日產imx新能源汽車外觀內飾

① 日產新SUV原型車曝光 Ariya概念車已經接近量產化

在ProPILOT2.0智控領航技術的啟發下，日產汽車推出了自動進洞的高爾夫球。在日產汽車展台的高爾夫球推桿區，吊式攝像機將檢測高爾夫球和球洞位置，通過感測技術和內置電機結合，確保推桿後高爾夫球准確入洞，如同搭載了ProPILOT2.0智控領航技術的日產品牌車型可以在高速公路上始終按照預設路線行駛。

作者：常婉寧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 上海車展新能源車漸成主角，多款重磅車型，實力不容小覷

話說最近車圈最熱的話題，非上海車展莫屬。4月19日，上海國際車展將如期而至，作為今年國內首個A級車展，各大車企自然拿出了十足的誠意，而在全球汽車電氣化進程加速的大背景下，新能源車在上海車展中漸成主角，帶來了多款重磅純電新車。今天跟著斗車哥看看，2021上海車展都有哪些值得期待的純電車型，一起先睹為快。

寫在最後的話：

以上是部分即將上市的新車，它們都具備不錯的綜合實力，從新車的陣營來看，新能源車型仍會主導著新品的推出方向，相信未來也會有更多的新品推向市場。不知道以上的新車中有你的菜嗎？准備好錢包，坐等上市吧。

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③ 【車主點評:外形和內飾都很優秀的新能源車】

#選車理由 因為家裡有一台燃油車，所以在增購車輛上，家裡都一致同意新能源，當時也是看過幾何A、秦Pro等純電動車型，經過反復的參考對比，Aion.S對我的吸引最大，1.外觀獨特鋒芒帥氣，回頭率高2.內飾比其他車型都好看，更顯時尚3空間寬大舒適感比肩桑尼大沙發4.在新能源領域，廣汽是屬於純電專屬平台，技術更強，對油改電並不感冒。Aion.S整體的設計風格也是非常符合我的審美，沒結婚，也沒貸款要還，所以自己喜歡的東西為什麼不去享受呢。
#最滿意 我本人對於Aion.S最滿意的一點可能和大家有點不同，怎麼說呢，最滿意最享受的就是身邊仰慕的眼光，平時無論出外聚會，還是約三五知己老同學喝茶，反正是出門在外Aion.S外觀震撼的設計給我撐足了臉面，體現出新美學理念，性感極美。而內飾大面積整體採用軟質材料，儀表與中控連貫式雙聯大屏，激越炫酷，在朋友面前極顯豪華座艙。雖然朋友們開的車都不差，有福特野馬、寶馬330等等，不過他們都羨慕我這個Aion.S,20萬不到就能落地的這般豪華轎跑，氣勢、科技、智能上毫不落後，讓我非常的滿意。
#最不滿意 最不滿意的就是Aion.S座椅只有6向調節「坐椅前後、坐椅上下、坐椅靠背俯仰，相對比8向調節少了座椅俯仰;，在這個都追尋無限完美的社會上，6向調節不能匹配到最極致、最舒服的駕駛姿勢。
#空間 空間可謂是亮點，扶手箱長度較為突出，還有下層儲物空間。前排調整好位置後，後排還能翹二郎腿，坐滿人也完全感覺不到擁擠。
#外觀 群眾的眼睛是雪亮的，對於Aion.S獨特有型的外觀、鋒芒犀利的帥氣，大家都是認同的，前臉採用「穿雲箭」設計打造，極具辨識度，視覺感十足，非常受當下年輕人的追捧。側身的話腰線動感矯健，微斜的線條形成向前俯沖的姿態，彰顯時尚美感。
#內飾 首先從大角度來看，內飾具有不凡的科技感，看來設計師在內飾上也花了不少心思，讓人產生「太空艙」般的座艙。在整體做工方面較為細膩，搭配高檔的材質用料，給內飾營造出華麗般的質感，這也是提升了Aion.S檔次的最大原因之一。
#動力 動力十分強勁，特別是在前50km加速，推背感十足，搭上運動模式車子嗖一聲走起來了，就算是再水泥路面，深踩油門也能燒胎起步。
#操控 個人感覺在60km速度以下轉向、底盤各方面都非常穩，感受最深的是每次上下高速匝道時的側傾，當時速在70左右，彎道弧度稍微大一點點，車身整體抓地力較弱，車身側傾較為嚴重。由於座椅包裹嚴實精緻，提供了側面支撐，所以人體倒是沒有很大側傾度，不會有劃向另一邊的感覺。另在起步急加速時，如果稍微打點方向盤，整體車身的穩重就不夠強，個人覺得在操控上Aion.S還可以有更好的支撐力底盤調校進步。
#舒適性 首先，Aion.S座椅採用鹿皮絨材質搭配一體式座椅的設計，在乘坐感來說，舒適性是較為滿意的，這也是當初選擇Aion.S的一個理由。再加上空間較為寬闊，同時也給舒適拉上一層樓。接著就是懸掛了，Aion.S的懸掛也是出乎意料，我自己之前是開日產天籟的，號稱「移動大沙發」在懸掛上肯定是不錯的，而Aion.S的懸掛系統，和天籟也是有的一比。
#續航 官方公布的電耗是平均13.3WK/100KM，由於我平時開車也不會說特意去省電啥的，反正家裡、外面充電都方便，該開暖氣就開，該聽音樂就放，不會有太多顧慮，電耗都會在14WK-15WK，不管再怎麼樣開也是有400KM以上續航。電耗方面也算是過得去。

④ 新Logo跨界風，超600公里續航的日產Ariya亮點十足

車標會發光，不光比亞迪，日產也可以！

編輯說

日產Ariya的出現，對於日產來講有著重要意義，官方甚至形容為「電動汽車的新紀元」，由於特斯拉的出現，讓傳統車企在純電動市場有了新的挑戰，日產Ariya則是一個非常好的代表車型，延續日產舒適的同時，更在設計、續航、駕駛樂趣方面有了全面提升。也許，它成為傳統車型新的設計「標桿」，更是對特斯拉發起的一次挑戰，你覺得能行嗎？

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⑤ e-4ORCE四驅系統 接近量產車型 日產Ariya概念車CES展亮相

近日，我們從官方獲悉，日產Ariya概念車於2020北美CES展上正式亮相。據悉，新車曾在2019東京車展首發，搭載了多項先進技術並依託全新電動汽車平台打造，演繹了日產汽車未來的設計方向。

內飾方面，新車取消了大量實體按鍵，雙聯屏的設計搭配上多功能方向盤，科技氣息十足。同時木質飾板使內飾看上去更加上檔次，當車輛啟動時，木質飾板上的觸控按鍵就會亮起，反之則熄滅。

動力方面，新車搭載前後雙電機，同時配有e-4ORCE四驅系統以及ProPLIOT2.0駕駛輔助系統，關於新車的更多動力信息，我們也將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 「最美日產」亮相，前衛設計雙屏內飾，Ariya續航610KM

在目前國內的新能源市場，熱度最高的並非是已經有市場基礎的傳統車企，而是一些後來居上者，比如目前熱度最高的特斯拉，旗下價格越賣越低的特斯拉Model?3月銷已經超過了1萬台，可以和豪華的奧迪A4L，寶馬3系處於一個銷量水準了，這可以說是很不可思議的事情。還有就是國產造車新勢力，理想汽車，小鵬汽車，蔚來汽車等，目前市場的熱度也是非常高，一個不錯的價格就可以擁有超長的續航，豪華的配置和用料，給人的越級感很強。不過在這個新能源大發展的時期，對於傳統車企來說同樣也是一個很好的機會。