補貼之後5萬以下的純電動汽車

『壹』 新能源汽車補貼多少

新能源汽車補貼是每輛車8000元。

廣東省新能源汽車購置補貼活動公告顯示，個人消費者在省內購買「廣東省汽車以舊換新專項行動」推廣車型範圍內的新能源汽車新車，並在省內完成機動車注冊登記的，可申請新能源汽車綜合使用補貼。

公告強調，該補貼與「廣東省汽車以舊換新專項行動」補貼不重復享受。省級財政資金對符合條件的消費者給予新能源汽車綜合使用補貼8000元/輛。

活動期限為2022年5月1日至2022年6月30日，購車合同日期須在此期限內。消費者完成機動車注冊登記並獲得行駛證後應及時提交補貼申請，申請日期須在2022年11月30日前，逾期申請不予補貼。如財政補貼資金使用完畢將另行公告結束日期。

新能源汽車的補貼額度取決於續航里程和電池能量密度。不同的續航里程對應不同的補貼金額，在此基礎上，將電池能量密度對應的補貼倍數相乘即可得到國家補貼金額。此外，新能源汽車還可以享受地方補貼，簡稱「土地補貼」。

地方補貼的具體金額按地方政府下達的標准執行，但補貼金額最高不得超過國家補貼的50%。「新能源汽車補貼標准」新政策自2018年6月12日起正式實施。純電動汽車的綜合續航以300公里為分界點。進一步降低對續航300公里以下純電動汽車的補貼，增加對續航300公里以上純電動汽車的補貼額度。

插電式汽車補貼金額整體降低2000元，降低後補貼金額為22000元(續航50公里以上)。純電動汽車，綜合工況續航里程達到400公里以上，可獲得補貼5萬元。續航里程300-400公里的車輛可獲得4.5萬元補貼；續航里程250-300公里的車輛可獲得補貼3.4萬元；續航里程200-250公里的車輛可獲得2.4萬元補貼；續航里程150-200公里的車輛可獲得1.5萬元補貼；150公里以下的綜合續航里程沒有補貼。

除了續航里程作為補貼標准外，電池能量密度決定最終補貼金額。電池能量密度為105-120wh/kg的車輛(以續航里程補貼金額為准)補貼0.6倍；電池能量密度120-140wh/kg的車輛補貼1倍；電池能量密度140-160wh/kg的車輛補貼1.1倍；電池能量密度為160wh/kg及以上的車輛將獲得1.2倍補貼。

『貳』 有哪些價格是在3到5萬之間的電動汽車可供選擇

價格在3到5萬之間的電動汽車可供選擇的有：寶駿E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江鈴E200L。

1、寶駿E1002.98~4.48萬（截止2020年1月14日網路參考報價）

車身小巧，中控配備9英寸觸控屏，數字儀表盤，車身尺寸為3580×1570×1485（毫米），軸距達到2.345米，整車重量975公斤。配備電動機為15千瓦與30千瓦兩種，最大車速≥100公里每小時，工況續航為250~302公里。電池為三元鐵鋰電池。

選購注意事項：

1、續航

電動汽車不同於燃油車，它依靠電力驅動，所以續航的多少決定了車輛行駛的遠近。所以，在買車初期，要考慮家裡是否可以充電、是否能安裝充電樁、每次出行的距離規劃都要考慮在內。根據自己出行的實際情況，去考慮哪款車的續航適合自己。

2、電池維護成本

電動汽車的電池維護成本是整個汽車最大的支出，前期購買車輛時可能不容易顯現這個問題，但隨著時間推移，電池的總容量會一點點減少，續航的里程也會逐漸縮短。所以，根據這種情況，購買之前要咨詢廠商更換電池的成本為多少。

