春節純電動汽車

1. 寒冷的冬季對電動車會有哪些影響春節出行應該注意哪些問題

近年來，隨著新能源汽車的推廣與普及，還有國家政策的大力支持，越來越多的消費者把新能源汽車納入自己的購車清單之中。只不過，關於新能源汽車，大部分消費者都有兩大焦慮，那就是充電和續航。除此之外，每到冬天，也會面臨很多問題，不僅續航會減少，充電的速度也會出現變化，下面就和小編一起來看看吧！

出行前要確定好自己車輛的續航里程，是不是足夠此次的出行，如果不清楚這一點，最好是在出發前測下車輛的續航里程，來確定是否夠自己出行使用。此外還要記好救援電話，一旦有任何緊急的情況時，可以及時尋求幫助。

簡評：針對電池怕冷的問題，現在廠商給出很多解決的方案，也在努力研究新型的電池。估計用不了多久，電動汽車的電池在冬天也不會再怕冷了，電池的使用和儲電率都會有所提高。最後要提醒大家的是，春節期間的人流量和車流量都很大，不管是駕駛電動車還是燃油車，都必須要遵守交通法規！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 春節出行難純電動超能裝SUV車型小總結，快來看看吧

春節要到了，現在越來越多的人都開始舉家出遊旅行過春節，這時候一輛超能裝的SUV就非常適合各位的需要了，純電動七座SUV，可坐可躺，短期出行長途旅行之必備佳選，上有純電車領軍人物特斯拉，下有國產造車新勢力，總有一款適合你！

特斯拉ModelX96.1萬-147.95萬元

內飾上，新車配備雙輻式多功能平底方向，搭載了8.8英寸的全液晶儀表盤屏幕和10.4英寸的中控屏幕，兩側是貫穿式的空調出風口，可以進一步延伸視覺上的寬度。中控台的大尺寸液晶觸摸屏提升了車內的科技感，採用了按鈕式換擋機構和減少了物理按鍵，設計感很強。

蔚來ES8新款搭載了容量為100kWh的電池包，NEDC工況下續航可達580km。70kWh、84kWh車型續航里程也分別提升至415km和485km。快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時。至於充電方式，購買ES8車型將可以免費安裝充電樁，官方還提供移動充電車充電，ES8還支持換電功能，蔚來首任車主可享受終身免費換電、終身免費質保的政策。

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3. 新春值得推薦的10款新能源車丨中國品牌篇

對於買車的用戶來說，2020年無疑又將是新能源大年！隨著各地陸續推出的新能源解綁政策，為大家帶來選車和用車的極大便利性；而超低的用車成本，以及不斷完備的充電基礎設施網路，如今買新能源車的優勢已經十分明顯。

那麼，2020年想要買一台新能源車的朋友們來說，又有哪些值得一看的車型，如何選才能不被套路？紅點新能源趕在新春之際，特意為大家挑選了10款中國品牌的新能源車型，供大家選車時參考。

擁有日產背書的東風啟辰，在新能源車這件事兒上，顯然很好的傳承了日產的優良傳統。

補貼後13.78萬元起售，且工況續航達到481km，單從價格上來看，這個價格買到一輛「日產品質」的新能源車，性價比還是非常高的。

啟辰D60EV是基於燃油版車型打造，前臉造型採用「V-galaxy」全新家族前臉造型，其前格柵以及V家族元素裝飾與前大燈融為一體，彰顯其新能源車身份。長寬高分別為4764/1803/1494mm。

充電方面，快充模式下，從30%充至80%需32分鍾；慢充情況下，家用7kW充電樁從30%充至滿電狀態需6.4小時。

紅點總結

看完這10款中國品牌的新能源車，是不是還意猶未盡？其實，在新能源領域，中國品牌早已走在市場前面，經受住市場考驗的新能源車，顯然也更具備發言權。2020年，如果你正准備換一台新能源車，看完這份推薦目錄，相信你已經有了答案！

