電動汽車驅動電機過熱還可以開嗎

① 電動車電機發燙是怎麼會事

手機用久了也會發燙、電視看就了耶會發燙、電機發燙正常嘛！、汽車發動機開久了、能燙死人、特別是夏天、

② 汽車發動機過熱還能開嗎

發動機過熱不能繼續行駛,繼續行駛可能會對發動機造成不可逆的損失，正常情況下，發動機過熱時，汽車儀表盤上水溫報警燈就會亮起,如果報警燈亮起,建議車主不要，繼續行駛,正確的做法就是怠速停車,發機不要熄火,停在陰涼處打開發動機的引擎蓋,讓發動機，盡快散熱，發動機過熱的原因可能是冷卻液不足導致的發動機長時間工作會造成冷卻液流失,導致水箱缺水，所以說要及時檢查冷卻液的狀態,但是不要立即添加冷卻液,發動機過熱會產生一定的壓力,如果添，加冷卻液,很可能會導致冷卻液向外噴出,不小心會造成燙傷，而遇到發動機過熱也要注意以下幾點相關事項。
1、檢查冷卻液
2、檢查節溫器
3、檢查機油油量
4、檢查風扇

③ 我的電動車騎行一會電機就發燙，然後就不走了，等一會兒電機溫度一降就又可以行駛了請高手指點。

電機過載，熱繼電器保護的原因，電機內部有熱保護器，溫度高以後自動斷開，溫度低了就自動恢復。

電動汽車應立即關閉不使用的時候，電池放電可能不是長時間打開了鎖，終止電壓電阻大，電解質濃度非常薄，特別是板孔和表面幾乎以一種中立的、放電電阻有熱的趨勢時，體積膨脹，放電電流較大，發熱明顯，發熱甚至變形。

此時的硫酸鉛濃度特別高，增加了存活晶體樹枝晶短路的可能性，並且此時的硫酸鉛會結晶成較大的顆粒，即形成不可逆的硫酸鹽，這將進一步增加內阻，充電回收能力差，甚至無法修復。

維修和維護方法：

1、首先調整鞍座和把手的高度，使其處於最安全、最舒適的位置，特別是鞍座的高度。在騎行過程中需要停車時，最好雙腳同時著地。

2、測試制動裝置是否有效可靠，制動後是否切斷電源，電機是否停止工作。

3、檢查電量：當電源接通時，手錶上的電量就顯示出來，尤其是長期使用後，尤為重要。還需要檢查電動喇叭、車燈等相關行車安全元件是否有效！

4、檢查轉動部位:前後輪及踏板、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物磨擦。

5、檢查胎壓是否合適。

④ 電動汽車電機發熱的燙手是怎麼回事啊

如果你的電機經常起熱，騎行短距離也熱，超出了正常溫度范圍，那就要維修了，造成起熱的原因有三大類：電機內部故障，控制器故障和制動系統故障。
第一、電機內部故障。電機內部故障導致電機發熱可能是以下原因導致： 1、軸承所致，軸承承載滾動轉速，一旦鋼珠間隙增大，就會造成電機內部掃堂，定子摩擦轉子，費力起熱，摩擦力增大，溫度升高。 解決方法：更換高質量軸承。
2、定子變形所致。有的電機廠商為降低成本，定子鋼性差，易變形，轉起來就會偏離正常軌道，受力不均勻，溫度升高。 解決方法：更換鋼性好的定子。
3、線圈所致。純銅線繞阻，不光省電不起熱，且動力強勁，但是市場出現電機銅包鋁，鋁包銅，會致使電機溫度升高。電機發熱與電機匝線的粗細也有關，線圈內部材質不一樣，動力，費電，起熱度也會有差別，線越細，發熱量越大。 解決方法：更換純銅定子。
4、磁鐵所致。磁鋼磁性大會讓其效率更高，速度強勁，力量大，行車安全，性能穩，但有的磁鋼不達標，磁性弱，易失磁，在高溫下行駛退磁快，時間越久，溫度越高，溫度越高，失磁越快，車動力不足，動力弱。 解決方法：更換優質磁鋼片或更換電機。
5、電機內部有水所致。並不是每台電機的封閉都很好，遇到水的進入好進難出，即使進水的電機也有可能能騎行，但是水的到來會影響電機的效率充分發揮，致使電機動力縮減，溫度升高。 解決方法：清理內部「積水」，做好密封。
第二、制動系統問題。電動車制動系統摩擦電機發熱有可能有以下故障所導致：
1、剎車線不回。由於長時間使用剎車線兩端進水生銹或底端將剎車線外皮刮破都會使剎車不回伴有剎車使電機溫度升高。
2、剎車片磨盡。有的顧客剎車不靈，緊了又緊，緊到頭還要在緊，致使剎車與電機摩擦力增大致使電機溫度升高。
3、剎車簧已斷。漲閘剎車彈簧斷依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片「合攏」不反彈，使剎車制動促使有滾動阻力，使電機溫度升高。
第三、控制器問題。控制器是藉助於電能轉換電流來調節電機的快慢。
發熱屬於正常現象，電機和控制器在工作過程中都有較大的電流經過，必須通過外殼散熱。不發熱說明不正常了，但是過熱就有問題了，控制器控制電流大小，當過載騎行或車費力騎行時也會使電機溫度升高。但是控制器內部有故障，也會造成電機起熱。另外控制器與電機不匹配也會造成起熱，電機小控制器大會對電機造成傷害，控制小電機大會動力不足，還是建議多大電機就用多大控制器為宜

