新能源汽車空調維修與檢測

㈠ 新能源汽車怎麼維修

據中國汽車工業協會發布數據顯示，2019年2月，汽車銷量完成148.2萬輛，同比下降13.8%；乘用車銷量121.9萬輛，同比下降17.4%，新能源汽車銷量5.3萬輛，同比增長53.6%。

就數據來看，新能源汽車仍然保持著較為快速的增長趨勢。隨著保有量的增加，新能源汽車保養維修的需求將會逐步顯現。

如果還有不懂的問題你可以去「優能工程師」裡面找一下答案，這個公眾號時專門針對新能源汽車技術的，裡面都是關於新能源汽車技術的知識，還有具體的汽車維修步驟解答，建議可以去看下。

燃油車主要是針對發動機系統進行保養，新能源汽車都是靠電機驅動，省略了機油、三濾、皮帶等常規保養，那麼新能源車需要保養哪些部位呢？

1、外觀

首先和燃油車一樣，先進行外觀檢查，包括車漆、車燈、雨刷等部件是否有老化、破損現象，功能是否完好。如需清洗車身，可以用軟布浸上溫和的中性洗車劑擦拭，力度應適中，不然容易損壞漆面。

2、輪胎

輪胎日常直接接觸地面，受損幾率較其他部件更高，保養時需檢查輪胎氣壓、四輪平衡以及胎面是否出現裂紋或創傷，此外需要注意，冬季氣溫低，橡膠會變硬發脆，摩擦系數也會降低，比其他季節更容易漏氣、扎胎。

3、底盤

底盤作為和路面最為接近的部件，行駛過程中難免碰刮，保養時有必要對它進行全面檢查，檢查內容包括各傳動部件、懸掛部件是否松動或損傷，以及底盤是否銹蝕等。

4、機艙

機艙檢查必須專業人員進行，打開機艙前做好防護工作，保養時檢查機艙內各線束有無老化、虛接情況等。切記，由於新能源汽車的特殊性，不可用水清洗機艙內部。

5、電池

電池作為新能源車的動力來源，是最重要的部件之一，要定期到維修店進行檢查和保養。保養或日常使用不當會造成電池損耗，更換電池是一筆不小的費用。

6、防凍液

與燃油車不同，電動車防凍液用於冷卻電機，需要根據廠家規定時間定期更換（一般更換周期為2年或4萬公里）。另外齒輪油又叫變速箱油，也是電動汽車需要比較頻繁更換的油液。

燃油車維修保養會用到專業的診斷設備，新能源車也一樣，出現異常時，會激活一個錯誤代碼，發送給整車控制器，使用朗仁H6汽車故障診斷儀可以讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等，H6不僅可以對燃油車進行故障診斷，也可以對新能源汽車進行全車故障檢測、電池系統檢測、電機系統檢測等，還具有大燈調節、胎壓復位等特殊功能，滿足新能源汽車多方面維修需求。

㈡ 目前對於新能源汽車維修有什麼比較新的技術呢

目前對於新能源汽車維修有高壓電容放電技術和電子診斷技術，接下來小編給大家簡單介紹一下。

新能源汽車維修，首先應做好故障排查工作，明確故障所在，才能找到針對的解決措施，一些故障還需要進行深入的判斷和分析，才能明確故障性質。通過以上分析，可以看出新能源汽車電力系統是新能源汽車的能源系統，對保證新能源汽車正常運轉具有重要的作用，但是也正是由於頻繁的使用，所以供電系統的故障也較多，對此應採用高壓電容放電技術來對電源供應方面進行調整。

從目前新能源電子診斷技術來看，主要的診斷技術有解碼器電子診斷技術、讀碼卡電子診斷技術等，通過這些技術的應用，不僅能夠有效的匯總新能源汽車出現的問題，還能對新能源汽車內部結構進行優化，達到提高維修效果的目的。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

