新能源汽車aionlx

A. 兩萬元帶來性能上的大幅度提升，淺談廣汽新能源Aion LX兩驅/四驅

在新能源車市場廣汽一直穩扎穩打，繼首款車型Aion S上市之後，其家族第二款產品Aion LX（埃安LX）上市也有半年多的時間了。一共有60、70、80、80D以及80D Max五個版本可供選擇。本次我們測試的是兩驅的頂配車型——LX 80（灰色）和四驅次高配版本——LX 80D（白色），補貼後的市場售價分別為LX 80（27.98萬元）和LX 80D（29.98萬元），雖然兩者在售價上只有2萬元的差距，但是LX 80D不僅比LX 80多出了四驅系統，而且在動力系統上也有明顯提升。
這是因為LX 80隻有一個驅動電機，而LX 80D四驅有前後兩個電機。在技術參數上，LX 80的最大功率為150，峰值扭矩為350 N·m，而具有雙電機的LX 80D的最大功率為300 kW，峰值扭矩為700 N·m，在數據上提升非常明顯，實際體驗究竟如何呢？
測試當天北京氣候條件不錯，溫度為攝氏18度，測試道路也是比較適合電動車的柏油封閉路面。我們的測試結果顯示，0～100 km/h加速無論是LX兩驅還是四驅，它們的表現都足夠驚艷。而四驅車型表現尤佳，在選裝了價值1.56萬元的「極致加速包」的情況下，0～100 km/h加速時間只有3.9 s，無愧於30萬元最快純電SUV的稱號。在不開啟「極致加速」的情況下也取得了4.6 s的好成績，該成績與官方公布的加速成績相差無幾。隨後我又反復測了多次，成績均為4.6～4.8秒上下，可以說非常穩定，加速表現不錯。
在這里有必要說一下選裝項目里的「極致加速包」，其價格不便宜，達到了15 600元，但換來的是0～100 km/h加速時間提升接近1秒的硬核武力。這個「極致加速包」並不是什麼重型武器，簡單來說就是通過軟體將車輛性能潛力完全釋放，所以選裝後電機的輸出參數並不會發生變化。不過，帶有極致加速包的Aion LX需要預訂。
對於兩驅的LX 80來說，其0～100 km/h加速測試時間為7.7 s，整體表現也足夠精彩。這兩款測試車型除了驅動形式上的不同之外，四驅版本的LX 80D採用了米其林Primacy 4 輪胎，這令其擁有更強的抓地力，從而表現出一定的優勢，這也是它能夠取得更快成績的因素之一。
另外，從加速成績中不難看出，四驅車型在電門踩下去一瞬間，就能夠獲得瞬時最大功率，能帶給駕乘者更加暢快的加速感受，相比之下兩驅版本略有延遲。整體來看，3.1 s的時間差距直觀地反映出兩者的動力水平。LX 80D四驅真的讓駕乘者感到非常爽快。在體驗到強大的頭段動力輸出後，駕乘者會情不自禁地踩下電門，動力輸出響應還是那麼直接，而且力道一直連貫，推背感始終都在，感覺太舒暢了，提速過程可以做到隨心所欲，節奏非常棒。
LX 80D的駕駛模式和LX 80車型是一樣的，分別是NORMAL、ECO和SPORT，還有冬季長途和極致節能，豐富是夠豐富了，實用性也不差，大部分的用車環境需求都有覆蓋。
Aion LX是廣汽傳祺首次沖擊30萬元高端SUV區間的重磅車型，其在外觀、配置、續航里程，加速和行駛性能等消費者最關注的的幾個方面都有著良好的表現，在同級別市場中表現出了強大的競爭力。而Aion LX 80和80D兩款車型相對比，我更推薦的是高配的帶有雙電機和四驅系統的80D，而且別忘了，售價只增加了2萬元，可謂物超所值。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 深度體驗廣汽新能源Aion LX之後，才知道什麼叫貨真價更「實」

?如今選擇一輛新能源車作為家用車來說已經是屢見不鮮的事情，但是大抵也僅限於南方或者較為發達的城市。雖然說新能源車型發展到勢頭已經遠遠領先於傳統燃油車型，但是續航仍舊是最大的痛點。目前市面上續航里程最遠的車型也無非就是大家熟知的為數不多的幾款車型，但是面對高昂的售價，消費者也是承受不起。不過最近上海剛剛公布的限行政策，讓很多人不得不把眼光再次集中到「綠牌」上來。

真會玩車撰寫：趙鵬輝

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C. 試駕體驗廣汽新能源Aion LX，你最看重哪一點

AionLX?是廣汽新能源?Aion?家族體系下的首款?SUV，基於廣汽新能源第二代純電專屬?GEP?平台打造。定位於中型豪華純電動轎跑?SUV。近日我們有幸試駕AionLX雙驅80版車型。

