新能源汽車美股市場泡沫

『壹』 蔚來汽車美股暴漲22.57% 新能源汽車產業發展前景十分廣闊

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選車君觀點：自蔚來美股上市之後表現就一直十分不錯，此次的股價大幅上漲其實也在意料之中，隨著新能源產業不斷的深入各個產業，蔚來等品牌主導的新能源汽車市場的發展潛力將進一步擴大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 特斯拉閃崩，新能源領域的泡沫是開始要破裂了嗎你怎麼看

特斯拉閃崩，新能源領域的泡沫應該是要破滅了吧，畢竟只要是泡沫，早晚都是要破滅的，就連備受市場青睞的特斯拉也不例外，不過也不好說，大盤都是在下跌，超過了以往的很多時候，所以我們不能斷定是不是整個行業都要縮水了，如果要看新能源領域的泡沫是不是要破滅的話，我們還應該靜觀其變，從長遠的時間來看問題。

這段時間基金和股票的發展，真的是讓人坐卧不安，畢竟這一片綠油油的。真應了那句歌詞，院子里長得是綠韭菜啊，你不要割啊，你叫它綠油油的長著。可是現在，貌似很多人都被割了吧。我不懂一個領域，也不能一個行業，我只希望基金對我好一點吧，紅一點再紅一點，這樣才能開心的起來。

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『叄』 美股三劍客這就開始割韭菜了

評一周車股，察百態車市。

2020年11月24日，是一個值得紀念的日子。

在美國上市的造車三劍客，在同一天不約而同地站上了歷史新高。蔚來57.2美元，理想47.7美元，小鵬則更甚在前一天漲幅超過34%達到74.49美元。

至此，造車新勢力在美國迎來了屬於他們的高光時刻。

更為關鍵的是，2020年11月，蘋果正式發布自研晶元M1。這顆M1晶元是蘋果從手機領域向其他領域擴展的重要標志。據悉，這顆晶元稍作修改就可以用於汽車座艙和無人駕駛。同時，蘋果也收購了英特爾的基帶團隊，將來大概率也會推出5GV2X晶元。

如果說，新能源汽車的高市值存在泡沫，那麼蘋果便是戳破這泡沫的一根針。

文/黃雲傑

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『肆』 國新能源股票為何都一真跌呢

因為國新能源公司業績很差，總體素質不好，目前股市的流行趨勢是追捧績優股。現在大盤跌得這樣，很多績優低估值股都到位了，換股更有希望。
從新能源行業指數觀察，一支跟蹤新能源板塊指數的公募基金從2月開始出現明顯下跌，最近一個月（截至3月16日收盤）的跌幅已接近20%。結合3月中旬最新的走勢看，雖然新能源板塊整體的下跌走勢趨緩，偶有反彈，但總體股價還在下探中。
面對新能源行業股票的連續下跌，不免引起了包括眾多股民在內的外界對新能源行業前景的擔憂。新能源板塊資本市場從高歌猛進到急轉直下，究竟發生了什麼？新能源行業怎麼了？
當時就有人分析稱，或許是汽車「缺芯」問題影響汽車的產量，進而導致市場對新能源板塊出現負面預期。
「晶元堪稱汽車的神經，整車應用晶元的數量已達500塊以上，車上電子穩定程序系統（ESP）、電子控制單元（ECU）等車內核心系統都依賴於此。現在汽車晶元斷供，勢必會導致大量汽車延產。」一位業內人士指出。但隨後，更多的人慢慢發現，正在經歷股價「跳水」的板塊不只是新能源，消費類、醫療類等板塊股票也都在持續下跌中。當時的股評總結說：以上都是此前已經暴漲過的板塊，或許是這些行業的前景被提前透支，此前股價漲得太高，現在在回調。但當看到全球市場，尤其是美股中的新能源汽車板塊，甚至包括整個納斯達克指數都在殺跌時，人們又開始猜測：難道是因為美債收益率飆升，影響了全球的貨幣流動性？
歸因或許永遠沒有盡頭，同時也難以判斷對錯，這就像明天的股價會跌會漲一樣讓人捉摸不透。唯一能確定的，就是這些板塊的股價確實在「跌跌不休」。風雲突變的股市確實攪動人心，而以上的事後分析，更多的也只是種種猜測。那我們接下來談一些高確定性的事情。
在網上曾看到這樣一個討論：新能源汽車行業的企業市值飆升，這是資本市場孕育出的新興產業巨浪，還是炒作過頭出現的估值泡沫？有位網友的留言引起了小編的注意：即使這是一個泡沫，那新能源行業也配得上。無獨有偶，如果你看一些關於諸如「未來的風口產業有哪些？」的分析文章時，答案里肯定少不了新能源行業。
首先，從國內政策角度看，《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出2025年新能源汽車銷售佔比將達20%。據中國汽車工業協會預測，2021年我國汽車總銷量有望達到2630萬輛，比2020年增長4%。其中，2021年我國新能源汽車銷量將達180萬輛，比2020年增長40%；從汽車保有量看，對比日本400輛的千人保有量，中國目前這一數據僅為約200輛，未來中國汽車千人保有量有望翻番，汽車總保有量或將從目前的3億輛提升至6億輛。新能源汽車未來巨大的發展空間可見一斑。
其次，從產業的角度來講，未來的發展機會不是僅限在整車上。其中，汽車電子化是一個重要方向。在汽車零部件領域，電池、電驅、電控等電子產品是整車附加值很高的一個方面，其發展都具有高確定性。
同時，如何把電動汽車作為一個超級智能終端、疊加出更多的服務和應用創新，也有廣闊的前景。此前華為宣布參與造車，就源於此。
當然，新能源行業未來的高確定性並不能直接左右其資本市場的短期表現。股市不是有句名言嘛：股市短期是投票機，長期才是稱重機。短期的波動更多是股市參與者預期的一種表現，這其中充滿了各種博弈，也摻雜了參與者的貪婪與恐懼，所以其波動歷來無人能精準預測；但一個行業板塊股價的長期表現有跡可循——一個行業未來的廣闊前景會促使對應板塊的企業股價趨勢長期向上。
新能源行業的未來發展是高確定性的，按照這個邏輯，你如果通過股票投資了新能源行業的未來，相信將來你的股票收益率會和新能源行業的未來發展一樣亮眼。