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4. 續航500km+，推薦4款純電動汽車，春節走親訪友不再里程焦慮！

每到一年春節，師哥就總是會收到各種各樣關於買車的問題，有問我轎車和SUV選誰好的，也有問我15萬元是買合資小型還是國產緊湊型SUV的。不過，最近一位老友的提問倒是讓我有想寫一篇文章來給他解解惑的沖動，他是這么問的，他說：哥們，最近我家裡邊聽說電動車會是將來汽車購買的主流，於是想讓我買一台電動車開開。要求的話，轎車SUV都無所謂，但就是續航要強點，另外價格最好在20萬以內，你給我推薦推薦唄。

駕駛方面，小鵬汽車G3的底盤調校給人一種緊實感，懸架的支撐性也足夠，高速過彎時車身的側傾基本在可以控制范圍內。濾振性方面，細小的振動可以很好地過濾掉，大的溝坎處理得也比較乾脆，車內多餘的振動不大，總體來說，在底盤調校和操控上，是能夠給予好評的。再加上其續航520km的純電里程，我覺得它挺合適那些走在潮流前線的年輕人。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

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5. 四款續航500公里以上純電動新車盤點！為春節回家保駕護航！

純電動汽車自出現起，關於續航話題的討論就沒有停止過，從早期的150公里，到後來的200、300公里，直到今天的500甚至600公里車型的出現，讓許多消費者都產生了購買一台純電動汽車的想法。尤其現在距離春節還有不到一個月的時間，我們了解到今年有相當一部分消費者，都准備買一輛長續航的純電動汽車春節自駕回家，因此下面我們就針對各位續航控，給大家盤點幾款一口氣能跑500公里的純電動汽車，一定可以滿足你的需求。
幾何A 高能超長續航版
續航里程：NEDC 500km
電池容量/能量密度：61.9kWh/180Wh/kg
補貼後價格：15-19萬
最近幾何A的熱度一直高舉不下，除了不到20萬元的售價優勢外，其續航的實際表顯的確出色，尤其是前不久吉利在三亞舉辦的續航挑戰活動中，幾何A以676公里的續航還引發了圈內不小的轟動。如果你的預算在20萬內，並且希望購買一款續航在500公里以上的車型，那麼幾何A絕對你的最佳選擇，沒有之一。
三電系統方面，幾何A高能超長續航版採用了寧德時代61.9kWh的811三元鋰電池，能量密度達到了同級車型最高的180Wh/kg。不僅如此，幾何A為其搭配了ITCS電池智能溫控3.0系統，可以精準的將電池單體溫差控制在±2°C以內，系統充放電性能及高溫安全性提升，降低了電池的衰減速度，還可以有效降低PTC加熱電耗，續航約提升4%，同時在低溫環境下，電池溫度可提升10°C，續航里程提升約15%，所以即使是現在北方的冬天，駕駛幾何A春節往返回家的長途路上也可以保證可靠的續航。
配置方面，幾何A是20萬內唯一一款配備具備L2 Plus級別自動駕駛系統的豪華純電轎車，並提供了盲點檢測系統、LCA變道輔助系統、FCW前碰撞預警等等，同時還比同類車型多了後方的毫米波雷達，能夠提供後方的碰撞預警以及開門預警兩項功能。另外值得一提的是幾何A還配備了全自動泊車和160度全景影像功能。
總體來說，幾何A在20萬內的市場里，無論是續航還是全面的配置都不遜色於任何一款同級別的車型，打算春節前購車的朋友近期可以出手了。
Model 3
四驅長續航版
續航里程：NEDC 590km（約EPA 499km）
電池容量：75kWh
售價：43.9萬起
