蔚來電動汽車碰撞測試

『壹』 從特斯拉純電動到蔚來ES8，電動汽車為什麼如此懼怕寒冬

首先你應該知道的是，碰撞事故最容易引發純電動汽車的自燃事故，因為這可以導致電池組件受到穿刺等致命的傷害，從而導致大規模短路並造成熱失控起火燃燒。針對這種情況國際上有專門針對電動車的模擬碰撞測試，以此來檢查電池系統的自我保護安全系數。

所以總結下來就是，購車前一定要先檢查車輛是否針對電池包進行了完整的安全測試，現在許多發生自燃事故的車型，後來調查的結果都是為了提高產量，而省略了相關安全測試，這是不行的。首先就是幾何 A 實現了20萬內同級獨有的 L2自動駕駛系統，和特斯拉可以直接對標，在開啟自動駕駛時，幾何 A 四周的感測器可以始終讓你保持在道路中央行駛，並且檢測四周的車輛，必要的時候採取制動和躲避措施，就算是你駕車的時候突然犯困，也不會因為你的注意力下降而引發事故了。同時幾何 A 還提供了360度的全景倒車影像，讓你不用下車就能了解到車輛周圍的一切實況信息，對於新手來說，可以幾大的避免事故的發生。

『貳』 蔚來EC6碰撞後燃燒，車主不幸去世，電動車真不如燃油車安全嗎

據相關消息報道，蔚來EC6碰撞後燃燒，車主不幸去世，對此也是引發了大家的熱議。那麼，電動車真的不如燃油車安全嗎？個人認為，應該不是這樣的，對於汽車的安全問題，都是沒有絕對情況的。關鍵是看我們怎麼去開，如果我們自身有安全意識，那麼我們無論開什麼車，我們的安全都有保障。如果我們自己不具備安全意識，那麼同樣，隨時都有風險發生。所以關鍵在於我們自己，對此，我們必須提升我們的安全意識。這樣的話，才能減少一些不必要的意外發生。不然真的發生交通事故，對於我們來說，這種損失，是非常巨大的。那麼，我們有什麼方法可以控制這種形容發生呢？下面我們一起來簡單了解一下。

希望大家能夠引起重視，因為這對於我們來說，影響是非常大的。道路安全，重於泰山。只有我們大家關注起來，我們才能減少一些不必要的意外。所以大家一定要關注，並且慎重對待。

『叄』 碰撞測試獲五星，難道不是電動車的基本素養

至於系統防護，也就是碰撞事故無法避免的時候，名爵ZSEV採用的碰撞檢測系統可以在碰撞發生時迅速啟動高風險檢測，在識別危險情況發生時自動斷開高壓電源輸出，避免高壓漏電、損壞系統器件等問題發生。

雅斯頓小結

也許對於歐洲消費者來說，汽車安全碰撞五星並不稀奇，汽車市場發展到成熟階段，安全性能都是基本素質。至於按照歐洲高標准生產的名爵HS和ZSEV，獲得五分成績幾乎是必然。

名爵ZSEV同期獲得五分成績的，還包括一項澳洲安全碰撞測試。自2019年名爵ZSEV在英國、澳洲等國家上市之後，均衡的產品性能獲得了海外市場的認可，這次碰撞測試五分好評，可以說是名爵品牌踏實前進的最好證明。

圖|來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 蔚來汽車的安全性怎麼樣，質量究竟如何

說到我國的新能源電動汽車市場，就不得不說一說中國新能源電動汽車市場的探索家——蔚來汽車，那蔚來質量如何呢？蔚來質量如何這個問題，相信是很多人都想問的。蔚來汽車自2014年成立至今也只有六年時間，但它已經發展成為中國市場上數一數二的新能源電動汽車品牌了。在這期間，蔚來汽車所做出的努力，相信所有消費者都是有目共睹的。

要是有人問到為何蔚來汽車發展速度如此之快，除了以上的這些答案以外，還有一點就是，蔚來汽車始終把消費者的需求放在第一位，始終致力於如何提高消費者的體驗感。相信大家看到這里，也對蔚來質量如何這個問題有了自己的答案，要想更清楚的了解蔚來質量如何，我們可以去試駕或是去線下進行考察。

『伍』 2019年第二批EV-TEST結果公布，首款五星新能源車型誕生！

在買車之前，很多准車主會聽聽朋友們的實際體驗，買車君在後台也經常收到各種求助留言。雖然朋友給出的意見有一定的參考標准，但所謂「蘿卜白菜，各有所愛」，每個人挑選汽車的標准都不一樣。因此，權威機構公布的測評結果就顯得十分關鍵。