快充和慢充介面均設計在車身右後方的傳統油箱處，在快充模式下，半小時即可將電量充至80%。值得一提的是，車輛還設有放電模式，最多可放80%的電量，必要時能夠充當「充電站」的角色。通過試駕，AionLX續航表現非常突出。優異的續航表現應該得益於「太陽能充電系統」?。建議大家在城市路面車速控制在60km/h，高速控制在80-100km/h，穩定的駕駛操作會讓續航表現更出色。

綜述，作為廣汽新能源的最新產品，AionLX能代表國內汽車品牌在電動車領域的最高水平。無論是成熟的設計風格，還是實用空間，AionLX已經擁有滿足大多數人的需求。而在駕駛方面，它的動力、操控表現也足以達到甚至超過同級別水準（如AionLX80DMax高新性能版在動力方面高於保時捷卡宴）。至於對於新能源車型最重要的續航表現來說，AionLX已然是當下電動車中的佼佼者。

鳴謝廣汽新能源天津捷通達新能源汽車銷售有限公司借車。

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D. 補貼後售22.96萬元起，2021款廣汽新能源Aion LX上市

11月3日，我們從國內相關媒體獲悉，新款AionLX(埃安LX)正式上市。新車共推出5款配置車型，售價區間為22.96-34.96萬元。新車在車機互聯與智能科技方面有了重點升級，新增同級唯一FACEID人臉識別。動力方面將依據不同車型搭載不同的動力系統。

『配圖為2019款AionLX(埃安LX)』

內飾方面，整體內飾風格與現款差異不大，車內座椅，中控區域我們手能摸到的地方都採用了大量的皮質包裹，豪華氛圍非常明顯。液晶儀表與中控屏被一塊曲面屏幕連接在一起，成了車內最亮眼的設計。在這次的升級中智能科技配置是重點，很多車型搭載自動駕駛系統，並且還新增了人臉識別功能，在同級車型的科技上要領先一步。

動力方面，新車將依據不同車型搭載不同的動力系統，參考現款車型，其中80車型採用兩輪驅動150kW（204Ps）最大功率電機、80D車型採用四輪驅動300kW（408Ps）最大功率電機等。

編輯點評：

寫到最後，新款埃安LX在外觀上的設計算是比較新奇，如果說再往前幾年，進口車型還很多的時候，埃安LX的外觀絕對算得上個性。內飾和動力也都能適合大部分消費者需求，再有就是續航了，兩驅80版車型綜合續航為650km，同級相比算的上非常不錯了。不過車型升級的再好，還是要符合市場，有市場才有價值。那麼如果是你選擇，同價格裡面你會選新款埃安LX嗎？（文/李合齊）

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E. 一周一車：首付最低3.5萬的廣汽新能源Aion LX如何體驗後的評價

如果只是覺得AionLX好看，又有長續航，可以選擇剛剛上市的AionLX70Lite，續航520km，配置也不錯。

貸款購車的用戶，廣汽新能源支持最低首付15%，以LX70Lite為例，首付3.5萬元。

如果你是在糾結AionLX和蔚來ES6買那個，我會選擇蔚來EX6，智能、娛樂和駕駛感覺是它的優勢；而AionLX超長的續航和香氣撲鼻的價格也是它的優勢。

最重要的是，看你更注重什麼了。

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F. 廣汽新能源Aion LX(埃安LX)，現階段最理想化的新能源車

近幾年電動車似乎門檻很低，時不時就會冒出幾個造車新勢力品牌，吹得天花亂墜，畢竟沒有一些噱頭根本搶不過人家的眼球。但事實上是，大部分造車新勢力一直都存在於PPT中，甚至連一兩輛實車都拿不出來。而在電動車界之中，讓我覺得是真的有在下功夫、或者說是花心思去造好這款車，廣汽新能源AIONLX（埃安LX），算是其中一位。

G. 新款的廣汽新能源Aion LX，售價22.96-34.96萬

大家好，今天給大家介紹的是這款廣汽新能源車型AionLX，該車也是在近日正式上市，總共推出五款配置版本，售價區間為22.96至34.96萬元，作為一款新能源車型，讓我們來看一下它的整體方面表現。

動力方面，該車搭載的是不同的動力選擇。最大功率分別是135KW、150KW、300KW。工信部續航分別為520KM、650KM、600KM，中低配為前置單電機，高配版本是前置以及後置的雙電機，懸架方面採用的是前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，在配置上搭載有後駐車雷達、360度全景影像、自適應巡航、三種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、外後視鏡電動調節以及加熱等功能。

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