電動汽車一堵車就完了

❶ 電動汽車在堵車時里程會大大縮短嗎

純電動汽車不像燃油車存在怠速工況，堵車時電機不耗電能，不影響續駛里程，但是如果堵車時開著空調，會比較耗電影響里程。

❷ 電動汽車堵車不耗電的原理是什麼

堵車的情況下面電動汽車是比燃油車是更加節能的，根據電動汽車的工作也能夠看得出來，電動汽車在工作的時候基是靠電動機進行驅動，那麼我們在等車的過程當中，電動機是不工作的。

在整個過程當中，也沒有任何電力的輸送。只需要一些啟動電源給車輛的其他部件提供電力就好了。對於電動汽車來說的話，車速越低，則輸出的功率就越少，也就是說，消耗的電能就少，會更加節能一些。

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燃油車就不同了，燃油車只要在運轉的工作狀態當中，發動機就一直都是處在工作的狀態，對於發動機而言的話，發動機一直是在怠速運轉的過程當中的，時刻做好准備工作的狀態，所以這個過程當中，會消耗能源。

電動汽車是帶有動能回收裝置的，這一套裝置在汽車在減速時，電動機轉子反轉，可以把一部分前進的動力轉化為電能反充進電池。

這樣一系列動作下來就可以補充車上電器消耗的一些電量。所以綜上來看的話，基本上純電動汽車在堵車的時候是比燃油車要節能很多的。

❸ 新能源汽車在高速上遇到長時間堵車了，這時該怎麼辦

在主要以燃油汽車長途通勤的階段中，每逢擁堵高峰期都會精確計算加油的節點；比如在油量表指示燈點亮之前就要就近加油，在准備駛離高速公路之前如果油量不多也要去加油，因為高我是E5車主，我的車曾經放在停車場四個月就損耗了不到百分之十的電量，高速堵路春秋夏三季影響不大冬天影響較大。續航四百的電車和續航六百的油車同時堵在高速上肯定是油車先趴油車在出發前，要加滿油。缺油報警時，仍能開50公里，足夠開到服務區的加油站。

這么說吧，高速服務區快充的水平，能夠在我上個廁所的時間，或者再加上我再去超市買瓶水的時間，能充滿，那麼我就沒有續航焦慮了。當然電池安全是前提，能夠接受短時間內迅速充滿。幾個開比亞迪新能源車的朋友，開著唐過去給你補點電。倆人抽兩根煙也許還能開到服務區。

❹ 純電動汽車堵車耗電嗎

純電動汽車堵車耗電嗎？他是不耗電的，因為堵車，他也不用動，它就不用使電。

❺ 純電動汽車堵車對續航有影響嗎

電動汽車啟動後如果遇到堵車也就是不走狀態，只保持最小電流，功率很小，對續航里程的影響也是很少的。但如果長時間不走還是建議斷電等待。

❻ 限制電動車上路真的可以緩解道路擁擠嗎

道路擁堵是現在很多城市的治理難題，城市道路擁堵是多種原因造成的結果，但是有專家認為，城市交通很多問題是由於電動車導致，所以建議限制、嚴格監管電動車的出行，那麼，限制、嚴管電動車出行後，真的緩解了道路擁堵問題嗎？成效專家都不好意思說；

專家：限制、嚴管電動車出行緩解交通擁堵

所以，從數據來看，對於電動車的限制，並沒有讓擁堵城市有大規模的下降，反而數據還不如未施行電動車新規的2018年，這也意味著，專家所謂的限制、嚴管電動車可以緩解城市交通的觀點，被事實狠狠打臉；

當然，專家想要緩解城市交通擁堵問題，確實是為老百姓著想，出發點是值得認同，但是，還是要合理、客觀的對待電動車問題，電動車確實存在一些亂象，但是，我們應該積極引導，不能把問題一味的推卸到電動車上。

❼ 電動車塞車耗電嗎

電動車塞車是會耗電。

純電動汽車有怠速功能，也就是說當電動車堵車時，車會維持空調供電，車內電子設備供電，所以是耗電的用堵車時車的電量回收系統也不能回收電。也可以稱為電爬，Creep等，這個一項基本的駕駛需求功能，如果取消，相信很多駕駛員都不習慣。試想低速跟車的時候，都要動不動就踩上油門，容易崩潰，抓狂，花那麼多錢，買了個啥玩意。這項功能現在也有車型做成可選項，一般通過車上的中控大屏，通過車輛控制裡面的選型，可以選擇打開還是關閉。關閉後車輛就無Creep功能了，也就只能根據駕駛員踩油門的開度，來驅動車輛。

在一些車型上，在怠速區間也開發出新的單踏板功能，叫做X-Pedal/I-Pedal功能，有助於一些能量方面的節能，例如小鵬P7上就有該功能，在該模式下，能帶來接近100%的能量回收，有效地提高車輛的綜合續航里程。有無怠速功能，2種駕駛感，駕駛員可以根據自己的愛好來選擇。

❽ 現在路上堵車堵得那麼嚴重，買車真的還不如買輛電動車嗎

符合新國標的電動車值得買。5月份，電動自行車新國標公布，到2019年4月15日正式實施，對沒有腳踏騎行動能的，整車重量超過55公斤，最高時速超過25公里的，電機大於400W的，電池大於48V的等超出安全指標電動車要按電動摩托車管理，車要上牌照，駕車人要駕照。

在僅僅有自行車和摩托車的年代，鮮有聽說堵車的事情。既然如此，我們能不能發展非常迷你的汽車去解決交通擁堵和停車難問題的，把汽車造小，類似殘疾人代步車那麼大，甚至更小（比如2.3米的長度，1米的寬度，限定一個最大的尺寸）。既然是個人交通工具，乘坐1到2人已經足夠，小巧的體積，佔用車道少，停車佔位少！

❾ 高速上遇堵車的新能源車如何解決續電問題

這條問題對應的回答是
沒辦法的，只有叫拖車，建議上高速前先看好導航和不要把電預得這么緊
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❿ 電動車的交通規定實行後，路上的擁堵情況減少了嗎

城市交通中的擁堵現象是日積月累而形成的，任何單一措施都無法在出台以後的短時間內取得顯著的成效，而電動車的交通規定逐步實行以後，雖然從某些細節方面有所改善，但整體來說並沒有降低道路上的擁堵率，說明電動車並不是堵車現象根本性的原因，反倒是機動車的日益增加，才導致道路交通始終無法暢通無阻的主因，而針對電動車出台相關的交通規定，只不過是形式主義的直觀體現而已，根本沒有對緩解道路交通壓力起到實質性的作用。
由此可見，利用電動車的強化管理緩解道路擁堵情況的出發點是錯誤的，如果說從治安管理的角度出發，通過安裝好牌之類的手段可以降低盜竊案件的發生概率還是可以理解的，但很明顯目前的相關規定屬於本末倒置，所以說沒有明顯改善道路擁堵情況也就成為了順理成章的事情，說明相關的職能部門依然要將如何治理道路擁堵作為重要的工作內容。