雖然國產Model 3最近已經開始交付內部員工，但是明眼人都知道，NEDC 455公里的標准續航版Model 3滿電實際只能行駛350公里左右，只適合城市內的通勤。所以對於春節回家這樣的長途駕駛需求，建議還是選擇進口版的四驅長續航版。
外觀設計方面，Model 3完全取消了前格柵的設計，使得整車造型極其簡潔，同時 Model 3的機艙蓋為了實現更流線的造型，設計的非常低矮，以至於讓人感覺整個車身過於小巧。
唯一遺憾的是用戶需要單獨花56000元來購買Model 3的FSD全自動駕駛能力才能擁有全自動泊車系統，確實還是一筆不小的費用支出，而對於幾何A來說，全自動泊車功能是不需要額外付費的，希望特斯拉未來也能對普通用戶開放更多的功能以提升性價比。
蔚來ES6 （選裝84kw電池組）
續航里程：NEDC 510km
電池容量/能量密度：84kWh/170wh/kg
補貼後價格：33.8-52.3萬
前面推薦的是兩款轎車，如果你想購買的是SUV，接下來這款蔚來ES6相信可以適合你，相比ES8，蔚來為ES6提供了最高84kwh的大容量電池作為選裝套件，春節開它回家應該是不用再擔心續航問題了。
車身尺寸方面，蔚來ES6確實達到了中型SUV應有的水準，長寬高分別為4850*1965*1734mm，軸距為2900mm，一家5口人自駕出遊可以乘坐的非常寬敞。
蔚來ES6
動力方面，蔚來ES6全系車型均搭載前後雙電機，同時搭載了永磁電機和感應電機，通俗一點來理解，160kW永磁電機的特點是電能轉化率高(省電)，但動力相對弱一些，而240kW感應電機正好相反，這樣的搭配組合可以優劣勢互補，加速能力和續航水平更加均衡，這也是ES6能夠保持長續航的原因之一。而自動駕駛配置方面，ES6配備了自己研發的NIO Pilot輔助駕駛系統，在同級別的中型純電SUV市場中性價比頗高，值得推薦。
小鵬G3 520長續航版
續航里程：520km
電池容量/能量密度：67kWh/160Wh/kg
指導價：14.38-19.68萬
2020款小鵬G3最大的改變就是續航的提升，其最新的520km續航版本車型，電池容量得到了進一步提升，達到了66.5kWh，電池能量密度也達到了160Wh/kg，對於春節前想購買一台緊湊型SUV的朋友，小鵬G3是一個不錯的選擇。
外觀方面，除了尾標不同外，2020款小鵬G3的外觀設計與2018款車型沒有明顯變化，2018款頂配車型有17英寸輪圈、19英寸輪圈可選，但新款車型的輪圈樣式、尺寸只有一款，讓用戶沒了多樣化的選擇，不過好在新車的外觀顏色有較多可選項。
L2自動駕駛功能方面，小鵬G3搭載了自己的XPILOT 2.5系統，車載智能系統的絕大部分功能、座椅加熱、主/副駕駛座氣囊、前排側氣囊、前/後排氣簾等配置均已配備。而小鵬G3最有意思的地方是車頂設計了一個可升降的360°車頂相機，最大清晰度1080P，可實現360°旋轉。通過觸控大屏或者手機APP，可以操作攝像頭隨時隨地得記錄並分享沿途的照片。通過車頂的視角，帶來完全不一樣的社交體驗，算是一個非常互聯網公司的設計。
總結：
今天的四款續航超500公里純電動車型就給大家推薦到這里，相信總有一款是適合你的，對於專門打算買車春節回家的朋友，建議盡快出手，因為年底購車人較多，提車時間也會有所增加，最後祝大家節前都可以順利買到自己心怡的車型！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 開純電動車回家過年續航焦慮不存在的！這幾款車放心開！

春節很多小夥伴一定會選擇駕車回家過年，雖然高速施行了免費通行政策，但是路程較遠的對於消費者來說油錢還真傷不起，這時候純電動車的優勢就顯現出來了。純電動車這個季節靠譜兒嗎？今天，我們就推薦四款能夠保證基本續航能力的前提下，還能送你回家的純電動車。

