315之新能源汽車

① 315晚會2022年為什麼沒有汽車類

315晚會只是作為消費者維護權益的一個集中展現，並不是說侵害消費者權益的事件就集中在被點名的領域，同樣沒有被點名的並不是不存在侵害消費者權益的行為。
315晚會的宗旨旨在維護消費者合法權益，為消費者營造良好的消費環境，對於新能源汽車未被點名應理性看待。此外，目前我國新能源汽車仍處在成長階段，需要樹立消費者的信心。而新能源汽車出現的一些問題，不一定非得積攢到315晚會上集中展現，解決消費者關切的問題其實有很多種渠道。

② 315晚會在線觀看2022有沒有汽車的問題

沒有。
2022年315晚會沒有涉及汽車產品問題，無論是燃油車還是新能源汽車都沒有出現在大熒幕上。但是這並不代表汽車行業就無懈可擊了，就希望好的繼續發展，不好的就改正或者停止。

③ 315來了！一年的車主投訴全在這了

對消費者投訴日漸重視受理/回復/解決率穩步上升

根據中國汽車消費網的統計，相比之前，已經有越來越多的車企開始重視消費者的投訴了，去年共有超過百家車企受理了我們發送的投訴，並且有71.89%的投訴案例得到了廠家的回復，其中像長安福特、廣汽本田、上汽榮威等車企的回復率更是達到了95%以上。而最讓人欣慰的是，去年廠家對車主投訴的解決率也高達56.59%，可見中國汽車消費網作為專業的投訴收集平台，已經成為消費者和車企間的重要橋梁，在切實為消費者解決問題方面發揮了重要作用。

總結

說實話，放眼近幾年的315晚會，上榜的車企是越來越少了，但我們收到的投訴卻沒有減少，這不禁讓人疑問，真是各汽車廠家做得很好了？回到本次的投訴大數據上，筆者發現其實每一個投訴背後都是一段無盡煩惱，甚至還有危險相伴，所以我們應該學會使用自己的權利，合理合法地去維護自身的權益，對不良廠商做到「不縱容、不妥協、不放棄」，讓他們不把中國市場當成提款機。

當然，車主的投訴反映的只是汽車質量的一個方面，並不可能完全與質量和可靠性劃等號，但不管怎麼說，在目前有效的信息和條件下，把它作為一個參考也是必要的。另外，真心期望有一天我們的消費者權益保護能更加完善，讓媒體不再成為維權的主戰場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 特斯拉成315晚會漏網之魚，為何特斯拉總是出現質量問題

一直以來特斯拉都備受大家的爭議，因為的確，它的質量問題一直就沒有間斷過，自燃、剎車失靈等各種故障，帶來了很多意外事故，然則在今年的315晚會上，只對長安福特和沃爾沃進行曝光，並沒有特斯拉的身影，真的是最大的漏網之魚。如果官方還不重視質量問題，相信上315隻是時間早晚的問題而已，那麼為什麼，特斯拉總是質量問題不斷的。個人覺得，這與它的發展有關，這些年來，特斯拉的發展非常迅速，所以他重心在產量上，而忽略了其中的質量管控，所以才導致他質量問題不斷。當然，對於新能源汽車，不僅僅是特斯拉，還有很多品牌，都存在一定的問題，那麼我常見的問題有哪些呢，下面大家一起來簡單的了解一下。

雖然說，作為一個新型的產業，他的發展還需要一定的時間，但是絕不是說，用用戶來進行發現問題，這樣對於消費者來說，是非常不公平的，所以希望相關部門能引起高度重視，並真正解決用戶需求。

⑤ 海南特斯拉「失控」鬧劇結束，屢屢出事故的特斯拉為何能躲避315的曝光

海南特斯拉失控鬧劇，通過和解協議的曝光，也意味著就此結束，但是對於特斯拉而言，他的事情卻遠遠不止如此，這只是其中的一個典型案例，屢屢出事故的特斯拉，已經讓廣大消費者非常的反感，然則在今年的315晚會上，他竟然成了漏網之魚，為什麼會這樣呢，個人覺得應該是由多方面因素決定的，一方面媒體無法確切掌握對應的證據，另一方面是由於新興產能的興起是需要一定的時間和支持的。當然，如果特斯拉官方，對此還不引起重視，只是一味的追求銷量的話，相信在後續的315晚會上，特斯拉依然會出現在大名單之中。的確，作為新能源汽車的領頭人，特斯拉需要承擔的東西較多，可發展歸發展，但不能讓消費者為自己的發展來買單，那麼我接下來特斯拉該如何做呢，面，大家一起來聊一聊。

