威馬新能源汽車ex5官網

A. 准備買輛新能源電動汽車，威馬EX5和微藍7哪個好呢對比下來不知道怎麼選才好

作為合資名牌，別克微藍7的品質和配置自然不用多說，無鑰匙啟動、座椅加熱、全景天幕、自動駐車等等全都有，可以看出來，別克用心考慮到了大多數車主的需求。關於大家在購買新能源電動車時特別注重的安全問題，我聽4S店的銷售顧問說，別克微藍7的電池組是來自LG的三元鋰電池，行車關鍵子系統和高壓系統均達到了最高系統安全等級標准。所以，如果要問威馬EX5和微藍7哪個好，別克微藍7是個不錯的選擇。

B. 加威馬EX5新能源汽車玻璃水是什麼樣子的

汽車玻璃水沒有特定的規格，主要作用是對車輛前擋玻璃的清洗作用。購買時建議冬天加註-45℃玻璃水就可以了，防止玻璃水結冰把玻璃水壺撐裂。
希望能夠幫助你，謝謝採納！

C. 新勢力威馬EX5是怎麼做到品質那麼穩定的

近日，加價1.5萬元續航增加100公里減配前排側氣囊、主副駕座椅電動調節、外後視鏡折疊和鎖車自動折疊等配置的換新威馬EX5入門車型，正式以補貼前18.98萬元上市，如此價格相對同級成熟電動緊湊型SUV的北汽EX5和宋新能源，威馬EX5的乞丐版車型究竟有何市場競爭力呢？

威馬EX5、北汽EX5和宋EV顏值造就銷量不同？

在銷量方面，三款定位緊湊型電動SUV的威馬EX5、北汽EX5和宋新能源在今年前5月批售量分別為5556輛、3907輛和6161輛，三款車銷量差距並不太大，銷量背後更是產品力的差別引起。當然，賣得更好的也並不是產品力就一定更強，但至少更擅長捕獲消費者。

在價格方面，威馬EX5、北汽EX5和宋新能源補貼前的起價分別為18.98萬元、16.99萬元和18.99萬元，北汽EX5的價格最低，即使是乞丐版車型的續航里程高達415公里，而威馬EX5和宋新能源續航只有400公里。

在顏值方面，或許有人覺得威馬EX5和宋新能源更動感，不過顏值這東西還是因人而異，情人眼裡才會出西施，喜歡才會有好看。當然，威馬EX5、北汽EX5和宋新能源三款車，究竟誰更能打動您的眼球，只有消費者自己說了算。

寫在最後

三款定位緊湊型的純電動SUV中，雖然威馬EX5和宋新能源的銷量差距並不大，但威馬EX5底盤懸架和配置也太寒酸了，不及北汽EX5和宋EV500。作為購買新能源汽車的用戶來說，造車新勢力和傳統車企造的新能源汽車，新勢力除具備互聯網的噱頭之外，車本身的產品力，穩定性和耐用性還是不及已經造車多年的老勢力。

D. 新能源車，威馬EX5跟2020款小鵬G3，買哪個好

按照我的查詢信息來看，2020款小鵬g3這個比較好，綜合性能會比較好。

E. 新能源汽車，小鵬G3跟威馬EX5哪個好

配置上，G3最大的亮點不僅僅只是它全液晶儀表盤和超長的中控顯示屏，還有它前方超大面積全景擋風玻璃也很吸引人，視野寬闊，看起來十分舒服。且作為中國造車新勢力首款互聯網汽車，G3在智能方面也表現得很出眾，各種AI智能、Xmart OS車載智能系統等，都特別棒。威馬EX5雖然也採用了豎置的大屏，但尺寸上沒有G3的大（G3中控屏尺寸15.3英寸，威馬EX5隻12.8英寸），另外UI設計還可以，智能性上兩車算可圈可點吧。另外像並線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、倒車車側預警系統等一系列安全配置，威馬EX5都只有頂配車型上才有裝配，而小鵬G3不管是在標准續航版還是長續航版的頂配和次頂配車型上都能看到。且G3還有疲勞駕駛提示，設計也顯人性。所以這樣來看覺得是小鵬好 。

