30一50萬電動汽車
『壹』 30萬預算，純電動車你選擇哪款
如果有30萬預算，其實在燃油車市場，還是有非常多的選擇，包括合資品牌，豪華品牌，SUV，轎車等應有盡有。如果樓主非要買純電動汽車，現階段，市面上選擇性並不多。下面西歐阿寶就給大家推薦兩款：自主品牌新能源扛把子：比亞迪唐DM，還有一款就是最近炙手可熱的車型-國產特斯拉Model3，下面，小編就給大家做一個分析。
小結
一款是純電動轎車，一款是純電動SUV，預算都30萬左右，大家是選擇自主品牌比亞迪唐DM還是國產特斯拉Model3呢？歡迎大家在評論區留言交流。
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『貳』 一般的電動汽車售價多少錢
比亞迪E6售價36.98萬，中央和地方補貼後價格為24.98萬，價格貴的主要原因是電池量大，一次充電續駛里程可達250-300km。一般電動汽車約20-30萬，續駛里程在160km左右，典型的如日產的聆風LEAF。
『叄』 預算30萬+，都有哪些純電動汽車值得推薦
現階段，純電動汽車主要還是自主品牌的天下，但預算如果到了30萬，很多造車新勢力的車型也是有挺多選擇的，包括蔚來ES6，理想ONE等，同時這個價位也有目前炙手可熱的車型-國產特斯拉Model3可供選擇，下面，小編就給大家推薦幾款。
小結
30萬左右純電動汽車推薦：傳統主機廠，小編推薦比亞迪唐EV600，造車新勢力，小編推薦理想ONE和蔚來ES6，至於國產特斯拉Model3，小編肯定也是推薦購買的。
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『肆』 50萬內電動車加速排行榜，快，是它替代燃油車的理由
最高50萬的購車預算，不低，但對於很多人來說也不是不可能。在這個范圍里，這幾年涌現出了很多的新能源車型，其中加速性能強悍的更是不在少數。我們先來看看在這個價位里，加速能力突出的有哪些車型，接著再來討論電動車的「快」，它具體能代表什麼。
特斯拉Model3Performance高性能全輪驅動版?售價：50.99萬
另外還有個很重要點，對於這群人來說，在鋼炮范圍內論加速，其富含著非常濃厚的玩車情懷元素，它有著很鮮明的標簽化。例如玩高爾夫GTI，代表著對前驅直線加速的熱愛；玩福特ST系列，代表著對操控的執迷，這時候群聊里突然進來個加速更犀利的Model3，它能有著什麼樣的標簽呢？不可否認的是，Model3將來肯定會形成新的用戶圈子，但其核心文化絕對不會是以加速性能為代表的。
因此，電動車的「快」，更多的意義是在於它的技術特性，而對於用戶來說，無論是廣義的普通車主，又或是極端的鋼炮車主，它的快，都無法形成絕對判斷的優勢。這兩大汽車陣營里的加速性能指數可以比出大小，但比不出誰優誰劣。最後，該買啥買啥，別想太多。
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『伍』 或將銷量出眾！2020年上市的這四款純電動車值得關注
2020年註定是不平凡的一年，而在車市方面，也可預見的會涌現出一大波新車。除了傳統的燃油車型，新能源汽車預計也將呈現百花齊放的態勢。而就目前已公布的信息來看，下面這四款即將上市的純電動車頗為值得關注，它們無論是在產品力還是口碑表現上都十分出色，有可能在上市後迎來銷量出眾的表現。
小鵬汽車P7
上市時間：預計2020年第二季度
預售價：24-37萬
亮點：充滿未來感的外觀，硬實力方面也處於上層水平。
總結
在現今消費觀念的轉變下，純電動車已經逐漸成為市場上的主力車型，而上述四款純電動車，則是2020年將上市車型中頗具魅力的代表作。這四款車型無論產品力、品牌影響力亦或是已上市車型的口碑，都值得肯定，因此這四款車型在上市後，或將迎來銷量出眾的表現。而作為選車買車的消費者，無論你追求國產品牌還是海外品牌，無論你追求長續航、科技感還是速度表現，也都能在上述車型中找到心儀對象。而正在看這篇文章的你，又對上述哪款車型心動呢？亦或是你有更好的建議，也不妨在評論區發表你的看法。
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『陸』 50萬左右電動汽車有沒有
已經投放的純電動汽車絕大部分價格在50萬以下，因為有政府補貼。
50萬左右的有：蔚來ES8、沃爾沃C30 EV、寶馬i3 純電動、北汽Q60FB等等。
『柒』 北京2020新能源指標到賬，50萬以內電動汽車，這10款怎麼選
對於來之不易的購車機會，我們自然要好好珍惜，車載君按照美媒評車的辦法，根據50萬以下的售價區間，結合續航里程、品牌和性價比，帶來了幾輛靠譜的備選車型，快來看看有沒有您喜歡的？