（數據參考：某媒體冬季測試成績）

（測試條件：空調溫度統一調至24℃，與日常冬季用車情況相符；比賽分為高速路段、低速路段兩種，模擬真實用車場景）

續航媲美燃油車

奔廣汽新能源Aion?LX80（兩驅）

如今，無論是高速服務區或是地方充電站在配套設施上都有了極大的完善，既然沒有燃油車可供選擇，那我們就試試這幾款靠譜的純電動車吧。

需要注意的是，相比在高速服務區中，或者是其它充電站，在家中的充電效率往往會更加穩定且高效，快充基本上1個小時就能將車輛充滿。

最主要的是，省去了在充電站等待和排隊的時間，這樣會極大地利於我們合理規劃時間。另外，家裡的充電費用用的是民用電價，每度電基本在幾毛錢。而在充電站會受限於條件，例如充電卡的供應商匹配問題以及電價問題等等。另外，由於車重以及風阻系數等影響，純電動車在高速上的能耗相比市區路況會更加的費電。如果擔心電力後續不足，建議電量在剩餘30%時選擇就近的服務區進行快充式充電，大部分純電動車在30%的剩餘電量下都能夠在1個小時左右充到80%。這樣就能夠更加的高效充電，同時減少旅程焦慮問題。

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7. 過年回家開純電動汽車需要注意哪些

春節臨近，很多朋友都會選擇開車回家，其中不少朋友還會選擇開純電動汽車回家。而我們如果選擇開純電動汽車回家，那麼我們還是需要注意一些事項。

最後，我們需要合理安排休息時間，千萬不要疲勞駕駛，如果在路上感覺睏乏，我們可以到服務區去休息，不要強撐著。因為春運期間道路比較擁堵，所以我們還可以在車上放置一些飲用水和食物，以防不時之需。

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8. 春節第一次開純電動車回老家，需要注意些什麼

純電動保有量增加，續航里程不斷的提高，很多人在購買汽車的時候多了一種選擇，隨著路上跑的純電動汽車越來越多，充電越來越便捷，在春節假日來臨的時候，自駕純電動汽車出行也成了一種選擇，那麼在春節第一次開純電動車回老家？需要注意些什麼呢？

綜合來看，純電動汽車開長途，需要做好道路規劃，對車子保養等准備，提早預留好能夠抵達充電站的行駛間隔，不要過分透支車輛續航。

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9. 新能源補貼最後一年！春節假期或出現電動汽車購車熱

開新車回家過年、新年換新車是件極有儀式感和成就感的大事。隨著春節假期的到來，不少人都在親友群里討論熱門車型、網上做功課、去店裡看車試駕，「趁春節購車」成為很多消費者最重要的假期計劃。

2022年開年，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布了《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》），明確指出2022年12月31日新能源汽車購置補貼政策終止，12月31日後上牌的車輛不再給予補貼。

春節假期有充足時間選車，還能抓住2022年這最後的補貼機會，讓更多人希望購入或者置換一輛電動汽車。實際上，近年來電動汽車品質飛躍式提升，在使用成本、駕駛體驗等方面已經持平甚至超越了燃油車，這同樣讓純電動車受到越來越多消費者的青睞。

低能耗+少保養，電動車用車成本更低

來自西安的陶先生趕在春節前完成了「油換電」，將2016年購入的賓士燃油車換成了特斯拉Model Y，如今提到新車的他可以順利自駕回山西老家過年。說起這段時間的用車體驗，他最大的感受就是「自由」和「經濟」。