『伍』 美股上市的幾家頭部企業近期集體遭遇大跌，新勢力車企市值是否泡沫太大

不是新勢力車企市值泡沫大，而是整個美股的泡沫都很大，並且已經大到了相當恐怖的程度，美股去年的總市值就已經超過了50萬億美元，今年因為眾所周知的原因，飛速熔斷近乎腰斬，然後又快速起飛，極短時間內就漲了幾千億上萬億美元的市值上去，這究竟是“真實價值”還是“泡沫”，是顯而易見的事情了。

『陸』 新能源股價全線下跌，新能源存在著哪些「泡沫」

新能源股價全線下跌，新能源存在著期望過高的現象。

大家對於新能源都比較的看好，從市場上可以看到有很多的新能源產品慢慢的投入到市場中，消費者對於這些新興的新能源產品也是非常熱愛的。他們不僅僅正在體驗這種新能源帶給自己的利益，同時他們也對這一部分的新能源產品進行投資。但是在最近看來新能源的股份正在持續的下跌，這也與當時他們所期望的是相反的。新能源之所以能夠出現現在的情況，大多是因為人們對於它的估值過於高，而實際卻與預估相差甚遠。特斯拉作為全球新能源的代表，他的股份已經出現了大跌的情況，他的大跌也會影響了整個新能源業界的。

新能源作為一種可再生資源，它的應用和推廣是非常重要的。所以在新能源的發展道路上還有非常大的空間。

『柒』 特斯拉股價下降三分之一，新能源汽車股票是否會集體崩盤

對於特斯拉，相信大多數人都不陌生，因為這是電動汽車的代表，其在市場上的影響力是巨大的，然則前段時間特斯拉股價卻下降三分之一，那麼自然就有人，擔憂，同為新能源的其他汽車股票是否也會收到影響，而集體崩盤呢？那是肯定的，而且就市場目前的表現來看，如新能源汽車的小鵬、蔚來、理想，已經出現了下降。當然造成這一結果的因素有很多，而市場的影響自然是其中最為重要的一環。新能源汽車，一直以來都是國家極為期待和重視的新型產業，但是他在市場上的實際表現卻遠遠不如預期，那麼造成這一因素的主要原因又有哪些呢？下面大家一起來簡單的了解下。

當然作為一個新型產業，它的成長是需要一個很長的過程的，可能是我們對他期望太高吧，但無論如何，在這特殊時期，也希望它能真正重視這些問題，並且針對這些問題及時做出改善，這樣對於其發展才更有利。

『捌』 新能源汽車是泡沫還是未來如何看待新能源汽車

我覺得新能源汽車絕對是未來，新能源汽車是非常環保的，所以我覺得將來一定會大力的提倡新能源汽車，這樣對環境也有很大的好處。

『玖』 特斯拉股價暴跌，是否代表著新能源汽車泡沫開始破滅了

特斯拉股價暴跌，應該不能代表著新能源汽車泡沫開始破滅了。最近的大盤都在跌，不僅僅是新能源汽車這個行業，很多行業都是在跌，可能是因為去年年底的時候漲的太高了，過高的價值判斷，總是要回歸到正常的水平的，所以大盤的回落，應該是市場正常的波動，不能因為一個特斯拉的股價暴跌，就說新能源汽車的泡沫開始破滅了，畢竟新能源汽車的市場前景還是很廣闊的。

但是從另外一個角度來講，如果是泡沫，終究是會破滅的，就像是比特幣。很多幣圈的人在比特幣的上漲中賺到了不少的財富，但是比特幣的價格已經嚴重的高出了它的估值，像這種沒有基礎的虛高才能說是泡沫，這種泡沫終究是會破滅的，但是特斯拉作為新能源汽車廠家，這個行業依託於實體經濟，我感覺這不是泡沫的問題。

『拾』 特斯拉如今崩得厲害，新能源產業的未來是否堪憂

不堪憂，相反它的發展前景一片光明，只要人們不斷的努力必然會讓它物盡所用。