電動汽車的組成和結構

『壹』 1、純電動汽車由哪些系統組成三大件為哪三大件

純電動汽車主要由電池及電池管理系統，電機及電機控制系統，空調及空調控制系統以及低壓供電及控制系統組成，所謂的三大件也是純電動汽車的核心，也稱為三電部分，分別是電池，電機，電控

『貳』 電動汽車的基本結構是哪些

電動汽車的組成包括電力驅動及控制系統、驅動力觸動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源盒電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

『叄』 電動汽車的系統結構

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。
電動汽車 的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。
電源
為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。
驅動電動機
驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。但直流電動機由於存在換向火花，功率小、效率低，維護保養工作量大；隨著電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機（BLDCM）、開關磁阻電動機（SRM）和交流非同步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。 電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。
早期的電動汽車上，直流電動機的調速採用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少採用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力晶體管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。
在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。當採用交流非同步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，採用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。 工作裝置是工業用電動汽車為完成作業要求而專門設置的，如電動叉車的起升裝置、門架、貨叉等。貨叉的起升和門架的傾斜通常由電動機驅動的液壓系統完成。

『肆』 新能源車電動車的組成

新能源汽車的部件組成是：1、電力驅動系統：包括電子控制器、功率轉換器、電動機、機械傳動裝置和車輪；2、電源系統：包括電源、能量管理系統和充電機；3、輔助系統：輔助動力源、動力轉向系統、導航系統、空調器、照明及除霜裝置、刮水器和收音機。新能源汽車是指採用除汽油、柴油之外的燃料作為動力來源的汽車，其分為：1、混合動力電動汽車，採用常規燃料和非常規燃料為動力來源；2、純電動汽車，動力來源依靠電機發電；3、燃料電池電動汽車，以氫燃料作為動力來源。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
類型
純電動汽車
純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。純電動汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動汽車動力。同時，純電動汽車也通過電池來儲存電能，驅動電機運轉，讓車輛正常行駛。
混合動力汽車
混合動力汽車，它的主要驅動系統由至少兩個能同時運轉的單個驅動系統組合 而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決於混合動力汽車的車輛行駛狀態：一種是由單個驅動系統單獨提供；第二種是通過多個驅動系統共同提供。
燃料電池電動汽車
燃料電池電動汽車，在催化劑的作用下，燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、 汽油等作為反應物與空氣中的氧在電池中燃燒，進而電能為汽車提供動力源。本質上來說，燃料電池電動車也屬於電動汽車之一

『伍』 純電動汽車主要有哪些大的組成部分

純電動汽車主要有電池，電機，電控三大系統組成。

『陸』 純電動汽車由那幾部分組成

純電動汽車由四部分組成，分別是：動力電池、底盤、車身和電器。新能源電動汽車由動力電池、底盤、車身和電器四部分組成。動力電池作為電動汽車的重要組成部分，分為電池模組、電池管理系統、熱管理系統、電氣及機械繫統這四個主要部分。底盤由驅動電機及控制系統、行駛系統、轉向系統和制動及能量回收系統四部分組成。

『柒』 在動作車間，純電動汽車的基本結構都有哪一些

純電動汽車的組成包括：電力驅動和控制系統，驅動力傳遞和其他機械繫統，完成已完成任務的工作裝置等。動力驅動器和控制系統是電動汽車的核心，它也不同於內燃機之間的最大差異。動力驅動器和控制系統由速度控制裝置（例如驅動馬達，電源和馬達）組成。電動汽車的其他裝置與內燃機的裝置基本相同。

在早期的電動汽車中，直流電動機的速度調節是通過串聯連接電阻器或改變電動機勵磁線圈的匝數來實現的。由於其調速是步進的，會產生額外的能量消耗或使用的電動機結構復雜，因此現在很少使用。最廣泛使用的是晶閘管斬波調速，它通過均勻地改變電動機的端電壓並控制電動機的電流來實現電動機的無級調速。隨著電子功率技術的不斷發展，它已逐漸被其他功率晶體管（分為GTO，MOSFET，BTR，IGBT等）斬波器調速裝置所取代。從技術發展的角度來看，隨著新型驅動電機的應用，將電動汽車的速度控制轉變為直流逆變器技術的應用已成為必然趨勢。

『捌』 簡述純電動汽車的整體結構

純電動汽車整體結構可以分為三個子系統：電力驅動傳動系統由電控單元功率轉換器，電機機械傳動裝置和驅動車輪組成。主，能源系統，由電源能量管理系統和充電系統組成。輔助控制子系統具有助力轉向溫度控制和輔助動力供給等功能。

『玖』 純電動汽車有哪幾個系統組成

1、動力電池組
2、驅動電機組
3、電控單元組
4、再加上傳統汽車系統

『拾』 純電動汽車由哪幾個模塊組成

您好，純電動汽車主要包括：電源系統、電機驅動系統、整車控制器和輔助系統。相對於傳動內燃機汽車，由於取消了發動機，所以底盤上的傳動機構相應地發生改變，增加了電源系統和電機驅動系統。

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①電源系統
電源系統包括動力電池，電池管理系統、車載充電機以及輔助動力源等。
動力電池是BEV的動力源，能量存儲設備，也是目前制約電動汽車發展的關鍵因素之一，其目標是：比能量高、比功率大、使用壽命長、成本低！
電池管理系統實時監控動力電池的使用情況，對動力電池的端電壓、內阻、溫度、電解液濃度、當前電池剩餘電量、放電時間、放電電流或者放電深度等狀態參數進行監控，同時也兼備各種保護和反饋功能。
車載充電機是把電網電能轉換成動力電池能接受的電能，即將電網交流電轉換成相應的直流電，並根據實際需求控制其充電電流。
輔助動力源一般為12V或者24V的直流電源，主要給動力轉向、制動力調節控制、照明、空調、電動窗門等各種輔助用電裝置的供電。
②電機驅動系統
包括電機控制器和驅動電機。
電機控制器是按整車控制器的指令、驅動電機的轉速和電流反饋信號等，對驅動電機的轉速、轉矩和旋轉方向進行控制。
驅動電機在BEV中具有電動和發電的雙功能，在正常行駛時發揮電動功能，在減速和下坡滑行時進行發電，將慣性動能轉換為電能。
③整車控制器
整車控制器是根據司機給到的油門和剎車的信號，向電機控制器發出相應的控制指令，對電機進行啟動、加減速、制動等控制。在電機進行發電時，整車控制器需配合電池管理系統進行發電回饋，使動力電池反向充電，同時對動力電池放電過程進行控制。還要與車載信息顯示系統進行互動。
④輔助系統
輔助系統包括車載信息顯示系統、動力轉向系統、導航系統、空調、照明以及除霜裝置、雨刮和收音機等，藉助這些輔助設備來提高汽車的操作性和舒適性。
希望我的回答可以幫助到您，望採納。