新能源汽車能量消耗怎麼計算

Ⅰ 新能源純電動汽車充一次電需要多少電費

其實並不是統一的，城市居民使用一度電的價格一般是在0.56~0.62元一度電左右。如果說是工業用電，價格就稍微貴一些，一般工業用電價格為0.86~1.80元一度電。另外還有租房的電費，租房用電一般都是給外來務工人員使用的，所以出租房的電費為1.00元一度電。

在家充電。這應該是更多的人會選擇的一種方式。因為我國家庭用電一般每度電都在0.5元左右，按0.5元一度電來算，再簡單不過，用充電器功率乘以充電時間即可。當然，充電時間與新能源電動車的電池容量以及充電器的功率大小有關，以200公里續航里程的電動汽車為例，充滿一次電大概需要15元左右。

使用充電站的快速充電樁。這也是最貴的充電方式，一般每度電的價格在1.6元至1.8元，還是以200公里續航里程的新能源電動車為例，充滿的話大概需要45到60元。

用隨車贈送的充電樁充電。這種充電樁雖然送給了車主，但是車主需要向當地電力部門申請安裝許可，申請通過後才能由相關人員進行安裝。而且這種充電樁不管安裝在什麼樣的電力系統下，都按照特定的價格收電費，既不算是家庭用電，也不算是商業用電。一般都在0.6元每度電左右，還是以200公里續航里程的電動車為例，一般充滿需要18元左右。

Ⅱ 純電動汽車充滿一次電需要多少電費

一般100km續航大約需要12kwh，也就是12度電，家用電費約0.5元/度，充電樁一般1.5元/度。一輛續航500km的新能源汽車，假如充滿電的電量是60kwh，那麼在充電樁充電60×1.5＝90元。當然，很多地方充電可能服務費更低，更便宜一些。

Ⅲ 新能源汽車跑一百公里要花多少電費

我們都知道，新能源車的日常使用成本是遠低於燃油車的，畢竟電費要比燃油便宜很多。不過相信很多朋友都不太清楚電動汽車100公里耗電多少錢？下面就來和大家計算一下。

充電樁按峰、平、谷收費，加使用費用分別為1.7、1.6、1.4元/千瓦時，取個平均值，百公里電費越24元。現在大部分1.6排量的轎車也就是4個多一點的油耗（郊區路況），電動車的經濟性真的不客觀，高速電動車的費用要遠高於燃油車費用的增長。唯一在市區路況，特別是堵車情況下電動車經濟性優於燃油車

Ⅳ 混合動力車油耗問題到底怎麼計算

http://auto.huanqiu.com/roll/2015-01/5351241.html
第一、插電式混合動力油耗如何計算？
筆者查詢了現有的計算標准，其中GB/T 19753-2005《輕型混合動力電動汽車能量消耗量 試驗方法》，對於油耗計算做了明確的規定，包括相應的試驗方法、試驗程序以及試驗結果處理。
先展示公式：