F. 威馬汽車-EX5為什麼能在2019上半年造車新勢力上牌量排行第一

保監會最新發布的機動車交強險數據顯示，造車新勢力企業6月總交付量達到9162輛，高於5月的5223輛，增加近兩倍。2019年上半年累計交強險上牌量突破3萬輛，達到30101輛。

中汽協此前公布，6月新能源汽車銷售15.2萬輛，比上年同期增長80%，今年1-6月，新能源汽車銷量達到61.7萬輛，比上年同期增長49.6%。在整體車市產銷連續同比下降的情勢下，新能源汽車仍然保持高速增長，新能源汽車補貼退坡過渡期於6月25日結束，車企和經銷商積極促銷，在各種因素推動下，造車新勢力企業的交付量也隨之大增。

威馬汽車在2019年新能源補貼政策落地實施前夕，官宣全系車型暫不調整售價，還基於用戶反饋和消費需求推出EX5 400 Mate威盟版，豐富用戶對高續航車型的選擇空間。至此，威馬EX5全系車型NEDC綜合續航里程均已達到或超過400公里，成為13-20萬元A級純電SUV細分市場的重磅車型。

G. 全新威馬EX5-Z正式上市！

5月10日晚，威馬汽車舉行線上發布會，宣布威馬EX5-Z正式上市，該款新車共有三款車型，綜合補貼後的售價區間為14.98-19.88萬元。作為EX5的改款車型，其增加了多項智能交互技術，同時也對初代車型進行了更多優化。
外觀方面，威馬EX5-Z和現款EX5車型的設計風格基本一致，前臉採用了雙「Z」型貫穿式封閉前格柵科技感十足，側面刀鋒式擾流設計犀利動感；遠近光一體式靈智全LED大燈搭配幾何極簡飾燈，更為車輛增添了年輕時尚感。車標依然是會發光的，就像律動的音符。車側下方的防擦裝飾條調整為黑色高亮材質，顯得十分精緻。新車將提供六種外觀配色，分別是龍膽藍、寧靜灰、極致白、雲雀金、曙光紅以及極客黑。
配置方面，威馬EX5-Z裝配了12.8英寸懸浮智能旋轉屏，其中內置了AI小威智能語音系統，AI小威支持超過120項駕駛場景常用功能控制，覆蓋13個功能場景，更有識別中英文混合信息，在行車路上，可以一句話打開導航、聽音樂、聽相聲等功能。此外，威馬EX5-Z還配備了「CleanPro健康頭等艙」，在智能輔助駕駛方面，新車配備了L2級智能駕駛輔助系統。但是威馬的這一套車機系統上手難度很大，屏幕顯示看似很炫，很有科技感，但操作便利性太差。並且幾乎沒有實體按鍵，盲操作難度更大。
動力方面，威馬EX5-Z搭載了一台最大功率為160kW、最大扭矩為315Nm的永磁同步電機，NEDC綜合續航里程為520km。此外，威馬EX5-Z還裝配有全車熱管理2.0系統，能夠在低溫環境下獨立為車輛加熱，而不消耗續航電能，保證車輛在極端環境下的穩定。當然，現階段新能源純電動汽車的冬季續航問題依然難以解決。
在十幾萬的價位，同級別可供選擇的純電動車包括：哪吒U、小鵬G3、甚至Aion V等等。您會選擇哪台？說不定哪天睡醒一看，特斯拉MODEL 3就到這個價位啦！而且今年末，特斯拉的MODEL Y有可能進入中國市場，也可以攢攢錢，再等等！
此外，此次發布會上威馬還發布了Maven概念車，據官方稱其續航將達到800公里，將在2021年實現量產，這也會是威馬打開轎車市場的一把鑰匙。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 威馬汽車首款汽車EX5正式發布亮相，你會喜歡嗎

用戶批量交付工作。活動現場盛況空前，首批用戶代表與百名威盟粉絲，威馬創始人團隊、投資人、政府機構代表、媒體等超過2000人到場，共同見證了新造車勢力進化史上這一里程碑時刻。

