本田兩座電動汽車

❶ 本田最後一款後驅車將推新車！s2000將借鑒通用Alpha 2平台

據《福布斯》雜志了解，本田S2000可能會在2024年推出更新版本，以慶祝這款轎跑車的25周年。1999年本田公司生產了第一款，2009年6月因金融危機而停產。

本田S2000是一款集安全、環保於一身的跑車，發動機置於前軸後方，最佳的50∶50前後質量分配比，而駕駛座位置卻盡量靠近後軸，這使得駕駛者處於接收車輪運動和其他信號反饋的最佳位置，從而實現了最佳的操縱性和反應性。它有著最純正的運動車布局：後輪驅動、前置發動機、兩座敞篷跑車；它有著先進的賽車應用技術：X型骨車架以及2.0升177kW的VTEC發動機，還有6速手動變速器。

S2000一直是軟頂跑車，發動機在前，後輪驅動，這也是對本田第一款跑車的致敬。下一代車型可能採用思域TypeR上的2.0升渦輪增壓的調整版，意味著排氣管中排出的廢氣更少，但渦輪增壓也意味著全新的S2k將比原來的車型更重。

《福布斯》對車輛架構隻字未提，一個可能的結果是本田會向通用汽車公司借鑒Alpha2，這是凱迪拉克在CT4轎車中利用的平台。

Alpha平台，是通用近年研發的一個新平台，它定位於後驅緊湊/中型車，最初用於生產凱迪拉克ATS，後來還陸續在這一平台上投產了CTS和雪佛蘭第六代科邁羅。隨著2019年全新CT5及CT4替換了當下的ATS及CTS車型後，Alpha平台更新升級為Alpha?2。

目前，日本汽車製造商本田和美國汽車製造商通用在電動汽車方面是一拍即合，考慮到開發電動汽車的高昂成本，未來他們的合作可能會更加緊密。

本田和通用在北美市場以各自品牌所推出的車款，未來會考慮在研發、采購、聯網服務等方面展開合作。從2021年的年初開始，就會在作為汽車骨架的車輛平台還有動力總成方面進行共享。另外，兩家公司在燃料電池與自動駕駛技術方面，也同樣有合作關系。不過，雙方並沒有談論到資本合作的問題，也表示完全沒有考慮過要合為一體的計劃。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 本田Honda E vs MINI Electric，誰說電動小車一定是廉價的！

?2020年度最令人興奮的兩款電動都市型小汽車現已在此,電動車是否會迎來大行其道的時刻呢?

回程途中,我可以清晰看見車尾那邊的情況,因為我用的是傳統後視鏡,而不是自拍鏡頭。這一點大致上概括了MiniElectric的特點,說明了它的有趣程度或遜於本田,銷路卻可能壓倒匠心獨運的本田e。畢竟Mini經過多年考驗證明其行之有效,電動版的血統盡管來自比之激進百倍的寶馬i3，駕駛者目所能及、手所能觸的卻是取悅大眾萬試萬靈的設計。根據經驗,這些可是安渡難關的上上之策。

車型信息：

HONDAeADVANCE

售價:?28,660(已經扣除?3,500政府補貼)

引擎:電動馬達,152匹馬力,314.6牛·米

傳動:單速,RWD

性能表現:0-100km/h8.3秒,145km/h

續航力:200km?WLTP(用16吋輪圈可達220km)

重量:1542kg

MINIELECTRIC

售價:?30,440(已經扣除?3,500政府補貼)

引擎:電動馬達,182匹馬力,269.5牛·米

傳動:單速,FWD

性能表現:0-100km/h?7.3秒,150km/h

續航力:200-230km?WLTP

重量:1365kg

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❸ 本田押寶小型純電動車 Honda e將於10月率先在歐洲和日本發售

據外媒報道，就在許多汽車製造商押注純電動轎車和SUV之際，本田汽車公司決定押注小型純電動車。

本月早些時候，本田在歐洲發布了Hondae車型。這是一款4人座的小型電動車，定位為專為城市通勤設計的緊湊型汽車。這與特斯拉Model3以及奧迪、現代汽車聚焦長續航、大型SUV形成鮮明對比。