⑤ 電動車電機發熱是怎麼回事

最近有朋友向我反映，說他的電動車電機再跑了一段時間很燙，問我是不是出什麼問題了？今天，我們來剖析一下電動車發熱的原因。

控制器是電動車的指揮部，控制著電機運轉快慢，是電動車的電動系統核心部件，控制器驅動著電機旋轉，在轉把的控制下可以改變電機的驅動電流，達到調節速度快慢的效果。控制器有一定的過流保護，發熱屬於正常現象，但是過熱就不正常了。過熱的主要原因有兩種，一種是控制器與電機不匹配導致過熱，另一種原因就是控制器零件壞了，電動車不正常行駛導致電機溫度過高。

電動車帶來方便，平時也要對電動車多愛惜，出現故障及時解決，以免小問題出現大故障。電動車時轉時停不能強行來騎，電動車維修師來幫你排憂解決故障！讓本來一蹶不振的電動車，重建雄風，恢復動力！

⑥ 發動機過熱還能開嗎

發動機溫度過熱是不可以開的，因為發動機過熱會對發動機有以下影響：

1、降低了充氣效率，導致發動機的功率下降；

2、早燃和爆燃的傾向增大，破壞了發動機的正常工作；同時，也是零件承受額外的沖擊負荷而造成早期損壞；

3、運動件的正常間隙被破壞，使零件不能正常運動，甚至損壞；

4、金屬材料的機械性能降低，造成零件的變形記損壞；

5、潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦和磨損。

發動機

是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置。

⑦ 電動汽車電機高溫故障怎麼解決

電動車在長時間高速騎行的情況下電機就會起熱,是由於大電流放電導致,但是如果溫度超過了60-70度以上就不正常.

⑧ 電動車的電機發熱是不是正常

電動車的電機發熱是正常現象。但是需注意,電機發熱溫度正常不會超過60-70度。 熱效應:導體通電時會發熱,把這種現象叫做電流熱效應。

電動車電機是指用於電動汽車的驅動電機。根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。

電動車電機普遍採用永磁直流電機。電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類；按照電機總成的機械結構來分，一般分為「有齒」（電機轉速高，需要經過齒輪減速）和「無齒」（電機扭矩輸出不經過任何減速）兩大類。

電刷是連接電源與轉子繞組的導電部件，具備導電與耐磨兩種性能。永磁電機的電刷使用單性金屬片或金屬石墨電刷、電化石墨電刷。

⑨ 大眾cc驅動裝置過熱還能開嗎

大眾cc驅動裝置過熱還不能開了。繼續行駛可能會對發動機造成不可逆的損失，正常情況下，驅動裝置過熱，汽車儀表盤上報警燈就會亮起，如果報警燈亮起，建議車主不要繼續行駛，正確的做法就是怠速停車，發機不要熄火，停在陰涼處打開發動機的引擎蓋，讓驅動裝置盡快散熱。

驅動裝置工作原理

在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅FR、前置前驅FF、後置後驅RR等形式。目前，兩驅越野車和轎車最常用的是前置後驅形式。前置後驅FR的全稱叫做前置發動機後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式，其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。

⑩ 北汽eu5電機過熱還能開嗎

不能開了。北汽新能源EU5定位於一款緊湊型純電動車，最大續航里程400-500km之間，採用的是純電動驅動，電動機最大功率為160千瓦。

特點

1、定位為緊湊型純電動轎車，北京車展期間上市。

2、車身尺寸方面，長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。

3、最大續航里程400-500km之間。

4、動力方面，搭載最大功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩為300牛·米的永磁同步電機，最高時速為155km/h。