最初的電動汽車
『壹』 電動汽車的商業運營最早出現在
最早出現在美國。拓展材料：電動汽車歷史悠久，它的發展史甚至比燃油汽車的歷史還要長。世界上第一輛機動車就是1834年誕生的第一輛電動汽車，它比1886年問世的世界上第一輛內燃機汽車，要早半個世紀。
1834年，美國發明家T. Davenport發明了世界上第一輛真正意義上的電動汽車，這輛電動汽車採用不可充電的簡單玻璃封裝蓄電池驅動，只能行駛一小段距離。1839年，蘇格蘭的羅伯特·安德森給四輪馬車裝上了電池和電動機，將其成功改造為世界上第一輛靠電力驅動的車輛。
1881年，法國工程師G.Trouve裝配了以鉛酸電池為動力的電動汽車，成為世界上第一輛以可充電電池為動力的電動汽車。
1886年，F. J. Sprague設計生產出有軌電車，法國人M. A. Darracq提出了再生制動技術，作為那個時期電動汽車最重要的發明，這一技術較大幅度地提高了電動汽車的能量效率。1899年5月，比利時人C. Jenatzy駕駛的子彈頭式的電池電動賽車「Jamais Contente（永不滿足號）」創下了110km/h的紀錄，成為歷史上第一輛時速超過100km/h的汽車。
從19世紀末到20世紀初，在歐美等發達國家的新興城市裡，馬車和自行車等交通工具已逐步為電動汽車、內燃機車及蒸汽機車所取代。電動汽車變得流行起來，並進入了一個商業化的發展階段。美國、英國和法國先後涌現出一批著名的電動汽車製造公司，如最早的電動汽車製造廠Morris和Salom電動客車和貨車公司，以及Pope製造公司、Riker電動汽車公司、BGS公司等，甚至英國倫敦的電動計程車公司也生產了15輛電動汽車。到1912年，美國約有34000輛注冊的電池電動汽車，幾乎涵蓋了各種車型。這一時期也成為早期電動汽車發展的全盛時期。
1886年，也就是在N. A. Otto發明往復活塞式四沖程內燃機引擎之後的第20年，德國人C. F. Benz製造出了第一輛單缸發動機汽車。在電動汽車發展的初期階段，由於當時各國的城市間道路發展尚不具規模，對電動汽車的續航里程要求相對不高。但隨著各國道路建設的不斷發展，同時，由於內燃機及相關燃油汽車的發明和技術的進步，電動汽車的不足就逐漸顯現出來。電動汽車由於每次行駛都要長時間充電，並且運行距離受車上電力儲備的影響，因而逐漸被燃油汽車取代。1911年，美國人Kettering發明的燃油汽車電起動器使燃油汽車更具吸引力，這也使得電動汽車的發展遭受了一個巨大的挑戰。而H. Ford公司大規模生產工藝的進步，使每輛福特T型車的價格從1909年的850美元銳減到1925年的260美元，更加速了電動汽車的消失。因此，從20世紀30~60年代，電動汽車步入了冬眠期。
至於混合動力電動汽車，其歷史也與其他類型的汽車一樣悠久，只是當時混合動力電動汽車設計的目的並不是要降低燃油消耗，而是要提高當時並不完善的內燃機汽車的性能，或者增加內燃機汽車的續航里程。第一輛油電混合動力電動汽車在1897年由美國費城電池公司首席工程師J. B. Entz製造，但可惜的是，在進行試驗測試時，由於電火花引燃了油箱而導致整輛汽車的報廢。在1899年的Paris Salon展覽會上首次出現了兩款混合動力電動汽車：比利時Pieper製造公司的並聯混合動力電動汽車以及法國Vendvelli和Priestly電動汽車公司製造的串聯混合動力電動汽車。
同年，德國人波爾舍發明了輪轂電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。隨後開發了Lohner-Porsche電動車，該車採用鉛酸蓄電池作為動力源，由前輪內的輪轂電動機直接驅動。波爾舍在Lohner-Porsche的後輪上也裝載兩個輪轂電動機，由此誕生了世界上第一輛四輪驅動的電動車。波爾舍1902年在這輛電動車上又加裝了一台內燃機來發電驅動輪轂電機，這也是世界上第一台混合動力汽車。
『貳』 電車最早用於幾幾年
最早出現電動車的是1834年。
1834年，Thomas Davenport製造了一輛電動三輪車，它由一組不可充電的干電池驅動，只能行駛一小段距離。大約1838年，Robert Anderson又製造了一輛類似的車，時速可以達到6km/h。不過，這兩輛車共同之處就是都沒有使用充電電池。
1881年，法國巴黎出現了第一輛以可充電電池為動力的電動三輪車，由法國工程師Gustave Trouve製造，裝配了鉛酸電池。
之後，19世紀末20世紀初，汽車剛發明不久，造車技術尚在摸索階段，而電動車卻進入了黃金發展時期，法國和英國都出現了電動車製造公司，汽車行駛速度和巡航里程世界記錄也都是電動車保持的。
(2)最初的電動汽車擴展閱讀：