威馬EX5大批量、高品質的按期交付是對威馬汽車工業4.0標準的C2M智造體系嚴謹性和優越性的有力佐證。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示：「今天，威馬EX5的正式交付，兌現了威馬汽車智能電動汽車普及者的承諾，真正的將科技普惠於民，這不僅是威馬汽車發展的里程碑，也意味著造車新勢力真正步入量產交付時代；威馬將繼續引領行業模式創新，圍繞著普及者的定位，探索新智造、新零售和新服務的威馬之道。」

踐行普及承諾 讓用戶用得起、用得爽

作為威馬汽車的開山之作，威馬EX5始終踐行讓用戶「用得起、用得爽」的品牌承諾。產品層面，威馬EX5官方售價為 186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽車補貼標准為例，補貼後售價為112,300元—164,800元，刷新了用戶對智能電動汽車的價值期待。自9月15日起，不到兩周的時間，威馬電商平台的大定繳納量達4016單，並且走勢持續攀升；其中，從3000元預購到2萬定金繳納的轉化率高達35%，15個重點城市的轉化率更是超過50%。

服務方面，除了此前推出的完全針對智能電動車用戶生活需求進行設計的威馬「6*6*6先鋒服務計劃」外，活動現場威馬還推出了針對忠誠用戶的專屬服務權益——威馬MASTER用戶服務權益，該權益只根據車主資質確認，不受具體車型的服務權益及服務周期限制。

現場一百餘位忠實車主成為首批威馬MASTER用戶。在過去三年間，現場受邀車主深度參與到威馬產品及服務的開發過程之中，並最終下定購買威馬EX5。未來如果他們繼續購買並使用威馬任意新車產品（含威馬EX5），將獲得專屬的終身權益。其中包括：

終身所購的威馬汽車產品均享有整車及三電系統終身質保(易損易耗件除外)。

終身所購汽車產品均享有免費流量。

威馬MASTER用戶所屬家用充電樁享有終身質保，並享有一次免費的更新未來新型家用充電樁的權益，包括充電樁和安裝服務。

威馬汽車將不斷升級完善威馬MASTER用戶權益，適時推出面向所有車主的晉級制度，從而讓更多車主進入威馬MASTER用戶的大家庭。

在智能電動汽車普及的道路上，「以用戶為中心」是威馬汽車不變的初心。隨著產品和服務政策的落實，為了更好的與用戶在整體價值鏈條上實現雙向溝通與交互，威馬汽車破舊立新，採用以用戶為中心的新4S模式（Space威馬體驗館、Store威馬用戶中心、Station威馬服務之家和Spot威馬E站）與智行合夥人一起，通過更多維的觸點，為用戶帶來更高效和更高品質的用車體驗。

目前，威馬汽車已與30位智行合夥人進行簽約，明年會覆蓋更多的省會城市以及新能源車重點區域市場。伴隨通訊技術與智慧城市發展的革新，威馬有信心在2020年建立最先進、最完整的汽車新零售體系，並由此升級為智能電動汽車與出行領域的尖端科技普及者。

初心不改 砥礪前行 構建智慧出行新生態

威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌表示，「科技的騰飛、中國的崛起與商業思維的進化，讓所有願意挺身而出的夢想，有了孕育生長的肥沃土壤；而智能電動汽車與』用戶為中心』理念的實質結合，將成為開啟明天的萬能鑰匙。」因此，威馬汽車在128戰略的指導下將進一步擴大產品陣容，在2019年推出2款新車型——威馬EX5 Pro和威馬EX6。新零售體系建設方面，將進一步開拓和完善智行合夥人布局，深化數字化服務體系，為用戶帶來超越期待的智慧出行體驗。

萬物互聯的時代，跟上用戶思維，聽取用戶心聲，達成用戶所想，才能真正的抵達用戶的心。對於威馬汽車而言，從用戶車輛交付開始，威馬新零售以及智慧出行生態圈也將全面激活，通過對用戶及產品數據的搜集與分析，以數據驅動智能硬體的發展；而不斷生長的大數據將直接提高產品的開發、製造與服務的效率，為年款產品與全新產品的開發提供理性的數據支撐，精準計算排產計劃，保障供應，促進C2M客制化生產效率持續提升；結合用戶生活區域與生活方式的劃分，威馬在充電樁網路、新4S網路與智行合夥人布局、乃至出行合作夥伴的協同上，驅動體系性的優化，開創與用戶共創共贏的全新服務模式。