近日，中國汽車技術研究中心有限公司公布了2019年第二批EV-TEST的評測結果。據了解，EV-TEST通過續航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質七大性能加權集成，而且在各項性能下，還包含客觀測評或主觀評價。這也是全國首個融合了專家級主觀評價的電動汽車測評體系。客觀測評的成績權重為64%，而專家級主觀評價則更關注車輛本身的性能屬性，其權重佔比36%。

這次的參評車型有小鵬G32020款尊享版、廣汽AionS2019款魅MAX630、吉利幾何A標准續航冪方版以及蔚來ES8創始版。值得一說的是，蔚來ES8本應該出現在第一批EV-TEST車型中，但由於當時的蔚來ES8處於召回狀態，EV-TEST管理中心中止了其性能測試。而這一次的測試，蔚來ES8創始版和其他三款車型的表現會如何？

據蔚來汽車官方批露，2019年全年蔚來共交付了20565輛新車，同比大增81%，其中蔚來ES8交付了9132輛。由此可見，蔚來的銷量前景樂觀。但蔚來在去年出現的各種新聞，依然環繞在部分消費者的腦中。因此，如何保證產品品質的可靠性，有可能會是蔚來今年的重點。

汽車的穩定性和安全性一直是大家最為關心的問題。作為中國第一個針對新能源車的評價機構，EV-TEST提供了非常全面以及權威的評價報告。往後還會有新一批測試結果出爐，要是以上這四款新車暫時不合你心水，不妨再等等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 如何看待上海臨港蔚來EC6事故後燃燒，其安全性是否有足夠保障

蔚來公告說車主
駕駛EC6在高度撞擊隔離石墩後
車輛損毀嚴重，用戶不幸遇難
所以車輛並不是在行駛中自燃的
其它蔚來EC6車主可以放心
其安全性應該是值得信賴的
肯定會有足夠的保障

『柒』 小鵬G3在中保研完成電動車首撞，耐撞性評分較差，官方還挺高興

原本沒啥關注度的中保研碰撞測試（全程C-IASI中國保險汽車安全指數），因為帕薩特一撞撲街而成了名，車企們如今要是能在中保研撞出好成績，都會拿出來大肆宣揚。

所以如果打算買小鵬G3的網友，還是要買頂配車型，安全系數高了很多。當然從官方給出的銷售數據來看，基本上低配車型佔比也非常低，看來大家都有這個意識了。其實放到其他車型也是同理，高配車型除了一些看得見的配置更豐富，還有很多我們看不到的安全配置也都更全，有時候大家喜歡選鳳尾不選雞頭，買很多豪華車的丐版，其實不推薦這種做法，因為安全系數低了很多。

現在大家最期待就是看到特斯拉Model3和蔚來ES6的碰撞測試結果了，而中保研公布的2020年第一批測試車輛也包括了Model3，我們期待一下結果吧。

本文為車林外傳原創文章，轉載請聯系原作者並註明出處，抄襲必究。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 新能源車品牌小鵬，蔚來C-NCAP碰撞測試結果如何

蔚來、小鵬、威馬等品牌都進行了2019年第二批C-NCAP碰撞測試，獲得了五星級評價。

『玖』 新能源車碰撞測試可靠性怎麼樣

汽車安全一直都是消費者非常關心的問題，很多人買車看性價比，看品牌抑或是看保值率，但這一切都是建立在安全的基礎之上，所以汽車碰撞測試的結果都有著不小的關注度。

值得一提的是，由於蔚來ES8創始版已在召回之列，所以EV-TEST中止了其正在進行的性能測試，並表示在召回完成後再安排相應測試，並適時發布評測結果！

在剩下的三款車型中，本次除奇瑞瑞虎3xe得3星外，其餘兩款車型均得4星。在剩下的三款車型中，本次除奇瑞瑞虎3xe得3星外，其餘兩款車型均得4星。

但事實上，要去評判一件事物，我們就得清楚這其中的規矩。就像很多人都質疑日系車在IIHS中的高分的理由，那麼，我們就需要明白，這個碰撞測試的成績組成，是否就是想平常我們考是一樣，考了80就代表這門課的掌握程度。

然後，我們在了解到IIHS碰撞測試成績需要測的項目時，我們就可以從中得出，為什麼日系車一撞就碎，但碰撞測試得分高？

首先，IIHS是對評估車輛的耐撞性有六項測試：中等重疊前部，駕駛員側小重疊前部，乘客側小重疊前部，側面，車頂強度以及頭枕和座椅。

就例如，在2019年小火一把的豐田卡羅拉(參數|圖片)，獲得2019年的TOP SAFETY PICK資格，而能夠獲得這個資格的，車輛必須在駕駛員側小重疊前部，中等重疊前部，側面，以及在乘客側的可接受或良好的評級。