電動汽車可以使用幾年

① 新能源純電動汽車能開幾年或者多少公里

② 純電動汽車的電池壽命是幾年

1.特斯拉汽車是電池八年質保,不限公里數,特斯拉對於自身的電池質量還是很自信的。
2.寶馬i3的壽命則可以長達15年,這就和燃油車一樣了。並且對於車上的電池、電動機和電控三大件,可以提供8年或10萬公里的質保。

③ 新能源汽車能用幾年

你好，車子倒是沒事，主要是電池，一般電池的壽命在6年左右，發生故障頻率會增高，存電少，充電慢，續航也不行

④ 新能源汽車專門跑滴滴,電池能用幾年

新能源汽車專門跑滴滴,電池能用五年。理論上來說，新能源汽車電池壽命可到十年甚至更長時間。不過外媒報道中提到，目前新能源汽車壽命普遍只有五年左右，也就是說新能源汽車電池大約能用五年多，超過五年後，電池開始逐漸衰減，續航里程一次不如一次，最終只好報廢更換。

新能源汽車電池都還沒到五年，但是續航里程就已經大幅下降，以前充滿一次電可以跑300多公里，但是現在充滿一次電只能跑200公里，這是為什麼呢？

1、經常快充。很多新能源汽車支持快充模式，所以不少車主會選擇快充，在短時間內給車充進一定電量，以保證車輛正常行駛。快充是個好功能，但是經常使用快充會降低電池的還原能力，從而減少充放電的循環次數，對電池造成一定傷害。

2、低溫長時間停放。目前市面在售的新能源汽車電池主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，雖然它們在面對低溫時表現各異，但是無論哪種電池技術，面對低溫環境時都存在電池衰減的現象。

3、經常低電量充電。由於鋰離子電池是不存在電池記憶效應，所以電動汽車就好像我們智能手機一樣，隨用隨充，盡量不要把電量耗光在充電。

4、大腳油門。因為電動汽車有一個特性，那就是加速性能卓越，所以部分車主就喜歡大腳油門，推背感隨即而來。可是要清楚，大電流放倒會使電池內阻急劇增加，經常這樣駕駛甚至有可能損害電池。

⑤ 純電動汽車的壽命是幾年

看使用情況，一般是3年左右，長的話可以5年以上。純電動力汽車電池壽命，如果是長壽命鉛酸電池，一般在1.5-2年，如果是磷酸鐵鋰動力電池理論壽命在7-8年。

新能源車型分為油電混合和純電動這兩種形式，混動和電動的工作方式是不一樣的，布局也不一樣。混動車型是發動機和電機部分協同工作，根據不同的路況採用的模式也是不一樣的。

現狀

在純電動汽車的發展過程中，充電問題一直都是消費者的一個「後顧之憂」。對於居住於城市之中的電動汽車消費者而言，建立一個私有的充電樁並非易事。

停車難早已成為城市發展中的一大難題，2014年，北京市機動車保有量超過500萬輛，但只有不到50%的汽車有固定停車位，停車尚且困難，建立私人充電樁更是奢侈。

⑥ 電動車🛵可以用多少年

目前，在一般日常需求以及常規使用下，電動車使用壽命都會超過5年之久，有些會保養及溫和使用的人群，使用的電動車壽命更長，達到10年。

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，它是由直流電機驅動的。電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

經濟貢獻

千訊咨詢發布的《中國電動車輛行業市場調查分析報告（2015）》顯示，2010年電動車輛消費規模為350億元左右，2011年電動車輛消費規模為400億元左右，2012年電動車輛消費規模為450億元左右，2013年電動車輛消費規模為484億元左右，2014年電動車輛消費量為528億元左右。

消費者消費偏好的改變也將會影響電動車輛企業市場競爭格局的變化。消費者消費偏好的改變隨著個人收入水平的變化而變化。隨著經濟的好轉，居民消費水平的提高，節能意識增強，對電動車輛的質量要求也隨之提高。未來電動車輛行業潛力空間巨大，5年後行業消費量將超過700億元。

⑦ 新能源電動汽車很火，它的壽命一般在幾年

隨著人們環境意識的提高，新能源汽車應運而生。電動汽車屬於新能源汽車，但大多數人可能擔心它的服務壽命。機驅動車輪，滿足道路交通安全法規各項要求的車輛。使用電池中存儲的電力啟動。電動汽車在工作時不產生廢氣，不產生廢氣污染，對環境保護和空氣清潔非常有益，幾乎是零污染。新電池的容量是否與原來相同，現有的奸商用小容量電池代替了，價格看起來便宜一些，但里程大打折扣。

