(1)①我國傳統汽車和新能源汽車的銷量逐年增加,但新能源汽車在汽車總銷量中所佔比重低。②淅能源汽車銷量有所增加,是因為與傳統汽車相比能耗低、二氧化碳排放量小。③在汽車總銷量中所佔比重低是因為在價格、續航里程方面不佔優勢。
(2)國家:通過宏觀調控,為激活新能源汽車的消費需求,促進新能源汽車的技術研發和產品結構優化升級提供財政扶持和信貸優惠。(2分)
企業:制定正確的經營戰略;轉變經濟發展方式,提高自主創新能力,依靠技術進步、科學管理等手段,降低成本;加大維修和保養力度,不斷改進產品質量和售後服務,生產適銷對路的產品;開展國際化經營,培育國際知名品牌。(4分)
個人:進一步轉變消費觀念,倡導求實消費和綠色消費。(2分)
③ 地理論文:暢想未來我們生活中有哪些新能源新能源如何為我們的生活提供便捷服務
現代可再生能源技術發展極為迅速,將於2010年後不久超過天然氣,成為僅次於煤炭的第二大電力燃料。可再生能源的成本隨著技術的成熟應用而降低,假設化石燃料的價格上漲以及有力的政策支持為可再生能源行業提供了一個機會,使其擺脫依賴於補貼的局面,並推動新興技術進入主流。在本期預測中,風能、太陽能、地熱能、潮汐和海浪能等非水電可再生能源(生物質能除外)的增長速度為7.2%,超過任何其它能源的全球年均增長速度。電力行業對可再生能源的利用佔大部分的增長。非水電可再生能源在總發電量所佔比例從2006年的1%增長到2030年的4%。盡管水電產量增加,但其電力的份額下降兩個百分點至14%。經合組織(OECD)國家可再生能源發電的增長量超過化石燃料和核發電量增長的總和。
目前,生物質能、太陽能、風能以及水力發電、地熱能等的利用技術已經得到了應用。
目前可再生能源在一次能源中的比例總體上偏低,一方面是與不同國家的重視程度與政策有關,另一方面與可再生能源技術的成本偏高有關,尤其是技術含量較高的太陽能、生物質能、風能等據IEA的預測研究,在未來30年可再生能源發電的成本將大幅度下降,從而增加它的競爭力。可再生能源利用的成本與多種因素有關,因而成本預測的結果具有一定的不確定性。但這些預測結果表明了可再生能源利用技術成本將呈不斷下降的趨勢。
我國政府高度重視可再生能源的研究與開發。國家經貿委制定了新能源和可再生能源產業發展的「十五」規劃,並制定頒布了《中華人民共和國可再生能源法》,重點發展太陽能光熱利用、風力發電、生物質能高效利用和地熱能的利用。近年來在國家的大力扶持下,我國在風力發電、海洋能潮汐發電以及太陽能利用等領域已經取得了很大的進展。
新能源(或稱可再生能源更貼切)主要有:太陽能、風能、地熱能、生物質能等。生物質能在經過了幾十年的探索後,國內外許多專家都表示這種能源方式不能大力發展,它不但會搶奪人類賴以生存的土地資源,更將會導致社會不健康發展;地熱能的開發和空調的使用具有同樣特性,如大規模開發必將導致區域地面表層土壤環境遭到破壞,必將引起再一次生態環境變化;而風能和太陽能對於地球來講是取之不盡、用之不竭的健康能源,他們必將成為今後替代能源主流。
太陽能發電具有布置簡便以及維護方便等特點,應用面較廣,現在全球裝機總容量已經開始追趕傳統風力發電,在德國甚至接近全國發電總量的5%-8%,隨之而來的問題令我們意想不到,太陽能發電的時間局限性導致了對電網的沖擊,如何解決這一問題成為能源界的一大困惑。