是啊，客戶乃是我們衣食父母，沒了他們就沒了我們的未來，所以一定要加以重視，提升自我，這樣才能越來越好，客戶也越來越滿意。

⑥ 315前集中召回，特斯拉斯巴魯在列，賓士全家桶上線

一場疫情打亂了整個社會的節奏，央視的315晚會也延了期。不過晚會延期歸延期，這個時期的基本操作還是要做的，比如車企們的召回。

斯巴魯

斯巴魯一向以來都是小眾但是又有不少忠實粉絲，憑借著水平對置和全時四驅，開過的人都會對它贊不絕口。

斯巴魯在2月中旬召回了一批森林人、力獅、傲虎和翼豹，不過這些車多數都是一些老款車型，近幾年購車的斯巴魯車主可以直接略過這部分了。

當然還有大家關注的E級，不過這次賓士只召回了2018年5月31日至2019年1月24日生產的部分E級兩驅車，共計1531輛，召回原因的確是因為前避震斷裂，不過你沒看錯，公告里的車型全部是進口車型，沒有一輛國產的，如果沒記錯的話，網上大部分出現避震下控制臂襯套脫出的車型是國產的E級。

E級最早出現斷軸個例的時候，官方並不認為這是質量問題。直到越來越多車主加入維權隊伍，在網上引起大范圍關注後才有了這次召回，而這次召回也是2019年5月27日召回活動的擴大召回。

我們不知道為什麼召這次召回不包括國產車型，不過不管進口賓士還是國產賓士，好像召回已經成了常態，不斷召回的背後到底是不是賓士的質量體系出現了問題？我們不得而知，不過這樣的賓士，和人們印象中那個以產品質量穩定、性能優越而聞名的賓士似乎有不小差異。

從2004年汽車召回管理制度實施到今天，汽車召回制度也在不斷完善。沒有哪一家企業能保證不會出問題，不能因為召回就對企業全盤否定，更沒必要為車企的召回點贊吹捧。

汽車召回是很正常的事情並不可怕，可怕的是部分隱瞞不報的廠家和將中國海外市場區別對待。比如美國市場的召回就很及時，中國市場往往是一拖再拖，就像幾年前的高田氣囊今天還在召回，根本原因就是在美國拖延召回的後果要嚴重得多。等什麼時候各個車企能在第一時間自願召回缺陷產品，那個時候才是中國汽車消費市場真正成熟的時候。

圖片來源於官網

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 新能源汽車重構：北汽新能源緣何成「網紅」

話說，今年的315也沒能如期舉辦，雖屬無奈，但也在情理之中，但不過這並不能阻止大家對於315汽車質量的關注，尤其是新能源汽車，畢竟隨著社會發展和人們生活水平的提高，新能源汽車發展大行其道，其品質發展越發成為消費者關注重點。

而就目前市場而言，低端市場將和傳統汽車以一樣，逐漸被消費升級所淘汰，而作為高端市場不是目前現有中國品牌短期內所能突破，競爭也將聚焦於中級市場。

《汽車年輪》認為，面對當前新能源汽車市場的激烈競爭，自主品牌車企要做的不是收縮和退出，而應是抓住機遇，聚焦技術、產品、創新等，全面實現核心技術提升，關注自身產品布局，把握好新能源汽車製造產業鏈上的各個環節，不斷突破。

微信公眾號：汽車年輪

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 2021年的315晚會上，哪些汽車品牌被點名了

在剛剛結束的2021年3·15晚會中，有兩個汽車品牌被點名，分別為英菲尼迪和福特。外國品牌，福特和英菲尼迪，之前我猜測會有一個自主品牌車企。福特和英菲尼迪都是近幾年在國內一直在走下坡路的車企，銷量都是一落千丈，幾乎是在生死線上掙扎了，爆錘他們倆有沒有點鞭屍的意思？