㈢ 常見的新能源汽車中電動機或者空調系統故障應該怎麼去維修呢

針對電動機運行過程中出現的定子繞組故障，例如斷路短路或者連接錯誤的，首先需要檢查開關以及接觸器的觸點是否正常，並且要檢查逆變器的運行狀態，針對定子繞組的實際故障進行定位並且修復；其次檢查電源電壓的各連接處是否完好，檢查完畢後通電進行測試，若電動機能正常運行，則證明故障排除。

若製冷循環中出現了抽空不夠或者在填充時存在空氣進入等情況，需要及時停止作業，並且重新進行抽空加註作業；若依舊存在壓力問題，需要及時更換儲液罐、乾燥器以及壓縮機油。針對膨脹閥失效或者壓力泡和蒸發器之間的連接中斷現象，需要及時進行針對性地構建檢查，並且重新連接或者更換已經損壞的結構。

㈣ 新能源汽車常用檢測與維修設備有哪些

一、檢測儀表及專業拆裝工具
兆歐表
車子在運行使用的過程中，難免會碰撞、摩擦，導致高壓電路與車輛底盤之間的絕緣性下降，因此要先檢測高壓電纜及零部件對車身絕緣電阻是否位於規定值范圍內。
兆歐表又稱數字兆歐表、高壓絕緣電阻測試儀、絕緣電阻測量儀等，主要用來檢查電氣設備、電氣線路對地及相間的絕緣電阻，以保證這些設備、電器和線路工作在正常狀態，避免發生觸電傷亡及設備損壞等事故。
萬用表
萬用表是一種多功能、多量程、便於攜帶的電子儀表，可以測量交、直流電流、電壓及電阻等多種電學參量的磁電式儀表，使用的萬用表應符合CATⅢ安全級別的。
鉗流表
新能源車維修診斷經常需要測量導線中的電流，由於驅動系統的導線存在較大的交變電流，必須使用鉗型電流表進行間接測試。鉗形電流表是由電流互感器和電流表組合而成，可以在不切斷電路的情況下測量電流。
絕緣手柄拆裝工具
採用絕緣材料進行加工並適用於電氣系統拆裝等操作，包括力矩扳手、快速扳手、螺絲刀等工具，必須裝有耐壓1000V以上的絕緣柄。
二、診斷儀器
新能源汽車診斷儀也分為專用型和通用型，專用型是針對某一品牌的車型，功能全面且有更多許可權，如北汽新能源診斷儀等。
通用型則包含較多品牌和車型，功能多，實用性強，如朗仁H6（既支持燃油車，也支持新能源汽車），覆蓋比亞迪、北汽、上汽、東風
小康(參數|圖片)、吉利等廠家的眾多新能源車型，可進行電池、電機等系統及零部件的診斷檢測，支持包括防盜匹配、儀錶板修復、大燈調節等特殊功能，可一鍵升級，適合維修廠、維修店配備。
三、防護用具
要穿著包括絕緣手套、絕緣鞋、護目鏡等安全防護用具，其它的操作工具也應提前使用絕緣膠帶包裹，除去與標准件接觸點以外的裸露金屬部分，避免因儀器故障或操作工具裸露金屬部分誤觸帶電部件，導致高壓事故。
望採納，謝謝。

㈤ 新能源汽修都學哪些課程

你好 1、汽車保養維修（核心課程）
2、汽車檢測維修（核心課程）
3、新能源汽車應用與維修（核心課程）
4、智能網聯技術（兩年制專業）
5、崗前實訓實

㈥ 新能源汽車檢測與維修大概要學多久

每個學校學習時間都不一樣得，還有所學側重點不一樣，學的時間也不一樣，有的學一年多，有的學2年多。汽車現在越來越多，汽車相關行業這塊前景肯定比較大，建議找個實操機會多的學校，比較容易上手，可以多實地考察，希望能幫到你，滿意請採納

㈦ 新能源汽車在行駛過程中出現電機驅動故障和空調系統故障應該怎麼去檢測呢

新能源汽車中，電機驅動的作用較大，關乎汽車能否安全使用，因此，掌握電機驅動診斷維修技術是非常有必要的。在多種電機驅動故障診斷維修技術中，應用較為廣泛的是感官診斷法以及儀表診斷法。