高昂的電池成本使電動汽車一直處於汽車市場的高端，許多汽車製造商都在開發更大的電動車型，其中部分車型充電一次續航里程可以達到570公里。

然而，Hondae的電池容量大約只有特斯拉Model3的一半，每次充電只能行駛280公里。

對此，Hondae首席程師TomofumiIchinose表示，「大多數電動汽車都使用大容量電池，但在城市通勤中，通常不需要電池擁有太大容量。我們質疑大型電動汽車是否適合在城市地區使用，我們認為小型電動車對城市來說是更好的選擇。」

Hondae復古超緊湊設計讓人聯想起本田上世紀60年代推出的經典N360和N600車型。?Hondae被定位為一款高檔城市代步工具，售價約為3.3萬歐元，高於雷諾的ZoeZE50，後者的空間更寬敞，行駛里程更長。

TomofumiIchinose表示，本田工程師將新車的精確和銳利的操控放在首位，以便在狹窄的街道上輕松轉彎。側鏡已被替換為內部顯示器，以避免在停車期間碰撞和擦傷。

Hondae將於10月底在歐洲和日本發售。本田預計，這款車在歐洲的年銷量會達到10000輛左右，在日本國內的年銷量為1000輛。本田還將把這款車引入其汽車共享車隊。

不過，本田還表示，該公司沒有在北美或中國市場銷售這款新車的計劃。北美和中國是SUV占據主導地位的兩大市場。

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❹ 清新外觀內涵心本田e純電動車有點好看

若說這幾年新能源汽車領域，可真是風生水起。在政策扶持下，有造車新勢力拔地而起，也有傳統主機廠彎道超車，總之這個領域是異常火爆。如今，隨著政策補貼的退坡，新能源行業也到了一個「自己走路」的重要關口，當根基牢固的傳統車企全力挺進新能源領域時，一場淘汰賽也正式開始。

阿珩有話說

綜合來看，本田e這款電動小車的優勢很明顯，外觀和內飾的風格相信很多人都能接受，而動力也很強勁，再加上有本田「空間魔術師」的操刀，這款小車的品質和舒適性也不在話下，但唯一美中不足的就是續航里程有點短。從目前的信息來看，本田e還沒有進軍中國市場的意願，但是如果它真來了，那當下國內大火的歐拉R1、寶駿E300等車型將會是它的最直接的競爭對手，如果本田e的定價能再低一些，相信這款車將會有很大的市場空間。

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❺ 本田首款純電動汽車，續航401km，電池保質八年或15萬公里！

本田首款純電動汽車，續航401km，電池保質八年或15萬公里！

相信大家都知道，自從國家環保政策開始，政府有關部門非常主張電動汽車的發展，還將提供相關的扶持措施。日益趨緊，越來越多的汽車品牌開始向純電動車方向發展，而在汽車領域做得非常成功的本田汽車也加入其中，並且還推出了旗下首款純電動SUV車型本田VE-1。

總結：VE-1作為廣汽本田電動車領域的新軍，在設計方面個性十足且非常人性化。雖然是本田首款電動車，但它依舊保持著家族的品控，並且也做出了八年或15萬公里的電池保值。如果你剛好有想買純電動車的想法，那麼這款本田VE-1可以了解一下！

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❻ 本田首款電動車本田e 要做電動車界的MINI

行駛質感非常好，轉向雖然輕便但轉向極為精準到位，車身控制的也非常好，側傾很小，輪胎的抓地力和底盤的平衡性都極為出色。我們測試的Advance版本配備了米其林PS4輪胎，幾乎不會出現甩尾或者推頭的情況。

即便以70英里每小時的時速行駛，您也幾乎聽不到太明顯的胎噪和風噪，本田e的NVH表現令人贊嘆。

總結：本田e是一輛非常吸引人且動感的車型。同級別沒有對手，擁有如它般出色的內飾。也沒有對手，能擁有如此流暢引人入勝的底盤質感。如果您用車以城市為主，上下班通勤距離不超過50英里，那麼買它！

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❼ 本田聯合通用打造兩款純電動汽車 計劃2024年投放

財經網汽車訊通用和本田加深合作，將為本田打造兩款純電動車型。

據《科創板日報》報道，通用汽車和本田汽車相繼宣布，雙方將聯合為本田汽車打造兩款純電動汽車。本田將於2024年在北美市場投放兩款電動車型。同時，通用和本田正在探索更多途徑來擴大聯盟。

