新能源汽車漏電排查

1. 新能源汽車無法正常行駛故障診斷步驟

• 一.整車沒電

  1.可能原因:保險絲壞。

  故障排除:用萬用表測量電池端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則保險絲壞或電池接插頭松動或電池壞。

  2.可能原因:接線插頭松動。

  故障排除:檢查電源開關接插件。

  3.可能原因:電源開關壞。

  故障排除:用萬用表測量電源開關輸入、輸出線兩端電壓。如有正常電壓輸出則電源開關正常;如無電壓輸出(電池有電壓輸出情況下),則電源開關壞,則予以維修或更換。

• 二.電動機故障

  電動機運行時產生大量火花,局部過熱、抖動

  可能原因:

  電動機進水造成短路把電動機燒壞;

  電動機超負載運行使換向器短路燒壞,現象是換向器變黑。

  電動機異響

  可能原因:

  電動機和後橋連接同心度達不到標准;

  電刷和換向器接合不好,需校正調整;

  電動機裡面轉子上的軸承壞,需更換。

  電動機不轉

  可能原因及方法:

  1.保險絲燒掉,更換。

  2.電源開關壞,更換電源開關。判斷方法:打開電源開關,用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻,如電阻值為零則正常,如電阻值無窮大,則電源開關壞。

  3.加速器壞,用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則不正常,加速器壞,須更換。

  4.控制器壞,須更換電控。用萬用表測量電控輸出的電壓,有輸出電壓則好,否則則壞。

  5.電動機燒壞,更換電動機。

  6.電動機各連接線線頭松動,把電動機各連接線頭重新檢查一遍。

• 三.充電故障

  新能源車充電故障劃分為兩大類:第一類,物理連接完成,已啟動充電,但不能充電;第二類,充電中途停止充電。

  故障狀態一:物理連接完成,已啟動充電,但不能充電

  故障狀態二:充電中途停止充電

• 四.動力電池故障
  

溫度故障:

1.電池溫差過大

可能原因:散熱風扇插頭松動,散熱風扇故障。

故障排除:重新拔插風扇插頭線;給風扇單獨供電,檢查風扇是否正常。

2.電池溫度過高或過低

可能原因:散熱風扇插頭松動,散熱風扇故障,溫度探頭損壞。

故障排除:重新拔插風扇插頭線;給風扇單獨供電,檢查風扇是否正常;檢查電池實際溫度是否過高或過低;測量溫度探頭內阻。

絕緣故障:

可能原因:電池箱或插件進水,電芯漏液,環境濕度大,絕緣誤報,整車其他高壓部件(控制器、壓縮機等)絕緣不過。

處理方法:①正極對地,如果有電壓或絕緣阻值小於規定值,則判處負極電路漏電;負極對地,如果有電壓或絕緣阻值小於規定值,則判處正極電路漏電。根據其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計算出漏電點位,然後根據不同情況分析處理。

注意事項

• 電池的使用的壽命直接關系著車輛的行駛質量,為了使動力電池處於完美狀態,需定期使用充電設備為動力電池充滿電(建議每200km一次,最多不超過1000km一次);長期存放不使用車輛時,請務必先充電至100%,然後再放電至25%-40%之間;如果存放時間超過三個月,必須要對電池進行充電,否則可能會引起電池過放,降低電池性能。

2. 怎麼查看電動車電池是否漏電

看圖的左上角，電池的負極是唯一的一根線，把電池負極斷開串聯電流表，關閉電源看電流有多大，如果超過100毫安說明肯定有漏電。

3. 新能源汽車換了小電瓶後經常出現跑電是什麼問題呀

您好建議檢查蓄電池更換過有沒有進行復位匹配，希望我的回答對您有所幫助望採納，謝謝！

4. 怎麼查看電動車電池是否漏電

1、用萬用表測下是否漏電.

