新能源汽車每公里只需6分

❶ 6萬出頭買輛五座轎車，每公里只需6分錢，標配抬頭顯示

汽車工業最原始的目的就是為了提高民眾出行便利性；預算高的消費者可以在出行代步的基礎上要求更多，譬如品牌，豪華感，科技感，配置等等方面；預算低的消費者則盡可能在滿足代步的基礎上日常開銷能夠更低。但在燃油領域，即便預算再低，但油耗及後期保養維護等費用一直存在，相比於新能源純電車系的用電而言成本要高得多，因此，新能源車市發展是必然也是使然；消費者有需求才有相應市場。

從目前市場形勢來看，預算較低能夠買到的純電車系大都存在續航里程短，只有雙門兩座以及空間釋放性不夠靈活等缺陷，但在6萬出頭領域，江鈴集團新能源在去年放出一大招；不足7萬就能買輛空間還不錯的五座轎車，後排座椅還可折疊放倒，除了在驅動方式上與燃油車系不同外基本一致，但純電驅動的使用成本可比同價位的燃油車系低的多。電池能量31.9kWh，續航里程分兩個版本分別為251-302Km，按最高續航里程且居家用電每度6毛來算，江鈴集團新能源這款車系每公里的耗電成本僅為6分錢左右。

除此之外，加速強勁，後備箱空間大，綜合性價比高這會是易至EV3的核心賣點，只不過相比於寶駿北汽奇瑞等同級車系，易至EV3的主要銷售區域仍集中在三四線城市，可見度及認可度暫時會成為其銷量上漲的障礙因素之一。總體來說，易至EV3的續航里程及後期用電成本已經能夠滿足消費者基本代步通勤的需求，且一公里花6分錢也並不是空穴來風，在家慢充10小時即可最高跑302Km，快速充電則需在40分鍾充至80%，6萬出頭買輛四門五座電動車還會是有其存在價值的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 油價重回5元又怎樣，這車每公里只需6分錢，一頓飯錢可以開一個月

這兩天，有一個消息牽動了萬千車主的心，那就是油價終於到了調價窗口，價格下調了不少，很多地區的92號汽油油價都已經到了5.5元的水平，相比原來6.4元的油價，降價的幅度不可謂不大。不少車主在論壇歡呼，「我明天就把300塊錢甩在加油站，高喊一聲：加滿！」確實，在高油價的時代下，很多車主加油的時候心都滴血，怎麼會給車子加滿油呢。

還有，寶駿E200是電機驅動，起步反應很靈敏，也不需要去換擋，對於小編這種手殘流那是很大的福音。話說，5萬塊以下能買得到一款自動擋的汽車嗎？完全就沒有好嗎？

不說了，再說就要流口水了，我回家去把我的儲蓄「豬仔」打開看看，要是錢夠了我也想去買一輛寶駿E200。

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❸ 新能源純電動汽車國家是規定速度不能超過60公里一小時嗎

不是，雙80，80公里的時速，80公里的續航，這樣的才能叫電動汽車。不然只能叫低速電動汽車

❹ 現在市面上在賣那什麼新能源電動汽車說每公里6分錢，有人買過嗎質量怎麼樣啊謝謝

可以考慮北汽、比亞迪 、奇瑞、榮威、長安、帝豪、江淮等都可以的

❺ 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少

電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業電價按一元一千瓦時算，約20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。
新能源汽車約省28元。但幕後的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。根據目前的經驗數據，國產標准電動汽車（小型）每100公里耗電在15度電左右，如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。

❻ 純電動汽車多少一公里

國產標准電動汽車（小型）每100公里耗電在15度電左右，如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。

一般的電動汽車每公里的電費是等距離耗油費用的1/3。一般的磷酸鐵鋰電池可以用大概五年。電池的價格占車價格的40%。

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電動汽車的結構布置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純電動汽車電動機中央驅動和電動輪驅動兩種形式。電動機中央驅動形式借用了內燃機汽車的驅動方案，將內燃機換成電動機及其相關器件，用一台電動機驅動左右兩側的車輪。電動輪驅動形式的機械傳動裝置的體積與質量較電動機中央驅動形式的大大減小，效率顯著提高，代價是增加了控制系統的復雜程度與成本。

純電動汽車採用電動機中央驅動形式，直接借用了內燃機汽車的驅動方案，由發動機前置前驅發展而來，由電動機、離合器、變速箱和差速器組成。用電驅動裝置替代了內燃機，通過離合器將電動機動力與驅動輪進行連接或動力切斷，變速箱提供不同的傳動比以變更轉速—功率曲線匹配的需要，差速器實現轉彎時兩車輪不同車速的行駛。

❼ 油價重回5元時代，但開新能源汽車更省，每公里6分錢，你會買嗎

這兩天油價新聞可以說是刷爆大家的社交圈，受到各種因素的影響，國內成品油價迎來了7年來的最大降幅，這次調整後，國內92號汽油每升下調0.8元，重回5元時代。油價降了，開汽油車的車主都很開心，算下來每箱油能省個幾十塊呢，在現在的經濟環境下，能省一點是一點。

但其實也有這樣一批車主表示，這種省錢的快樂他們已經享受了好一段時間了，而且他們出行的花費只有6分錢一公里，甚至比下調油價後的成本還低。這都是因為他們開的是今天要介紹的這輛寶駿E200，使用成本低到比坐公交車都便宜。

當然，對於很多人都擔心的電池保障問題，廠家給出的是8年或12萬公里的電池質保。其實仔細算一下，如果真的滿打滿算開滿8年，相比起開汽車油費，省下來的錢也已經夠回本了。綜合以上，寶駿E200的確是一款可以考慮的入門代步小車，你認為呢？

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❽ 新能源汽車每公里多少錢

這個每個公司的產品不一樣，就和傳統汽車一樣排量不同，油耗還不一樣呢，我聽說北汽新能源ev150每百公里才耗費15個電子，你自己算下多少錢吧，超級合適啊。要是換成汽油得多少錢，自己按計算器吧。

❾ 比亞迪新能源汽車充滿電後只能跑六成公里怎麼為

一般是電池包出了問題，需要專業檢測與維護
如果到達電池極限，只有更好新的電池包

❿ 純電動汽車跑一公里需要多少錢電費

按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。

工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。2015年9月29日，國務院辦公廳印發《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。

(10)新能源汽車每公里只需6分擴展閱讀：

電動汽車的特點

1、結構簡單維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

2、動力本高續駛里程短：當下電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。