2020年歐洲新能源汽車銷量

A. 電動汽車會是未來發展趨勢嗎現在買電動汽車怎麼樣

電動汽車是未來的，發展的趨勢，其實根據現在電動汽車的發展來看的話，電動汽車將傳統的汽車行業可以講帶來了革命性的變化，甚至包括現在原有的傳統燃油車的整體的技術都會發生翻天覆地的變化，就拿國內的車企來說，長城奇瑞，吉利，北汽，長安，比亞迪等，這些都有自己的電動汽車，甚至是一些新勢力的加入。

電動汽車在使用的時候可以靠電力相對於普通的人為車來講，用車的成本要遠遠低於傳統燃油車的，雖然對於現階段而言，電動汽車處在起步的階段，但是隨著政府的補貼再加上新能源汽車在很多方面具有的優勢，對於日常有剛需，並且作為城市通勤的人來說，這些都是一個非常便利的福利。

但是隨著時間的發展，現在已經很少有人會再去懷念功能機了，這裡面主要有兩個原因，第一個就是智能手機的功能太過強大，現在人的生活已經完全離不開智能手機了，第二個原因就是現在的手機電池和充電技術快速發展，目前手機電池動輒就超過4000毫安，中度使用兩天都沒有問題，而且目前很多智能手機廠商都推出了快充技術，目前最大的充電功率已經達到了65w，也就是說沖個十幾分鍾就足夠你用一整天的，在這樣的情況下，再也不會有人顧慮手機電量問題了。

B. 競爭比國內還激烈，大眾ID.3登歐洲電動汽車銷量榜首

近日，據歐洲汽車新聞報道，歐洲10月純電動汽車銷量榜中，大眾ID.3登上榜首，雷諾Zoe屈居第二。值得一提的是，在大眾ID.3之前，雷諾Zoe一直統治著這個榜單。不同於在中國的火熱，特斯拉10月份在歐洲的銷量被擠出前十名。

另據JATO統計，10月份大眾ID.3在挪威市場的銷量可以用「一騎絕塵」來形容，不但將日產聆風、現代科納和奧迪E-Tron甩在身後，更是力壓豐田RAV4等燃油車型成為榜首。從第6名奧迪E-Tron起到第十名賓士EQC，單月的銷量數甚至都不到大眾ID.3的零頭。

挪威號稱全球純電動汽車普及率最高的國家，在全民環保理念盛行的背景下，挪威每3輛汽車中就有1輛是純電動汽車，其純電動汽車普及率甚至是中國的9倍。這與當地政府對純電動汽車的大力補貼也有最直接的關系。

根據挪威政府規劃，2025年前要停售內燃機汽車，為了實現這個戰略目標，挪威對純電動汽車的優惠政策包括免除大部分稅費、高額度的現金補貼、免費停車和充電網點等。

放眼整個歐洲，今年以來都對純電動汽車加大了補貼力度。比如，德國出台購車刺激計劃，對總價4萬歐元以下的電動車給予最高9000歐元的政府補貼。法國從6月1日開始對售價4.5萬歐元以下電動車提供一次性6000歐元的補貼；對4.5萬到6萬歐元售價的電動車補貼3000歐元。

在政府補貼的大力推動下，2020年上半年歐洲新能源汽車銷量同比上漲高達52%，上半年中國新能源汽車市場銷量為33.5萬輛，而歐洲憑借40.33萬輛的半年度銷量超越中國成為全球第一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 9月歐洲新能源汽車銷量首次超過柴油車！

受疫情的影響，今年全球的車市都陷入了低迷，尤其在歐洲迎來第二波疫情的當下，為今年歐洲車市的收尾蒙上了一層陰霾。不過距JatoDynamics的統計，9月份，歐洲市場售出的新能源汽車（電動車、混合動力、插電式混動、輕度混動）數量首次超過的柴油車。

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D. 歐洲地區新能源銷量翻三番 梅賽德斯-賓士2020年新計劃

眾所周知，歐洲有著嚴格的排放標准，為避免處罰，梅賽德斯-賓士預計在2020年將歐盟地區的純電動車、插電式混合動力車型銷量佔比翻三倍。

伴隨著電氣化席捲全球，根據規劃，梅賽德斯-賓士計劃到2020年為全球客戶提供超過20款插電混動車型。到2022年，梅賽德斯-賓士的全系產品陣容都將實現電氣化，在從smart到SUV的各個級別中都為客戶提供電氣化車型的選擇，包括搭載48V智能電機系統的EQ車型、插電式混合動力車型，以及純電動或燃料電池車型等。