2、找維修點幫忙測試。

5. 純電動汽車漏電怎麼解決

用鉗形電流表檢查各分支電路的電流情況，然後順騰摸瓜就能找到漏電部位了。

6. 新能源汽車低壓上不了電有哪些故障

電動汽車的主要部件一動力電池系統屬於高壓部件，其設計的好壞直接影響著整車安全性及可靠性。在動力電池系統中，從故障發生的部位看，分為感測器故障、執行器故障(接觸器故障)和部件故障(電芯故障)等，動力電池系統故障診斷及處理十分必要。更多新能源汽車資訊在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。
一、電動汽車動力電池常見故障分析
1.溫度類故障
一般故障表現形式: 車輛上不了OK檔,儀表盤提示動力電池溫度過高。
出現溫度告警後，首先需排除管理器、連接線束等因素(更換管理器、管理器與電池包連接采樣線束);更換後若故障仍存在，則判斷為動力電池故障。
2.動力電池包漏電類故障
一般故障表現形式:儀表0K燈不亮，儀表提示請檢查動力系統,高壓系統漏電故障。
斷開電池包與車身所有連接(正負極引出、采樣線介面),閉合維修開關總成，萬用表測試電池包各項參數:
①閉合維修開關。
②使用萬用表測量動力電池總電壓V。
③使用萬用表測量正極與車身電壓V1。
④使用萬用表測量負極與車身電壓V2。
⑤萬用表筆更換為並聯定值電阻表筆，並將檔位撥至電阻檔，測量定值電阻值R。
⑥萬用表檔位撥回直流電壓檔,測量並聯電阻後,正極與車身電壓V1'。
⑦測量並聯電阻後，負極與車身電壓V2'。
⑧測量結束後斷開維修開關。
4.動力電池嚴重不均衡類
故障案例:
e6充滿電後只能行駛80KM左右，診斷議讀取故障碼為: P1AB800:BIC均衡硬體嚴重失效、P1ABA00:電池嚴重不均衡。
檢查方法:
1、對車輛進行全充全放一 次;
2、倒換BMS測試80%、50%、0%單節電池電壓數據流，觀察最低電池電壓號是否一致;
故障依舊更換動力電池
5.動力電池SOC跳變類
故障描述:
車輛在高速上SOC從68%迅速跳致0%，回店用診斷議
讀取最低單節電池電壓為2.10V,最高3 .33V
故障排查:
1、經檢查發現電腦上位機讀取數據顯示第37節電池電壓嚴重過低;
2、倒換BMS最低單節電池仍為37,排除BMS故障;
3、舉升車輛發現電池包托盤有被撞擊的痕跡。根據撞擊部位與37節電池布置吻合，此故障判斷為撞擊導致，建議盡快報保險處理。

7. 雨天駕駛新能源車會漏電這些雨天用車注意事項新能源車主速看！

最近梅雨時節，江浙滬這邊的朋友可謂是苦不堪言，每天不是下雨就是准備下雨，基本就沒見過太陽，就連期待已久的日環食都看不到，只能在朋友圈看外地朋友拍的圖解解饞。

新能源車的充電口都採用的是絕緣密封圈設計，而且各個線都是相互獨立彼此絕緣，充電槽上也有專門的導流口，可以及時將雨水排出，只有將充電裝置對接成功後才會接通電流，當充電完成時，拔下充電槍就會立刻斷電，如果發生短路也會第一時間切斷電流。

值得注意的是，雖然雨天可以給新能源車充電，還是要注意以下幾點，不要在積水裡給車子充電，在遇到雷雨天時盡量不要在空曠的地方充電，也不要接觸充電樁，都是金屬設施還是小心一點的好，如果充電口有雨水一定不能直接上手擦，用紙巾或者抹布將上面的雨水清理掉，充完電後也要先結算完成在拔充電頭，還有就是，以上這些適用於雨量不大的情況，如果是暴雨雷電天氣，奉勸各位就別給車充電了，一切以安全為主。

最後咱再來說說新能源車在雨天行駛需要注意的幾點：

1.開前先檢查

在駕駛新能源車前，車主一定要先檢查車周及車輛情況，以便及時發現問題，避免駕駛時出現意外。

2.輕易不要涉水雨天遇到積水路段，在沒有把握的情況下千萬不要冒險下水，雖然新能源車的電池有防水保護，但長時間的接觸積水也有可能導致電池保護系統自動斷電，其他一些零部件也會受損，實在需要涉水時，也要保持勻速行駛不要在積水處停留，如果車輛熄火也不要隨意啟動，熄火斷電後，等待專業人員的救援維修。

3.停放地點要選好

新能源車在雨天停放時盡量不要停在室外，最好停在室內停車場，或者是乾燥空曠的地方，千萬不要停放在低窪積水等危險的地方。

4.保持車速，勻速行駛

雨天行駛時因降低車速，多觀察車周情況，保持安全車距，以防意外發生。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 汽車的電瓶漏電，應該怎麼解決

汽車漏電的處理方法如下：

9. 新能源汽車採取的漏電保護措施主要有

(1)漏電保護器

電動汽車採用漏電保護器是必要的，一旦有正母線或負母線與車身相連，保護器就報警，這就避免了電機殼體漏電成為高壓正極，站在車上的人觸摸負極造成電擊傷。這樣的設計也可避免空調系統高壓、DC/DC系統高壓的泄漏。

(2)高壓互鎖

逆變器密封在高壓盒中，非工作人員不能拆開。但也會有工作人員疏忽和非

工作人員強行拆開的情況，為防止電擊傷，在逆變器盒蓋上設計有高壓互鎖開關，只要逆變器盒體打開，開關動作，控制器收到信號斷開系統的主繼電器，可以避免意外電擊出現。

(3)絕緣電阻檢測

較高的供電電壓對整車的電氣安全提出了更高的要求，尤其是對高壓系統的絕緣性能提出了更為苛刻的要求。絕緣電阻是表徵電動汽車電氣安全好壞的重要參數，相關電動汽車安全標准均作了明確規定，目的是為了消除高壓電對車輛和駕乘人員人身的潛在威脅，保證電動汽車電氣系統的安全。

10. 新能源汽車充電充一會就漏電,什麼原因

摘要 1、電氣保護：充電樁都應配置了漏電保護、過流保護和防雷等電氣防護設備，並且充電樁柱體安裝了防盜鎖，為用戶提供基本的安全保障。