豐田iq純電動汽車價格
1. 豐田i-road純電動三輪車 預計多少錢
現在大部分純電動汽車都沒上市呢，只能給你幾個參考價格，下面的純電動車基本上每個價格區間都有了，還沒包含國家補貼，要看補貼自己再研究下參考資料吧。
1.時風純電動車 2.5萬
2.奇瑞 S18 純電動車 7萬
3.海馬 普力馬 純電動版 12萬
4.長安 奔奔mini 純電動版 15萬
5.比亞迪 e6 約28萬
6.日產聆風 30萬左右
2. 這價格你怎麼看豐田C-HR EV補貼後售22.58萬起
日前我們從相關渠道獲悉，豐田在國內真正意義上的首款純電動車——廣汽豐田C-HREV目前已正式上市。新車共計推出5款車型，補貼後售價區間為22.58-24.98萬元。對於這個價格，你們有什麼想說的嗎？歡迎下方留言討論。
動力方面，新車搭載一台最大功率為204馬力的電機，峰值扭矩為300牛米，最高時速為每小時160公里。電池方面，該車配備了三元鋰離子電池組，能量密度為131Wh/kg，NEDC綜合續航里程為400公里。
寫在最後：與掛傳祺標的廣汽豐田iA5不同，C-HREV可以說是一款豐田真正意義上的首款純電動車。它採用最新的TNGA架構，造型前衛運動，同時204馬力的動力參數也是相當漂亮，再配合較為合理的續航里程，相信它是一款駕控體驗和綜合品質均相當不錯的車型。但一結合公布的售價來看，它先天的優勢似乎就被瞬間打了折扣，別忘了現在的消費者越來越理性了，即便是遇上不理性的消費者，可人家還有寶馬i3可選，優惠完了價格甚至更低。至於您會怎麼選，歡迎下方留言。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 豐田推出純電動微型車，150公里續航，能否超越五菱宏光MINI EV
時間不知不覺的過去，2020年馬上就要過去了，在這一年的汽車市場中，新能源無疑是一顆最閃耀的新星。面對著原油短缺、環保等問題，汽車行業不得不從燃油車向著新能源過渡，而車企們也是不斷的推出新能源車型，滿足消費者以及市場的需求。在近期眾多的新能源車型中，有一款車無疑成為了新能源的最大爆款，它就是五菱宏光MINIEV。
通過對比發現，豐田C+pod無論在尺寸還是動力方面都沒有優勢，而且價格還較高，兩者誰高誰低，想必各位心中已有答案。
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4. 豐田首款純電車C-HR EV上市，售價22.58萬-24.98萬元
在電動化的進程中，豐田給人的感覺總是慢人一步。事實上，這很符合豐田的風格，不疾不徐，謀定而後動。現在，純電SUVC-HREV來了，說明豐田真的准備好了。
寫在最後
作為豐田的首款純電動SUV，C-HREV的起點很高，TNGA架構的加持，使其基礎性能得到了全面進化，造型的激進化、配置的豐富化、動力系統的品質化等都讓它有了許多閃光點。
也許，阻礙C-HREV銷量的問題就剩定價了，補貼後售價22.58-24.98萬元，相比燃油版C-HR14.18萬元的起步價起高出8.4萬元，比主要競爭對手現代昂希諾純電的17.28萬元貴5.3萬元，對於一款20萬元左右車型而言，5.3萬元的差距並不算小。
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5. 豐田iq中國報價
關於該車的內部設計的信息目前還不清楚，這要等到下月日內瓦車展開展才能獲悉。量產版iQ的車身外觀與概念車十分相似，而改進之處則為採用了較大的前車燈及更加傳統的前防護板。
6. 豐田中國首款電動車上市，NEDC續航400KM，22.58萬起
在眾多研究汽車電氣化的汽車品牌當中，豐田稱得上是絕對的先行者。時至今日，提及「新能源」、「混動」等等詞彙，消費者往往會第一時間想到豐田，而躋身進入這個領域的各大車企，也會不由自主的將豐田視為追趕的對象。而全球超過1500萬的豐田品牌電氣化汽車車主的龐大數量，也是汽車市場對於豐田品牌認可的強有力的作證。
但是豐田在中國市場的電氣化布局卻略顯薄弱，雖然早早地便將混動系統投入國內市場，但純電動領域的布局卻並沒有展開，之前我們也曾經說過，這是豐田官方對於中國市場純電動汽車的增長預期產生了誤判：標志性的非插電混動車型雖然得到了消費者的普遍認可，但是卻在國內不少城市不被納入「新能源」的范疇，這不免也讓豐田「犯了愁」，在雙積分政策下，純電車型的推出便成了搭上弓弦的箭，不得不發。
或許仍然會有人認為，豐田的電動技術仍舊是行業領先，C-HREV自然有其昂貴的道理。盡管這是事實，但真正呈現在購車合同上的所需要交付的購車金額，想必仍然是廣大消費者在購買一款車時著重考慮的事項，因此單純從價格層面來看，C-HREV的市場吸引力著實不高。不過，假如在未來終端優惠力度足夠大，相信C-HREV還是能吸引到部分買家的，畢竟豐田造電動車的經驗以及口碑在市場中的影響力依然很大。
據悉，一汽豐田奕澤的EV版本也將在四月內上市，屆時豐田純電SUV產品將再度形成雙車陣營。