而且捶的問題是變速箱問題，還都是幾年前的車型出現的老問題。

從最近的網路熱度，我有幾點疑問：

1.特斯拉頻頻剎車失靈為什麼不捶？難道這個問題不嚴重嗎？而且特斯拉死不承認自己有問題，一直把責任推給消費者。

2.為什麼曝光的車型是好幾年前的已經停售的車型了，福特翼搏自從2019款之後就沒再出新車了，而且這款車早都停售了，所以曝光它的意義就很有限了。

3.曝光的英菲尼迪QX60車型為進口車型，本身就是售價偏高的毫無性價比的銷量幾乎小到可以忽略不計的車型，所以曝光它的意義也就非常有限了。

4.作為消費者，我們更關心的是符合目前消費趨勢的我們以後可能會買到的汽車的質量，比如目前火到爆炸的新能源行業巨頭車企特斯拉，它到底安不安全，它的多起剎車失靈到底是怎麼回事？這個車到底安不安全？這個問題到底能不能解決？我們到底要不要買？能不能買？我們應該順應時代潮流環保出行購買純電動汽車，但特斯拉的目前這些疑問沒人幫我們解答清楚，所以我們只能暫時不買。不管怎麼樣，我們也不會去買已經早都停售了的福特翼搏的，所以，315為啥不捶特斯拉？這樣才更有現實意義啊。


長安福特變速箱生銹事件、英菲尼迪保密協議事件以及寶馬4S店違法使用人臉識別事件。

據央視報道，萬店掌、悠絡客等公司違法向商家供應人臉識別攝像頭的事件，其中涉及正通汽車集團旗下的100多家4S店，全部使用了悠絡客提供的人臉識別系統。

寶馬4S店違法使用人臉識別系統，消費者進店後，就會識別用戶的人臉並保存其人臉數據、性別、年齡、到店次數、到店事件等隱私信息。

英菲尼迪因保密協議被點名。據消費者反應，車輛出現問題後，找到4S店，竟然被要求簽訂保密協議，不能向媒體及通過其他手段發布相應問題。


根據晚會報道的信息顯示，一位車主的英菲尼迪車型在高速路上突發失速現象，到4S店檢修之後，4S店以質保到期為由要求車主自費更換變速箱。而更換變速箱的價格高達15萬元，車主對此也是非常無奈，因為15萬的價格還不如換車呢？

協議中同時還強調，本協議生效後，雙方之間就協議的爭議事宜（“本次事件”）視為全部解決完畢，乙方（車主）自願放棄就本次事件直接或間接導致的損失或損害。


“就像不平等條款一樣”，英菲尼迪車主表示。目前涉事企業尚未發布官方聲明。

作為一個豪華品牌，英菲尼迪理應在質量方面提高產品標准，此次登上3·15晚會，也給英菲尼迪敲響了警鍾，如果繼續這樣下去，退出中國市場只會是時間問題。

“3·15晚會一年一次，但消費者維權一日復一日。”汽車行業，一直是消費者維權的重災區。每一個投訴的背後，一定有著一個無奈、無助的消費者。再說幾句

作為大眾消費品，汽車產品質量一直是消費者最為關注的問題之一，每年都有不少車主因為產品質量問題踏上艱難維權路。

一次晚會頂多曝出一兩家車企，這還是危機公關沒處理好的。曝出來的肯定是有問題，沒曝出的不代表沒問題。

樹立一個好口碑需要長年累月的努力，而毀掉一個品牌，有時可能只需一根壓死駱駝的“稻草”。

特別聲明：本篇材料參考於知乎，汽車之家，如有侵權請聯系作者刪除

⑨ 你覺得今年315晚會哪些企業、產品和消費欺詐現象可能會被曝光

我覺得比如說母嬰企業還有保健品等行業可能會被曝光，畢竟他們為了賺錢有時候會誤導消費者。還有我們經常關注美容用品行業。也是一個漏洞。

⑩ 新能源汽車騙補是否能上今年的315

這個事情打臉太厲害，一般不會放上去！
要做到寧死不屈！
不過電動爹的其他問題投訴估計已經泛濫了！就等著看好戲！另外杭州也有一個315汽車投訴節目也可以關注一下！