最貴的電動汽車什麼車

❶ 碳纖維車身，國產最貴電動車，圓了自主超跑夢

首款量產國民電動超跑，零百加速4.6s，售價68.68w
近年來，中國品牌的進步顯著。各種中型轎車、SUV、MPV的優質產品層出不窮。基於國內市場需求的開發、設計理念，也讓它們無一不是在國人看重的空間、配置方面占據主導優勢。走量的車型做好，也該向著性能車領域邁進了，當然值得一說。
從外觀上看，前途K50和傳統意義上的中置發動機超級跑車十分相似。車頭寬大低矮，車身敦實厚重，車尾穩定感極強，這些超跑該有的體態特徵它都有。駕駛座後方的空間似乎更像是為了放置一台V8甚至V12發動機准備的。上面的透明玻璃罩也像傳統超跑一樣炫耀著本該放在裡面的發動機。而純電驅動的前途K50在這里放置的是電池組。
前途K50長4634mm，寬2069mm，高1253mm，軸距2650mm，整車尺寸和一台邁凱倫570GT差不多，但接近2米1的寬度卻要比它寬出不少。側面線條飽滿，看不出有什麼模仿的痕跡，畢竟前途汽車的母公司長城華冠本身就是一家獨立的車輛設計公司，擁有強大的研發能力，車門把手的位置和邁凱倫的類似，輪胎採用了倍耐力P0，前、後輪寬度分別為235/35 ZR19和265/35 ZR19，不算特別寬，但是算是在操控和能耗之間的折中選擇。不過由於這車又矮又寬，重心也低，所以輪胎寬度的利用率理論上會比較高，抓地力不用擔心。前剎車採用了brembo代工的對向四活塞卡鉗。
這台跑車配備了電吸門。當然如果能採用剪刀門的開啟方式，可能會更帥。還有它的車頂裝有太陽能板，當車內溫度高於45°C時，由太陽能板轉化電量驅動的車內空氣循環系統會自動啟動，用空調系統的鼓風機為座艙降溫。座椅採用了一次成型的鋁鎂合金骨架，材質方面採用真皮/Alcantara拼接材料覆蓋，看上去有檔次感，包裹性也不錯。功能方面支持加熱、通風功能。後備廂容積的確不大，放上幾個隨身的背包倒是沒問題，不過誰又會用一台電動車來一場美妙的長途之旅呢。
尺寸超大的中控屏幕和全液晶儀表盤是車內最顯眼的部分。雖然碳纖維、真皮、Alcantara這些高檔跑車幾乎不可或缺的材質被大面積應用。但是在做工方面，例如液晶顯示屏的界面設計、各個按鍵的質感等細節還是不夠精緻，至少沒有達到這個價位該有的水平。而且中控屏和特斯拉相比反光做的還不夠好，白天使用時反光問題似乎不可避免。
前途K50搭載前後雙電機四驅系統，雙電機綜合最大功率達435馬力（320千瓦），最大扭矩680N·m，0-100km/h官方加速時間為4.6秒。對於電動跑車來說，這個數據只能說是一般水平，沒給人驚喜。並且由於採用單速變速箱，極速受到了很大限制，200km/h的最高車速也有些低。這款車的NEDC續航里程為380km，在快充下只需45分鍾就可以充電80%。和大多數電動車一樣，車的後方左右兩側各有一個充電口，左側是慢充口，右側是快充。在常規模式下電機的最大功率為280kW，峰值扭矩580N·m，而BOOST模式下可以達到320kW/680N·m的動力輸出。在日常道路上的響應比較舒緩，響應很線性，非常容易掌握動力的輸出。急加速時又能給你帶來強烈的推背感。
雖然加速成績對於跑車來說僅屬一般，內飾做工的細致度也可以再加強，前途K50的確不是完美的，但它跑得足夠快，但它長得足夠美，這難道還不夠嗎？更可況這對於前途來說，甚至是整個國產跑車市場來說也僅僅是一個開始。在我看來，如此具有話題性和代表性的開局已經為前途汽車未來的發展打下最為堅實的基礎。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 自主品牌最貴電動車今天上市；五菱一個月賣了19萬輛車

紅旗E-HS9今日上市

自主品牌陣營中定位最高的純電動車型，紅旗E-HS9將於今日正式上市，此前已經公布了這款新車的預售價格區間：55-75萬元之間，共推出旗·悅、旗·享、旗·暢、旗·領四種版本，是目前售價最貴的自主品牌車型之一。

除了五菱品牌之外，新寶駿的市場表現也相當不錯，11月份總銷量達到15430輛。當然，五菱汽車單月19萬輛的強勢銷量肯定少不了五菱宏光、寶駿730等車型的功勞，完善的車型矩陣布局，讓消費者總能找到符合需求的產品，某些品牌需要一年時間才能達成的銷量數字，五菱一個月就已經實現。