我們先看分子部分，它分為兩段，第一段是純電動工作的時的油耗，按照我們國家標准工況里程大概是11公里左右，插電式混合動力汽車純電動續駛里程遠高於這個數，發動機不參與工作，這部分油耗是零。
第二段進行此時發動機工作時的油耗，也即是我們通俗理解的電能低於某一狀態後，發動機啟動，電量維持型(CS)工況，這個數據與系數(25km)的乘積就構成了分子。
再看分母，就是我們純電動續駛里程與系數之和，這個時候，我們就可以計算，不充電的情況下，相應的真實油耗了，例如一款插電式混合動力公布的油耗是1.6L/100km，續駛里程是70km，這個時候它的發動機工作時的真實油耗：
油耗=(1.6L/100km)*(70km+25km)/(25km)=6.08L/100km
這個時候，只要你知道它發布的油耗，以及相應的續駛里程，按照上述的公式，可以簡單地知道它在發動機工作的時候，「真實的油耗」是多少。
不過，值得一提的時候，筆者之所以加上雙引號，因為這個真實的油耗還僅僅存在工信部的標准工況上，具體實車油耗，無論是市區還是市郊，自己心裡要有系數的。
第二、工信部為什麼要給出如此計算方法？
我們也可以看到，真實的油耗與發布的油耗差距太大，如果汽車製造商採用這種方式，在廣告上能夠有著更好的效果來「忽悠」消費者，那麼為什麼規則制定者——工信部還這樣做。
關於為什麼政策支持插電式混合動力汽車，說來話長，主要是為了推動新能源汽車的發展，特別是純電動汽車的發展，但是純電動汽車的市場化不足，包括充電樁不足，消費者對於整個電動車的系統擔心，讓我們看到的純電動汽車「叫好不叫座」，這種擔心很難用解釋來解決，只能依靠引導。
插電式混合動力汽車成為一種折衷的選擇，首先對於消費者來講，有充電條件的話可以進行充電，沒有充電條件的話，還可以使用汽油，至少使用是沒有問題的。包括國家補貼、地方政府等補貼後，性價比相對較高。
對於國家來講，插電式混合動力汽車，具備充電行駛的能力，擁有一定程度的純電續駛里程，可以作為一種過渡。這一油耗計算標准，反映的正是政府的引導意圖。
不過，油耗是多少，以及如何進行辨別，消費者心理還應該有桿秤的，不信廣告信療效，就是這個意思。

Ⅳ 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少

電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業電價按一元一千瓦時算，約20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。
新能源汽車約省28元。但幕後的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。根據目前的經驗數據，國產標准電動汽車（小型）每100公里耗電在15度電左右，如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。

Ⅵ 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少

目前國內比較公認的純電動汽車電耗在每百公里15度電左右，也就是每公里約0.15度電，具體費用要看當時充電時的電價多少，來源不同價格就不同。

Ⅶ 電動汽車充滿電需要消耗多少度電（新能源汽車）

得看電池的電量和充電方式。一般快充都是以半小時充到80％為標准。不過做不到的居多。充到80％以上，充電就會進入慢充模式，大概在一小時以上充滿。這也是為了電池安全著想。

Ⅷ 新能源汽車怎麼看能源消耗

你好啊！
新能源汽車的能源消耗一般是看百公里電耗單位是多少千瓦時每百公里。現在的新能源汽車一般是在十三到十八千瓦時。

Ⅸ 新能源 Ekg 什麼意思

新能源汽車補貼標准中的一個參數指標。

即純電動專用車按照車型類別增加單位載質量能量消耗量（Ekg）。

新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。

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新能源客車技術要求

1.單位載質量能量消耗量（Ekg）不高於0.24Wh/km·kg。

2.純電動客車（不含快充和插電式混合動力客車）續駛里程不低於200公里（等速法）。

3.電池系統總質量占整車整備質量比例（m/m）不高於20%。

4.非快充類純電動客車電池系統能量密度要高於85Wh/kg，快充類純電動客車快充倍率要高於3C，插電式混合動力（含增程式）客車節油率水平要高於40%。

Ⅹ 新能源車電費怎麼計算

民用電價格一般峰谷電價分別為0.6元每度電和0.4元每度電上下，國家電網直流充電站價格一般在一度電0.4元-1元之間浮動，如果在交流充電樁上充電一般電價加服務費在一度電1.3元-1.9元之間。

充電速度快慢方面，交流電充電樁一般能達到88%，直流電大概在93%。目前新能源汽車主流的電動汽車續航在110到510公里之間，各個充電樁的價格由於是不同的運營商，所以充滿的價格也是不同的。

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一度電多少錢並不是固定的，現在很多地方都開始試行階梯電價，就是根據使用的電量檔次來決定電價。中國城市居民用電一般價格：0.52元-0.62元一度電，工業用電貴一點，價格：0.86-1.80元一度電。以北京為例：

1、一檔：分檔電量在1-240千瓦時/戶.月 不滿一千伏的按電價0.4883元/千瓦時來算，一千伏及以上的按0.4783元/千瓦時來算。

2、二檔 ：分檔電量在241-400千瓦時/戶.月 不滿一千伏的按電價0.5383元/千瓦時來算，一千伏及以上的按照0.5283元/千瓦時來算。