據Electrive報道，通用和本田此次聯合打造的車型應是無人駕駛汽車，目的或是為搶占未來汽車市場。

通用和本田將分工合作完成兩款新電動車型生產。新車將基於通用汽車第三代電動車平台打造，搭載專屬的Ultium電池系統。外觀和內飾方面則由本田汽車負責。

通用Ultium電池系統發布於今年3月。據通用介紹，專屬的Ultium電池系統是通用電氣化戰略的核心。該電池系統可靈活應用於轎車、性能車、皮卡、跨界車以及SUV等多個領域。

通用推出的第三代全球電動車平台，能夠支持不同品牌、不同細分市場、覆蓋各級車型的產品，可滿足消費者的多樣化需求。此外，根據雙方簽署的協議，本田將對Honda?Link與通用安吉星服務兩款系統進行整合，整合後將搭載在兩款電動汽車上。本田還計劃在新車型上搭載通用的自動駕駛輔助技術「超級巡航」（?SuperCruise）。

聯合打造兩款純電動車型，意味著通用與本田合作進一步擴大。

通用與本田在新能源汽車的合作，可追溯至2013年。當年，雙方宣布將合作開發下一代燃料電池系統和氫儲存技術，且在2017年，成立了燃料電池系統製造公司，總投資8500萬元。

2018年，合作擴展至自動駕駛技術。本田與通用旗下自動駕駛公司Cruise簽訂合作協議，並投資7.5億美元，用於開發一款可量產的自動駕駛汽車。本田汽車還表示，未來12年還將向該項目追加20億美元投資。去年5月，雙方的深度合作擴大至電動車與智能電網協同方面。

本田選擇與通用在電動化與自動駕駛技術領域展開合作，既有通過共同研發降低研發成本，「抱團取暖」之意，也有藉助通用汽車彌補在上述兩領域的不足。本田完全研發的純電動車型僅有Hondae，其在華市場銷售的純電動車型是基於「油改電」而來。

而通用擁有20多年的電動車開發經驗，並在不斷加速面向未來轉型。為了推動轉型，通用曾在2018年發布了重組計劃，全球裁員15%，在2019年底關閉美國5家工廠。

根據通用汽車的規劃，2020年-2025年間，通用在電動車與自動駕駛領域投入的資金和資源將達200億美元。

針對中國市場，通用計劃到2030年，將在華推出20款新能源車型；到2025年，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，幾乎所有車型都將實現不同程度的電氣化，包括混合動力和純電動兩種形式。

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❽ 本田首款電動汽車本田e 續航可達280km

在新四化的進程中，電動汽車成為各大品牌角逐的新戰場，而品牌的首款車型就像排頭兵一樣對品牌起到了至關重要的影響，各大品牌也在旗下的首款EV車型上下足了功夫。不過本田的首款EV車型與其他所有品牌相比都顯得更有個性，主打的產品特點就是「小」。

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❾ 本田全新S2000跑車渲染圖曝光 變身電動跑車

從渲染圖來看，全新本田S2000跑車的身材明顯更為優雅，在細節上，運用了本田對旗下高性能產品的專屬設計語言。特別是更加犀利的前燈組、帶橫向黑色飾條的梯形下格柵以及兩側運用折角設計的進氣口，令新車更具侵略性。

據悉，得益於鋁合金及碳纖維材質的使用，未來全新S2000跑車整車的重量有望控制在1361千克左右，重量與市面上的大部分燃油緊湊型車相當。動力系統方面，由於全球電動化浪潮的推進，因此全新S2000也有可能會變成一款電動跑車。

❿ 本田推出的首款電動SUV，15.98萬起，買車送保險，裸車價=落地價

據乘聯會對2019年國內汽車銷量的統計，傳統的燃油車相較同期下滑接近7%，意味著國內車市寒冬進一步加劇，但在車市寒冬下，新能源汽車領域卻迎來了小幅增長，由此可見新能源汽車未來的市場會越來越大，能不能超過燃油車還不可而知，但從大數據來看，它的發展是大勢所趨。所以我們看到了從18年開始，各個車企紛紛開始涉足電動車領域，以求在這個未來可期的市場上先站穩腳跟。

總結：作為一款小型SUV，15.98萬的起售價可能覺得並不便宜，但其實我們仔細想想同級別的本田XR-V/繽智、豐田CH-R，大眾途鎧等車型的價格也要12-13萬，這些車在繳納保險及購置稅後，最終的落地價也要14-15萬元，但後期的7分錢每公里的使用成本是這些車型比不了的，並且還不用保養。所以十四五萬想買一台省心省錢的SUV，廣汽本田VE-1絕對是個很不錯的選擇！

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