風力發電在19世紀末就開始登上歷史的舞台,在一百多年的發展中,一直是新能源領域的獨孤求敗,由於它造價相對低廉,成了各個國家爭相發展的新能源首選,然而,隨著大型風電場的不斷增多,佔用的土地也日益擴大,產生的社會矛盾日益突出,如何解決這一難題,成了我們又一困惑。
克服能源危機的出路
大力發展可再生能源用可再生能源和原料全面取代生化資源,進行一場新的工業革命,不僅是出於生存的原因;與之相連的是世界經濟可獲得持續的發展。在這種世界經濟中,高科技術和生態可以承載的區域性經濟形式將得以發展。可再生能源主要有如下方面:以太陽能的利用為主的可再生能源潛力極大,據天文物理學家的計算表明,太陽系還能存在45億年,每年太陽提供的能量是世界人口商品消費量的1.5萬倍。光伏電力的應用 如在德國每平方米每年的平均日照量為1100千瓦時。電力的總需求量約為5000千瓦時,光伏技術的年平均功率約為太陽輻射量的10%。依*光伏設備生產5000億千瓦時的電力,需要5000平方公里的光伏轉化模板面積。明智的做法是用相關設備安裝在建築物的表面,在德國,這一做法意味著只需不到10%的建築物頂部。光熱利用 在中歐和北歐等缺少陽光的地區,已經出現了一些完全依賴陽光供暖的建築物(應用比較理想的熱與熱交換系統)。生物質燃料能源 目前全球農用面積約為1000平方公里。約有4000萬平方公里的土地為森林覆蓋,荒漠地區的面積約為4900萬平方公里。光合作用的年產量(包括自然生長的植物和糧食生產)目前大約是2200億噸干壞料,這大約相當於每年80億噸生化資料所提供的能量,只需不到1200平方公里的可耕地和林地面積(不計沼氣的能力)。氫能源利用自然界大量存在的水,由電解水產生氫或由太陽能光催化水分解氫。小水電與潮汐發電 也可提供可觀的電力。風力發電 丹麥是風力發電大國,現有6300座風力發電機,提供13%的電力需求。總之,可再生能源的利用潛力很大,完全可滿足人類社會可持續發展的能源的需求。
能量守衡定律:能量既不會產生,也不會消失,它只會從一種形式轉換成另一種形式。
植物吸收太陽的能量成長起來,動物吃掉植物補充能量,同時動物的排泄物也是植物的肥料,植物吸收二氧化碳,釋放氧氣,動物吸收氧氣,釋放二氧化碳,所以植物和動物是互相補助的關系,二者相互依靠才能生存。 所以因為有太陽的能量,才會有植物和動物,地球上所有的能源都來至於太陽
我建議國家要鼓勵農民科學種田,減少資源浪費,多用動物的排泄物給植物施肥,再把不能被人食用的植物做為動物的飼料,讓能源在植物和動物之間循環。想辦法讓糧食的儲存時間更長,不讓糧食過快的腐爛變質。多使用太陽能,風能,沼氣等可再生能源,降低污染。計劃生育,保持植物和動物之間的平衡關系。人也不要過量進食,造成營養過剩,容易得高血壓,高血脂,高血糖,高膽固醇等疾病,要保持健康體重才能更長壽。
未來的幾種新能源
波能:即海洋波浪能。這是一種取之不盡,用之不竭的無污染可再生能源。據推測,地球上海洋波浪蘊藏的電能高達9×104TW。近年來,在各國的新能源開發計劃中,波能的利用已佔有一席之地。盡管波能發電成本較高,需要進一步完善,但目前的進展已表明了這種新能源潛在的商業價值。日本的一座海洋波能發電廠已運行8年,電廠的發電成本雖高於其它發電方式,但對於邊遠島嶼來說,可節省電力傳輸等投資費用。目前,美、英、印度等國家已建成幾十座波能發電站,且均運行良好。
