燃油，而燃油驅動車輛的過程增加了發電這一道工序，必然是有能源損耗的，這么看還是有些劃不來。
另外，如果車輛行駛在高速公路上，汽油機達到了比較適宜的工況，而電動機則處於能耗較大的工況，但車輛並不能轉化驅動能源，這不利於降低車輛的綜合能耗。
此外，增程式電動車的發動機看起來只作為發電使用，但其實對於發動機的要求並不低。由於存在能源損耗，就必須要求發動機有足夠高的熱效率，否則增程式也毫無意義。
那麼既然如此，增程式電動車的意義如何呢？直接裝一個低容量電池，完全依靠內燃機發電不就好了，為什麼理想ONE還要裝配一個超大的40kWh電池組呢？首先，增程式電動車歸根結底還是一台電動車，需要滿足充電的使用需求。如果完全依靠燃油驅動，那麼就顯得有些多此一舉了。另外一個原因就是不得不迴避的補貼問題，如果電池組達不到要求，是無法進入國家新能源汽車目錄，也就無法享受相關優惠政策的。
最後，什麼人適合買增程式電動車呢？首先從大家最為關心的牌照來說。像小編所在的北京，插電式混動車和增程式電動車雖然能夠上綠牌，但無法享受新能源車指標。使用一個燃油指標購買一輛新能源車，怎麼看都不劃算。當然，如果您就是想體驗新興的汽車產品，當然小編也不攔著，土豪請隨意。
如果是上海和廣州這樣，增程式電動車能夠使用新能源指標的城市，但是小區不能提供專屬的充電車位，那麼增程式混動車就非常吃香了，既不用擔心限牌政策，又可以不用充電，完全依靠燃油使用車輛，相當於打了政策的擦邊球。但如果您能夠保證一個獨立的充電車位，每天開車也只是通勤代步，那麼增程式電動車就沒有太大必要，直接買一台電動汽車豈不是更好。
就目前的現狀而言，增程式電動車不僅能夠獲得大部分限牌城市的新能源指標，還能夠滿足無憂的續航，確實是一種務實之選。但從長遠的角度來說，增程式電動車很可能只是歷史發展中的一個過客，並不會長久發展。那麼各位網友如何看待增程式電動車呢？不妨在評論區留言，說出你的想法吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 增程式電動汽車原理是什麼樣的增程式電動汽車優缺點是什麼

增程式電動汽車的原理並不復雜。增程式動力系統主要由電池組、增程器、發電機、驅動電機四個部件組成，其中增程器就是汽油發動機。電池組滿電時，負責供電給驅動電機帶動車輪；當電池組電量不足時，增程器就會驅動發電機，發電機會一邊給電池組充電一邊給驅動電機供電。

至於增程式電動車，利弊，從車輛本身來說，可以增加車輛的續航里程，不用像純電動車那樣擔心車輛的續航里程，當電池電量低，或者低於設定值的時候，此時車輛會啟動延長器，利用延長器提供給驅動電機的電力來驅動，同時多餘的電力可以用來給電池充電，節省汽車充電時間。

另一方面，長途汽車的缺點是它們使用更多的能源，而且當它們在高速公路或擁擠的城市道路上行駛時，它們不節省燃料。

加厚方案和外掛最直接的區別是增加方案只驅動汽車，發動機不參與驅動，只負責靜音動力，所以沒有增加方案電動離合器和變速箱機械裝置，如也可以把它看成是純電動車的小電池加上發電機給電池充電，不過我們給他起了一個很好聽的名字。

9. 增程式電動汽車到底如何是否值得入手

我認為增程式電動汽車還是非常不錯的，它最主要的一個特點就是它的行駛距離會比普通的電動汽車要更加遠一些。因為之前大部分電動車的行駛距離都是不夠的，這也是他的一個主要問題。是否要入手這樣的增程式電動汽車，最主要的還是看你個人的需求是怎麼樣的。

一.行駛路程更遠

普通的電動汽車充滿一次電大概也就能夠走個200公里左右，增程式電動車的行駛距離會更長一些，根據他們不同的車型行駛的距離也會有所不同。如果說你經常需要去的地方，剛剛好在他行駛的范圍之內，那麼我覺得這是一個非常好的選擇。

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