10萬以內
奇瑞eQ1、歐拉R1
老實說，510km續航里程的版本肯定更香，可它的售價也高達44.80萬元起，這對普通百姓的錢包來說，還是不太友好。
總結
說起電動汽車，我們總是糾結巡航里程，但車載君覺得選擇這類產品，即為接受全新的用車體驗，或許更應該結合自己的充電和日常使用里程，想清楚每周可接受的充電次數，然後計算出大概需要的續航性能。
同時，從新的角度來說，還需注重使用體驗，哪些車型能讓讓人耳目一新，包括設計、網聯和駕駛輔助系統等。
最後，以上10輛車，您最看好誰呢？
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『捌』 手拿30多萬，這三款電動汽車買哪款更劃算
現在的國內汽車市場可以說是電動汽車的天下了，所以說一開始大家對於電動汽車還是頗有微詞的，可是隨著現在電動汽車的使用頻率越來越高，再加上它所展現出來的智能化，出行便捷化，讓大家改變了對於電動汽車的看法，甚至開始慢慢愛上了電動汽車。正如燃油車在售價方面有三六九等之分是一樣的道理，電動汽車也是如此。畢竟貴有貴的道理，就像手拿三十多萬元，那麼電動車買哪一款更劃算？因為現在的電動車品牌也是琳琅滿目，所以，就拿市面上熱度比較高的三款車型來做一個對比，蔚來的ES6，特斯拉的Model Y以及極星的Polestar 2，究竟哪一款才是你的菜？
最後，不管是蔚來的ES6，特斯拉的Model Y以及極星的Polestar 2它們都有各自優點的存在，畢竟蘿卜白菜，各有所愛。至於選擇哪一款車更為劃算，相對來說，蔚來ES6能給到你想要的所有，因為極星在國內汽車市場鮮為人知，而特斯拉又處於風口浪尖中，而這個時候就凸顯出了蔚來的穩定性，國貨之光，還是值得肯定的。
【本文來自易車號作者汽車網評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
『玖』 是迷之自信還是實力所致 盤點三款50萬以上的國產電動車
在電動汽車領域，特斯拉是一個傳奇，其成功的眾多因素裡面有一個特別的策略，那就是從高端車型開始切入電動車行業，高舉高打，再逐漸向中低端車型發展，直至將要生產2.5萬美元的「平民」電動車，從這裡面也可以看出高端車型對於提振品牌形象的重要性。
在自主品牌的電動車當中，大多數車型都在猛攻中低端，甚至還有主打「人民的代步車」的五菱宏光MINI?EV，但也有少數幾款車型將目標市場定在了高端，價格最高達到80萬，中位價格在60萬上下，這已跨入了豪華車的行列。到底是迷之自信，還是實力所致，一起來看看三款國產高端電動車的表現。
高合HiPhi?X
官方指導價：68-80萬元
高合汽車可謂造車新勢力的一匹「黑馬」，但這並不是說它的新車銷量有多高，而是新車的價格創了國產車的新高，總共兩款車型，創始版6座和創始版4座，價格分別為68萬元和80萬元，讓業界和消費者大吃一驚，這樣的價格已經遠遠高於目前國產新能源車的主流價格水平。
總結：不管是從品牌提升，還是從產品布局上看，高端電動車對於新能源車企來說都是必要且重要的，它同時也提振了自主品牌在中高端電動車車市場的信心，對於整個自主品牌的形象和實力都有促進作用，從這個層面來看，三款高端國產電動車值得點贊。
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『拾』 子彈說車丨50萬內高性能電動轎車，Polestar極星2怎麼樣
很多時候，零百加速時間是印證一輛車性能表現好壞的重要指標之一。而對於電動車來說，這一指標變得不再那麼有說服力，因為電動機瞬時的動力爆發，使得即便是很便宜的電動車，都能有不錯的零百加速成績，但是和性能毫不沾邊。
?懂改裝的朋友第一眼看到Ohlins雙流閥減震器就知道，這4.2萬的選裝費用相當的值。為什麼這么說，首先Ohlins算得上是避震器里最頂級的品牌了，其次22級阻尼可調，既能滿足下賽道的需求同時也能提供一定的舒適性，更有意思的是，你需要蹲在地上手動來調節，不虧是出自一位有著二十年賽車經驗的工程師之手。希望未來推出的基礎版，也能提供如此有儀式感設定的選裝包。
總結
什麼樣的人會花近50萬買這么一台兼顧豪華、操控和舒適的電動車呢？當下看來，我還找不到很好的理由，或許是貧窮限制了我的想像吧。
雖然Polestar極星2的動力已經達到了特斯拉Model3高性能版的水準，但是續航一般，而且空間也沒有優勢。但是，如果未來能推出基礎版售價在30萬元左右，又能選裝性能包，彼時的競爭力不可估量。
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