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❸ 比亞迪最貴的車是哪款

比亞迪e6,30.98-36.98萬。

❹ 自主品牌最貴的兩款電動轎車 比亞迪漢EV和小鵬P7哪個更好

國內的新能源汽車行業發展也有些年頭了，當年被很多人調侃的比亞迪如今已坐上了新能源自主品牌的頭把交椅，推出的王朝系列和e系列車型已覆蓋了大部分的產品線，新近上市的漢EV也算是打進了中高端電動轎車的圈子，具備了與國際大牌競爭的實力。另一邊，造車新勢力小鵬汽車也在今年早些時候推出了「智能轎跑」P7，22.99萬元的入門價格比漢EV貴了0.01萬元。兩款自主品牌最貴的純電動轎車怎麼選，一起來看看它們的實力表演。

不過，漢EV的刀片電池在穿刺實驗中保持了很好的穩定性，相比三元鋰電池來說，安全性方面表現更佳，這也是比亞迪的獨門技術。

最後再來看看價格，比亞迪漢EV的價格在22.98-27.95萬元之間，小鵬P7的價格在22.99-34.99萬之間，入門車型價格差距很小，頂配車型價格小鵬P7遠高於漢EV，但從性能和配置上來看，P7的頂配車型相比漢EV並不具有優勢，更多的意義可能在於對車型定位的拔高。這樣來看，兩款最貴自主電動轎車的實力難分高下，區別僅在於各自的風格定位不同。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 新能源汽車前十名品牌有哪些

第一名、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。

而特斯拉目前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。

❻ 世界上哪個品牌的電動汽車最貴

美國，特斯拉

❼ 世界最貴電動車是什麼

最近兩三年，電動車像火山爆發一樣迅猛發展，短時間內在性能、操控等方面都趕上了頂級傳統汽油車型，當然售價也不便宜。不過電動車究竟有多貴呢？讓堂哥一起來帶你看看世界上最貴的9款電動車，或許能驚掉你下巴。

第8名 特斯拉 Model S

售價人民幣72.35萬元起

看了這排名後，我覺得依靠買電動車開上豪車的夢徹底破碎了，這些電動車雖然屬於新能源，但價格可一點也不親民，或許對於富豪來說換一輛電動車只不過需要一個平順安靜或者環保的理由而已，至於豪華和性能廠家早已安排妥當。

❽ 最貴的國產電動車是什麼

高合HiPhi X。

高合HiPhi X廠商指導價57-80萬，這樣的價格是不是足夠壕？新車將在今年5月正式交付，據說目前已有四千多輛的訂單，是不是很意外？

首次看見高合HiPhi X，你肯定會疑惑，這是一輛什麼車？既不是SUV，也不是MPV，更不是轎車，這完全是個全新物種，不過新車外觀還是非常科幻的，有點當年DS5的風采。

車頭最與眾不同的就是大燈，貫穿式燈帶以及帶有燈語的大燈總成，可玩性非常高。

車身側面非常修長，5.2米的車長配合22寸輪轂看起來力量感十足。

新車還有一大亮點是車門開啟方式，就像變形金剛一樣。停在街上，打開車門絕對是一道亮麗風景線，肯定會吸引大批群眾拿起手機各種拍照。

作為一輛電動車，車內沒幾塊大屏那怎麼好意思，進入車內果然沒讓人失望，三塊大屏依次展現，而且是超級大，尤其是副駕駛的19.9寸的大屏，看電影簡直爽歪歪。

❾ 國內最好的電動汽車是什麼牌子的

你好
國內的電動車，如果再往下劃分的話，最高的比亞迪自成一檔，往下北汽、江淮、吉利算是一檔，其餘的品牌就不說了。比亞迪電動汽車的優勢在於比亞迪自己本身依靠電池起家的背景，三電技術同時掌握，電池種類覆蓋磷酸鐵鋰和三元鋰兩大主流類型。
如果從字面含義理解電動汽車四個字，在「電動」上比亞迪無疑是很優秀的，如果不考慮面子工程的話，家用比亞迪絕對是首選。
北汽、吉利、江淮等品牌的電動汽車的三電系統基本都是外包而成，在很多技術指標上不如比亞迪，功能上和比亞迪相比也有差距，而且從汽車本身的底子上說也沒有比比亞迪高出多少。但如果都用家用買菜車的定位來衡量，都沒問題。
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❿ 賣80萬的國產電動車，到底什麼來頭

最後再分享一個八卦，華人運通的創始人丁磊，曾經是樂視汽車的聯合創始人兼全球副董事長，深受老賈造車的影響。

丁磊搞出了高合，也算是對FF的一種致敬和延續吧。。。

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