隨著石油開采和加工技術提高，油價大幅度下滑，內燃機技術飛速發展，優勢也逐漸顯現。相比之下，電動汽車的發展卻進入了瓶頸期，在製造技術和使用便利性方面均沒有明顯進步，紀錄不斷被刷新，風光不再，到1940年幾乎完全退出汽車市場。
而現在在全球環保意識日漸增強的大環境下，電動車又重新成為人們關注的焦點。從1990年開始各個主要的汽車生產廠家開始發展電動車領域。動力類電池有了很大的突破，相繼出現了鈣硫電池、鎳氫電池、混合動力、鋰離子電池等。
『叄』 世界上第一輛電動汽車是誰發明的什麼時候
發明如下：
早在1881年，第一輛電動汽車就已經由法國人Gustave Trouve製造問世，它是採用鉛酸蓄電池供電的三輪純電動汽車，整車及其駕駛員的重量約106kg，速度為15km/h，續航里程為16km。所以，電動汽車說是「新能源」，有點言過其實。
簡介：
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road)。
『肆』 請問中國第一輛電動汽車是什麼時候開始的或者說是哪一年
第一輛乘用車應該是2008年比亞迪的F3DM-插電式
最早的純電動汽車是比亞迪的E6在2010上的
『伍』 第一台電動車出於何時何地
世界第一輛電動汽車
1839年，蘇格蘭的羅伯特·安德森給四輪馬車裝上了電池和電動機，將其成功改造為世界上第一輛靠電力驅動的車輛。
世界第一輛鉛酸電池電動汽車
世界上第一輛電動汽車於1881年誕生，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車。
世界第一輛一次電池的電動汽車
1873年，英國人羅伯特·戴維森(Robert Davidsson)用一次電池作動力發明的電動汽車，成為世界上最初可供實用的電動汽車，但由於其他原因並沒有列入國際的確認范圍。（這輛和上兩輛是一般認為的第一輛電動汽車，三車有爭議）
世界首輛車速超過100公里的電動汽車
世界首輛車速超過100公里／小時的汽車就是電動汽車。那是在1899年，由比利時工程師卡米樂·熱納茨(Camille Jenatzy)設計的名為「從不滿意」(La Jamais Contente)的鋁制車身汽車，現在保存在法國貢批尼(Compiegne)博物館中。
世界第一次展覽電動汽車
1882年在巴黎國際電器展覽會上，古斯塔夫·特魯夫展出了一輛能實際操作的電動三輪車。
『陸』 第一輛電動汽車是哪個公司製造出來的
眾所周知，世界上第一台電機是西門子發明的，在發明了電機之後西門子就很自然的將電機應用到馬車上，做成了簡易的電動汽車，當然，那時候的蓄電裝置太落後，就發展成了後來的電車，然而電車機動性太差沒能統治世界而被後來崛起的賓士燃油汽車替代，隨後出現了廉價的福特T型車徹底埋沒了電動汽車。
『柒』 世界上第一台電動汽車是什麼時候發明的
世界上第一輛電動汽車比汽油車早發明40年。1834年美國人Thomas Davenport就發明了第一台直流電機驅動的電動車，美國在1900年已經普及了電動汽車。
『捌』 世界上最早出現電動車的是哪年
世界上最早出現電動車的是1834年。
1834年，Thomas Davenport製造了一輛電動三輪車，它由一組不可充電的干電池驅動，只能行駛一小段距離。大約1838年，Robert Anderson又製造了一輛類似的車，時速可以達到6km/h。不過，這兩輛車共同之處就是都沒有使用充電電池。
1881年，法國巴黎出現了第一輛以可充電電池為動力的電動三輪車，由法國工程師Gustave Trouve製造，裝配了鉛酸電池。
之後，19世紀末20世紀初，汽車剛發明不久，造車技術尚在摸索階段，而電動車卻進入了黃金發展時期，法國和英國都出現了電動車製造公司，汽車行駛速度和巡航里程世界記錄也都是電動車保持的。
(8)最初的電動汽車擴展閱讀：
隨著石油開采和加工技術提高，油價大幅度下滑，內燃機技術飛速發展，優勢也逐漸顯現。相比之下，電動汽車的發展卻進入了瓶頸期，在製造技術和使用便利性方面均沒有明顯進步，紀錄不斷被刷新，風光不再，到1940年幾乎完全退出汽車市場。
而現在在全球環保意識日漸增強的大環境下，電動車又重新成為人們關注的焦點。從1990年開始各個主要的汽車生產廠家開始發展電動車領域。動力類電池有了很大的突破，相繼出現了鈣硫電池、鎳氫電池、混合動力、鋰離子電池等。
『玖』 電動汽車的商業運營最早在什麼時候出現
電動汽車的歷史其實並不比內燃機汽車短，它也是最古老的汽車之一，甚至比奧托循環發動機（採油機）和賓士發動機（汽油機）還要早。在1832年到1839年之間（准確時間不明），蘇格蘭商人羅伯特安德森研發出世界第一台電動汽車。不過它並不十分成功，因為它非常輕的底盤
『拾』 中國最早的純電動汽車問世於哪一年
第一輛乘用車應該是2008年比亞迪的F3DM-插電式
最早的純電動汽車是比亞迪的E6在2010上的