偉大的時代給了中國汽車工業換道超車的機會，威馬汽車要為平凡人做不平凡的產品。面向未來，威馬汽車還將以產品為基石，持續探索未來出行的無限可能，推動中國智能電動汽車在智慧出行領域不斷前行，為更多的用戶締造不凡的用車體驗，成就中國人智慧出行領域的世界冠軍夢。
【車質網】

I. 【車主點評:家庭第一輛純電動車 威馬EX5】

#選車理由 我在選這款車之前我也看了很多，因為只有20來萬的預算，所以我更加註重性價比，家中已經有油車，買這個電車一是它空間比較大滿足家庭所需，另外配置方面也是很豐富的，電車的話考慮在市區使用比油車更加實用和方便，就提了它。
#最滿意 最滿意地方就是威馬5的外觀，還有白色的外觀看上去很大氣，這款新能源車設計的科技感很足。
#最不滿意 不滿意的就是，車速60碼之前沒有什麼噪音很安靜，60碼以上噪音就出來了，我可能還沒看習慣吧，車型設計的車頭有點尖尖的感覺，從側面看車頭的感覺不是很飽滿像飛機頭，和圓潤的車尾有點背道而馳的感覺，有點頭輕尾重不咋對稱。
#空間 空間方面絕對綽綽有餘，內儲存空間，後備箱空間都不小還有一個儲藏。我身高1.78體重84公斤，駕駛的空間都是不錯的。
#外觀 外觀沒啥說的很大氣，SUV車型加上它那種科技感甚至有點小霸氣的感覺，這個車身流線設計的不錯，很年輕時尚，車標logo挺好看的還會亮起。
#內飾 內飾比較滿意，做工精緻，有豪華車的感覺。內飾風格時尚年輕，而且科技感爆棚。中控大屏和液晶儀表盤都很科幻。 皮質用料各方面也是很棒，用手摸上去有檔次。
#動力 高速上定速90碼一路不用踩剎車，電耗還低，有全速ACC，感覺跑高速省電，市區開車我都不用sport模式，因為根本用不到還費電，偶爾一次高速用sport，動力很足夠。平時都是經濟模式駕駛，動力滿足所需。
#操控 車子方向盤對比開的其他車偏輕，媳婦開了也是這么感覺的，她也覺得輕開起來多少缺少安全感。我跑了幾百公里高速了，速度起來了多少感覺有點飄。
#舒適性 座椅是運動座椅包裹性還不錯，後期我再去弄個座套。地板很平整後排中間沒有凸起來這個設計很喜歡。不知道是不是還沒習慣它的原因，自己開車駕駛它到現在在還沒找到一個很舒服的駕駛坐姿。坐墊偏硬坐姿偏高，方向盤調整幅度小，感覺人高開這車有點不舒服。還有一個就是噪音問題，60碼以上就出現了。
#續航 續航520公里，因為是剛提了半個月的車，現在這個秋季電耗還可以100公里15個電還是可以的，不知道冬季的耗電 和續航表現會怎麼樣，後面使用了再看看情況。

J. 威馬電動SUV系列又增新成員，威馬EX5-Z開啟預售

早在2017年，威馬這個品牌就成立了。在那個「人人都能造車」的大環境下，威馬也加入了進來，對於很多的新品牌來說，是很難走下去的，但是威馬沒有掉隊，而且還追上了隊伍。據悉，威馬汽車旗下的威馬EX5-Z正式開啟預售，預售價格為15-20萬元，新車或將於5月份上市。從即日起至4月24日，在線支付66元訂金，就可以獲得價格為666元的車規級感應凈艙系統。

動力方面，目前官方尚未公布，參考現款威馬EX5來看，其搭載的永磁同步電機最大功率為160kW(218Ps)，最大扭矩為315N·m，NEDC綜合續航里程為520km。

以上便是關於威馬EX5-Z的全部內容，關於新車的更多信息，請關注我們。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。