鞍山電動汽車新規

A. 鞍山四輪電動車可以上路嗎

現在已經有很多電動的四輪轎車，可以掛牌上路的，和汽車車一樣管理，四輪的電動車屬於機動車，沒有上牌照的或者不符合技術規范無法上牌的當然不能上路

B. 鞍山市機動車停車場建設和管理辦法

第一章總則第一條為了加強機動車停車場建設和管理，規范停車秩序，提升停車服務水平，改善城市市容和交通環境，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《城市道路管理條例》《鞍山市城鄉規劃條例》《鞍山市市政工程設施管理條例》等法律、法規的規定，結合本市實際，制定本辦法。第二條本市市區內機動車停車場（以下簡稱停車場）的規劃、建設、經營、使用和管理，適用本辦法。

公共交通、道路客運、貨運停車場的規劃、建設和管理，不適用本辦法。第三條本辦法所稱停車場，是指供機動車停放的露天或者室內場所。包括公共停車場、專用停車場和道路停車泊位。

公共停車場是指根據規劃獨立建設、為公共建築配套建設以及通過臨時佔地等方式設置的機動車停放場所。

專用停車場是指供本單位、本居民住宅區機動車停放的場所。

道路停車泊位是指依法在城市道路上施劃設置的機動車停車泊位。第四條停車場的建設和管理遵循政府主導、統籌規劃、配套建設、有效利用、市場化運作的原則。第五條市人民政府統一領導全市停車場建設和管理工作，建立停車場建設和管理綜合協調機制，研究解決停車場建設和管理中的重大問題。

市住房城鄉建設部門負責全市停車場建設監督管理工作；負責公共停車場、專用停車場的監督管理工作。

市公安機關交通管理部門負責道路停車秩序和道路停車泊位監督管理工作；負責指導、規范道路停車泊位的施劃，查處道路違法停車行為。

市自然資源部門負責停車場的規劃和用地管理工作。

城區人民政府（開發區管委會）負責本級財政投資公共停車場的建設和管理，承擔本轄區內停車場的日常管理工作。

發展改革、綜合執法、消防、生態環境、人民防空、市場監管、財政、稅務、行政審批、交通運輸、教育等有關部門依據各自職責，協同實施本辦法。第六條鼓勵社會資本投資建設、經營公共停車場，政府及其相關部門根據國家有關法律法規以及政策規定，落實稅費減免、政府補助等優惠政策。第二章規劃與建設第七條市住房城鄉建設部門應當會同市自然資源、公安機關交通管理等部門，根據國土空間總體規劃和城市建設發展需要，結合市區交通發展實際編制停車場專項規劃，經市人民政府批准後實施。第八條新建、改建、擴建建築物，應當按照標准和設計規范配套建設停車場，與主體工程同步規劃、同步建設、同步驗收、同步交付使用。規劃建設停車場應當為電動汽車等新能源汽車使用和推廣創造條件。

配建停車位未達到規劃標準的公共建築、商業街區、居民住宅區、大（中）型建築等，應當結合本區域及相鄰區域新建、改建、擴建項目補建停車場使其達到標准。第九條市自然資源部門應當根據城市發展需要和交通變化情況及時調整停車位配建標准。制定居住區停車位配建標准時，應當考慮提供適當數量的公共停車位。

土地供應方式為劃撥類的建築工程，應當在現有標准基礎上合理增配公共停車位。第十條嚴格控制停車場規劃用地，已納入控制性詳細規劃的停車場用地，非經法定程序，不得變更。第十一條市人民政府按照確定的停車場專項規劃，引進社會力量投資建設公共停車場，並及時向社會公開信息。第十二條在符合相關規劃的前提下，企事業單位及個人可以利用紅線范圍內的空地、廠房、倉庫等自有用地建設公共停車場。第十三條合理利用城市公共建築、道路、廣場、操場、綠地、橋梁的地下空間資源以及人防工程地下空間，建設公共停車場。第十四條建設停車場應當按照基本建設程序進行項目報批。

利用城市公共建築、道路、廣場、操場、綠地、橋梁的地下空間設置停車場的，應當符合相關建設標准和規范，建設單位應當徵得地面建設用地使用權人同意，提出建設方案，相關審批部門辦理相應手續。

利用人防工程設置停車場的，應當遵守人防工程管理法律、法規規定。第十五條任何單位和個人不得擅自將規劃確定的公共停車場、專用停車場停止使用或者挪作他用，不得擅自改變規劃確定的公共停車泊位、專用停車泊位數量。第十六條可以利用政府儲備用地、待建土地、空閑廠區、邊角空地、符合條件的立交橋底等場所，設置臨時停車場。

設置臨時停車場的，應當進行場地硬化，設置相應的標志、標線，並符合國家、省、市相關標准，辦理相關手續。

利用政府儲備用地建設的停車場，不得影響正常土地供應。

設置臨時停車場，不得佔用消防通道及地下管線檢查井等市政基礎設施，不得妨礙消防設施和市政基礎設施的正常使用，不得影響已批開發項目的建設進度。

C. 電動車出新規沒,2020年新買的可以上牌不

電動二輪車增程器

車管所，符合新能源電動車新國標的都是可以上牌照的，記得帶上購車發票合格證身份證去到車管所領表申請牌照就可以了。

由於低速電動二輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

D. 純電動汽車需要什麼手續才能上路

電動汽車已可以和其他機動車一樣正式上牌，認可為機動車輛。因為是自動擋，駕駛人須持有C2以上的駕照方可上路。可以到當地車管所進行上牌登記，按正常機動車辦理牌照和保險手續進行。