『叄』 5萬左右新能源車有哪些，續航好性價比高的有么

1、5萬左右新能源車有哪些，續航好性價比高的有么？
目前微型新來能源車挺流行的，源目前市場上5萬左右的新能源車，比較受歡迎的有寶駿E100、宏光MINIEV、歐拉白貓、零跑T03、小螞蟻eQ1、寶駿E200、歐拉黑貓、新寶駿E300等，可見上汽通用五菱在這個市場還是很有實力的。要續航好又要性價比高，可以考慮寶駿E200這款車，寶駿E200採用三門兩座設計，身材小巧靈動，操控自如，街道擁堵時可輕松變道掉頭，同時停車方便省心，可以一位停兩車，讓出行更高效。此外，寶駿E200充電模式不依賴傳統充電樁，家用220V即可完成充電，不僅輕松避免里程焦慮，而且每公里花費僅6分錢，出行成本更低。
2、5萬左右新能源汽車哪個好
知豆，奇瑞小螞蟻，大約4萬左右，家庭用可以考慮比亞迪、北汽，預在10萬左右，電動汽車只有最合適 的，沒有最好的，請採納，謝謝！
3、5萬左右的新能源汽車哪一種比較好
5萬多的電動汽車就別挑了。基本都是兩座的。差不多都是一百以上的續航，挑個帶快充的就得了。
4、現在五萬內的新能源電動汽車質量怎麼樣？續航能力怎麼樣？
不怎麼樣，我身邊也有朋友買了，續航有點夠嗆，有四五萬，可以買個低端車玩玩了，還不用擔心充電的問題！
5、5萬左右新能源汽車選哪個
5W真的很尷尬，只能選一些老頭樂產品了，如果沒剛需還是等攢到8W買輛元ev360低配有質的飛躍，比亞迪質保售後是最好的比較放心。
另外提醒你，買新能源一般是城市通勤用，走高速電量消耗是兩倍，完全不適合長途，以下這些情況會大大增加純電車的可行性，一個都沒有的話或者只有一兩個，那完全買油車實用省心。
1：家裡的第二輛買菜上班車
2：家裡有固定車位和充電樁的充電條件
3：生活在限行城市又搖不到車牌又忍不住想先擁有一輛車開開的
4：所在城市公共充電樁比較多的（公用快充充電樁3毛一公里，家裡充電1毛左右）
5：幾乎沒有長途出行需求城市通勤代步為剛需（高速非常費電）
6：耐心好不嫌充電慢，心理素質良好不會有里程焦慮強迫症的
7：所在城市非常擁堵，電動車越堵越省錢
8：所在地區最好是南方地區，冬天電池不容易衰減
9：對新能源有很強信仰，很希望為節能減排低碳生活綠色地球出一份力又想開車的人
最後說一下里程問題，一般廠家寫的續航300的是等速60測的，那實際上開話能有個250就不錯了，然後電池會衰減，幾年後可能只有200了，然後電不能用的太低，電太低還加速電池衰減，就算在市區30%的電量就很焦慮了，如果只有10%那不好意思你找2個地方想充電，發現充電樁不是壞了就是被佔用那是等還是叫拖車呢，還有冬天會衰減，現在的技術大概零下5度左右只有140左右續航了，如果是早幾年的電池技術那隻有一半了，如果冬天還還想120碼的速度跑高速那不好意思，滿電用到拋錨也只有70公里續航了，只能堅持一個服務區差不多了，還得有充電樁，還得沒壞，還得沒有被其他車佔用位置，那300續航的車尚且如此，你買個5W的老頭樂還是買輛電瓶車騎一下或者下雨的時候打車坐公交車地鐵好了。現在的新能源快速發展中，還有很多廠家電車價格虛高騙國家補貼，保值率超低的，買個本田飛度四五年後你還能賣50%多的原車價，電動車最多15%還沒人要，不過也不是沒好處，主要好處是省油錢，有充電條件1毛一公里，保養很便宜還頻率低，停車用電很隨意，220V移動電站也有妙用的時候，偏遠小地方現在這階段還是油車比較好，真要體驗新能源還是插電混動的靠譜點，用來過度燃油時代到電時代，電池技術瓶頸有待突破，應該還要好多年。
6、新能源汽車哪個牌子好一點？預算五萬左右
您好，五萬就難買了，能買到的也是品牌比較差勁的，電池續航能力和電機的耐用性也不太好，不建議您五萬購買新能源車型，望採納
7、5萬左右的新能源汽車推薦？
5萬左右買新能源汽車的話，好開、安全、續航是關鍵考慮的因素
其實寶駿的E100就很不錯，售價4.98萬-5.48萬
寶駿E100續航305KM，配置豐富，採用三門兩座設計
身材小巧靈動，很好解決了出行難、停車難、成本高的出行煩惱。
8、五萬內最好的電動汽車是哪款？求推薦。
五萬元以內最好的電動汽車非江淮iEV6E莫屬了，奇幻的外觀，精巧的造型，小巧玲瓏的，讓我等天生懷揣天真少女夢的女士來說，是再合適不過的座駕了。