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7. 豐田C-HR EV上市 22.58萬起，400公里續航/10年電池保障
日前，從廣汽豐田官方獲悉，C-HREV（純電動）正式上市，補貼後售價為：22.58-24.98萬元，有5款配置可選，其NEDC工況續航為400公里。提供8年20萬公里三電系統保修和電池10年不限里程的無憂服務。
動力續航，搭載永磁同步驅動電機，其最大功率為150千瓦、峰值扭矩為300牛米，最高時速為160千米/小時。使用三元鋰電池組，其電池容量為54.3千瓦時，NEDC工況續航400公里。底盤採用前麥弗遜、後E型多連桿獨立懸掛系統。
伴隨著新能源汽車的逐漸崛起，很多廠商的暢銷燃油版車型均推出電動版。而在合資小型純電動SUV市場，已經有現代昂希諾純電動（NEDC500公里）、本田X-NV/VE-1兄弟車型（NEDC401公里）、標致e2008（NEDC360公里）等，豐田C-HREV車型的加入將進一步豐富消費者的選擇。
邢台汽車自媒體-高隊車評
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8. 純電動汽車多少錢一輛
截止到2020年2月9日純電動汽車價格在20萬元到100萬元。
影響購買純電動汽車的因素：
1、充電換電麻煩
充電麻煩些了，目前有些車型支持家用電充，但是如果住高層的話從窗戶拉線下來充電也不靠譜，雖然部分有在些城市布點電樁，但是整體而言的來說覆蓋率比較低，其次如果有急事需要用車，那麼在充電期間需要等，短則幾個小時，長則甚至十幾個小時。
2、車輛保值率
目前，行內對新能源汽車的二手買賣來說沒有特定的行業標准，尤其是在最關鍵的東西上電池上，沒有準確的衡量標准，如果想換車，車賣給誰，又能夠賣多少錢，這些都會讓人心裡都沒有底。這兩年新能源汽車市場的發展確實很快，但本質上新能源汽車市場的發展仍然面臨諸多困境
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購買純電動汽車的注意事項：
1、續航里程的限制。純電動汽車的續航能力普遍在200-300公里之間，僅有少量車型續航能超過500公里，但是車輛價格卻提高了好幾個檔次，這樣的續航里程對城市內代步足夠了，但是經常跑高速，跑長途的人卻顯得不足。
2、使用環境的限制，雖然現在各大車企都在積極開展充電站、換電站的布局，但是至少要到2020年才能初步形成規模，現階段還主要依靠少量充電站和充電樁進行充電。
9. 新能源純電動車，廣汽豐田iA5怎麼樣
廣汽豐田iA5其實已經上市有段時間了，其售價區間為16.98-19.28萬元，廣汽豐田iA5的配置選項也非常簡單，三款車型的續航和電機功率都一致，差異的就只有配置方面了，只要留意配置的差異是否夠用即可。整車的軸距達到了2750mm，如果以傳統的燃油車尺寸來看，其實廣汽iA5已經到達了B級車的水平。廣汽豐田iA5的外觀還是頗具辨識度的，前臉採用了一些科技感和封閉式前臉的設計，其他細節所有的設計語言都往舒展的風格和燃油車型靠攏，這樣的外觀顯然更容易讓人接受。內飾的配置和用料還有設計風格來看，能給人帶來不錯的豪華感和科技感。
廣汽豐田iA5採用了日本電產的三電合一電機，其最大扭矩達到了300牛米，實際的駕駛感受就是車輛的加速和剎車都非常線性。官宣電池容量58.8kWh，510km NEDC綜合工況續航里程，完全可以滿足日常通勤的需求。
總結：如果你是由於家庭的實質需求和牌照的問題，其實很值得考慮廣汽豐田iA5車型，廣汽豐田的生產和銷售體系讓它擁有更好的品質和銷售渠道。
10. 豐田C-HR EV上市 小型純電SUV賣22.58萬-24.98萬你接受嗎
豐田這個品牌在汽車圈裡也算是比較特別的，早在二十多年輕很多企業都還在糾結於如何做好一款燃油車的時候，豐田就已經開始著手於汽車的電氣化了，截止到目前為止，豐田累計銷售了1500萬台混合動力車型，就混動技術而言，豐田是相當純熟的，那麼在純電板塊呢？近日廣汽豐田推出了一款純電SUV——C-HREV。
寫在最後
客觀地說，即便豐田的技術、品牌方面都不錯，但C-HREV的價格確實不算低。22.58萬起步，在這個價格區間如果要買純電動產品是有非常多的選擇的。作為一款小型純電SUV，C-HREV與主要對手本田VE-1、現代昂希諾純電版相比都沒有價格優勢。
此外前段時間特斯拉Model3進行了價格調整與不同後，售價門檻低至29.905萬，雖然是不同類型的產品，但價格相差不遠的前提下，就現在消費升級的形勢來看，相信主流的年輕消費者買純電車，如果預算足夠可能還是會傾向於選擇特斯拉。而就新能源汽車來說，自主品牌如比亞迪、北汽也擁有非常不錯的技術和產品可以選擇。有觀點認為豐田推這款車是一次對市場的試水，同時也是為了平衡積分政策。
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