「西安一直在限行，開油車對我們這種開車上下班的人來說總是不太方便，」陶先生表示，「但換成特斯拉，有補貼是一方面，出門也不用總看日子和時間了，高峰期可以走公交車道、公共停車位還能免費2小時。」他說，目前西安正在大力推廣新能源汽車，不限購、不限號，即使是外地「綠牌」也不限行，並且辦事有新能源車綠色通道，還能享受西安政府補貼，極大節省了他購車的時間和金錢成本。

同時，特斯拉車輛能效極高、電耗極低，Model Y、Model 3 AWD分別獲得過美國四驅純電SUV/轎車能耗效率冠軍，Model 3標准續航升級版更是當前市場上能效最高的車型。極高的效率讓陶先生切身體會到了實實在在的經濟性，他表示，兩個月的電費算下來比油費省了太多：「我每天上下班差不多80公里，估計五年能省下10萬油費，今年過年回老家，空間夠大能裝更多年貨不說，跑長途也不心疼油錢了。」

按陶先生每天的通勤里程來算，一年就會產生近30000公里的用車里程。一般來說，燃油車5000-10000公里就需要保養，一年要保養3-5次，一次就要上千元，花銷大又麻煩。而特斯拉服務人員向陶先生介紹，特斯拉車輛一年僅需保養一兩次，並且由於電動汽車結構更加簡單，工時費更加便宜；同時沒有發動機，所以不會產生機油、機油濾清器、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞等燃油方面的保養費用。與同級別燃油車相比，特斯拉車輛5年保養成本至少降低50%。

智能加持，輕松過「暖冬」、出行更多彩

春節假期出行，也讓不少車主開始關注電動汽車在冬季的表現。不同於很多人的「刻板印象」，如今，電動車型在冬季為用戶帶來的體驗超乎想像，不少來自西北地區的特斯拉車主對此有著深刻體會

來自蘭州的趙先生去年購入了一輛特斯拉Model Y，入冬以來，新車迅速「圈粉」了他的家人。在北方的冬天開燃油車，車內溫度升得很慢，「車都到地方了還沒熱起來」。「可以說電車對西北車主是最友好的，尤其是在冬天，提前用手機打開空調，不用熱車，上車感受熱乎乎的車內溫度和座椅，這種體驗真香！而且對於父母和孩子來說，這也是很有幸福感的一件事情。」趙先生說。

此外，得益於強大的智能屬性，特斯拉還為車主帶來豐富的娛樂功能和驚喜彩蛋，讓出行更富趣味。比如，啟動特斯拉自動輔助駕駛功能，再連續向下撥動4下擋桿，中控屏顯示的虛擬道路就會變為彩虹之路，同時播放音樂；充電時，車主可以打開音樂工作室功能「TRAX」，在車廂內進行創意的音樂創作，或是開啟B站、優酷等視頻客戶端，體驗一把車內影院；自駕出行時，開啟露營模式，特斯拉車輛秒變「移動帳篷」，不僅可以保持空氣流動、車內溫度適宜，還可保持車內照明、播放音樂、上網、玩游戲及充電等，為出遊帶來更多想像。

為保持新能源汽車產業良好發展勢，不僅有《通知》等文件下發，不少城市也提升了新能源指標，讓更多人輕松獲取「綠牌」。

憑借更低的用車成本、更便利的補能體驗、更高的出行品質，電動汽車逐漸成為人們的購車首選，證明了自身的市場可行性和盈利能力。特斯拉最新發布的2021年第四季度及全年財報數據顯示，2021年特斯拉交付量增加了87%，在所有量產整車廠中實現了最高的季度營業利潤率，表明電動汽車比燃油汽車更具市場前景，「油換電」進程正在加速。

在補貼退坡前的最後一年，消費者購車熱情更加高漲。在今年春節購車潮中，不妨考慮抓住實際，購入或者置換一輛特斯拉，在新年刷新自己的出行生活。

10. 過年回家開理想電動汽車能行嗎

行啊。
只要你能夠找到可以充電的地方就行。
如果充電不方便，那就別開了，免得趴窩。