『肆』 補貼後6萬左右的新能源是什麼

補貼後6萬左右的新能源是純電動乘用車。明確將發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標准低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入「節能產品惠民工程」，在全國范圍推廣，中央財政對消費者購買節能汽車按每輛3000元標准給予一次性補貼，由生產企業在銷售時兌付給購買者。

《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》(以下簡稱「通知」)，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。具體試點城市放在上海、長春、深圳、杭州、合肥等五個城市。

發展趨勢：

新能源車將插電式混合動力和純電動車作為發展方向，而在其補貼的五個試點城市中，分別聚集上汽、一汽、比亞迪、眾泰、吉利、奇瑞等在新能源車研發和推廣中走在前列的自主品牌。

知名汽車分析師賈新光認為，選擇以上五個城市，不涉及品牌，只在特殊地區進行試點，其實是在相對公平的輿論下，側重支持自主品牌發展。

以上內容參考：鳳凰網——最高補貼6萬 新能源車補貼「五贊八彈」

『伍』 求推薦5萬到10萬的新能源汽車

1、歐拉黑貓

官方指導價：6.98-13.78萬

歐拉R1採用大量圓角設計，讓整車看起來更加飽滿、圓潤也很符合它微型車的定位。方正的車頭設計提升了該車的辨識度，再加上全封閉的中網設計，讓整車看起來更像是我們小時候玩的玩具車。405公里的續航滿足日常使用綽綽有餘，這台呆萌的小車挺有吸引力。

『陸』 5一6萬買什麼牌電動汽車好

新能源汽車包含純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等，由於預算設置在6萬左右
比亞迪e1
補貼後售價：5.99-7.99萬元

比亞迪e1的外觀酷似比亞迪F0，源自比亞e平台打造。配備一台交流永磁同步電機，最高車速可以達到102km/h；NEDC綜合工況續航里程可達305公里。

北汽新能源EC系列
補貼後售價：5.58-6.18萬元

現款EC系列採用單電機驅動，總功率30kW，最大扭矩140N·m。現共有3款車型可選，EC220標准版採用磷酸鐵鋰電池，續航里程達到206km；其餘兩款採用三元鋰電池的續航里程為171km。
奔奔EV
補貼後售價：4.98-8.18萬元
2019款奔奔EV有EC260和EV360兩種版本可選，EC260續航里程為210km，EC360續航里程為301km，外觀方面則沒有區別。
江淮iEV6E
補貼後售價5.95-7.55萬元
2019款iEV6E41.5kW的三元鋰電池可以提供310km的續航里程。升級版綜合工況續航里程為255km。
奇瑞EQ1
補貼後售價：5.98-6.98萬元
奇瑞EQ1的外觀設計時尚動感，並且底盤方面前動力方面該車的永磁同步電機最大扭矩為120N·m，NEDC續航里程達到301km。

『柒』 5萬左右純電動車那款好

比亞迪汽車開創了國內新能源汽車的先河，並且一發不可收拾，如果你也喜歡新能源電動汽車，也想為國家環保減排，但是又苦於比亞迪新能源汽車價格超出自己的預算。不用擔心，如果您的預算不低於5萬的話，曉編就可以幫您實現您的電動汽車夢，一款實力加顏值電動汽車：奇瑞小螞蟻eQ1，讓您體驗新能源電動汽車的舒適感！

