為什麼斥巨資補貼新能源汽車
① 政府為什麼對購買新能源汽車的人進行補貼
樓主你好，政府對購買新能源汽車的人進行補貼的原因是這樣的：
為貫徹落實國務院關於培育戰略性新興產業
加強節能減排工作的部署和要求
政府給消費者一定的新能源汽車購置補貼，會影響消費者對新能源汽車的市場需求量。
最後總結一下就是：為了保護環境，政府鼓勵市民購買新能源汽車。
祝樓主生活愉快，滿意請採納，謝謝啦！
② 為什麼電動汽車有補貼
這是因為國家為了大力推廣新能源汽車技術，對於電動汽車廠家和電池廠家技術創新的一種鼓勵措施，隨著這些技術的不斷成熟，補貼的數量也在逐年減少了，預計到2020年就結束了。從實際效果看，鼓勵的效果很明顯，目前已經有近300萬輛電動汽車在使用了。
③ 為什麼國家補貼新能源電動車
因為現在污染太大，國家是極力推新能源的，根據車子的續航里程等的來定補貼力度
④ 根據所學的經濟學原理,為什麼對新能源汽車進行補貼
加速技術推進，進而落實技術生活化，最後降低開發成本(達經濟規模)，進而將環境成本內部化，減少對環境沖擊，(目前再生能源因開發成本過高，並且未達經濟規模，大都透過政府補助)
⑤ 運用財政補貼的相關理論分析政府為什麼要對新能源汽車進行補貼
2014年新能源汽車國家補貼政策
為加快新能源汽車產業發展，2013年9月，國家相關部門出台了《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，其中明確了在2013年-2015年，對消費者購買新能源汽車繼續給予補貼。
解讀：
2014年新能源汽車補貼標准？按四部委2013年9月13日出台的政策，純電動乘用車等2014和2015年度的補助標准將在2013年標准基礎上下降10%和20%。但新標准調整為：2014年在2013年標准基礎上下降5%，2015年在2013年標准基礎上下降10%，從2014年1月1日起開始執行。
哪些新能源汽車有資格獲得新能源汽車補貼？首先明確的是不是所有的新能源車都可以獲得補貼，據《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》中顯示，納入中央財政補貼范圍的新能源汽車應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。其中「符合要求」，是指新能源車輛需要進入《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》，而進入該目錄的車型，是從列入國家工信部《車輛生產企業及產品公告》中挑選出來的，而只有自主、合資等國產車型才會被列入這一公告中。
哪些城市可以獲得新能源汽車補貼？在國家發布的《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》中已明確指出，將繼續依託城市尤其是特大城市推廣應用新能源汽車。如果滿足示範城市或區域的條件，可編制新能源汽車推廣應用實施方案，提交四部委，擇優確定示範城市名單。也就是說，只有進入示範名單的城市，才能推廣新能源汽車，當地消費者才能在本地購買新能源汽車，並享受補貼。目前，四部委已公布了兩批新能源汽車推廣應用城市或區域名單，其中包括：北京、天津、重慶、上海、合肥、太原、鄭州、武漢、成都、海口、蘭州、西安、昆明、廣州、深圳、寧波、大連、青島、新鄉、襄陽、湖南、蕪湖、沈陽、長春、哈爾濱、淄博、臨沂、濰坊、聊城、瀘州，以及河北省、浙江省、福建省、廣東省、江西省、貴州省、雲南省和內蒙古幾個省的城市群。
2014年新能源汽車地方補貼政策
2014年5月19日起，上海、武漢、蘇州、西安、合肥等多個城市公布了新能源汽車推廣政策的鼓勵辦法或實施方案，補貼細則明確車型補貼范圍以及推廣方案。新能源汽車的大范圍應用正式拉開序幕。
理論上，可以獲得國家補貼的新能源車，也自然會得到地方政府補貼。但經過調查後發現，這種理論未必在哪裡都行得通。比如，在北京享受地方補貼的新能源車並不包括插電式混動車型，且只有進入北京市自己制定規則的《北京市示範應用新能源小客車生產企業和產品目錄》的純電動車、燃料電池汽車才能享受政府補貼。