給電池充電後，對電池的運氣很大。如果保養得好，每天跑步的路不太遠，但是用電越多，不滿越大，最終達不到你想跑的旅程，不讓你改變也想改變。電動車充電後的里程可以不改變，只要不影響上下班或平時工作。要說質量可靠，還是製造商的修理店。電動車剛啟動時特別消耗電力，所以啟動時用腳踩踏板，不僅節約電力，還能大大延長電池的壽命。據說現在很多廣告都可以退還新舊電池，但本人沒有嘗試過。它的費用只有幾十元，比換新的劃算，你可以試一試。

⑧ 電動汽車電瓶一般能用幾年

如果是長壽命鉛酸電池，一般在2-3年，如果是磷酸鐵鋰動力電池理論壽命在7-8年。

電動汽車的動力電池性能指標要求較高，電池容量衰減到80%以下就不能滿足電動車功能了，衰減超過20%就必須退役。

目前，我國動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池，一般磷酸鐵鋰電池報廢期5年、三元鋰電池報廢期6年。過了這個期限，新能源電動車發生故障的頻率會提高，建議及時更換電池，可以解決電池老化所帶來的一系列問題，如續航里程明顯下降、存電量變少而且充電慢等。

電動汽車電瓶保養：

1、少快充，多慢充

手機電池和汽車的電池，都是鋰離子電池，特性是一樣的，如今的手機快充最高能達到120瓦了，但是如果你經常使用快充，你會發現電池的壽命大幅縮短，但是如果使用慢充，電池會耐用很多。

無論是快充還是慢充，其原理都是在外部電能的作用下將鋰離子從電芯正極遷移到電芯負極的過程，但是因為鋰離子遷移速度的不同，頻繁快充則會加速電池極化，降低電池壽命。特別是低溫快充，很可能會使鋰離子表面析出枝晶鋰從而刺穿隔膜，尤其會影響電池壽命。

2、淺充淺放

我們都知道，電池都是有循環次數的，指的就是整個電池壽命中全部和部分放電周期的總數。電池循環次數並不代表著充電次數，因為它指的是從完全沒電到完全充滿，才算一個循環，三元鋰電池理論上的循環次數是1200次，而鋰電池有一個非常重要的特性，那就是深度放電的程度越小，使用壽命越長。

3、不要饋電，也不要經常滿電

長期饋電對於電池的傷害是比較大的，因為長期饋電很容易出現電池硫酸鹽化，結晶物附著在極板上會堵塞電離子通道，造成電池容量下降。

比如說很多車主買了電動汽車，只是作為備用車，一個月都開不了一次，這樣一來，車輛如果本身電量就不多，再加上長期停放的電量損耗，會處於長期饋電的狀態，非常容易導致電池的壽命降低，因此，長期停放的電動汽車及時補電很重要。

⑨ 電動汽車幾年報廢年限

電動車沒有固定的報廢年限，一般情況下，電動車可以使用3-5年，實際評估電動車的使用年限，需要考慮電動車行駛了多少公里，電動車損壞程度，以及電瓶的保養。

電動車電池壽命早衰原因：
1、車主對電池保養意識全無，造成電池硫化損害嚴重。非要等電池跑不動了才過來修復保養，這時修復難度加大。其實6個月保養一次，壽命自然延長很多，但是車主沒有這個意識。電池損壞，大多從充電器造成過度失水開始。
2、充電器是殺手。分劣質充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個月後，發揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池無法滿足殺手要求了 ，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。
3、豪華電動車啟動電流大，造成電池硫化。如果車主啟動車子，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20%。
4、電機控制器損壞，造成電池短命。概率不大，但是也有不少。

⑩ 電動汽車壽命一般幾年

早期由於管理的確實，企業唯利是圖，產品品質參差不齊，質量事故頻發，電動車使用壽命很短，往往騎上3年左右，整個車況就已經相當糟糕。

不過，歷經20多年的產業發展，如今的電動車產業相較於早期的產品品質而言，有了質的飛躍。不僅有了相對應的產品標准，更為重要的是，在經過市場淘汰和篩選之後，整個電動車企業對於產品品質極為重視，產品質量突飛猛進。
目前，在一般日常需求以及常規使用下，電動車使用壽命都會超過5年之久，有些會保養及溫和使用的人群，使用的電動車壽命更長，達到10年。
所以，當下電動車車身使用壽命一般都會超過5年。如果保養的好的，時間更長。