在動力方面，奇瑞小螞蟻（eQ1）擁有同級別中較強的續航里程能力（180km），最高時速為100km/h。充電方面，普通模式下充電需6—8小時，在快速充電模式下僅需0.5-1.5小時，非常適宜平時出行使用，可以滿足不同路況的用車需求，對於城市中上班族來說也是一個非常不錯的選擇。

小螞蟻eQ1在打造一種科技、環保、和諧的綠色出行方式，也表明了奇瑞在新能源領域的決心。而小螞蟻eQ1作為奇瑞在新能源領域的第一款純電動車，也將進一步夯實奇瑞在新能源領域的地位，也代表奇瑞汽車在新能源汽車市場開辟一片新的天地！真是厲害了word奇瑞！

『捌』 電動汽車補貼政策2021

電動汽車補貼政策2021具體如下：
1、2021年新能源汽車補貼標准在2020年基礎上退坡20%，補貼前售價不超過30萬元的純電動汽車享受補貼，續航里程大於等於300km且小於400km的車型補貼1.3萬元，續航里程大於等於400km的車型補貼1.8萬，對比2020年分別降低了3200元和4500元；
2、插電混動車型依然以NEDC工況續航大於等於50km或者WLTC工況續航大於等於43km為標准，2020年退坡20%為0.68萬元，對比2020年的0.85萬元，降低了1700元；
3、動力電池能量密度補貼維持不變，125-140Wh/kg按照0.8倍補貼，140-160Wh/kg按照0.9倍補貼，160Wh/kg以上按照1倍補貼；
4、2021年將測試循環由現行的NEDC變成了WLTC，但WLTC測試標准目前還未正式對外公布；
5、與2020年補貼標准從4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期不同，《通知》明確2021年補貼標准從2021年1月1日起實施，未設過渡期。
2021年新能源汽車補貼政策，其中釋放了幾個核心點，不僅僅對市場、車企未來的發展產生影響，還關繫到消費者的切身利益。
《新能源汽車補貼標准》第十條 財政補助採取退坡機制。試點期內2010-2012年，每家企業銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規模後，中央財政將適當降低補助標准。
第十一條 中央財政根據試點城市私人購買數量和規定的標准給予補助。採用電池租賃方式的企業，補助數量按其服務的新能源汽車數量確定。

『玖』 補貼後最低僅6萬 四款高性價比小型純電動車推薦

這段時間，新型冠狀病毒疫情爆發，舉國上下全部精力均投入到抗擊疫情當中。面對傳播如此迅速的疫情，政府提倡在家隔離，但生活所需出行仍在所難免，而避免乘坐公共交通工具選擇自駕出行是相對安全的出行隔離方式。

動力方面，歐拉R1搭載一台最大功率35kW，峰值扭矩125Nm的永磁同步電機。儲能裝置方面配備容量為33kWh的三元鋰電池組，NEDC工況條件下綜合續航里程351km。尺寸方面，歐拉R1車身長寬高分別為3495×1660×1560mm，軸距為2475mm，軸距與車長佔比超70%，實現越級的車內空間表現。

紅點觀察：對於無車一族來說，購入一輛電動車用來日常代步通勤的心已經開始躁動起來。而在最具性價比的小型純電動汽車市場中，涌現出越來越多的實力選手。以上四款車均是該細分市場中的佼佼者，以歐拉R1為例，補貼後僅6.98萬元的價格便可購入一款續航在350km的純電動車型，性價比不言而喻，與其蠢蠢欲動不如實際行動，不是嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 如果現在購買純電動汽車，具體的補貼政策是什麼

現在購買新能源汽車還要補貼，新政策在2022年底之前購買新能源汽車都還有補貼。新能源汽車分純電動和油電混動兩種，現時政策補貼僅對純電動汽車。油電混動新能源汽車不在補貼范圍之內。2022年繼續實施新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優惠政策，但是補貼幅度較2021年退坡30%。同時，相關部門確認，新能源汽車購置補貼政策在2022年內正式終止，2022年12月31日後上牌的車輛將不再給予補貼。

2022年新能源汽車補貼標准在2021年基礎上退坡30%。純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼，續航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼下降至9100元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼下降至1.26萬元。插電混動車型補貼下降至4800元。