⑥ 國家為什麼大力支持新能源汽車
國家為什麼要發展新能源汽車，從長期來看，對中國的汽車消費、技術創新和能源安全都會有巨大的意義，具體有以下4點。
1、因為它本身對環境友好，並且對消費者的使用成本非常友好。
2、汽車是一個非常巨大的市場，中國是世界第一，我們要利用這個世界第一和巨大的市場來拉動我們的經濟發展。
3、在燃油車和新能源車的對比上，我們的新能源車已經達到，並且持續會保持自主技術創新能夠全世界領先。
4、新能源車本身，因為能量消耗的原因，對我們國家的能源戰略，從長期來看，有非常重大的意義。
帶動汽車產業 拉動經濟
中國是全球最大的新車消費市場，發展汽車產業對經濟的拉動作用很大。汽車相關的所有產業，含生產、製造、消費，也包括出口加工等等，這加起來大概就是個8~10萬億的市場。這個市場對中國非常重要。從2009年開始，中國就變成了全球最大的新車消費市場，我們當然要利用我們是最大的消費市場這件事情，來拉動自己的經濟，包括對外貿、製造加工業都有很大的意義。
發展新能源車，擁有自主創新的技術
在過去中國的汽車市場當中，發動機占整個汽車成本比比較高的，發動機和動力總成，在一輛燃油車里的成本佔比大概是15~20%。
在燃油車的發動機技術自主創新這個問題上，我們採取了用市場換技術，出讓了差不多燃油車銷售接近一半的利潤，給了這些合資企業當中的外企，目的是消化吸收並完成自主創新的關鍵技術，指的就是發動機技術，加上動力總成，但事實上並沒有換到最關鍵的發動機自主創新的最高級水平。
在新能源車這一邊，在占整車成本比最高的動力電池這個問題上，中國在產能上達到了全世界的先進水平，並且在技術上已經實現了較好的自主創新，達到了世界先進水平。從長期來看，如果發展新能源車，我們就擁有了自主創新的技術，且能夠擁有全世界最大的產能。
國家的能源戰略和能源安全
截止到2020年，中國大概有3億輛左右的汽車，這3億輛車每年大概消耗1.25億噸汽油，這1.25億噸汽油大概需要5億噸石油，同時汽車市場還會持續增長，汽油消耗量也會不斷增加。
事實上中，中國已經是全球最大的石油進口國，並且在2019年進口突破了5億噸，而這5億噸油在我們每年的石油消耗總量中佔到了接近80%。換句話來講，中國在石油的消耗上，我們叫對外依存度，接近80%。從一個國家的角度，如果說我們的能源完全依賴進口，這對能源戰略會有較大的挑戰。
如果我們大力發展新能源車，我們增加每千人汽車保有量，提高生活水平，也提高我們的物流運輸等等能力，我們並不需要進口更多的石油，來滿足這些新增汽車的消耗，還能對環境友好，並且我們還有自主的技術創新。
⑦ 為什麼各大汽車企業對新能源汽車加大投入力度
國家出台雙積分制度，要求每個廠家所有車型的平均油耗與排量符合國家節能環保標准，新能源目前是國家大力提倡推行的
⑧ 發展新能源汽車，國家與政府為什麼要給補貼
因為傳統油車很多發動機變速箱技術都被國外車企申請了專利，國內車企想要超越，必須繞過這些專利或者付專利費給國外車企。這樣就造成國內車企處處被動。
而電動汽車是新興產業，電動車本身的優勢也比傳統油車強很多，國內車企有可能會在此彎道超車，領先於國外車企。所以國家鼓勵發展電動汽車，以求擺脫國外老牌車企的束縛。
⑨ 為什麼2020年新能源汽車還要依靠補貼存活呢
近年來，在國家補貼和政策的積極影響下，我國的新能源汽車產業得到了飛速發展。但自去年上半年補貼逐漸退坡，我國的新能源汽車產銷量也出現了下滑的情況。而在近期舉行的電動汽車百人會論壇中也有相關人士透露，為了繼續扶持新能源汽車的發展，2020年政策補貼將不會有大幅度下降。那麼為何我國的新能源汽車還需要依靠財政補貼才能夠繼續發展呢？
綜上來看，與燃油車型相比，新能源汽車固然更加綠色環保，但是其目前存在的種種劣勢也是不可忽視的。在沒有價格優勢的情況下如果繼續大幅降低新能源政策補貼和市場紅利，那麼不管是車企還是廠商都很難快速適應並且存活。
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