可燃冰:這是一種甲烷與水結合在一起的固體化合物,它的外型與冰相似,故稱「可燃冰」。可燃冰在低溫高壓下呈穩定狀態,冰融化所釋放的可燃氣體相當於原來固體化合物體積的100倍。據測算,可燃冰的蘊藏量比地球上的煤、石油和天然氣的總和還多。 可燃冰煤層氣:煤在形成過程中由於溫度及壓力增加,在產生變質作用的同時也釋放出可燃性氣體。從泥炭到褐煤,每噸煤產生68m3氣;從泥炭到肥煤,每噸煤產生130m3氣;從泥炭到無煙煤每噸煤產生400m3氣。科學家估計,地球上煤層氣可達2000Tm3。
微生物:世界上有不少國家盛產甘蔗、甜菜、木薯等,利用微生物發酵,可製成酒精,酒精具有燃燒完全、效率高、無污染等特點,用其稀釋汽油可得到「乙醇汽油」,而且製作酒精的原料豐富,成本低廉。據報道,巴西已改裝「乙醇汽油」或酒精為燃料的汽車達幾十萬輛,減輕了大氣污染。此外,利用微生物可製取氫氣,以開辟能源的新途徑。
第四代核能源:當今,世界科學家已研製出利用正反物質的核聚變,來製造出無任何污染的新型核能源。正反物質的原子在相遇的瞬間,灰飛煙滅,此時,會產生高當量的沖擊波以及光輻射能。這種強大的光輻射能可轉化為熱能,如果能夠控制正反物質的核反應強度,來作為人類的新型能源,那將是人類能源史上的一場偉大的能源革命。
④ 國家支持海南發展新能源汽車,請問海南發展新能源汽車的優勢在哪裡
地理優勢,環境優勢,國家政策支持,海馬在海南
⑤ 求中國新能源汽車企業地理位置布局圖~!!!!
商業間諜吧,中國有數的那些汽車廠,自己算算不就完了嘛
⑥ 閱讀材料,完成下列各題。面對汽車發展帶來的能源和環境壓力,新能源汽車應運而生。目前,世界主要汽車生
(1)①國家:綜合運用經濟、法律和行政手段進行宏觀調控,繼續加強對該行業的支持力度和優惠政策,完善相關配套設施等。②企業:提高勞動生產率,降低成本;制定正確的經營戰略,加強科技創新,形成競爭優勢;落實科學發展觀,轉變經濟增長方式,加強能源資源節約和生態環境保護,增強可持續發展能力。③個人:樹立正確的消費觀,保護環境,綠色消費。 (2)①文化作為一種精神力量,能夠在人們認識世界和改造世界的過程中轉化為物質力量。支持新能源汽車的發展有利於促進人們貫徹環保理念,在實際生活中注重節能減排。②文化對經濟有反作用,先進、健康的文化會促進經濟社會的發展。支持新能源汽車的發展有利於轉變經濟增長方式,推動產業結構優化升級,促進國民經濟又好又快發展。③文化影響人的實踐活動、認識活動和思維方式。支持新能源汽車的發展有利於人們在實際生活中形成節能減排的習慣。 |
⑦ 問答題1新能源汽車如何分類,2新能源汽車對動力電池有哪些要求
新能源汽車一般來說是指採用非常規的車用燃料(汽油、柴油)作為動力來源,或是使用常規的車用燃料而採用新型車載動力裝置的汽車。
新能源汽車覆蓋的范圍其實挺廣的,電動汽車、氫能源動力汽車、太陽能汽車、替代能源(天然氣、乙醇等)汽車等等這些都可以看做是新能源汽車。
現在談到新能源汽車,很多時候大家所指都是電動車,甚至有的乾脆將新能源汽車與電動汽車劃等號。
電動汽車再往下分就會分為純電動汽車( Electric Vehicle,EV,以Tesla為代表),混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle,HEV,以豐田普銳斯為代表),還有燃料電池汽車(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV, 暫時沒有找到大家熟悉的代表)。