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E. 國外新能源汽車發展現狀及趨勢

全球新能源汽車產量呈上升趨勢

全球新能源車正處於快速發展階段，中國宣布將在2035年停售燃油車並且在2050年全面停止使用燃油車，歐洲出台最嚴格碳排放政策，政策倒逼大車企轉向電動化。2018年以前，全球新能源汽車產量高增速發展，2019年增速有所放緩，全球新能源汽車產量約為217萬輛，2020年產量約為255萬輛。

——更多數據來請參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

F. 國內外新能源汽車的發展狀況

首先看一下全球新能源汽車的發展情況，2016年新能源乘用車有70多萬輛，增長速率是40%，要比我國傳統的增長速率高20倍，這是一個大的趨勢。市場佔有率很低，不足1%，所以說在全球大的形勢下，它的發展的趨勢和發展的潛力是非常巨大的。同時可以看到目前來講新能源汽車發展的區域追求集中在中國和美國，在美國新能源汽車發展也很好。

G. 為避免被處罰 賓士計劃 2020 年將歐洲新能源車型銷量翻倍

近日，據外媒報道稱，由於歐洲嚴格的排放標准，為避免處罰。賓士計劃在2020年將歐盟地區的純電動車、插電式混合動力車型銷量佔比翻三倍。產品部分，除了EQC外，還計劃推出EQS、EQB、EQA等純電動車型。

此前有媒體報道稱因電池供應不足，EQC將減產，但賓士否認了相關的報道，並表示2020年將生產大約50000輛EQC。此外該品牌還將於2020年秋季推出EQA車型，該車或將與EQC一樣，在德國不萊梅工廠投產。賓士計劃到2022年年底推出10餘款純電動車型，到2030年電氣化乘用車將占該集團乘用車總銷量的50%以上。官方還解釋稱，電氣化車型包括插電式混合動力車型、48V混動車型等多種新能源車型。

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H. 新能源汽車發展現狀

近年來，全球新能源汽車產業高速發展，年產量逐年上升，突破200萬輛。從銷量來看，2020年全年全球一共售出了約324萬輛新能源汽車，其中歐洲市場佔比第一，為43.06%;中國市場約佔41.27%，排名第二。分產品來看，純電動和插混動力汽車為新能源汽車主要產品，佔比合計在99%以上。

新能源汽車進入全面升級時期，全球產量呈上升趨勢

新能源汽車早在19世紀就已經登上了世界歷史舞台，它曾大獲成功，但是好景不長，到19世紀20年代，由於大油田的不斷發現降低了汽油的價格，以及內燃機的技術進展，汽油車逐漸成為人們的主要選擇。而當時的電動車速度低、續航里程短又價格昂貴，遭到了淘汰。此後數十年間，盡管仍有一些電動車問世，但受制於居高不下的成本和續航能力的短板，電動車一直未能達到商用規模。

直到20世紀末期，石油資源日趨枯竭和全球氣候變暖的危害日益加深，人們才再次將目光轉向節能環保的電動車。進入21世紀發展電動汽車己經成為世界眾多國家、主要汽車製造商應對能源和環境挑戰的戰略重點，世界新能源汽車產業已進入全面升級時期。

—— 以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

I. 全球新能源汽車銷量排名(2020年4月)：大眾、比亞迪追趕特斯拉

全球新能源汽車銷量排名(2020年4月)：三家車企過萬，大眾、比亞迪追趕特斯拉
本文節選自《新能源汽車周報》電子版，該報告由中國汽車工業協會會員服務部與汽車縱橫雜志社聯合編輯，如需查看完整報告，歡迎垂詢！
近日，EV Sales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年4月，全球共售出11.03萬輛新能源乘用車，同比下降30%。2020年1-4月，全球新能源乘用車累計銷量為57.07萬輛，下降12%。
分企業來看，2020年4月，特斯拉以1.48萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠；其次，大眾、比亞迪也均超過了萬輛。1-4月，特斯拉全球累計銷量已超過了10萬輛，達到10.32萬輛，其他企業差距明顯。
分品牌/車型來看，2020年4月特斯拉Model 3售出1.18萬輛新車，是所有單一車型中唯一一款過萬的車型，仍然高居榜首；而1-4月的累計銷量也是特斯拉Model 3最高，且是唯一一款累銷超過8萬輛的車型；排名第二的雷諾ZOE累計銷量僅為2.28萬輛，與Model 3相差6萬輛之多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。