所謂的感官診斷法，顧名思義就是通過感官的觀察，客觀地判斷電機驅動中是否存在異常，若是發現異常，則應集中精力對異常位置進行深入的觀察，查看異常位置是否出現火花以及冒煙等現象。此種診斷維修方法較為簡單，主要依靠的是對電機驅動狀態的了解以及一些基本的常識。

與此同時，需要保持冷凍機油量在規定的范圍內；若是冷凍機油量較少，則應及時進行添加，之後進行真空操作，加入製冷劑。新能源汽車的空調系統採用了高壓電驅動壓縮機，因此在對空調系統進行維修過程中，必須做好防護工作，避免因不規范操作從而導致觸電問題。

另外，新能源汽車空調系統的使用壽命是有限的，在其高強度工作狀態下，應做好日常的維修養護工作，減輕其運行壓力，降低系統出現故障的概率。

㈧ 新能源汽車空調維護的內容有哪些

新能源汽車的空調壓縮機由電機驅動，所以不用檢查皮帶，日常只需要檢查空調濾芯，清洗冷凝器就可以了。

㈨ 有關新能源汽車，有哪些維修技術，可以介紹一下嗎

1.電池診斷維修技術

在新能源汽車中，電機驅動有著非常關鍵的作用，能夠在一定程度上決定汽車的安全性。因此，必須要注重電機驅動維修診斷技術。當前，較為常見的電機驅動維修診斷技術是感官診斷法和儀表診斷法。感官診斷法主要是指藉助於感官來進行觀察，從客觀角度分析電機驅動是否處在正常狀態下，如果在其中發現問題，需要對於出現問題部分進行系統分析，明確其是否出現了火花或者是冒煙等情況。

這一維修方式的難度比較低，主要是通過經驗開展。儀表診斷法對於精準程度要求比較高。新能源汽車中所使用的儀表配置是通過重復實驗之後所選擇的。儀表可以真實客觀的展現出電機驅動工作的現實情況。如果在這個過程中儀表和正常情況下電機驅動儀表存在差異，則需要分析導致其出現原因，並科學合理的使用維修技術。在這個過程中，為了提升電機驅動應用時長，需要注重對於軸承、軸心的檢查工作，並做好潤滑油添加。如果在應用過程中軸承受到了較為嚴重的破壞，就必須要第一時間進行更換。

㈩ 汽車空調系統維修後的性能檢測步驟有哪些

1、定性檢查 起動發動機，將風量開關置於高檔，溫度調節至最低溫度，按下A/C開關，運轉23min後，按以下方法進行檢測： （1）用手感檢測。壓縮機吸入管有冰手的感覺，排出管有燙手的感覺，兩管之間溫差明顯。 （2）觀察儲液乾燥器視液玻璃處所呈現的跡象。用手感可覺得進出管道的溫度均勻一致。 （3）用手感覺冷凝器流入、流出管的溫度。流入管的溫度比流出管高，冷氣出口有冰涼的感覺。膨脹閥前後應有明顯的溫差，即前冷後熱。 （4）用手感測出冷凝器流出管至膨脹閥輸入端之間的高壓管道及部件溫度應均勻一致；由膨脹閥流出口到壓縮機吸入口的管道應有冰手而不結霜的感覺。 2、定量檢測出口 在環境溫度為2035℃條件下，起動發動機，按下A/C開關，將風量開關置於最高檔，溫度調節至最低溫度，打開車門，使發動機在2000r/min左右運轉1520min後，用歧管壓力表檢測高、低側的壓力。高壓側的壓力應為13731668kPa（1417kgf/cm2）；低壓側的壓力應為147192kPa（1.52.0kgf/cm2）。氣溫改變，壓力值也相應改變。溫度每降低3℃，壓力降低幅度為6878kPa（0.70.8kgf/cm2）。