根據公安部124號令 第七條 申請注冊登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）購車發票等機動車來歷證明；

（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；

（四）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；

（五）機動車交通事故責任強制保險憑證；

（六）車船稅納稅或者免稅證明；

（七）法律、行政法規規定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。

(4)鞍山電動汽車新規擴展閱讀：

按照我國電動汽車充電設施標准化總體部署，在國家標准委協調和支持下，由工業和信息化部、國家能源局組織，全國汽標委牽頭，汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電介面》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電介面》三項國家標准。

由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標准。該四項標准已於2011年12月22日以「中華人民共和國國家標准公告2011年第21號」批准發布，2012年3月1日起實施。

一輛新型純電動中巴車充一次電僅需20分鍾，最大行程卻超過300公里。這種新型純電動汽車已經在我國吉林省投入生產，預計今年6月份首批產品將上線。

2015年6月1日起，北京純電動汽車不限行，相比普通機動車的尾號限行，純電動車的使用效率將提高20%。加之今後北京市還將出台電動車停車費、過路費等減免措施，目前新能源汽車申請人數出現迅速增長的態勢。

市科委相關負責人表示，6月迎來了之前從未有過的上牌小高峰，這表明本市新能源車在呈大幅增長趨勢。

今年上半年，城市陸續出台了社會資本建設公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策。在市民關心的充電樁方面，城市共擁有225個公共充電點，共1700個充電樁，自用充電樁近3000個。

據市科委介紹，下半年公共充電樁也在市民需求的重點區域進行擴容，針對部分公共充電樁不能共通充電的問題，市科委正進行協調，未來有望統一為電力公司的充電卡或是ETC卡兩種方式。另外，市科委也鼓勵運營方採用手機支付等互聯網支付方式。

市科委相關負責人表示，目前純電動車免收過路費、停車費等利好政策已經有了初步草案，有望2015年底發布。

參考鏈接：網路--新能源汽車

E. 2021電動自行車新規

電動自行車的最高時速不能超過25km/h，而電機功率不能大於400W。

此外電池電壓不能大於48V且整車質量不大於55kg。當然在新國標下電動自行車還必須擁有腳踏騎行功能。

電摩最高時速可以超過50km/h，電機功率可大於4000W。而電輕摩最高時速不超過50km/h，電機功率需大於400W且小於4000W。另外電摩與電輕摩的電池電壓都是無限制且整車質量都可大於55kg。需要注意的是在此標准下，電摩與電輕摩都是不需要安裝腳踏的。

新版標准實施方案：

1、自2021年1月1日起，新申請認證車型應採用GB 24155-2020標准實施認證並出具新版標准認證證書。

2、對於已經獲得舊版標准強制性認證證書的產品，舊版標准認證證書持有人應於2021年1月1日起，標准實施後的第一次跟蹤檢查結束前，向CQC提交轉換新版標准認證證書的申請、並接受實驗室針對新、舊版標准差異試驗項目實施的檢測。

合格後換發新版標准認證證書。逾期未完成轉換的認證證書，CQC將予以暫停，超過暫停期3個月仍未完成證書轉換工作的，將撤銷舊版標准認證證書。

3、對於在相關標准實施之日前已經出廠、投放市場並且已經不再生產的獲證產品，無需進行證書變更。

以上內容參考人民網-電動自行車新國標發布

F. 電動車載人新規2021是什麼

2021電動車載人新規：

兒童可以載一人，成年人的規定各地不一樣。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，第55條第3款規定「摩托車後座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人」。

成年人駕駛自行車、電動車自行車，在確保安全的前提下，在城市區道路上可以載一名12周歲以下未成年人，在其他道路上載人不得超過一人。

道路上駕馭畜力車應遵守下列規定

（一）不得醉酒駕馭。

（二）不得並行，駕馭人不得離開車輛。

（三）行經繁華路段、交叉路口、鐵路道口、人行橫道、急彎路、寬度不足4米的窄路或者窄橋、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得超車。駕馭兩輪畜力車應當下車牽引牲畜。

（四）不得使用未經馴服的牲畜駕車，隨車幼畜須拴系。

（五）停放車輛應當拉緊車閘，拴系牲畜。

G. 2021年電動汽車年檢新規新規定是什麼

其實，電動汽車、混動汽車、增程式電動汽車和燃油汽車是一樣的年檢標准，年檢政策上並沒有做區分；根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》規定：

1、非營運轎車（包括非營運轎車、非營運小型和微型載客汽車，2020年11月20日起，7-9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢范圍）6年內免予上線檢測，只需每兩年申請檢驗標志。

2020年11月20日起，超過6年不滿10年的，檢驗周期由每年檢驗1次放寬至每兩年檢驗1次，即私家車10年內僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年。

對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗周期執行，即10-15年的，每年檢驗一次，15年以上的，每半年檢驗一次。

2、營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次。

3、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次，超過10年的每6個月檢驗1次；

4、摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次。

另外，2021年汽車年檢減少了：雜訊、車速表、懸架效率、經濟性、動力性、前置燈偏移量6個舊項目檢測；增加了：輪胎花紋深度、車輪舉升裝置、軸距三個檢測新項目。

同時，在新規中明確、放寬了汽車的外觀檢測，汽車在外觀檢測時，允許中網、踏板、行李架、保險杠、輪轂改動。

H. 鞍山電動車幾月份開始上牌

鞍山電動車4月15日開始上牌，如果從規定的時間不辦理，抓住一個罰一個。

I. 鞍山市電動三輪車開始辦理駕照牌照了嗎

暫時還沒有聽說過電動三輪車開始辦理。駕駛牌照的事情，再等等看看也許會有消息。